汽车上为什么要装碳罐？

汽车上为什么要装碳罐？

碳罐可以简单的理解成防止汽油蒸气挥发到空气中的一种装置！众所周知汽车的油箱是个密闭空间，而随着车子在每次使用后，燃油量都在不断的减少，这样一来由于燃油的消耗会导致密闭油箱内的气压降低（参考气压降低、液体沸点降低），这种情况下油箱内部的燃油更容易挥发出蒸汽，来达到气压平衡，所以为了防止大量挥发出的汽油蒸气不进入到空气中造成污染、浪费，就引入了碳罐的概念！如上图所示，当发动机熄火时，碳罐处于只进不出状态，这个时候油箱里产生的汽油蒸气被碳罐所吸收储存，保证油箱里的压力处于一个平衡的状态；而当发动机在次启动的时候（如下图所示），碳罐是处于一个只出不进的状态的，简单点说就是这个时候碳罐与油箱的连通管路闭合，而汽油蒸气在碳罐内与空气混合后（碳罐底部是有进气口的，便于油气混合）一同进入发动机的燃烧室参与燃烧，所以碳罐的出现使得由于压力问题导致的燃油挥发造成的浪费、污染等问题得到了很好的控制！其实通过这个问题也可以更好的解释为什么不建议油箱加的过满！一般情况下建议加满油箱只加到第一次跳枪即可，这个时候油箱实际上没有被加满，但空余位置已经被汽油蒸气所占据（如图一），实际上油枪不依靠燃油液位来判断是否跳枪，而是通过燃油蒸汽的压力来完成跳枪！所以第一次跳枪后，油箱并没有实际加满，只不过要给蒸汽留一些空间，而这个时候如果强行在给几枪，在压力的作用下很容易把燃油也顺着油气管路灌入碳罐！燃油进入了碳罐后，由于自身的杂质多，容易把碳罐底部的空气入口堵塞，若这个空气入口被堵塞后，再次启动车辆时，碳罐输送的气体中就没有空气了，这样一来会欺骗ECU做出混合气体浓度过高的判断，继而减少喷油量，导致怠速不稳、加速无力的现象！所以加油加到一次跳枪即可，不要在继续往里灌，总要留些空间给蒸汽留着，如果把油箱顶部空间也都给占用了，很容易把燃油灌入碳罐之中！写到这各位也该清楚碳罐是做用了，总之碳罐是个很精妙的设计！

汽车上为什么要装碳罐？

汽车为什么要安装碳罐？主要是两个作用，一个是环保，另外一个也是节约能耗，很多人对于碳罐它没有一个直观的认识，那么我们今天就来解释一下什么是汽车的碳罐。

在我们汽车的油箱和发动机的进气管之间，有一个装满活性炭的小盒子，这个盒子呢它就是碳罐，它依托活性炭吸附的特性，将我们油箱出一出来多余的油气，然后进行存储，在我们发动机工作的时候，把这些东西重新送入发动机进行燃烧。

总之呢，是为了让汽车的油箱保持一个合理的压力工作范围，如果是汽车的油箱气压过高的话，会造成我们的汽车油箱盖打不开，甚至出现碰撞的情况下会非常的危险，所以说早期的比亚迪f0这样的汽车就是由于没有设计泄压阀，导致油箱盖拧不动。那么同样呢，如果是压力过低的话，那么一些油气就会被挥发出来导致浪费，所以就有了碳罐。

碳罐这个小小的东西既阻止了燃油蒸汽向空气中进行排放，造成汽油的浪费，另外呢，也会对我们的环保造成一些好的影响。所以这里也提醒大家，我们加油的时候不要加得太满和太着急，防止我们的汽油或者是汽油的蒸汽倒灌造成的火花塞淹死，也就是我们说的淹嘴子的情况。

汽车上为什么要装碳罐？

其作用是:为了环保排放要求

从1995年起，我国规定新出厂的汽车必须装配活性碳罐，碳罐属于燃油蒸汽排放系统中的一个部件，燃油蒸汽排放系统也叫做EVAP。

因为燃油是容易比较挥发的液体，避免挥发的燃油蒸气排放到大气污染环境。所以就应用了活性碳罐，内部都是活性炭，油箱内部蒸发的燃油蒸汽就排放到碳罐内部存储。△燃油蒸汽净化阀

待发动机工作的时候，碳罐电磁阀打开，把存储在碳罐内部的燃油蒸汽吸入发动机进气歧管内，再进入发动机缸内燃烧，这就把燃油箱挥发的燃油蒸汽加以利用了，同时减少了排放，也省了点油耗。

如果碳罐出现故障，可能加油跳枪好几次，甚至加不进去多少油，这是燃油箱排气装置堵了，或者单向阀损坏，以及碳罐出现故障了。

如果出现故障，在车内也有可能闻到汽油味，一般车内闻到汽油味多是碳罐堵了，燃油蒸汽无法经过碳罐电磁阀到发动机内部燃烧，燃油蒸汽一直存储在碳罐内部，碳罐无法排入发动机，只能往大气排放了。△碳罐

其次碳罐系统管路破损也会产生汽油味，还有燃油供油管渗漏油也会产生车内闻到汽油味。

平时加油不要加太满，平时挺多的车主反映，加满油后车内有汽油味，这个一般是油加的太满了，导致燃油倒灌碳罐内部了，然后从碳罐内部散发汽油味出来。

一般碳罐装在后部还好，如果装在发动机机舱附近，基本上就会闻到汽油味了。以前蛮多大众反映加满油闻到汽油味的。所以加油不要加太满，不然燃油经过油箱上面的管路进入碳罐了。

