汽车“一键启停”和“电子手刹”真的安全吗？

汽车“一键启停”和“电子手刹”真的安全吗？

这个“一键启停”是个什么东东？题主指的是一键启动还是启停？但无论是启停功能还是一键启动功能，都不会影响安全性，风马牛不相及的玩意，或许一些逻辑不成熟的启停功能会导致一些麻烦，但它终究不存在安全的隐患，既然有启停按键，直接关闭即可！下面简单说说电子手刹（EPB）是否安全吧！这么多年围绕电子手刹是否安全的主要争议无外乎两点。。

1.当电瓶亏电，电子手刹无法解除！

2.高速勿碰电子手刹，是否会引发抱死！

先解释第一点，当车子持续的停放一段时间以后，的确会出现亏电的问题！当车子电瓶亏电时，也的确会导致EPB无法解锁，不过这里面有个逻辑性问题，当车子亏电时，我们首先要做的是接电启动发动机，只要发动机启动自然就有了电，EPB也就能解锁了！电瓶亏电发动机都启动不了，即便解锁了EPB，车子能开走么？所以万事的有个先、后，所以电瓶亏电导致EPB打不开的逻辑不成立！再一点，任何配备电子手刹的车型都有“备用拉线”，轻轻一拉即可强行解除锁定状态，车企早就想到可能出现的各类问题了！不同车型的电子手刹备用拉线隐藏的位置不同，路虎部分车型的备用拉线在杯架下方，德系车一般在后备箱里，各位有心情时可以找找！再说EPB在车辆高速运行中，误碰是否会触发抱死！首先EPB在车辆高速运行中，无意中短暂的触碰并不会启动，而持续3-5秒是可以完成启动的，不过即便启动了也不必担心，因为一定不会发生抱死！因为EPB有两套不同的判定方式，通过传感器判定驱动轴的转速来进行实现！EPB针对车辆的静态、动态两种不同的状态，采取的处置方式也不同！当车子的速度比较低（一般20KM/H以内），EPB通过传感器获知车辆处于静态，强行启动EPB，车辆会直接发生抱死！当车辆处于高速行驶状态，EPB通过传感器获知车辆处于动态，这个时候强行启动EPB并不导致抱死，因为ESP、ABS会同时介入，及时的对车身进行纠偏，而施加的减速度几乎可以达到0.6G，足以起到脚刹车的作用了，所以电子手刹作为应急手段还是合理、靠谱的！不要担心电子手刹高速会抱死的问题，您能想到的风险存在，车企的工程师也一样能想到，而且想到的比您早、比您全面！配备ESP的车子不一定有EPB，而配备EPB的车辆必有ESP！我们喜欢开车是为了更好享受车子给生活带来的便捷，而不能背着思想包袱去开车吧？整天这不安全、那不安全、这样会坏、那样会坏的真心没意思？车子上的任何功能都是经受了无数的的模拟实验后才会允许上市的，怎么会不安全呢？很无奈的现象就是一帮开车时连安全带都不扣的朋友，居然整天在讨论车辆的安全问题。。。无论是一键启动、电子手刹、启停功能都是很安全的！

汽车“一键启停”和“电子手刹”真的安全吗？

启停：启停系统英文翻译为：Start-Stop系统；当车辆处于停止状态（非驻车状态）时，发动机将暂停工作（而非传统的怠速保持），暂停的同时，发动机内的润滑油会持续运转，使发动机内部保持润滑；当松开制动踏板后，发动机将再次启动，此时，因润滑油一直循环，即使频繁的停车和起步，也不会对发动机内部造成磨损。新型汽车多使用发动机启停技术启动，而车辆处于静止状态时，车内所需的电力将改由AGM电池供应，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响冷房效果或造成车内闷热，手动将启停系统关闭。

本人亲身体验，觉得启停存在一定的驾驶 风险，曾驾驶某品牌有启停的车辆，车辆在高速下桥直路行驶的路段，挂着N档自然匀速前进，发动机居然突然停止，方向盘瞬间锁死，当时时速80多，那么1~2秒的时间，车辆不受控制，带我重踩油门，发动机才再次运转。

