什么样的直升机可以吊起一千吨的东西？

世界上有没有吊起1000吨的东西的直升机？如果有，会是什么样子呢？

目前，世界上起重能力最大的直升机都是在美俄两国，其中美国的双引擎直升机CH54，被人们称为“空中吊车” ，其旋翼的直径达到了21.9米。

CH54本身重量不大，只有8725公斤，但是最大的载重量可以达到10.325吨。下面这张图是CH54吊运大炮和吊装输电塔的场景。

是不是感觉CH54直升机非常厉害啊！但是CH54要是和俄罗斯的米-26相比，却是小巫见大巫了。

米-26，是目前世界上体型最大的直升机，长度达到了40.025米，旋翼直径竟然有32米，整个直升机高度8.145米，接近于于三层楼房的高度。飞机本身重量是28吨，最大起飞重量是56吨，就是说，最大可以载重28吨。

米-26在汶川地震救援中，发挥了巨大的作用。 值得高兴的是，我国已经和俄罗斯共同研制了米-26的升级版。

米-26是目前世界上最大的直升机，但是要是说人类迄今为止研制的最大的直升机，米-26又得靠边站了。前苏联曾经研制过的米-12，那绝对是直升机中的巨无霸，米-26要是站在米-12的面前，简直就是“骨瘦如柴”。

米-12身高达到了12.6米，比四层楼房还要高。旋翼翼展67米，自重70吨，最大可以载重40吨。米-12可以称为前无古人后无来者了。

那么，起吊1000吨东西的直升机会是个什么样呢？

上面举了几个世界上起重能力最大的直升机，我们看了它们的基本性能可以发现，机身自身重都不低于载重量，也就是说，直升机如果要吊起1000吨货物，其本身重量也要大于1000吨以上，甚至可能达到2000吨。比如像米-12，可以载重40吨，但是米-12自重就是70吨。可以想象一下，一架载重1000吨的直升机，其自重要达到多了恐怖的重量。

另外，直升机的载重量，与旋翼面积有关，载重量越大，旋翼面积也就越大。我们按照米-26的翼载荷69.6公斤/平方米来计算 :

1000吨=1000000公斤，

1000000➗69.6=14367.8平方米。

这么大面积的旋翼，如果分成几组叶片，支棱起安装到直升机上，其占地面积将会多大！恐怕机场是没法停了，只能降落在大草原上吧。

发动机需要多大的功率呢？

米12使用4台单台功率是4800千瓦的涡轴发动机，4台一共是19200千瓦。米-12最大起飞重量是105吨，那么每吨需要 :

19200➗105=182.86千瓦。

载重1000吨的直升机，最大起飞重量不会低于3000吨 :

3000✖️182.86=548571千瓦，相当于746355.7马力。这么大的发动机，重量就不会低于2000吨。

当然，我上面的计算方法肯定是太简单，实际计算肯定要非常复杂，不过大致的意思是出来了，起吊1000吨的直升飞机实在是太庞大了，目前人类根本造不出来。

什么样的直升机可以吊起一千吨的东西？

人类压根就没有任何直升机能将1000吨的东西吊起来。

最大运力的直升机是俄罗斯的米-26“光晕”，这款直升机在汶川地震时，曾经轻而易举的将大型挖机吊送到堰塞湖上。

但米-26的实际运载能力为20吨，在海平面高度依靠地效的话，还能增加个5-6吨，这就是极限了。

如果加上自身重量，米-26的最大起飞重量是56吨，我们算它60吨，这也远远不及1000吨的指标。

其它的如米-8，最大起飞重量12吨，机体不变，改进了动力的米-17为13吨，当年正是这些直升机拉不动挖机上山，才动用了米-26，指望它们起吊1000吨根本不可能。

美国的那些直升机更不行，CH-47“支奴干”最大起飞重量22.7吨，CH-53“种马”为19.1吨，有“空中吊车”之名的CH-54直升机，正常起飞重量也仅为17.24吨，承载能力最大为9.072吨。

