如果国外企业被禁止向中国车企提供发动机，中国有可替代的发动机吗？

如果国外企业被禁止向中国车企提供发动机，中国有可替代的发动机吗？

即便现在国外企业不再向咱们的自主车企提供发动机，咱们也能造出车；因为现在我们早已经不在购买国外的成品发动机了，而是直接收购专利技术，自主生产；专利在谁手，那么就可以说是自主生产的产品！咱们的自主车企仅是在好多年前刚刚起步的时候才购买过外国车企的发动机、变速箱，而最近这些年早就不用人家的发动机了，我们只买专利技术，专利在手，就可以自主生了，直接买成品机器是很贵的，远不如购入专利合适！其实外国车企给我们提供帮助，给了我们自主车企一个超快速的起步，但却严重制约了我们的发展；如果从一开始，我们不借助外力，从最基础的开始研发，把外国车企研发发动机时走的弯路都走一遍，咱们的自主汽车工业早就出息了；机械领域的过程、积累、经验特别的重要，有钱能买发动机、各种专利，但买不来弯路，不彻底了解弯路究竟弯在哪，咱们就会总一知半解；技术封锁是一种制约，但也同样是一种契机！如果顶着技术封锁搞研发，我们的步调必然很慢，但每一步都是踏踏实实，就可以避免空中楼阁的存在！即便一开始外国车企不给咱们提供发动机、发动机技术，但咱们可以逆向研发啊，虽然性能不一定好，但凭借当今高精度的测绘技术，还是能将原型机复制成成个6、7成水平的，不见得强、优秀，但勉强能用、勉强可以使咱们的自主车企继续前进，而不是停滞不前，所以广义范围的技术封锁是不存在的，必然有缝隙可以透风！我国自主车企的前进之路并非是一样的，大致分为采购三菱机器派、与AVL搞合作研发派、逆向研发派、直接像FEV购买专利自主生产派；总的来说关于自主车企的发动机来路基本上就是这么几个途径，大面积使用三菱机器仅仅在国内车企刚起步的时候，而进入涡轮时代，就很少有车企愿意用三菱技术的发动机了！所以即便现在国外车企不再向咱们提供任何的成品发动机、发动机技术，但以目前咱们自主车企已经购买（掌握）的技术，还足矣撑过个小十年，因为一些车企握有的AVL、FEL的发动机专利本身并不落后，所以撑过一代还是不成问题的；专利毕竟已经卖给我们了，总不能再要回去吧？只要咱们手中握着这些专利，短时间内不会有太大的冲击，毕竟我们已经有了一定的积累，有积累就能抗冲击；而对于那些没握有外企专利的自处车企也不必担心，咱们重操旧业搞逆向即可，一样苟进决赛圈！从现在的布局来看，出现国外车企大面积对我们封锁技术是不可能的，因为格局变了，很多外国车企都是咱们自主车企控股，技术当然不可能随便拿，但也不至于封锁咱们对吧？从现在的情况来看，与其给我们提供技术，不如不给我们帮助，让我们自己彻底的搞搞真自主，没准就出息了！古人云不破不立、破而后立，起步时的帮助是好的，但过于依赖外企的帮助完全是作茧自缚！

如果国外企业被禁止向中国车企提供发动机，中国有可替代的发动机吗？

汽车发动机，现在应该是别人怕我们采取措施控制进口，若是全面封锁发动机，那就是车企特大利好！

发动机方面，技术与产能都已基本上能够满足车企需求，外企更惧怕国内企业在发动机方面的进步和进展。封锁？吓死外企！

如果国外企业被禁止向中国车企提供发动机，中国有可替代的发动机吗？

中国能造一整台车，但是却造不好一台发动李机。说白了，无非就是工业底子薄。原材料不如人，热处理不如人，加工精度不如人，所以导致耐用度，性能，可靠性各方面都不如别人。当然这也是有经济因素在里面，一块钱一个的零件跟十块钱一个的零件性能能一样么？使用三年内没有太大差别，成本降低90％，是人都采购价格低的。价格高的没人采购，就形成不了规模优势，价格就更降不下来，公司就只能生产价格低的零件了，要么就公司倒闭。