为什么美系车上高速，会让人又爱又恨呢？
为什么美系汽车上高速，会让人又爱又恨呢？
不能否认美系车跑高速的确很稳，但也得看是多少钱的车、如何去比较，但再稳也不至于连超速都不知道！车子高速运行，并不是因为稳不稳来判断车速的，开的里程久了，速度感也就印在了心里，快慢并不通过车子稳不稳来判断，鄙人开了几年君威GS，确实很稳、很厚重，但没有一次超速，因为本身就不是通过稳不稳来判断车速的，即便不看速度表，仅凭窗外的参照物移动速度，也足可以保证您车子不超速了！其实还要更正一点，车子跑高速稳定与否与重量关系不大，而如今的美系车也不是十几年前那样重了，过去随便一辆美系车重量都能超过两吨，而如今的美系车做不到了！质量并不比同级别的德系、日系、法系大，所以着重说美系车跑高速有多么稳，在实际上也是有一些歧义的！谈车子是否安全、底盘是否稳，很多朋友喜欢用车系来区分，似乎任何一辆美系车以及德系车无论性能、安全都比日系车都高，这其实是一种偏见！同级别比较，日系车跑高速并不差！过去总有一种说法，那就是日系车轻，所以跑高速会飘，后来经过验证发现日系车同级别与其它车系相比较并不轻，甚至有些还要更重一些；再一点车轻、车重和车子发飘基本上没有任何的关系！F1满载0.7吨，轻么？它怎么不发飘呢？波音客机上百吨，重不重，它怎么会飘，都飘上天了？所以惯性思维也需要及时的进行纠偏，车重不代表跑高速就稳，车轻也不代表会发飘！鄙人开过很多款车破过200千米，君威GS、蒙丢丢、雅阁（只达到180KM）、宝马5系、英菲尼迪Q50，这些车型说到底，破200千米以后令我信心最足的还是Q50，因为它的发动机布局、驱动方式更加合理，车身也不像宝马5系那么大！所以说日系车飘的说法在如今终究有些靠不住了！还是那句话车子跑高速飘不飘看的是悬挂弹簧K值的大小、发动机放置的位置、转向的轻重、轮胎的宽窄，这几点才是判断跑高速飘不飘的重要指标，和哪个车系关系不大！不过日系车有一个很值得改进的地方，那就是跑高速时的噪音，德系、美系跑高速时的那种享受的感觉源于它们的隔音，在隔音方面美系车绝对排第一，金牛座的隔音相当霸道；隔音好在车速很快时，会提供给驾驶者很心安理得的错觉，这才可能让车主不知不觉的超速，因为静谧的环境最容易导致疏忽！而有些日系车速度稍微快点，那噪音就上来了，个别车型鄙人跑到160KM，那噪音弄的鄙人分不清自己是在车内还是车外，都感觉自己在车外了，谁还敢继续加速啊？所以是不是稳、是不是信心充足，和车子的隔音也有相当大的关系！
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