电子手刹：就是按键的形式代替传统的机械手刹，为行车提供较为便利的使用感受，也美观，因为是电子控制，况且不是什么高科技，都存在很久远的，所以没有什么风险。（Bee）

汽车“一键启停”和“电子手刹”真的安全吗？

弹车小哥为你解答。越来越多的高档车引入“一键启停”和“电子手刹”的功能。这些功能都在不断丰富与普及，在使用上越来越方便，操作上也越来越容易。但是这些看起来很高大上的技术到底安不安全呢？毕竟汽车的安全性能可是非常重要的！

汽车的一键启停功能是目前智能汽车的功能之一，它能够做到自动开锁、自动关锁、自动关窗、自动防盗、一键启动和一键熄火。看起来功能性这么强，可是它真的安全吗？尤其是一键熄火功能，如果在高速行驶中，不小心按了这个按钮会发生什么意想不到的事情呢？汽车到底是会熄火还是没有反应？

国外有人就对此做了实验。当车速在10km/h时，按下一键启停，发动机立马熄火了；当车速达到20km/h时，再次按下这个按钮后，车子没有任何反应；当车速加到80km/h时，按下一键启停，车子仍旧没有反应。看来一键启停按钮确实在设计上考虑到了这个情况，起到了保护措施。但是按一下没有反应，按两下三下或者长按呢？结果是当车速达到20km/h时，连按两下一键启停，发动机立马熄火了；当车速达到80km/h时，连按5秒一键启停，发动机也熄火了。高速行驶中的车辆这样做是非常危险的。看来一键启停还是存在一定的安全隐患的。

并且一键启停有一个很大的弊端在于，靠近门锁时，门锁会自动打开，解除防盗，这就涉及到汽车电子防盗了，在这方面还需要有一些特殊处理。

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子手刹最大的亮点在于“电子”两个字，有了电子手刹之后，停好车不用再咬紧牙关拼命拉起手刹的手柄了。不仅如此，电子手刹还可以节省车内的空间，不知不觉就能提高逼格。但是电子手刹也不是百利而无一害的，它也隐藏着很多弊端，你知道吗？

相较于传统手刹，电子手刹的控制感差，不能像传统手刹一样可以盲操作，操作时必须要眼睛找到电子手刹按键才能操作，一定程度上增加了安全隐患。不仅如此，电子手刹一旦发生故障，维修或更换起来会增加困难度，维修费用上也会大大增加。

这样看来，这两个小按键并没有想象中那么简单，目前它们还有一些弊端，但随着科技的发展，这些弊端在不远的将来一定会被解决，毕竟每一项成熟的技术都要经过不断地验证与改善！

汽车“一键启停”和“电子手刹”真的安全吗？

大概很多朋友把这个“一键启停”和“电子手刹”当成了高科技了，其实不然--------所以更不用担心他们的安全问题了。

先说说一键启停。

这个功能大家都应该清楚，最大的方便点就是操作简单，不用再用钥匙启动车辆。但大多数人是习惯了用钥匙启动，所以突然来了一个看似“高科技”的一键启停功能便有所犹疑：会不会不安全？如果中途按错了怎么办？

说道理，一键启动也就是一个另起了一个电路图罢了，高档点的一键启停呢，在钥匙上还有个感应卡，配对之后、在监控范围内还可以直接打开车门。比如BBA带有一键启动配置的车型都有这个功能。

其次，一键启停大多数车辆有通过ECU设定了限制，大多数车型在5~10码的时候，摁住一键启动会直接熄火；而在高速的情况下，必须通过按住一键启停超过一定时间才会熄火（有的直接没反应）。因此，误按一键启停是没什么关系的。

第二，我们再来谈谈电子手刹。

传统手刹是机械式的，自然比电子设备更经久耐用，且稳定性好。

而电子手刹则是由ecu系统控制的集成式:

但是呢，电子手刹自有它的优势，比如：

• 避免溜车

车辆在行驶一定时间之后刹车，经过“热涨”使得刹车盘（尤其是盘式）的刹车片便会略有松弛，而手刹只有一次刹车，自然容易溜车；而电子手刹会在刹车之后，再次刹车，这样一来，就能够避免溜车了。

