未来哪个城市将成为中国汽车第一城？

每卖出五辆新车，就有一辆新能源汽车。随着碳达峰、碳中和战略目标的制定，以及全球汽车产业的发展，新能源汽车似乎正式摆脱了萌芽期，一脚“电门”进入了发展的快车道。谁跑在这波增长风口的最前沿？从今年1月中国新能源汽车乘用车市场销量数据看，比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽车成为销量最大的前四新能源乘用车品牌。“四强”阵容中，两者均与上海有关。

数据是最好的证明。2021年上海新能源汽车产值突破1600亿元，同比增长200%；产量达到63万辆，同比增长170%，位居全国首位，而当年全国新能源汽车产量354万辆，上海占了1/6强。从应用推广看，上海全市新能源车累计销量超过67万辆，仅去年就超过25万辆，占上海全市新车销售的43%，同样位居全国首位。

毫无疑问，上海已经成了国内当之无愧的新能源汽车之都，并且还将持续领跑全国。

到2025年，上海目标实现本地新能源汽车年产量超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上。这意味着，上海有机会成为中国发展新能源汽车最激进和最稳健的城市。

未来哪个城市将成为中国汽车第一城？

数据说话，未来五年十年内，

只可能是广州上海没有其他。

广汽新能源的崛起广州第一城几乎稳固，至于合肥前五都没机会！

汽车需要有长期积累的产业链和工业底子不是那么容易超的！

未来哪个城市将成为中国汽车第一城？

国前就汽车综合产量产能（包括燃油车、新能源车，国产车、合资车）来讲，广州无疑是排在首位，2021年产量高达297万辆，比第二名的上海多出近14万辆，比第三名的长春高出50多万辆。但是，新能源车是将来汽车工业发展的大方向，广州如果不快速适应市场，加大汽车产业结构调整向新能源车转型的力度，终将退出头交椅，落后于其他新型产业城市。

未来哪个城市将成为中国汽车第一城？

上海、广州、武汉、重庆、合肥都是潜在的竞争者。既然谈的是未来，就一定要有前瞻性，如果单论产销量，广西的柳州还能排名前五呢。

未来国内的汽车市场必将饱和，增长缓慢，产能远大于销量。因此，车企走出去，向海外发展，是一个必然的趋势。作为中国的汽车第一城，肯定是能兼顾国内与海外两个不同市场的城市。

在这方面，上海有着无与伦比的优势，无论是企业总部、研发中心，还是港口码头，上海都是车企优先布局的城市。可能生产基地不在上海，但企业的总部和研发中心却在上海，蔚来汽车不就是这样布局的。上海不仅有上汽、大众、通用、特斯拉、荣威等整车厂，更有数万家汽车零部件企业，是全国汽车产业链最完善的城市，上海的嘉定也是国内最大的汽车城，这种优势在数年内很难被其他城市超越和取代，唯一遗憾的是，上海缺少具有影响力的自主品牌。

从当下的势头来看，广州是个很有力的竞争者，这个曾经的日系车大本营，正朝着新能源汽车之都大步迈进，目前广州已聚集了小鹏、埃安、合创等新能源汽车品牌，虽然日系车已风光不再，丰田本田在国内市场的销量节节下滑，未来，随着自主品牌的发展不断强化，日系车的市场空间将被进一步压缩，好在广汽培育出了埃安，目前埃安的销量已成为仅次于比亚迪的新能源汽车品牌，

根据《广州市智能与新能源汽车发展规划》到2025年，广州的汽车产能将突破500万辆，新能源汽车渗透率将达到50%，要知道，2021年中国汽车市场的总销量是2600万辆，广州的这个规划就占了约五分之一，这个目标能不能实现不好说，倒应了“人有多大胆，地有多大产”的那句话。

其它如武汉、合肥等城市，虽各有优势，也都进行了深度布局与规划，但先天条件皆不如上海和广州，纵使再怎么努力，也很难超越前者。

总的来看，上海若想打造成中国汽车第一城，广州是没有机会的，其它城市更没有机会赢，但如果上海自己不想当，广州可能就当仁不让了。没办法，谁让人家既有钱，又有产业链，还有出海口呢……

未来哪个城市将成为中国汽车第一城？

我个人认为应该是深圳，深圳比亚迪汽车，公司市值已经达到世界级水平，未来它还会引领世界新能源汽车发展的潮流和方向。

未来哪个城市将成为中国汽车第一城？

自燃车之城深圳！