汽车经常跑高速好还是不好？

汽车经常跑高速好还是不好？

汽车经常跑高速当然是极好的，好到不能再好的地步，而您用车85%都是高速那简直是完美了！坚持这么跑下去吧，您车子的寿命会比那些同款在市内跑的长的多！最适合发动机运行的工况就是中高段负荷、匀速行驶，这对发动机来说就是一种享受！大部分车友的跑高速的车速都在100-120KM之间，而要维持这样的时速，发动机的转速一般在2000-3500转之间（根据具体的排量、近期类型、变速箱速比来确定），而这样的转速对于发动机来说是小意思，只能算中段、中高段的转速！120KM的车速貌似挺快，但维持这个车速的发动机转速并不高，所以不必担心会对发动机活塞造成什么磨损，这时的转速远没有达到高磨损的地步！又不是常常5、6千转的运行可能造成一些问题，只是2、3千转而已，没必要担心！车子在处于加速状态时，混合气体浓度高，而空燃比小幅度降低，使燃料的燃烧更为剧烈一些，来保证加速度，而问题在于空燃比的降低导致燃烧不充分，残余的燃料容易变成积碳及其它糊糊状的玩意，长此以往积碳就会越近越多，长期在市内跑的车子都面临这类问题，市内拥堵、灯多，停车、起步很频繁，而车子也就长时间处于加速、减速、加速的恶性循环之中，想想十几、二十年前，积碳问题远没有现在严重，就是因为那时候车少，道不堵！而跑高速最大的好处就是加速频率低，而相对匀速的状态保持时间很长，由于车子大部分时间保持相对匀速状态，避免了极加速时的空燃比降低，所以燃烧状况很理想，对积碳的抑制效果也很不错！这就解释了为什么长跑高速的车子更通透！再一点就是很多车子的发动机的最佳燃效转速就在2500-2800转之间，例如丰田那款热销41%的机器，所以长此以往的跑高速您还能省下很多油钱，积碳的产生量也会少之又少！

所以您尽可以放心，汽车常跑高速百利而无一害，省油、抑制积碳、省刹车片等等好处非常多！这么坚持下去跑个3、40万公里发动机甚至都不用大修，积碳少发动机的磨损相对就小很多，而长时间的匀速巡航状态也能全方位的保证发动机的健康、稳定运行，所以常跑高速对车子很好，远比那些长时间在市内憋着的车子要好的多，人啊、动物啊都怕憋，容易上火的，发动机也一样，长时间在市内憋着它也受不了！

汽车经常跑高速好还是不好？

如果一辆汽车大部分时间都是在跑高速，那么这辆车的寿命绝对比其他车要长得多。为什么跑高速看似很费车，但反而对车子有好处呢？

这句话绝不是玩笑，而是实实在在有依据的事实。一辆车上的发动机、变速箱、底盘悬架等机构必须能够同时应付低速、中速、高速和超高速行驶的工况，然而在不同工况下车上各部件的工作效率也会随之变化，因此工程师在设计的时候就必须有所取舍，优先保证在某一种工况下车辆达到最佳状态，对于大部分家用车而言高速状态往往就是优先保证的工况。

举个例子：汽车发动机在工作时的缸内温度可以达到1500-1800摄氏度，而熄火后又可以降到环境温度，这么大的温差所造成的热胀冷缩效应是非常明显的。那么问题来了，发动机零件的尺寸到底该怎么设计，才能保证不同的温度下都装配得严丝合缝呢？答案是没办法，只能优先保证某一个温度区间。因此一般来说都是以中高转速的环境来设计的，差不多就是2000-3000转每分钟的转速区间，恰好是开高速120km/h的区间。换句话说，当车辆在开高速时，发动机的零件恰好是密封性最好的时候。

当然影响发动机运行的因素有很多，不仅仅是装配密封性这一项，但至少我们可以明白一个道理，那就是汽车在设计之初就是在优先保证高速行驶的各项性能。

汽车本质上是一台机器，机器和人最大的区别就是不知疲倦，并且喜欢长时间保持在同一种运行状态，而开高速恰好可以满足这一切。

我们小时候打游戏机，妈妈总说打时间太长了要让游戏机歇一歇，长大后我们也会担心车子在高速上跑时间长了要停下来歇一歇，其实这都是我们人类的同理心在作祟，因为机器根本不需要休息，也不喜欢休息。