所以……世界上最能耐的运输直升机基本全摆完了，根本没谁具备1000吨的起吊能力，要是哪位英雄能有这出息，那它早被拿去当后勤和坦克运输机了，甚至还能当飞天登陆舰。

你看，美军最苦恼的事情是什么？是C-5“银河”那庞大的机身只能装135吨，差不多塞两辆M1坦克就到头了，世界最大的军用固定翼运输机都解决不了1000吨的运力，它的空重为169.643吨。

如果有1000吨起飞重量的直升机，哪怕它自重666，那也剩下了334吨的运力，还要“银河”做啥呀，什么C-130、C-17统统滚蛋。

最后，如果非要杠，那就是航天飞机或火箭，或者造个火箭直升机。

比如美国的哥伦比亚号航天飞机，起飞重量为2040吨，总推力2800吨，实际载荷29.5吨，大部分重量都是捆绑火箭和燃料。

用这种技术做个短暂离题的“火箭直升机”，加自身重量一起推个1000吨跟玩儿一样，谁有钱谁可以去造。

什么样的直升机可以吊起一千吨的东西？

我是冬雨AK，我来回答

没有任何一款直升机可以吊起一千吨的东西！以为是龙门吊吗？！

目前世界上让在服役的，直升机为米-26，最大起飞重量为56吨，可以装载20吨的货物，也就是需要500架米-26才能调运1000吨的东西。米-26除了军用之外，最多的还是抗震救灾，森林火灾等人道主义救援任务，例如2007年的希腊火灾，2010年大兴安岭火灾，2008年的汶川地震.....，米-26都有出色表现。目前我国已经拥有3架米-26，都归民间商业航空公司所有！

人类曾经研制国的最大的直升飞机是前苏联的米-12，造型非常奇特（见下图），就像是一架民航客机的机身，加装了两幅直径35米的螺旋桨！它的最大起飞重量为105吨,相当于一架中型运输机的起飞重量，但由于机体重量过大，操作复杂，机动性差，因此只生产了2架试验机，没有量产

还有一款造型十分奇特的S-64“空中吊车”，它没有货仓，只有一个最简单的梁式机身来吊运货物，它就是专为吊运货物而研发的！外型像一直大蜻蜓，最大的起飞重量为20吨左右。

以目前人类的航空技术，还不可能制造出吊运1000吨东西的直升机，未来或许会有吧？？！！

（图片来源自网络）

什么样的直升机可以吊起一千吨的东西？

这位出题朋友可能对飞机没什么概念，在航空工业发展的百年时间里，起飞重量最大的固定翼飞机都没有超过1000吨的，比如最大的客机A380起飞重量也只有500多吨，大型战略轰炸机图160、B52这些起飞重量也不到300吨，这都是目前航空工业的最高水平了。在直升机领域，截至目前也没有起飞重量超过1000吨的，更别说是载重量超过1000吨了，不过在过去的五十多年里，尤其是美苏争霸时期倒是出现过几款超大型直升机，就是下面这几种：

1、米-12直升机

这是苏联米里设计局在上个世纪六十年代研发的重型直升机，其外形实际上采用的是混合式设计，拥有长长的固定翼同时也拥有两个超长的旋翼，其起飞重量达到100吨，自身空重也有70吨，通俗的说，米12相当于可以垂直起降的波音737客机。

2、米6直升机

米6直升机也是米里设计局研发的一款重型直升机，采用的是常规直升机布局，但是配置了一副短翼以提高辅助升力。旋翼直径达到38米，最大起飞重量42吨，最大吊挂重量是8吨。

3、米26直升机

米26是米里设计局在米6基础上改进而来的一款重型直升机，最大起飞重量56吨，最大吊挂重量达到17吨。

就举这三个典型直升机案例吧，其实美国也有几款重型直升机，不过性能差不多，比这三款的吊挂能力还差点。1000吨的吊挂能力，目前是没法实现的。

——问题就回答到这里了——

对航空感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧。

（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）

什么样的直升机可以吊起一千吨的东西？

迄今为止，地球上还没有任何直升机可以吊起一千吨的东西。具有最大起吊能力的直升机，是苏联设计的。在苏联时期，苏联人民大开脑洞，不停建造汽车、轮船、农业机械、火车，当然还有飞机和直升机，来看看前苏联米里设计局建造的两架独特的起重直升机吧！

