汽车过保修期了，是继续在4s保养好，还是在外面保养好？

汽车过保修期了，是继续在4S保养好，还是在外面保养好？

如果车子已经过了保修期，那么您完全可以在外面的汽修厂进行保养！鄙人经常建议在保车辆在4S进行保养，那是因为车子在保期内发生损坏，若您在外面保养，出了问题您和4S店扯不明白，4S一定会以这个为借口拒绝三包，而已经出保的车辆则没有这方面的顾虑，反正坏不坏车子已经出保了，4S店也不可能给你免费修是吧？所以这个时候在外边保养就没有什么问题了，而只要选用合理的正品机油、三滤就不会因为保养给车子带来问题！4S店用的材料不能说不好、当然也不能说是最好，即便是BBA这样的牌子所用的高端全合成机油也不一定比市面上同款的要好，只不过人家4S店用的机油是几大油商根据厂家的要求进行代工的，绝对是“够用”，但绝对没有同型号的公版机油更好！比如在2015年前，宝马与嘉实多合作，4S店专用的极限钛流体就不如公版的极限钛流体好，但无论谁更好用于宝马都妥妥够用，这就是专用、公版机油的差异，公版机油面对绝大多数，而专用机油往往车企会为降低成本而选择性的要求油企减配！在4S店您选择顶级全合成、曼牌的三滤全下来至少得要您2000多元，而自己买材料1000元出头基本上够了！这就是在外面保养的好处，可以花更少的钱，给车子用更精的补品，再一点就是外边汽修的工时费很便宜，在外边保养自带材料一般给100元就够了！在4S店保养的好处就是在保期间出问题人家会管您，不要提新三包政策不强制在4S保养！是的确不强制新车在4S保养，可出了问题您很难证明问题与不在4S保养没有因果关系，这就麻烦了，和4S扯皮谁扯的起？只能说新的三包规则是好的，但距离完善还相差甚远！

最新的三包政策已经规定，家用汽车质保期内可以不在生产者授权的4S店等保养，出現的質量問題只要與該保養沒有因果關係，或者说在其他汽车4S店保养未造成损坏的，经营者不能免除三包责任！

上面引用加粗、繁体那句话就是重点，这种因果若是需要车主自己去验明，那么这样的三包新规就不具备完善的保护性，很难合理的维护车主的相关权益！所以未出保的车子建议一定在4S店进行保养！虽然4S用的材料大都是低端的合格品、仅满足够用，但出问题人家会管您，而你自己准备的材料再好，在外边保养出了问题4S店必然百般抵赖！所以未出保的车辆在4S店保养合理、稳妥！4S店就有价值的服务就是保修、保换，因为汽车的零整比太高，自费修车真心贵！而咱们车主之所以选择在4S店保养，并不是因为4S店保养水平有多高（高手都在外边混呢）、材料有多好，只不过是为了保修而做出的妥协！而车子出保之后，4S唯一的筹码也没了，这个时候也就没有能束缚车主的办法了，所以出保后在外边保养几乎90%的车主的选择！在外边保养的好处是您可以花更少的钱、选择更高级甚至顶级的材料！

汽车过保修期了，是继续在4s保养好，还是在外面保养好？

这个我親身经历供参考！

我2014年买了一辆欧力威1.4！一直没换"防冻液″(就是水箱里那个红液体)！

2017年冬天预报当年会"急冷″！

我就去换"防冻液″！

就近找了个"车维修店″换防冻液！

报价180元！我也沒异议！图个方便！

但找半天！他们找不到"放水阀"在那里？！

当他要拆卸管道时！

我告诉他们:沒有你们这样的操作！

他们说:没地方放水，只能拆管子！

我坚持不可能这样的！

决定不换了！我上我4s店换！

宁可跑来回20公里！也不能乱拆设施啊！

于是到了4s店！一问80元！

专用一20度防冻液！

外面换？找不到"排水口"还贵100元！

汽车过保修期了，是继续在4s保养好，还是在外面保养好？

在索赔期限之内，因为考虑车辆质保的问题，大部分的车主是会选择4S店做保养的，纠结的人并不多。一旦过了索赔期，不享受质保了，很多车主会考虑是不是有必要继续在4S店保养，毕竟4S店保养的价格比外面的维修店要高出很多。

