英菲尼迪是否豪华？其品牌塑造功底如何？

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英菲尼迪绝对是正宗的豪华品牌，至于实际的豪华程度具体要看是哪个系列的车！豪华品牌容易去判定，根据厂家的定位即可；而单从豪华这个词来判断，就比较不容易了，豪华更像是一种主观的感受，“豪华”与“豪牌”本质上还是有一定差别的！比如好多年前鄙人开过一段别克君越、君威，内饰无论是用料、豪华感都比较不错，所以说君越很豪华，但别克本身并不是豪华品牌！豪牌车辆除了在拼性能、品质、豪华程度，同时品牌底蕴、文化也都很重要！BBA之所以强势，除了它们打造汽车的能力，厚重的品牌文化、底蕴也非常重要，这一点对于塑造一个豪华品牌非常重要，品牌文化的悠久传承是最好的品牌传播方式！记得林肯、凯迪这类美系豪车虽然近些年来在咱们国内发展受阻，但依然不遗余力的宣传自己的“林肯之道”，底蕴是否悠久就是一个豪牌的灵魂，即便现在混的不怎么好，但魂魄尚在，终究还有出头天！在如今的各行、各业，无论卖什么，能讲出一大段悠久的故事，终究是有好处，比如我们为什么要买六必居咸菜、王致和腐乳？道理其实是一样的，它们的底蕴深厚！日系三豪雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌，它们造车工艺、技术、豪华程度、品质，都非常的不错，绝对不输BBA，但是差的就是一个厚重的品牌底蕴；细看世界上的豪华品牌，它们中的大多数都超过了百年传承，即便是饱受争议的奥迪，实际上也经过了百年，只是奥迪发展路线太曲折、悲伤，但它实际的发展历程、定位也是绝对符合豪牌标准的！而日系三豪比较薄弱的就是“品牌底蕴”，如果鄙人没记错，日系三豪都应该是上世纪80年代后所打造出来的豪华品牌！它们什么都不差，两田一产无论是打造家用车、性能车、赛车无一不精，但这三豪所欠缺的“历史故事”却没办法去打造，所以即便是现在很多人不认可日系三豪，就是因为它们缺乏底蕴！“豪”这个词包罗万象，比如最简单的、我们常常会提到的“豪门”难道单单指钱多么？暴发户钱也多，但终究不能称之为“豪门”，因为豪门需要很多时间去积累、沉淀，英菲尼迪或者说日系三豪所欠缺的就是这一点！还是那句话豪华品牌好打造，厂家直接定位即可，比如长城WEY、吉利领克等等，只是厂家针对市场所定位出的豪华品牌，这一点相对容易；但想获得消费者心中的认可，并不容易；豪牌是以厂家的主观去定性的，而豪华是消费者心中所想所认可的程度，所以英菲尼迪本身是正宗的豪华品牌，但它的品牌塑造功底是存在一定的硬伤的，换句话说这种硬伤日系三豪都有，那就是品牌认知度不如BBA，品牌认知度不如BBA的原因就是它们没有足够的历史传承、底蕴，没有精彩的故事！所以英菲尼迪是豪牌，但是不是所有消费者心中的豪华就不好说了，鄙人开英菲尼迪加油，小哥问我是不是加92号。。莫名的不爽！

英菲尼迪是否豪华？其品牌塑造功底如何？

英菲尼迪绝对豪华品牌，个人认为是最洋气的豪华品牌，没有之一。奔驰宝马奥迪车型都比较呆板，就说最运动的宝马也觉得和英菲尼迪比缺少一种洋气，这里所说的洋气也就是一种美感和气场，个人看法吧。

英菲尼迪是日系对标宝马的，也是和宝马特征最相似的，技术质量实力和bba相当，发动机技术甚至更胜一筹！英菲尼迪，大佬日产背书，品牌开始期是专门对标美国市场奔驰宝马，俗称堆料狂魔，日产好的技术和材料使劲的上，后起之秀不出几年强占奔驰宝马大量份额，横空杀进北美五强，直至今日。英菲尼迪的车设计非常耐看，流线，运动，功能强大的同时舒适性也上佳。日产英菲尼迪发动机技术其实是最高的，GTR 秒杀其他千万超跑，200万成本的发动机秒杀其他千万级超跑，这个实力只有日产英菲尼迪才有，现在世界唯一黑科技可变压缩比发动机2019年沃德唯一黄金排量2.0纯内燃机发动机大奖，甩奔驰宝马几条街，其他公司研究多少年了都没有搞出来。vq系列发动机连续15年沃德最佳发动机，找不到第二个车企能比的，另外日产控股最大无级变速器生产厂家加特可，也是全能车企之一。

英菲尼迪是否豪华？其品牌塑造功底如何？

个人觉得英菲尼迪这个品牌是属于二线豪华品牌的一线豪华品牌不用说就是bba的位置，这是毋庸置疑的，像英菲尼迪讴歌以及雷克萨斯宽泛来说都属于二线豪华品牌。

但是二线豪华品牌可能就是口碑以及大家的认知方面造成的差别和定位，和企业文化实际国情有关系，并不能用这个汽车品牌的质量不好。就和我们平时去饭馆吃饭是一样，一般的都是去人多的地方，但是不一定是去口碑好的地方，因为每个人可能对餐馆的了解情况不一样，只能随大众选择一些吃饭比较多的地方进行吃饭。

英菲尼迪这个品牌其实历史也是比较久了，在1989年的时候就在北美市场开始有了这个品牌。有跑车，轿车，越野车等多种车型，但是英菲尼迪这个品牌宣传力度确实不够，更不用说讴歌这个品牌了，日系车的高端品牌雷克萨斯第一，英菲尼迪第二讴歌第三，差不多就是这样的排名。

但是这两年呢，明显的感觉出来英菲尼迪后劲十足，正在加快中国市场的布局，而且英菲尼迪这个品牌从全球范围来说，中国就是他的第二大市场。你想从英菲尼迪Q50国产化就可以看出来，越来越重视国内的市场，而且还进行了加长，这是继老的英菲尼迪g37停产以后，强势进驻中国的一个举措吧，或者说是一个车型。

总之英菲尼迪这个汽车品牌无论是质量上还是设计上都有没问题，但是在营销以及在口碑传播各方面还是差了很多。