怎么做才能提高自己对车子行驶中车感的把控，提高行驶精准度？

所谓的“车感”，主要是指车的“位置感”和“距离感”，良好的位置感，会使我们轻松的应对车流密集的路况；优秀的距离感，也会使我们精确的把控与前车的安全距离，防止追尾。

“位置感”和“距离感”是建立在对自己的几何尺寸的掌握以及开车经验的积累上。但是，很多新手开车时间较短，几乎还没有建立这些“感觉”，这时候就需要借助车上的参照物来进行判断。时间长了，这些感觉自然就会建立起来。

一、怎样提高车的“位置感”？

1、判断左侧车轮的位置

司机平视前方，左侧雨刮器与车身结合点与与分道线和机关盖呈一条直线时，左轮基本上就是在压线的位置。我们可以凭此判断来调整车轮与分道线的位置，保证自己的车不越线、不违章。

不过，这种判断并不是非常准确，因为每辆车的雨刮器长短都不同，驾驶员座椅的前后位置也不相同，会有一些误差。

我们也可以利用A柱来判断是否左轮压线。当分道线在A柱内大约20公分的时候，左轮就基本压线。

怎样保持车辆行驶在自己的路中央？

把车开在自己行驶的路的中央，是最安全的。驾驶员平视前方，当分道线在风挡玻璃左下角里侧大约10公分的距离的时候，你的左轮，基本上就是距离左侧分道线60公分左右。此时，你的车，基本上就是在路中央行驶。

2、如何判断右侧车轮的位置

驾驶员目视前方，当看到右侧分道线在机关盖中央的时候，你的车的右轮基本上就是在压线的位置上。这一基本点的确定，就可以根据右侧分道线在机关盖哪个位置来判断你的车的位置。

通过这个方法，我们也可以轻易地判断车的右轮与马路牙子的距离了。

3、怎样判断自己的车是否能够通过狭窄路面？

现在很多路面都停满了车，本来不宽的路面，如果还需要会车，就需要更加的小心翼翼。

遇到这种情况，一定要预判路面是否可以满足两辆车通过，如果路面比较“紧张” 就要提前在一个相对宽一点的地方避让，让一台车先行通过，尽量不要强行通过。避让的停车位置，可以参照“2”的办法停靠。

二，怎样提高与前车的“距离感”？

1、与车的距离

开车的距离感非常重要，它可以帮助你与前车始终保持安全距离，当前车刹车，或者其他原因距离缩短，你会敏锐的觉查到微小的距离变化。及时采取措施，将车停在你需要停止的位置上。这一点，老司机完全是凭的敏锐的距离感完成的，不需要刻意刻意寻找参照物就可以轻松做到。

作为新手，首先要集中精神，时刻注意前车的动态，发现前车刹车灯点亮，自己也要跟着刹车。刹车的过程中，体会与前车距离的变化。如果前车停车，你也会及时的停下来。

当驾驶员看到自己的车的机关盖前沿到了前车后保险杠下沿的时候，这时候你的车，与前车距离大约2米。如果你的车的机关盖前沿位于前车后保险杠上边，你与前车的距离大约是在1米。

2、与人的距离

与行人保持安全距离尤为重要，那么如何判断自己的车与行人的距离呢？

当你的机关盖前沿与行人的脚重合，你的车，与行人相距大约3米。当机关盖前沿在行人膝盖的位置，你与行人相距大约2米。如果机关盖前沿到了行人臀部，那么你的车与行人只有0.3米了。

总之，熟能生巧，自己的车开常了，“位置感”和“距离感”就会越来越熟练，逐渐的就会摆脱参照物，真正做到全凭感觉了。

怎么做才能提高自己对车子行驶中车感的把控，提高行驶精准度？

题主的提问太犀利了，寥寥数字包含了太多的东西，想把这个问题说明白估计能写一本《新手驾驶指南》。好吧，这就根据我的经验，和大家聊聊这个话题。

我认为可以把这个问题分解为多个方面来回答，只要提高这几个方面的把控能力，就有助于提高你对车辆驾驶的精准度。

简单来说就是开车时能够把握好行驶路线，能走直、不画龙、不压线，会车时能把握好两车之间的距离，这个还是比较容易做到的。

左边的方位就不需要多说了，毕竟我们就坐在左边，很容易判断。重点就是如何判断车身右侧的方位，在这里给大家介绍一个小技巧，那就是借助后视镜和车道线来辅助判断。

调节右侧后视镜，让车身右侧出现在后视镜里，然后就可以根据右侧后视镜里的视野来辅助判断车身右侧边界位置了。比如上图，可以很清楚地看出来此时右侧车轮已经非常接近白线了。平时开车的时候如果路况允许，你可以尝试用车辆右前轮去压车道线或者路面上其他参照物，然后从右后视镜里验证，多尝试几次你的判断力就会越来越准确了。

