尾气不合格是什么原因？燃油是符合国家标准的，车是符合国家标准的，还有什么？

除了油品，车辆排放标准以外，一般还有这么几个原因:

1，产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。这些都会聚集在消音管上，长此以往积累下去，导致发动部件不能正常工作， 出现启动困难、怠速不稳、动力下降、车辆加速无力等现象。

2，在电光火花机放电不正常，比如提前放电，进气门内汽油与空气的混合不均匀，就会产生加速凝聚积碳，最后就可能导致进气门积碳过多使汽车无法正常运作。

3，当三元催化器严重堵塞时，会因为没办法及时把废气排出而形成背压倒流。当背压倒流的压力大于发动机排出的压力值时，就会反冲到燃烧室，从而出现发动机抖动、故障灯亮和经常熄火的现象。

4，确定一下三元催化还在吗？尤其是二手车，有一些无良车商真的是会抠原厂三元催化，给你装个副厂的上去。又或者被偷了你没有第一时间察觉，因为三元催化是在汽车发动机下面，所以你在外面是看不到的，但当你的车子打着火，车子的声音会非常的大，就类似于老旧拖拉机的声音，突突突的，因为汽车的排气系统到三元催化这里中断，声音会非常的大。这个东西没了或者坏了车检百分百过不去，希望大家的三元不会被小偷顺走，因为三元催化的材料的特殊，配件价格也不低，动则几百块，贵的几千块。

尾气不合格是什么原因？燃油是符合国家标准的，车是符合国家标准的，还有什么？

很高兴为大家回答这样的问题，对于汽车检车问题，来给大家谈一谈个人的想法，我们买的车是国家造的，是通过质量检测的，加油站的油是符合法律法规的，是合格产品，我们车辆加的油也是加油站的，不是我们自己造的，那么我们车辆年审过不了，是什么原因造成的。

除了车辆自身问题，在找不到其他完美的解释了，车辆三元催化的老化和氧传感器的老化是根本问题，那么什么原因造成三元催化和氧传感器的问题呢？这个当然要在车辆燃油上面找问题了，车辆燃油的问题，导致燃烧不充分，造成三元催化的堵塞和氧传感器中毒，从而影响整个车辆的喷油问题和燃烧排放问题，这是最终的原因。

那么这样的问题最终要谁来买单，当然是车子自己来买单了，因为车是你开的，你需要为你的车买单，但是车辆加的燃油是符合标准的，所以说客户来买这样的单有点冤枉，但是没有办法的。那么剩余的问题，就是火花塞和燃油滤清器的问题了，但是有些车辆更换火花塞和燃油滤清器以后，还是审车过不了，所以好多车主对审车也伤透了心。

所以大家审车过不了，还是要先清洗三元催化，清洗喷油嘴，清洗节气门，更换燃油滤清器，更换火花塞，这些做完了，如果还是过不了，那么就想其他办法，或者找黄牛，汽车问题记得咨询我，关注我了解更多汽车知识。

尾气不合格是什么原因？燃油是符合国家标准的，车是符合国家标准的，还有什么？

没有为什么，说你不合格就是不合格，法律法规是国家定的，标准国家定的，说你不合格你就得交钱，不交钱就不让你行驶。

尾气不合格是什么原因？燃油是符合国家标准的，车是符合国家标准的，还有什么？

是啊，油，车两样都不是车主制造的。为什一定要让车主背黑锅呢？

尾气不合格是什么原因？燃油是符合国家标准的，车是符合国家标准的，还有什么？

原因是他们把检测标准改了，以下是我4月7日的遭遇：

我的开了10年的国4老爷车昨天又去进行每年一次的年检了。家用车用的不多，自我感觉车况还不错，然而结果却是尾气排放CO数据10.9超标不合格，不予通过。回来对比了一下去年年检的数据11.8，发现排放比去年还好些！仔细一看原来今年成都的标准更加严格了，直接从去年的24调整到了8！这是要强迫人换车的节奏吗？

尾气不合格是什么原因？燃油是符合国家标准的，车是符合国家标准的，还有什么？

人为障碍，不得民心，一切向钱看