为什么说买国产车最好买手动挡？

为什么说买国产车最好买手动挡？

国产车最好买手动挡的说法有一些道理，但这种说法也有些偏激了；同级别车型来比较，手动档肯定要比自动档便宜个万八千的，但咱们自主车在自动档与发动机的匹配方面做的并不是很理想，导致驾驶体验不好，所以很多朋友就会觉得多花钱上自动档有些不值得；其实这种想法有些悲观了，很多自主车的自动箱子匹配的还算过得去，但终究没有德系、日系车表现的那么顺畅，而自动档、手动档无所谓谁更高级，只是适应的人群不同罢了！我们很多自主车用的自动变速箱不错，有采购爱信的、有用采埃孚8AT的、当然也有选用格特拉克的双离合的，这些硬件本身都不差，只是一用到咱们自主车上，性能方面就会大打折扣了；典型的例子就是采埃孚8AT在宝马车系上的表现非常优秀，升、降挡如丝般柔滑、顺畅，而到了自主车上所表现出来的就非常的平庸，这并不是变速箱本身的问题，而是变速箱与发动机的匹配方面，咱们自主车企做的还不够好！自动变速箱的匹配是很复杂的问题，自动变速箱的调教、匹配可不是控制几个离合器那么简单的问题，而实际上自动变速箱与发动机的匹配牵扯到几万个变量，工程师要仔细的调整这几万个变量，牵一发而动全身，一个细微变量的不同都可能导致变速箱整体性能的改变；同一款变速箱可以匹配多个品牌、多个款式的车型，而这些不同品牌的车型的硬件又都各不相同、功能方面也会有不少的差异；而同款变速箱内的软件是一致的，所以要不断调整同款变速箱软件的参数，让它适合不同品牌、性能的发动机，所以自动变速箱的匹配是很难搞定的问题，这方面咱们的一些自主车企做的并不理想！自动变速箱的出现本来是要为驾驶者带来方便以及舒适，而个别品牌的自主车自动变速箱的表现真心很差，消费者花了更多的钱选择自动变速箱，而得到的驾驶感受甚至不如低价格的手动档，尤其是在如今这个大搞双离合变速箱的时代，不少自主车的双离合车型驾驶感受更差；不要小看了双离合，它结构简单、类似手动档，可以采用自主加工主体+采购双离合模块的方式来获得，但双离合与发动机匹配的难度远高于AT变速箱，所以部分采用双离合变速箱的自主车驾驶感受更差；所以也就产生了自主车最好买手动档的说法，便宜、麻烦还比较少！

为什么说买国产车最好买手动挡？

要了解为什么推荐买手动挡，其实就是为什么不买国产自动挡车型。

国产自动挡车，主要采用的就是双离合变速箱，而其他AT、CVT、AMT虽然小，但都是很小的一部分，特别是最近一两年的国产新车型，你去看看，基本都被双离合变速箱占领了。

这里的原因主要就是，AT等其他类型的变速箱，虽然成熟好用，但是研发的技术难度很高，国外的变速箱公司如爱信、ZF等有掌握着主要专利技术。如果我们自主品牌自己研发AT、CVT等，研发成本高、技术难度大，如果直接购买国外变速箱，价格较贵，这与国产车的“低价高性价比”路线相违背。

而使用双离合变速箱呢，技术难度小、专利壁垒少、造价成本低，同时双离合在传动效率和省油方面也有优势，不过是自主研发还是外采，成本相较AT等变速箱都要底的多。所以想在国产车型都倾向于使用双离合变速箱了，而且以大众为首的部分合资品牌也在推崇使用双离合变速箱，吹起来没边，咱们国产车用双离合技术都不用自己打广告了。

但是，实际上，双离合变速箱技术目前只处于起步阶段，缺点和隐患还不少。早几年大众双离合大面积出现质量问题的事情，关注汽车新闻的人应该都听说过。

即使是现在，双离合变速箱的问题如换挡顿挫、低俗换挡逻辑混乱等，及改善逻辑后换挡速度变慢、油耗增加，质量问题频发等等现象，连很多合资品牌也解决的不是很好。

那国产车使用双离合后，同样要面对这些可能产生的问题。

结论，如果从驾驶感受、质量可靠程度等等方面考虑，很多人谈双离合变速箱色变，那国产车不推荐使用双离合，能用的就只有手动变速箱了

为什么说买国产车最好买手动挡？

“国产车最好买手动挡”这句话看起来有些一下子把国产自动挡车型否定的意思，不过实际上有着一定的道理，主要是直接命中了国产车现在最大的软肋，那就是自动挡变速箱还有很大不足，当然一些通过外购变速箱的车型是可以选择的，例如长安、传祺部分采用爱信6AT变速箱的车型等。都知道汽车的三大件是发动机、变速箱和底盘，其中发动机技术在近几年有了长足进步，不管是吉利的收购加逆向研发还是长安的海外研发路线，再加上奇瑞与AVL的合作开发，起码发动机是有了，虽然还达不到世界顶尖水平，但是从质量、动力、油耗等各方面来看，用在家用车上综合表现还是可以的，底盘更主要考验技术的积累，在感觉上没有发动机动力那么明显，不过也是呈现出慢慢提高的趋势，质量上一般也不会有大问题，但是自动变速箱却不同。不同之处主要是变速箱有时不仅会抖动、顿挫等，弄不好真会坏啊，目前主流的自动变速箱就是双离合、CVT和AT这三大类，AT变速箱受到了各种专利的重重保护，对自主品牌的研发来说这就是壁垒，想要绕开很难很难，而CVT变速箱虽然结构简单，但越是这样想搞好却不容易，尤其是控制器和程序的匹配，本身CVT也存在着很大争议，奇瑞的CVT变速箱研发出来后市场表现很一般，就在这种形势下开发双离合成为了无奈而又最合适的选择，所以众多自主品牌车企开始选择双离合变速箱。众所周知，最擅长也是把双离合做得最好的是大众，虽然现在的可靠性有了很大提高，但在应对一些拥堵路况时也不能说很完善，开发和应用时间更短的国产双离合变速箱想要有更好的表现显然不太可能，以至于出现了另一种说法是“大众都还没玩明白，国产搞什么双离合”，其实国产更多的无奈之选，相反手动挡变速箱结构简单、技术成熟，使用过程中没有什么太大问题，所以就出现了“国产车最好买手动挡”的说法。