先来说说4S店做保养的优势：备件来源可靠，4S店的零配件是原厂件，质量与原车一致。其次，厂方会要求维修工人和服务顾问定期接受车型知识培训，技术能力上也不会有问题。另外，维修等待的环境也比普通维修店要好。所以，如果你对车辆不是很熟悉，希望在维修保养方面自己省点心，还是继续选择4S店比较好，唯一的缺点就是价格高。

普通维修店，维修工面对的都是杂牌车，没有经过针对某一种车型的培训，简单基础的操作可能没有问题，但如果遇到复杂点的问题，也许就难以应付了。另外，维修店所采用的零配件，普通人无从分辨真假，想要自己购买备件也要寻找到可靠的渠道。

总结来说，普通维修店的唯一优势就在于价格便宜，其他的都不会比4S店更好。如果4S店的价格还在你可接受的范围之内，建议还是选择4S店，比较有保障。退一万步来说，万一车辆在维修过程中出现了什么问题，4S店还是会顾忌客户投诉的，会尽量帮助解决问题，他们也不愿意因为一个客户影响到整体满意度，维修店就不一定了。至于价格贵，备件原厂件的价格总是会偏高的，并且4S店的运营成本也要高于普通维修店。

汽车过保修期了，是继续在4s保养好，还是在外面保养好？

我的帕萨特过保以后一直是在普通维修店保养，都是按我要求换什么油和配件，举个最简单的例子，4S店要求2万公里换火花塞（帕萨特使用的是白金火花塞，实际上可以正常使用5-8万公里才更换），而且报价127元一粒，工时费240元，加起来总共需要花费748元，同样品牌的白金火花塞网上280元一套（注意是一套价格）而且附送一个换火花塞工具，我在火花塞使用了六万公里后自己花了一个小时左右换了，一直用到现在！基本上4S店的配件和工时费是普通维修店的两倍左右，甚至更贵！

汽车过保修期了，是继续在4s保养好，还是在外面保养好？

汽车过保修期了，是继续在4S保养好，还是在外面保养好？对于这个问题是大多数人纠结的事，到4S店进行车辆保养费用高，如果是到外面汽车维修店保养，又怕质量不好出现问题，车辆过了质保期的保养到底如何决择？这就要从原厂建立的4S店和外面汽车维修店的优缺点说起。

4S店: 所谓的4S店是汽车制造厂，为了汽车销售和进行车辆维修服务由销售商而建立的，它是具有汽车销售、维修服务、汽车配件和信息的采集与反馈具一体，称为4S店。绝对多数用户车辆在质保期内都会选择到4S店进行保养和维修。4S店主要是维修汽车制造厂的车辆为主，厂家会对4S店定期进行规范维修技术培训与指导，极大的提高了用户车辆的维修效率，对车辆问题判断准确性较高，使用保养的机油是托机油厂家特别包装专用，保养时所需要配件都是原厂的，保养流程比较规范，较大程度的保证了车辆保养的质量品质，并且汽车保养和出现的问题都会记录反馈给厂家，厂家同时定期进行征求用户对服务质量、满意度的回仿，并跟综用户车辆的质量问题，使用户车辆问题维修有延续性。缺点就是，与外面汽车维修店比保养费用高，用户较难接受。

外面汽车维修店: 一般车辆在过了新车保养期，由于保养费用低于4S店，会选择到外面维修店进行保养。外店保养和维修车辆的车型较杂，不如4S店对所属车辆了解和专业性，机油和配件总觉得让人不放心，场地相对杂乱，接待室不如4S店待着舒服。最好自已到机油专和配件卖店购买好的让其代换，这样出点工时费用较好。不过一般来说在外面的汽车维修店保养，也不必过于疑心，别人也是做生意需要口碑和老客户照顾，最基本的诚信还是有的。所以大部分车辆过了保修期基本都是去外面维修店做保养的。