直升机作为一种新机种的出现，极大地扩大了飞机的作业范围。直升机作业最初只涉及军事任务，但后来它们逐渐渗透到国民经济中，比如米-10直升机就是“飞行的起重机”。1958年初，苏联决定在米-6重型直升机的基础上设计一架大型货运直升机，主要任务是运送巡航导弹和弹道导弹，要求是载货能力12吨，航程250公里。米里设计局负责这个直升机项目，在米-6直升机的基础上，保留其动力装置，完全升级了机身，使其更长更窄，像一只细长的大蜻蜓，代号“哈克”。机舱16米长，可以安装额外的燃油箱，最大起飞重量为43.7吨（米-10K为38吨）。米-10直升机着陆装置是不可收放四点式长行程起落架，机长32.86米、机高7.8米、旋翼直径35米。该型直升机搭载了2台Soloviev D-25V型涡轴发动机，总功率达到了4100千瓦。米-10直升机在1960年首次起飞，一年后它创造了货运记录：在2200米高空运载15吨的货物。1964年米-10直升机量产，共建造了24架。此后，国防部对该项目失去了兴趣，拒绝米-10直升机运送导弹，随之米-10运用到国民经济领域，并进行改造。米-10直升机的不足在于：低速时振动过大、视野差难以管理货物、起落架较长造成起落不便等等，而升级后的米-10K直升机于1975年开始生产，起落架支柱被缩短(降低了重量和迎面阻力)。机身的下部配备了一个附加的客舱，带有圆形视野和控制杆。米-10K直升机生产了17架，它们成为了真正的、不可或缺的“建筑工人”，可以在各种高层建筑进行精细而复杂的操作。此外，米-10K在俄罗斯偏远的北方和西伯利亚非常受用，运输大型货物十分犀利。但遗憾的是，由于缺乏备件现在米-10和米-10K直升机都没有再使用，博物馆里闲呆着好几架这些直升机。相比身材纤细的米-10，米-12就是粗犷的大老粗：苏联最大的直升机，米-12直升机的记录至今仍未打破。1968年米里设计局建造的米-12直升机的独特之处在何方？米-12（Mil V-12）是世界上有史以来生产成功的最大的直升机，没有之一。它是世界上最重的直升机，也是最重的起重机，代号“信鸽”。其机身分为三个区域：驾驶舱、大货舱(28x4.5x4.5米)，后部是直升机装载货物的地方。机组人员共10人，载客196人。其机身全长37米，机身宽度（包含旋翼）达到67米，机身高度12.5米，最大起飞重量105吨，创下了世界纪录，目前没有一架直升机能打破前苏联的记录。米-12直升机配备4架涡轮增压发动机，每个发动机推力为4847千瓦，正常飞行速度为240公里/小时，最高速度到260公里/小时，最大升限达到350公里。不幸的是，该项目在设计和测试都受到质疑，所以项目关闭，但有两架米-12直升机组装完成，现保留在俄罗斯航空博物馆里。

什么样的直升机可以吊起一千吨的东西？

1000吨？你以为是航天飞机？

记得汶川地震吧？当时出现不少堰塞湖，但咱们的大型工程机械就是运不进去，后来向俄罗斯租了米格26才把大型机械运进去处理一下。

媒体的报道是：当时，中国仅有2架米26（1架为中国租赁的，1架为俄方援助的），但在随后的几天中，2架米26总共飞行了几百架次，及时吊装推土机、挖掘机和铲车等重型机械和救生装备，总重达800吨，创造了许多世界奇迹。

俄罗斯的米-26属于56吨级。

据说，俄罗斯还有一种米-12直升机，这或许是起飞重量最大的直升机了。但其外形实际上采用的是混合式设计，拥有长长的固定翼同时也拥有两个超长的旋翼，其起飞重量达到100吨，自身空重也有70吨。