为什么有些大卡车司机说宁愿撞到人也不愿意踩刹车呢？
为什么有些大卡车司机说宁愿撞到人也不愿意踩刹车呢？
这个问题描述的有些偏激了！大货车司机并不是冷血无情的，只不过大货车不是想停就能停住的！有的时候选择刹车或不刹车往往只是对灵魂的拷问。。我们每个人都给问问自己，当我们开着大货车面对突发事件，不刹车可能只会撞到一个人，而刹车了会导致更多无辜的人命丧轮下。。不刹车死一个、刹车死一群，在这个时候我们该何去何从、该如何抉择？如果必然会造成伤亡，大货司机只能尽可能的把伤亡降至最低。。。我们总能看到一些满载的土方车、渣土车为了避让某个违反交通信号的行人，导致这些大型载重车由于紧急的制动、变线使得车身发生侧翻，结果就是违法交规的行人依然还是被货车刮倒（卒），还由于翻倒的车身压住了很多无辜的车辆、行人，造成了多人伤亡的恶性交通肇事！这样的例子很多，很多大货司机为了紧急避让某一个人，导致翻车造成了多个人的伤亡！所以在一些特定的情况下，大货车不选择避让真的是错误么？还是那句话在一些特定的状况下不避让死一个，避让死一群！避让会导致更多无辜的人不幸死去。。所以这根本就是个对人性的拷问。。究竟如何抉择，才能让我们的灵魂归于平静？如上图这类拉“金属卷板”的大货，一旦面临突发事件时若采取紧急制动，很容易导致这些大铁滚子散落下来，这些铁磙子往前走会要了大货司机的命，而大货司机卒—》货车失控—〉导致无辜的人卒，所以大货司机不能死，一定要先保住自己！而这些铁磙子要是散落到地面上，无论是碰人、碰车都是分身碎骨，肯定比李元霸的锤子厉害！所以这种情况面对突发事件，大货司机怎么停？不制动撞一个目标，死伤可控，一旦制动货品散落伤亡惨重，那很可能害了多条性命！所以死一个、还是死一堆咱们就在心里进行选择吧！上天有好生之德、大货司机也并不冷血，不是他们不想停车，而是他们想尽可能的减小伤亡情况、减小破坏程度！不是他们不刹车，而是他们做不到，很多的多人伤亡事件，都是由于满载的大货紧急制动、变线所导致的！所以对于大货司机来讲，踩刹车不一定就是对的，若踩刹车进行紧急制动会造成更多的伤亡，那么不踩刹车就是对的、理性的。。如果终究是有人要默默的凋零，凋零一个总比凋零一群要好的多！
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