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为什么说买国产车最好买手动挡？

我查了下，这个问题应该是2018年提的。不知道都2018年了，为什么还有朋友会认为买国产车最好买手动挡。

因为没有补充信息，我猜测您的意思是想说现在国产车配备的自动变速箱不好，买手动挡稳妥些。

早在2016年的时候，车质网发表过有关“国内十大高故障率汽车变速箱指数研究”的报道，这篇报道指出国内投诉率最高的十款变速箱是以下几款，从测试结果看，合资品牌的表现也没想象中好。

故障率排名第一：BV6P-7000-C*双离合变速箱；厂家福特；问题（抖动、异响）。

故障率排名第二：VL381无级变速箱；厂家奥迪；问题（润阀箱故障、故障灯亮）。

故障率排名第三：K313无级变速箱；厂家丰田；问题（异响、顿挫）。

故障率排名第四：6DT35双离合变速箱；厂家比亚迪；问题（异响、顿挫）。

故障率排名第五：XTRONIC CVT变速箱；厂家日产；问题（故障灯亮、异响）。

故障率排名第六：U340E自动变速箱；厂家丰田；问题（无法换挡、故障灯亮）。

故障率排名第七：AT8自动变速箱；厂家标致雪铁龙；问题（抖动、异响）。

故障率排名第八：D16手动变速箱；厂家上汽通用；问题（异响、顿挫。

故障率排名第九：7T35双离合变速箱；厂家上汽通用；问题（无法换挡、故障灯亮）。

故障率排名第十：6T30(MH9)自动变速箱；厂家上汽通用；问题（电脑板故障、顿挫）。

总之，就我看，大家没必要这么绝对。一来很多自主品牌采购的是国外大牌自动变速箱，质量可靠性和使用特性都是让人满意的，比如爱信6AT就很受欢迎。

再者，现在领先的自主企业也推出了不错的自动变速箱，比如长城的7速湿式双离合变速箱、奇瑞的新一代CVT25变速箱等等，也都是能拿出手的呀。

为什么说买国产车最好买手动挡？

主要是因为手动挡质量稳定。

最早的国产车基本都是手动挡的天下。基本手动变速箱都能陪伴一辆汽车的一生。原先很多货车变速箱坏了，修车师傅都能换个齿轮换个件修好它。

手动变速箱结构简单，技术含量低，技术成熟。自动变速箱技术含量高，一些专利掌握在国外一些企业手里，逆向研发还会侵权。所以有技术壁垒。

机械是越复杂越先进故障率就越高，越简单就越耐用。如果开车熟练手动挡车也是一个不错的选择。

手动变速箱经济实用，很少会因为变速箱问题把你扔在路上。我朋友一台昂科威7万来公里就把 他扔在了高速上。

国产自动变速箱的质量还没经历时间的检验。肯定不如手动挡质量放心。

所以国产车最好还是买手动挡车。其实进口车有手动的话买个也不错，只是很少了。

为什么说买国产车最好买手动挡？

国产车这几年才算是迎头赶上，但也仅仅是销售量，而不是说技术水平，说得准确一点是全面造车技术水平，这些不是一蹴而就的，光是三大件就够国产自主品牌在研发上喝一壶了的。

发动机需要研发、底盘系统需要研发、变速箱需要研发，还有整车的制造工艺、流水管理等等，整个大工程的改进提高，可以说没那么简单...

至于说为什么买手动挡最优：

第一，主要还是因为技术不成熟，目前国内的自动挡技术不成熟，甚至大多数还是引进国外的，成本高，还不一定合用。

第二，手动挡技术成熟，甚至国产品牌都不屑于用这个打广告了；

第三，同时成本低廉，及整车手动自动挡，价格相差1-3万，甚至高端车，整体购车成本高。

第四，驾照考试也都是手动挡，大多数人都能适应手动挡驾驶，比起傻瓜式的自动挡，虽然简单，但是总体来说缺失驾驶乐趣。

自动挡当然有其优势，不过可能还需要再发展几年，那个时候，可能纯电汽车已经开始流行起来，这个方面来说，自动挡技术，其实研发欲望或许不那么强烈，还不如多投入电池研发呢。

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手动挡能够持续流行主要还是在于成本，不过随着技术的不断进步，或许国内的自动挡也会普及，那时候的小毛病也会少了很多。

我看到那就评论提到爱信的变速箱，至少说明国产自主品牌还没有实现三大件自主研发，未来能够国产的全系统配件，中国的技术摇杆才能硬起来！还记得车用新芯片的事件吗？自主研发需要契机，这就是契机，花重金在关键时刻，也需要提前布局，国内车企的强强合作，暗中布局！有远见才会如华为这般在危机中从容不迫，要不然只能被腰斩！

2021年2月23日