对于一台机器来说最困难的就是从A状态变化到B状态的过程，比如发动机的冷启动就是一次状态变化，从静止到旋转，从低温到高温，从摩擦到润滑，从低效到高效等等，而发动机80%的磨损都是在冷启动中产生的。不仅是发动机，车上所有的系统都是一样，它们更喜欢一成不变的状态，最好是能永远开下去不要停。为什么出租车的故障率要远远低于私家车就是这个道理。

高速公路往往路面质量很好，既平整又宽敞，再加上高速公路没有什么急转弯，因此车辆在上面行驶对悬架系统、转向系统、传动系统、制动系统的冲击和损耗都要比市区小很多。

由于高速大多交通情况都不错，因此可以尽可能地保持匀速行驶，这样的话变速箱可以长时间停留在某一个档位，从而减少了换挡次数，因此变速箱所受到的冲击更少。其实变速箱的设计寿命还是挺长的，并不会因为多换几次档就坏掉，但是对于干式双离合变速箱而言确实还是有一定影响。

因为车辆在高速行驶时，会有大量的自然风从进气格栅灌进发动机舱，这相当于一个天然的散热风扇，因此在高速上的车辆散热风扇往往是不工作的，整个散热系统的负荷也很小。

这个应该不用多说了，高速比市区要省油很多。虽然高速时风阻很大，但是和市区低速行驶所造成的发动机热损失和制动损失相比，还是小巫见大巫，因此高速行驶往往可以节约30%左右的燃油。不仅如此，由于高速上发动机始终保持高效运转，因此也不容易形成积碳。

总而言之，车辆天生就是为高速而生的，如果一辆车大部分时间都在高速上跑，那么它必定寿命更长。

汽车经常跑高速好还是不好？

只要车子没有故障不带病上路，经常跑高速对车是很有好处的，当然还有一条就是别超速驾驶。

不少人跑完高速后会觉得自己的车子很轻快，响应更灵一些。这是因为在高速公路车速长时间在100km/h-120km/h左右，即便挂上最高挡此时发动机的转速也可以保证处于比较良好的燃烧状态，还可以对发动机气门、燃烧室内部的一些积碳和胶质起到一定清洁的作用，促进各活动部件更顺畅的工作。

拥有一定转速就拥有比较充足的机油压力和飞溅润滑的效果，机油可以对发动机起到更好的清洗积碳杂质和润滑的效果。把很多经常跑高速的车辆发动机拆开和经常跑市区拥堵道路的汽车进行对比发现长跑高速的汽车发动机内部更加干净。

高速公路上的车流相对城市道路的密度要小很多，所以在高速上更容易实现平稳的驾驶方式，这样一来对转向、制动等部件的磨损也要比在普通道路上小很多。长跑高速的车子由于有足够的发动机转速保证，发电机的发电量充足，电瓶不容易亏电，电瓶的寿命也会延长，我的依维柯常跑高速2010年的车到今年8年了电瓶依然好用从来没换过。

不过常跑高速也还是有一些事情需要更在意一点才能保证行车的安全、减少故障和抛锚的情况发生。出发前一些常规的检查比不可少，比如轮胎的气压、机油、刹车油、防冻液、玻璃水、灯光等等。

上高速前最好洗干净车子，干净明亮的车窗更有利于安全驾驶减少视觉疲劳，去掉灯罩上的灰尘可以保证更好的照明和提醒其他车辆的作用。夏天车速比较快前风挡和进气格栅里的空调冷凝器、水箱散热片很容易撞上很多昆虫的尸体或杂物，影响视线我们都知道怎么处理，不过进气格栅里也要定期清洗保持发动机高速公路上良好的散热也很重要。

维护保养到位，没有状况的汽车经常跑高速更容易保持最佳的车况，更好的动力和更低的综合油耗。

汽车经常跑高速好还是不好？

很高兴回答你的问题。

第一：对底盘件的损伤很小。

市区或者城镇，颠簸路面较多，路况不好，经常在一些坑洼路面行驶，会使底盘件的磨损加剧，尤其是对减震器、下支臂球销和转向拉杆球销不利，来回颠簸会加剧这些底盘件的磨损，严重的坑洼路况，也会对轮胎和轮辋造成不可修复的损失。高速路况相对比较平坦，很少有大的颠簸，几乎是在一个平坦的路面行驶，对底盘件来说，是再好不过的，能更好的延长底盘件的使用寿命。

第二：高速行驶，能减少积碳的产生。

汽油在发动机燃烧室内不可能完全燃烧，燃烧不充分的汽油残留在燃烧室，形成胶质，这就是积碳，这是不可避免的。不好的驾驶习惯会加快积碳的形成：长期的低速行驶、频繁的启动、发动机达不到最佳的工作状态，以及劣质汽油和等等，都会加快积碳的形成。积碳过多会降低发动机的动力、油耗增加、三元催化堵塞，严重的会使发动机气门关闭不严，造成缺缸抖动等等一系列故障。

