全合成机油5W-30和0-W30有什么区别？

全合成机油5W-30和0W-30有什么区别？

同是全合成机油5W-30与0W-30并无太大的区别，只是在低温下的流动性不同！鄙人以前说过在看机油标号时需要从两方面入手，分别是W前数字、W后数字，通过两个方面去判断就能合理选择机油了。。W前数字：机油标号W前数字代表机油在低温环境下的流动性，数字越小、抗低温的效果越明显！如下图所示，5W开头的机油对应最低环境温度为-30度、0W开头的机油对应环境温度最低为-35度！所以具体选择几W开头，得具体根据您的用车环境来判断；5W开头机油基本上可以覆盖我国大部分面积，只是一些极北、高寒区域不适用！比如黑龙江一带，冬季温度低于-30度很常见，所以这个时候就应该采用0W开头则更合适！W后数字：机油标号W后数字代表发动机在达到100度时的运动粘度，数字越大、粘度就越高！机油都有随着温度升高、变稀的特性，所以根据实际情况挑选不同粘度的机油很重！相比较之下，日系车选用XW-20、XW-30的粘度即可，而绝大多数德系涡轮车则更适合XW-40的机油，毕竟德系发动机的工作温度要比日系车平均高5-10度。。

总而言之5W-30与0W-30的差别仅仅是在低温环境下的流动性表现不同，其余的差异几乎没有，毕竟品级都是全合成；如果您所处的环境并非东北、新疆北部等地区，那么使用5W-30的机油足矣，基本上属于全季、全地域通用的机油！

全合成机油5W-30和0-W30有什么区别？

二者有很大的区别。

从本质上来说，5W可以使用2-3类基础油调配，但是0W配方中必须要有4类基础油，也就是真正意义上的全合成基础油。

全合成油分子大小均等排列整齐，抵抗外来变数的能力很强，从热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油优秀很多。

所以，使用全合成机油可以每10000-12000公里或者一年左右更换。全合成机油使用的粘度适应范围更广，使用寿命更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的粘度就可达成，而矿物油和半合成油就需用相对于合成油较浓的粘度才可以达到。

另外，全合成润滑油对于降低燃油油耗，节能减排也有明显效果。

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全合成机油5W-30和0-W30有什么区别？

全合成机油5W-30和0W-30的区别就在于抗低温的能力不同，后者的低温流动性更好，更适于北方寒冷天气下使用。

5W-30和0W-30就是该机油的SAE标准粘度值（SAE是英文"美国汽车工程师协会"的缩写），其中W表示WINTER(冬季)，其前面的数字代表结冰点温度（倾点温度），数字越小说明该机油的低温流动性越好，表示可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。0W对应的结冰点温度就是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。

W后面的数字则是机油耐高温性的指标，代表机油在100℃时的运动粘度（这是由于在暖机工况下，曲轴箱内的机油温度设计在100℃左右，所以100℃的机油粘度就是机油润滑性能的核心指标。）指标数值越高说明机油在高温下的粘度越高，保护性能越好。数字30代表100℃时运动粘度标准为9.3～12.5cst之间；40代表100℃时运动粘度标准为12.5～16.3cst之间。

需要注意的是：数字30、40表示机油的运动粘度，不是说机油仅在该温度下使用。我们平时在挑选机油时，尽量按照车企推荐的标号使用。极低的温度会使机油在发动机熄火后迅速变粘稠，甚至可能使机油呈现类似蜡状的形态；此外，机油反复在极低温和高温之间运转，对机油的寿命影响很大。所以，冬季选择粘度更低的机油，其使用寿命更有优势。但在夏季，则不适宜选择此类机油。 在每一组粘度等级内，更低粘度表达流动性更好，发动机噪音也小，也更加节能省油。美、日系六大整车制造商近年来的发动机设计，在节能环保的大趋势下都在设计之初就对发动机各个组件之间的间隙朝着精密化更进一步，多以5W-30作为发动机暖机时的理想润滑粘度。

此外，选择机油还需要考虑机油的等级，尽量选择高级别的机油，对发动机的保护性能更好。机油分级按标准是使用两个字母组合表示。"S"开头系列代表汽油发动机使用的机油，规格依次由SA至SN(按字母顺序排列，其中没有SI)，每当递增一个字母，机油的性能就会优于前一级别，机油中也会有更多用来保护发动机的添加剂。国际品牌中，机油级别多是SF级别以上的，字母越靠后，其质量等级就越高。"C"开头系列则代表柴油发动机使用的机油。若"S"和"C"两个字母同时存在，则表示该机油为汽、柴发动机通用型。

