热熔胎是什么？
热熔胎是什么？
在说热熔胎之前，先简单的说说不同轮胎的不同特性！轮胎是表面是由橡胶构成的，橡胶越硬、越耐磨、越容易打滑；橡胶越软、越不耐磨（寿命短）、越抓地（不易打滑）！这就解释了为什么有些北方城市行驶的车辆在冬季要换上雪地胎，就是因为普通胎在低温的条件下会变硬，间接降低了与地面的附着力，从而导致了打滑的现象，而雪地胎在低温下依然很柔软，依然能保证足够与地面的接触面积，从而起到防滑的作用！所以轮胎越软，越抓地、也就越能承受极限、越适合高速驾驶！热熔胎其实字面解释就够了，“加热会融化”是很贴切的解释方式，都融化了岂不是软的要命么？所以热熔胎受热会非常、非常软，呈现出胶状的一种轮胎！要知道热熔胎都是用在场地赛车上的，一般是F1的标配，F1的全速当然是很快的，所以轮胎与地面接触所产生的热量也是惊人的，而对于F1赛车来说，抓地、走线是最重要的，没见过F1漂移过弯的吧？想要实现稳妥的走线过弯，热熔胎是必备之物，加热变软、变黏，就可以极大的保证与地面之间的附着力，也就能牢牢的抓住地面了！热熔胎在进行比赛的时候，橡胶的表面材料与地面接触、分离的时候，会将部分材料留在地面上，看上去好像轮胎融化了一样，从而就叫做热熔胎了！如果温度继续上升，热熔胎表面会变得更软、抓地效果会更好，但同样磨损会加剧，这就是热熔胎不适合咱们日常驾驶的原因，因为它实在不耐磨！再一点就是咱们生活中的公路太脏，道路上什么灰尘、砂石都会有很多，而热熔胎受热变软、变黏，把这些灰尘之类的东西全包裹进去，热熔胎的防滑效果也就没了，况且在咱们日常的生活中也很少会把车子开的太极限，连高速都限速120KM呢，所以也用不上这个热熔胎，而更关键的就是它太不耐磨、价格贵，根本不是老百姓能用的起的玩意！
内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。