高速行驶时，发动机在最佳的工作状态，高转速下汽油的雾化更好，火花塞能使汽油更充分的燃烧，减少积碳的产生，通过排气气流的作用，还能冲刷掉三元催化表面的胶质。积碳主要是预防为主，一旦积碳造成故障，最好的解决办法就是拆洗，这时候打吊瓶、燃油添加剂、拉高速都无济于事。

第三：延长离合器、刹车片的使用寿命。

手动挡车型在市区行驶，走走停停，频繁使用离合器，或者半离合行驶，会大大减少离合器的使用寿命，频繁的踩刹车也会使刹车片磨损更快。

高速行驶时，换挡的几率较少，通常都是最高档位行驶，很少用到离合器和刹车，这样能延长离合器和刹车片的更换周期。市区行驶，通常3—5万公里更换刹车片，10万公里离合可能会有抖动现象，如果85%的时间都是在高速，那么刹车片能用到10万公里以上，离合器的使用周期也会延长，从一定程度上减少了一部分开支。

第四：经常跑高速，发动机使用寿命会增加。

发动机磨损主要出现在启动的一瞬间，频繁的启动或者是冷启动，对发动机伤害是最大的。高速行驶通常在120KM/小时，这时候发动机的转速范围在2000转—4000转之间，对发动机来说属于中低转速负荷，不但不会对发动机造成损伤，相反，发动机的缸筒、活塞、连杆、凸轮轴等机械部件，都能得到更好的润滑，避免了在市区短途行驶时频繁的启动，减小发动机的磨损，减小大修发动机得风险。

汽车经常跑高速好还是不好？

速度才有激情

汽车经常跑高速，当然好啊！好处至少如下：

一、对自己好。

有速度就有激情，有激情就有好心情。跑高速，首先就是一个字：爽！在不堵车的情况，速度一起来，一马平川，两边的风景不断闪现，特别是在城市道路上堵车的那些窝心事早抛在九霄云外，那是怎一个爽字了得。

二、对车子好。

老司机都知道，一趟高速跑下来，就像刚才爽气的你一样，发动机不咳了，四个轮不颤了，喇叭更响亮了，各部件也更灵活了。总之，除了外观有点脏以外，感觉车子浑身上下也都爽了。这是为啥？粗略地说，原因就在于：

1、高速道路平坦，很少坑坑洼洼，对底盘好，同样的里程，跑高速能更好地延长底盘件的使用寿命。2、高速上通常以最高档位行驶，除紧急、特殊情况外，很少用到离合器和刹车，从而可以延长离合器、刹车片的使用周期。3、高速上汽车基本以100公里每小时的速度匀速运动，发动机达到了比较理想的燃烧状态，机油工作更为有效，对气门、燃烧室内部、各部件的积碳、胶质和杂质起到了清洁作用，所以能促进各活动部件更为顺畅地工作。4、跑高速一般连续的运行时间较长，从而使发电机的发电量充足，电瓶不容易亏电，电瓶的使用寿命也会延长。

当然，跑高速毕竟是跑高速，比起龟速来，汽车的速度是快了，但也更容易出事故。所以，跑高速千好万好，如果不安全就啥也不好，难怪连《流浪地球》的电影都说：“道路千万条，安全第一条”呢。

汽车经常跑高速好还是不好？

汽车经常跑高速优劣，两大方面八点：

一、汽车经常跑高速好的方面

如果自己的汽车经常跑高速，有四点好处：

1、高速可以方便快捷抵达目的地

现在全国的高速公路网络建设发展的非常迅速，高速公路，基本上可以抵达全国各大主要城市。

只要自己的汽车驾驶上了高速公路，就可以方便快捷驾驶机动车，方便快捷抵达目的地。毕竟高速公路，四通八达，修建的非常平整，驾驶机动车在上面行驶，可以很快的抵达目的地！

高速公路缩短了两者的通行时间，如果不走高速公路，走下面的国道村庄，行驶的道路崎岖，不能够很快抵达目的地！

所以，经常驾驶机动车，跑高速公路，可以更快捷的抵达自己想要去的目的地！

2、高速公路只要驾驶合规更安全

由于高速公路是一条笔直修长的道路，通往自己的目的地，中间没有红绿灯，不用停车礼让行人，只要按照高速公路行驶手册，不超速行驶，最高限速120公里每小时内驾驶机动车，有些限速100公路每小时，时时刻刻注意高速公路桥梁隧道出入口的限速。其他地方的限速车道行驶！