如果碳罐电磁阀出现故障，仪表会点亮废气监控排放灯，俗称发动机故障灯。可能会导致发动机抖动，甚至加速不起等故障现象。

碳罐电磁阀如果出现故障，会导致燃油蒸汽系统一直打开或一直关闭。一直打开的话，就相当于发动机进气系统漏气了。发动机就会出现抖动甚至加速不是起，从而亮起发动机故障灯。

目前实施了国六排放，而国6排放好像就是在燃油蒸汽排放系统上面改造了下。如果燃油排放系统出现了泄露，那么仪表就会亮起发动机故障灯，所以油箱盖如果没扭紧或者损坏，也会导致发动机故障灯点亮。△汽车的三种排放

为什么油箱盖不扭紧也会导致发动机故障灯点亮了？

因为国6排放又增加了一个 OBD燃油泄露检测系统，OBD如果检测到燃油有泄露，那么仪表就会亮起发动机故障灯。

国五排放的油箱的碳罐有一端是通向大气的，而国6排放碳罐有一端不一直通大气的，增加了密封装置，加油的时候，燃油蒸汽可以经过碳罐过滤通向大气口的密封装置，适当的排放到大气当中，并且也可以检测燃油蒸汽排放系统的是否泄露。

前几天修英菲尼迪Q50L因为燃油蒸发排放系统（EVAP）故障，导致仪表亮发动机故障灯，属于国6的排放。修了好几辆，都是有不同的原因引起，第一个事因为油箱盖问题引起，油箱的上面也标了，油箱盖必须拧紧至咔嗒声，不然发动机故障灯可能亮起。

还有管路泄露导致发动机故障灯亮起的，也有燃油蒸汽净化阀导致故障灯亮起的。

其实国六排放主要改造还是燃油排放系统。

总之碳罐的作用就是为了环保、为了排放达标，其次为了省点油耗，设计出来的！

汽车上为什么要装碳罐？

很多车主买了车以后开始对车辆的一些零配件产生兴趣了，发现很多零配件是以往自己完全不知道的，比如现在很多车上都有的一个零配件——碳罐，这东西究竟是干什么用的？车上为什么要装？

碳罐这东西一般是装在汽油箱和发动机之间，碳罐里面顾名思义就是碳，不过这个碳可不是我们烧烤用的木炭，而是真正的活性炭，那么这个东西究竟有什么用呢？小学的时候自然常识课就教过我们，活性炭拥有很好的吸附性，比如异味、杂质，因此现在我们的滤水器、空气净化器中都有活性炭的存在，所以汽车里的碳罐就是吸附一些杂质的。

我们的汽车是烧汽油的，因为汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常会充满蒸气，这些蒸汽会进入到大气中导致空气的污染，因此我们车上都有燃料蒸发排放控制系统，这个系统的的作用是将蒸汽引入燃烧并防止挥发到大气中，而这个系统的关键就是里面有活性炭的碳罐了，因此碳罐的作用就是环保，让我们的车外世界更干净一点。

不过作为车上的零部件每样东西都有坏的时候，碳罐也不例外，那么什么情况下我们要检查一下碳罐了呢？比如说非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声，如果这个声音是碳罐的电子阀发出的，那基本上车辆没什么问题，这是正常情况。如果不是电子阀发出的，那就要好好检查一下了。

如果遇到开车时踩油门加速时车辆顿挫，而且这个时候车内有很大的汽油味道的话，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损，因为这可能就是油箱内的蒸汽没有被碳罐吸收，而进入车内了，会带来很不好的驾驶感受。

汽车上为什么要装碳罐？

汽车上安装碳罐主要是出于环保，同时也有一定的节能、安全效果。

我们知道汽油是非常容易挥发的物质，平时密封保存的汽油都会因为挥发而导致油桶内产生压力，更别说装在油箱里跟着汽车一起颠簸，经受高温的汽油了。它们只会挥发得更快。

汽油挥发导致油箱压力升高，这是个安全隐患，所以早期的油箱上都有通气孔，挥发的汽油直接排入大气中，保证油箱压力平衡。

但汽油挥发的油气里有很多有害物质，而且油气易燃易爆，所以以前的油箱设计既不环保，也有一定的安全隐患。

后来就出现了燃油蒸发排放控制系统。

名字听起来很高大上，其实原理特别简单。就是在油箱的通气孔上面接一个碳罐，里面装满活性炭。汽油蒸发时油气经通气孔进入碳罐，活性炭把油气吸附，剩下的空气则直接排走。

而碳罐上还有一根管子连着发动机，用电磁阀控制管子的通断，这个电磁阀就叫做碳罐电磁阀。发动机工作时碳罐电磁阀打开，发动机开始从碳罐里吸气，这时候空气进入碳罐，把活性炭吸附的油气带走，一起进入发动机参与燃烧。这叫做碳罐的“脱附”，脱附完以后活性炭就可以继续吸收油箱里蒸发的油气了。

所以说碳罐吸收掉蒸发的油气，既避免了污染，又节约了能源，而且还避免油气外泄带来的危险。

汽车上为什么要装碳罐？

这个碳罐是用以吸附汽油蒸汽的，汽油其是一种易容易挥发液体，放进油箱内会发生汽油蒸汽，这样就必须碳罐来吸附汽油蒸汽。

当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧，这样做降低了排放。