• 判断更为精准

这个应该不用多说了把，手刹是人工操作，或多或少可能会有“拉闸”不到位的可能，但电子手刹可以自动判断，自然比人工更为精准。

• 操作方便

手刹的力道，很多女性朋友是受不了的，大多数人在考手动C照的时候应该深有感触-----碰上拉不上、拉不动的情况也不是少数。

总而言之呢，电子手刹和一键启停，看起来高大上，实际上结构也并不复杂，同时也有各种情况下的应对措施，完全没必要当心所谓的“安全问题”，放心的、按照规定使用即可。

以上，感谢阅读，欢迎关注。

汽车“一键启停”和“电子手刹”真的安全吗？

汽车的一键启停和电子手刹是安全的，可以放心使用，目前很多高端车上都有这两项配置，第一是使用更方便，第二就是更有科技感！

一键启停即是不用插钥匙踩着刹车直接按下启停按键，发动机就打火启动，当要停车时也要先踩着刹车再按一下启停按键，发动机即会自动熄火。一键启停通常配合无钥匙启动，也就是说当驾驶员走近车辆一定距离时，门锁会自动打开并解除防盗；当驾驶员离开车辆时，门锁会自动锁上并进入防盗状态。当车主进入车内时，车内的检测系统会马上识别智能卡，经过确认后车内的发动机电脑ECU才会进入工作状态，这时您只需踩着刹车轻轻按动车内的启动按钮，就可以正常启动车辆了，一键启停集成了车辆防盗系统，所以不用担心车辆被盗，如果没带智能卡，一键启停也是不好用的。

需要注意，一键启停和自动启停是不同的，一键启停的目的是方便，自动启停是指驾驶员短暂停车时发动机自动熄火，主要目的是为了节油和降低排放。

电子手刹是利用一个小电机作为驱动动力，带动相关机械部件，作用到制动卡钳上，使得制动卡钳和制动盘牢靠的卡在一起，防止溜车,当刹车作用以后就不再需要用电了，因此不存在断电溜车的情况。电子手刹取消了机械手刹的手柄，使得车内空间更大，操作更省力更方便，而且目前很多电子手刹还配合了Autohold，在起起停停的工况中行车时省去了驾驶员频繁的拉手刹，更方便更安全。电子手刹示意图如下图1所示，其具体组成如图2所示。

图1

图2

汽车“一键启停”和“电子手刹”真的安全吗？

汽车的一键启停和电子手刹谈不上有多安全，但是确实是比较方便的功能，对于一般的车型而言，一键启停和电子手刹也是中高配置的车型才有的。一键启停和电子手刹是什么我们不做深入的讨论了，这里主要的说下它们到底是不是真的安全？

第一个问题就是车子在行驶的过程中按下这个一键启动和电子手刹会不会对汽车造成不好的影响，这里可以说完全是多虑了。首先说一键启动，我们很多的纯机械钥匙的汽车，尤其是发动机怠速的声音小，隔音好车子在怠速的情况下，以后车子没有打火，导致拧动汽车重新启动，对启动机造成不好的影响，你想想是不是很多的新手会出现这种情况？

但是一键启动的汽车就不会有这种情况，车子在着车行走的情况下，你按下一键启动的按钮，车子是没有反应的。因为很多一键启停的汽车都是配合踩刹车才能使用的，这也是体现安全的一个地方。

对于电子手刹来说，相对于传统的机械手刹来说，电子手插的功能更方便，举一个很简单的类子，也是很多人不知道的操作技巧。就是汽车在电子手刹亮起的时候，我们可以搬动一下进行关闭，也可以直接启动汽车踩油门“冲开”这个电子手刹。尤其是在有坡度的半坡，没有ATUOHOLD这样功能的车子，可以辅助进行上坡。

所以总的来说，一键启停和电子手刹是技术的进步， 更是有利于汽车的行车安全，除非是一些极度越野，对于恶劣环境下用车这种电子元器件不耐用，正常情况下都是力利大于弊的，倒是自动启停功能很鸡肋，您认为呢？