自己遵守交通规则，高速公路是相对而言更简单路况，也更安全的驾驶方式！

一条道路走到底，不要管对向车道，这也是更安全的驾驶！更多人也更喜欢驾驶机动车上高速公路！

所以，经常驾驶机动车在高速公路上行驶，相对而言，也会更安全一点！

3、驾驶机动车上高速公路对车更好

毕竟高速公路四通八达，都是笔直修长的道路，基本上汽车在高速公路上行驶，行驶的速度都是比较快，至少90-100公里每小时，经常行驶这个速度，有利于汽车排碳，省油，对汽车更好。

再者行驶的道路平坦，道路没有坑坑洼洼，汽车不会走泥泞不堪的道路，对于汽车的四个轮胎，也可以起到更好的保护作用，汽车轮胎使用年限会更长一些！还有汽车其他零部件，也可以起到更好的使用年限与保护作用！

所以，经常驾驶机动车在高速公路上面行驶，有利于保护汽车零部件，对汽车更好！

4、经常驾驶机动车上高速人的心情舒畅

司机看到高速公路建设的非常漂亮，道路平坦四通八达，行驶在上面，看看四周秀丽的山川风景，人自己的心情也会更愉快。

再者高速公路，基本是匀速直线行驶，人也更不容易疲劳，不用等红绿灯礼让行人，开在这样的高速公路上行驶，人的心情也会更加愉快舒适心情舒畅！

所以，经常驾驶机动车行驶在高速公路上面，驾驶人的心情也会更加的愉快！

二、汽车经常跑高速公路坏的方面

汽车在高速公路上面行驶，有好的方面，肯定多多少少有坏的方面，四大方面：

1、高速公路太过于笔直修长容易疲劳

经常驾驶机动车在高速公路上面行驶，特别是长途距离行驶，由于高速公路上面行驶的汽车速度都非常快，一不注意就会发生不可想象的重大交通事故。

而经常驾驶机动车，在这样的高速公路上面，人必须百分百全神贯注，不能够有一点点分神，不然后果不堪设想，这也是经常跑高速的人，必须深刻明白认识的一点，毕竟高速公路不出事还好，车辆一出事，就是大的交通事故！

所以，高速公路，修的过于笔直，汽车行驶速度过快，一不注意，就有事故发生！

2、经常跑高速公路容易花钱

高速公路走是好走，就是要收费，许多人难以接受，毕竟小汽车平均两公里1元左右费用，也是大家不能够接受的。

如果经常跑高速公路，这也是一笔不小的开支，动辄上百公里乃至几百公里的旅途下来，汽车的高速公路通行费也是非常的多了！相反有一些国道路况也很好，而且距离短，也是可以省钱不走高速公路！

所以，由于高速公路汽车要收费才能够行驶，很多人不能够接受，也是不能够经常驾驶汽车上高速！

3、高速公路不允许随随便便停车

由于高速公路修建的地方很多都是横跨在大山深处自然风景秀丽，可是人烟稀少，好像与世隔绝，很多人也是不能够接受，因为疲劳了不能够像国道一样，靠边找好路口停车休息。

看看秀丽风景，高速公路哪能够随便停车，只有到几十公里处的高速公路服务区休息，由于高速公路的服务区有些横跨距离过长，要行驶的旅途过长，根本不允许你疲劳了，靠边停车休息。这也是许多人，不能够接受的事情！

经常开车上高速公路，不能够随便停车，疲劳了，休息一下，也是比较难的事情！

4、高速公路汽车坏了维修贵

经常跑高速公路的车辆，相对而言，也更有坏的可能，常在河边走，哪有不湿鞋。

万一汽车在高速公路上面行驶，坏了，轮胎破胎了，汽车其他问题走不动了，要叫车来拖车维修，维修起来就会非常贵，毕竟高速公路上面人烟稀少，什么都贵，不比国道上面！

所以，高速公路上面汽车行驶，万一汽车坏了，维修起来会非常贵！

所以，由于高速公路在人烟稀少的地方，不允许随随便便停车休息，也是许多人选择考虑国道的原因之一！

还有其他方面，汽车经常跑高速好不好！

总的来说，汽车经常跑高速，有好的方面，也有不好的方面，就看驾驶机动车的驾驶员怎么去面对了。汽车也不是那么娇生惯养，现在汽车工艺都做的越来越好了，没有那么容易就开坏的车，另一方面，毕竟汽车只要在高速公路上面行驶，安全保障要自己把控，平安驾驶，安全抵达目的地！