全合成机油5W-30和0-W30有什么区别？

大家好，作为一名从事家用汽车维修10余年的汽车修理工，来帮大家回答一下这个问题

那么对于这个问题来说，既然都是全合成的机油，他们之间的区别也就是机油标号的区别，我们只需要弄清楚机油标号的含义，它代表什么意思就可以知道这两款机油标号的区别是什么了

—横杠前面的数字带W的就是我们的低温性能，主要表示我们这款机油抗多少度的低温能够在零下多少摄氏度能够保证优异的启动性能和流动性能。一般情况下我们使用汽车的地区温度比较低，我们就需要选择这一个标号

—横杠后面的数字代表我们这款机油的高温性能以及它的黏度，数字越高代表它高温性能越好，它的粘稠程度也越高

所以我们全合成机油5W30和0W30的区别。主要就是他们的低温性能的区别而已，0W30的机油比5W30的低温性能会更好，抗低温能力更优异一些，更适合在我们的一些严寒地区来使用！

好的，各位朋友，那么这就是今天关于我们这机油标号的这个问题的回答，希望能够解决大家的疑惑，能够给大家用车提供一定的帮助，谢谢大家的阅读！

全合成机油5W-30和0-W30有什么区别？

作为一个几十年的老修理工，没有很高的文化水平，也不能用深奥的机油知识来回答问题。所以只能用简单易懂，实用的修车经验来告诉大家全合成机油5W＿30和0W＿30的区别。

机油是发动机的血液，它具有润滑，清洗，密封，降温，减震，防腐，抗磨等作用。所以，机油的作用非常重要，好的机油可以降低燃油消耗，延长发动机寿命，减少噪音。

由于世界各地气温不一样，即使同一地方，冬季和夏季气温也不一样。那么，机油的粘度和流动性要求也不一样。

比如说在高温季节，机油的粘度要大点，如果过稀会导致发动机拉缸烧瓦。如果在冬季，如果机油粘度过大，那么低温流动性变差，发动机启动阻力变大，而且曲轴转动阻力变大，那么，发动机启动困难，如果是电瓶年限长的话，发动机难以启动。即使启动发动机，油耗也会增加。

那么，机油生产厂家根据需要就生产出不同类型的机油，以适应各种气候的需要。

根据美国汽车工程协会对机油类型的划分，机油有SN等很多级别（汽油机油），CF，Cj等很多级别（柴油机油）。现在也有汽柴通用机油。

5W＿30，其中，W是英文冬季的缩写，表示气温，5表示适应零下30℃气温，0表示适应零下35℃，10表示零下25℃。数字越小表示气温越低。

而30表示温度为100℃时机油的粘度，比如说40，50等。

从上可看出0W＿30和5W＿30的区别，实质上0W比5W更适合低温地方。比如说冬季的北方，0W＿30就比5W＿30要好。

在我们国家，特别是南方地区，5W＿30是长年通用，而北方选择0W更合适，特别是在冬季。

这两种机油价格有区别，0W肯定高些。机油成分主要是基础油和添加剂，基础油基本相同，差别就在于添加剂。

现在汽车机油有矿物质油，半合成机油，全合成机油。一般自然吸气车用矿物油和半合成较多，而带T发动机用全合成油较多。但一般豪车用全合成机油也较多。

正常情况下，矿物油建议5千公里更换，半合成机油建议8千公里左右更换。全合成机油建议1w公里左右更换。

作为多年的老汽修工，以上是经验之谈，机油虽说很重要，但现在质量都很好，完全别听别人忽悠，浪费钱不说，还浪费大量资源。

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全合成机油5W-30和0-W30有什么区别？

这个数据是机油温度指标数据，W代表低温性能，标题不对，因为机油只有多级没有合成一说，这种错误在中国属于广泛性错误，这个机油没有粘度指标我不清楚是什么机油，5W和0W是低温流动性指标，按照国际范围5W是零下30℃有流动性，0W就不一定了，因为没有这个标注解释，但是也可以是更低温度，后面的30是高温适应指标就是气温30℃，也就是在这个温度机油保持原始流动性，不过这个温度指标不行，在南方地区选择10w-50温度指标机油就可以，不过要看粘度等级，一般普通车选择SE-SG级机油，后面字母越靠后粘度等级越高，还有粘度不是粘稠的意思，是在指定温度机油在齿轮这些金属表面保持油膜的时间，等级越高油膜维持时间越长，还有越高级的机油流动性越好就是越像水一样的机油越高级。