这并不是简单地认为保持多少车距那么简单，如果只是保持安全车距的话那谁都会。高手跟车看的不是距离，而是把握距离的能力。与前车拉开几米远的距离不追尾不叫本事，紧贴着前车走还能保证不追尾才叫技术。

那怎样才能在驾驶中从容把握车距呢？这里有个经验和大家分享：错开视线，同时观察前车和前方路况。

比如路上车多拥堵，你与前车距离比较近，这时候如果只看前车动态的话追尾的风险还是比较大的。因为前车一旦突然急刹车，那么你的反应速度可能会跟不上。这时候就可以与前车左右错开一定距离，让出一部分视线去观察更靠前的路况，毕竟前车急刹车肯定是它前面出问题了，所以我们把目光放远一些就可以提前预判前车的动向，做到近距离跟车也能应对自如。

你要清楚地知道汽车行驶中的一些基本特性，比如方向盘打太猛可能会甩尾、转弯时车速太快车身侧倾严重而且可能会转向不足、连续快速变线时最容易导致失控、倒车时方向盘比直线行驶时更加灵敏、倒车时刹车没有前进时效率高、掉头时油门踩太大转弯半径会增加等等。这些特性都是车辆自身客观存在的，在驾驶中应该尽量避免让车辆进入这些状态。

新车买回来以后建议你找个没人没车的路段尝试一下急刹、重刹，感受一下刹车的特性和最大效果。在日常驾驶中也要多体会不同车速下、不同路面条件下、不同刹车力度下车辆的制动特性，做到指哪儿停哪儿，需要多少刹车你刚好能踩多少刹车。另外在日常驾驶中除非你有特别紧急的事情，不然在把握车距的时候永远记得给刹车留一两米的余地。时速100你的车40米能刹停，那你跑100的时候起码预留45米的安全距离，永远记得给自己留条后路。

开车想做到游刃有余、收放自如，精准控制车速是必不可少的技能。同样的超车条件，有些人就能轻松把握机会，完美超车，而有些人超车机会都错过去了他速度还没提起来，这就是不熟悉车辆动力特性的表现。如果你想把车开得行云流水，那么平时就要多体会不同档位的加速能力，还要熟悉一下把油门踩到底以后的动力特性，更要体会一下不同车速下车辆的再加速能力，起码要做到一脚油门下去你立马就知道行不行。想熟悉这些没有技巧，只有自己多尝试，多体会。

说了这么多，这些都是一些基础的东西，但却都是最有用的，因为这些都是围绕着操纵车辆这一主题的东西，只要你完全掌控车辆，那么汽车就是你的双腿，在这种情况下什么精准驾驶都不是梦。但是想要实现对车辆的完全掌控，真的没有任何捷径，只有自己多体会、多交流、多积累。你开车走在路上，每打一下方向、每踩一脚油门、每经历过一次危险，这都是你在与车辆沟通。不要刻意去追求怎样提高驾驶技术，那样会让你陷入误区，我认为正确的方法就是每次开车都把自己当成新手，遵守交规、谨慎驾驶，在不断的驾驶中让自己不断熟悉那些最基本最简单的动作，不要觉得这些东西简单，再简单的东西你把它练到极致，那就是绝招。

怎么做才能提高自己对车子行驶中车感的把控，提高行驶精准度？

怎么做才能提高自己对车辆行驶中车感的把控？对于题主提到的这个问题，我认为首先就是要熟悉自己的爱车，驾驶技术再好的人，猛然间接触一台陌生的车，操控都没有那么自如，所以熟悉一台车很重要，最基本也要知道这台车的特点，和一些重要的参数，例如提速性能、制动性能，包括车辆的长度和宽度，更了解一台车，才能驾驶的更加从容！

什么是车感，还要看您个人如何去理解了，车感，俗称开车时的感觉，也可以理解成能把车开好的本能，“人车合一”是最高的境界，怎样能做到这样，或者说接近这种状态，还是前面说的那样，首先要足够了解这一台车，然后通过日常驾驶总结经验，有一句话叫做熟能生巧，就是这样的，我们给您说一万种方法，那只是理论而已，甚至都不如您多开几次自己总结，开的多了车感自然就来了！

比如我们日常驾驶，无非就是前进、倒车、转弯，也可以把所有的开车动作都归结于这三点，以前进来说，并不是一直往前开那么简单，稍不注意有可能追尾前车，也有可能会车、变道时与其他车辆刮蹭，还有很多不可预知的因素，因此，需要制动时要熟悉爱车的制度性能，该停车时能平稳停住，提前多少米开始制动，避免紧急制动追尾别人或者被追尾，都是非常重要的事情！

提速性能，主要用于超车时，能否顺利果断的超越前车，不止是驾驶员自不自信的问题，车的提速性能尤为重要，要知道自己爱车能否做到，不盲目超车变道，在超车条件的情况下，果断加速超车，车辆制动时知道刹车踏板踩多深，速度降低多少，超车同样要知道油门踩多深，速度能提高多少！