维修: 车辆如果仅仅是过了新车保养期，但是发动机和变速箱等总成件还在三包期范围之内，一旦车辆出现问题需要维修，特别是发动机和变速箱的维修一般都是去4S店，他们专业性较强，配件质量也会有保障，维修后也有厂里和国家统一的三包保质期。但是维修前可能会遇到麻烦，4S可能会有所推辞原因，说车辆不在4S店保养，用的机油不好等，本来可以免费三包维修的可能会让用户自已出费用，不给用户实行三包，反正4S店有推辞的理由。

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汽车过保修期了，是继续在4s保养好，还是在外面保养好？

尊敬的师傅好，感谢邀请。

汽车过了首保后，是到外面的维修点还是继续留在4S店继续保养好？汽车三包期内必须去4S店保养吗？（以下全文是笔者先前撰写的一片文章，您认慢慢地阅读一下吧，谢谢！）

【【【笔者建议您去“买车的4S店”保养为好。最好一直到出包期后个人再做决定。或者出了首保到社会上有“维修资质”的修理厂（交通部门维管处核发的资质，原先是核发铜牌，现在网上电子资质）。为什么建议去4S店呢？我们先了解“汽车新三包法”部分条款规定及为何要去：新三包法第十三条：修理者应当建立并执行修理记录存档制度。书面修理记录应当一式两份，一份存档，一份提供给消费者。修理记录内容应当包括送修时间、行驶里程、送修问题、检查结果、修理项目、更换的零部件名称和编号、材料费、工时和工时费、拖运费、提供备用车的信息或者交通费用补偿金额、交车时间、修理者和消费者签名或盖章等。【你就是在具有资质的社会修理厂保养，出现质量问题，也得提供以上资料，还得提供每次的“维保合格证”，（每次维保合格证必须是维管处审批的有维修资质的修理厂才能核发），维修者还得提供国家有关部门颁发的职业资格证书。那么4S店那里上述资料等都具备外，维修者持有国家核发的从业"资格考试证书”，汽车厂家组织的技术人员培训“上岗合格证书”，这两个证书社会上具有资质的修理厂可能都有，但没有厂家系统、专业培训认证合格的“上岗维修技术认证证书”人员持证资历】新三包法第十五条：用于家用汽车产品修理的零部件应当是生产者提供或者认可的合格零部件，且其质量不低于家用汽车产品生产装配线上的产品。【4S店的配件直属厂家供货，不存在假冒伪劣配件。社会修理厂无法保证，尤其使用假冒伪劣机油或润滑油对发动机或变速箱造成的伤害，就麻烦大了。说明书或保养手册规定（随季节性））使用什么型号的机油你就使用什么型号的机油即可，不用管别人怎么说。另外具有资质的修理厂能从4S店或厂家调取你爱车所需要的正宗配件吗？可保险公司是按照4S价格核价，你懂的。】新三包法第十七条：家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。【本条对发动机和变速箱总成及易损件有明确的规定，文字太多，大家可以看看原文，看完后您就明白为何要去4S店保养了。】4S店部分维修人员有高级技工、二级技师、一级技师资格证书新三包法第十八条：在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。【出了首保，在三包期内，要是不在4S店或有维修资质的修理厂进行维保，那么本条款车主是享受不到的，因为所需所有书面材料无法提供】4S店严格按照维管处和主机厂要求配备齐全的专业维修设备新三包法第三十条第（三）款：使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的；【本款大家一看就明白】。本条第（五）款：因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的；【本五款在三包期内，随车保养手册中每次保养所规定的项目及各总成件的质包期（与里程表数先到为准）都有明确规定，从没有资质的修理厂有保证吗？谁敢说自己的车子不坏？就怕万一，就是从4S店或有资质的修理厂也不敢给你100%保证不出问题】阅读结束后，您就明白了，为何建议大家去4S店保养了。车是自己的，不要轻易相信任何信息。自己认真阅读完新三包法后再做出决定吧。】】】

以上文章内容为笔者先前原创，根据个人经验撰写仅代表个人观点供大家讨论参考，毕竟车是您自己的，六年后还要上线检测“OBD”，“七分保养三分维修”是有道理的。

最终个人结论：建议大家首保后继续留在4S店保养。出保后您自行决定！

希望对您及大家有所帮助！