在会车时，或者通过限宽障碍物时，知道爱车的宽度，才能提高行驶精准度，很多时候会车或者通过限宽障碍物，并不是不能安全通过，而是对爱车的宽度不清楚，只要一侧距离把握好，另一侧完全可以通过！

倒车，很多人倒车倒不好，比如一个通道别人能成功倒出去，自己却倒不出去，或者倒着倒着一侧尾部就接近障碍物，这和打了多大的方向，在后视镜中车屁股到底挪动了多少，行驶过程中如何去修正，这些都是最重要的要领！

转弯，拐弯是行驶中最为常见的动作之一，看似非常简单，但有一些车友就是做不好，比如在狭窄的小区里转弯，道路两边停满车辆，有的朋友转弯时就会蹭到其他车辆，这与上面说的也有关系，熟知爱车的长度，特别是车头的长度和前面的距离，当然，最重要的就是对自己车辆的拐弯弧度、和转弯半径有深刻的认识，这个很难解释，最好的办法就是找一大块纸壳子，竖在一个空旷的地方，充当障碍物，然后开车反复练习，蹭到时总结转弯的弧度和半径，直到反复转弯蹭不到为止！

当然，还有很多需要总结的地方，例如高速工况行车、山路行驶等，说了这么多，还需要自己多加练习来积累经验！

怎么做才能提高自己对车子行驶中车感的把控，提高行驶精准度？

提升自己的驾驶素质，要从车感和路感两方面入手。

车感，是人对车的理解程度，是人和车的融合度；路感，是人对道路空间的感知度，是人和车与路的融合度。

常常被人提起的驾驶技术，技是技能、能力，是对车的控制能力；术是谋略，是思维，是人和车融为一体对道路空间的安全、合理、高效的利用。

在车辆行驶中操作部件时，对于油门的动力、刹车的制动力、方向的指向特性的掌控尤为重要，如果能够在日常驾驶过程中，保证极少出现以上三种操作的过剩和不足，说明开车人对于道路空间变化趋势的观察预判能力、对于车辆动力、制动力、以及方向的预控能力极强，那开车的水平已经足以让大部分“老司机”望尘莫及了。

汽车，是一台制造复杂、操作简单的交通工具如果以“行驶精准”做为自己开车的目标就有点难为自己了！

汽车在行驶过程中，各种控车操作都有一定范围的容错率；行驶的道路空间对车辆有着极大的宽容度；行驶在路上有太多的参照物为驾驶者提供调整车辆的信息……开车，真的不需要开车人以飞机、轮船所要求的“精准度”来做为开车的标准

怎么做才能提高自己对车子行驶中车感的把控，提高行驶精准度？

我们经常会听到一些老司机说开车没什么技巧，就是需要多开，车感就出来了，什么是车感呢？怎么提高车感呢？

从一脚刹车，平稳减速练习起，适用于所有新手，可以同时锻炼你的速度感，方向感、位置感、距离感，车身感觉以及你对自己车辆的熟悉程度。

下面从两个方面来细说

一、方向感

方向盘是车子的一个配置，像其实很多学车的时候，就会练习打方向盘，来锻炼自身的方向感，方向盘控制着前后轮的走向，有时候又需要微调。

经常有新手司机在开车时，总是跑偏，那么就是方向感不好，有时只需要微调就能回道路中心，但是方向盘打多了就又偏离位置了。

所以在打方向的时候，一定要利用好左右后视镜，哪边车身离边缘线的距离过宽就该往哪边打方向，微调好之后一定要记得回正方向。

二、位置感

开车前一定要调整好座椅

1.知道自己车辆的刹车距离，跟车距离不要太近，当视线看不到前方车辆的车牌时，那车距肯定过紧，要控制好车速。

2、知道自己刹车踩多深，车辆速度降多少，知道自己油门踩多深，车辆速度提升多少（脚感）

3、知道自己车的宽度，可以以路边参照物为依据或者看后视镜调整。

怎么做才能提高自己对车子行驶中车感的把控，提高行驶精准度？

车感是一个经验累积的感觉，开车每一个阶段我们对车感的理解都不相同。

保持直线行驶对老司机是件很简单的事，但在我们刚开始学车时可是件不容易的事。怎样微调方向保持直线行驶是我们最开始学车时对车感的第一印象。

打方向盘应该算是开车最基本都操作，同时也是最重要的操作，对方向盘使用的熟练程度决定了你对车辆的控制。转弯时需要打多少圈方向盘都是要靠我们的计算和经验去操作的。

对于新手来说上路的速度都比较慢，那可能还谈不上什么速度控制，只要能管住方向盘平稳的把车开到目的地就是胜利。而已经对方向控制熟练的司机来说，速度上的把控是他开始追求的目标，档位和油门的配合上区别出了一个司机驾驶技术的好坏。

这应该算是最考验车感的，许多开了多年车的老司机都谈不上百分百的控制，特别是在狭小的空间里倒车时更体现出这方面的能力。

能够做到了以上这几点的老司机们就可以在车流中自如的穿梭了，你觉得呢？