7座家用，排除汉兰达，还有哪一款值得推荐？

中端七座SUV推荐三种风格的五个选项

点评车辆包括：

1. 运动风格城市SUV
2. 商务气质城市SUV
3. 硬派非承载式燃油动力

运动风格的首选项应当为雪佛兰开拓者，这款车的起售价实际跌破20万，价格优势是非常突出的。其次车身长度达到五米，是中大型SUV的标准，七座版本的驾乘空间是相当充足的；而且REDLINE涂装的风格比较符合年轻消费者的口味，所以需要关注的就是发动机和变速箱以及四驱系统的水平了。

开拓者装备的发动机为LSY-2.0T，动力储备为174kw/350N·m（1500~4000rpm），变速箱匹配横置9AT手自一体。这套系统无法实现理想的动力，毕竟功率扭矩都不算高，车身又相当大；所以性能只是锐界和汉兰达的水平，能满足代步但没有什么驾驶乐趣。

不过这台发动机的油耗要低于同级别燃油动力竞品，因为发动机有智能变缸和节油模式气门半开的技术；通过限制进气量可以降低喷油量，这种技术实际和米勒循环等机型能实现的结果相当。高速巡航驾驶对功率的要求不高，自动切换双缸运行确实能够节油；所以偏好合资品牌且追求低油耗的话，这个大块头会是挺不错的选择。

（四驱系统是普通AWD适时四驱，旗舰版多出一组限滑差速器，但越野能力仍旧一般）

运动商务型的七座SUV推荐比亚迪「唐DM」。

这款车真的不一般，虽然车身长度不足4.9米，但视觉效果已经有中大型车的气势；车辆的设计元素满满的国潮，篆体“唐”的车标很有气质。所以中端汽车的消费者虽然还有很多排斥自主品牌，但没有谁能在设计水平方面吐槽这款车；其次这辆车的新款内饰设计也比较有豪华感，Dilink系统加选装车机的智能化程度还是相当高的。

唐DM的核心优势主要是动力、四驱和油耗，其三擎四驱版本的动力储备达到了431kw/950N·m，驱动这台2.4吨的SUV仍旧能实现4.3秒的破百成绩，这已经是跑车的水平了。

四驱系统由前后两台电机组成（前桥可以混合驱动），所有运行模式都是全时四驱；而且后桥配备了差速锁，越野能力不输一般单锁越野车。重点是这台车的混动模式耗油量也不过是9L/100km左右，性能与其相当的燃油SUV的平均油耗也能高一倍，混动汽车基本没有水平相当的选项，所以唐DM是很有吸引力的。

商务型七座SUV只有一个推荐选项-「昂科旗」。

别克汽车的“昂系列”SUV共有三款，昂科威偏小、昂科威PLUS与汉兰达锐界相当，只有昂科旗是五米级别的中大型车；驾乘空间自然是最充足的了，而且这款车装备的发动机完全相同——与开拓者也相同。

所以昂科旗的动力水平也是中规中矩，只是小一些的PLUS和S版本也没有好到哪去；同时这些车还没有价格优势，那么预算偏低一些就选开拓者，反之需要商务型车且偏好合资品牌则选昂科旗。

关于昂科旗还有一点需要说明，那就是变速箱的问题；虽然通用旗下的中端前驱和横置四驱车都用9AT，但是昂科旗用的是没有时“M±手自一体”程序的普通9AT，而其他车都是“9AT手自一体”。

缺少了这个程序的自动变速器不太适合用于越野，因为无法有效限制前进挡自动升高；这是昂科旗的明显不足，但综合水平还是要比途昂汉兰达之流的水平更高。

硬派SUV有两个选项：

• 哈弗H9
• 福特撼路者

所谓的“硬派”指的是车身结构为「非承载式」，在车架底部增加一套独立底盘；这套由大量优质钢材打造的底盘有很高的抗扭强度，在崎岖路面频繁扭转也不容易变形。反之即使是越野能力很强的唐DM，由于其使用的结构为承载式车身，如果真拿去硬派越野也是容易变形的。

不过这套底盘的重量也造成了耗油量略高，相比上述两款燃油动力SUV，平均油耗可以高1L/100km左右；但百公里多出几元钱的成本，换来的是敢于驾车翻山越岭的底气。

哈弗H9建议选择中配但没有装备差速锁的版本，因为这款车提供前后桥差速锁的选装；而且差速锁时能够手动开关的电控牙嵌式，越野的稳定性会足够高。至于分动箱虽然是用多片式离合器限滑差速器，长时间的高负荷运行容易过热而失去稳定的分动能力；但是一般的越野爱好者也不太能发挥到极限性能，满足自驾爱好时没有问题的。

哈弗H9的车身长度也接近4.9米，驾乘空间也是比较理想的。

福特撼路者的尺寸等级与哈弗H9相当，只是实车看起来显得“瘦了一点”；四驱系统是与H9相同的博格华纳TOD，后桥牙嵌式差速锁，前桥并没有差速锁。

这款车的亮点在于新款装备的2.3T发动机以及10AT手自一体变速箱，动力储备达到了202kw/455N·m；充沛的动力能实现8秒级别的破百成绩，在4L模式中经过2.48倍的扭矩放大之后，越野的动力感受也是相当充沛的。

结语：上述五款SUV如偏好越野可选项硬派车型，耗油量略高但可玩性更高；以城市代步为主偶尔自驾游的话，唐DM是不二之选，外放电的功能加上纯电100公里的续航都能带来更理想的用车体验。

开拓者与昂科旗则更适合对燃油动力代步车还有些情怀的消费者，四平八稳的驾驶感也是可以接受的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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7座家用，排除汉兰达，还有哪一款值得推荐？

你问7座家用，排除汉兰达，还有哪一款值得推荐？这个7座车型不少，都是不知道你喜欢MPV车型，还是SUV车型，下面就给你推荐一下上汽大众几款车型，一款家用MPV车型途安L七座车，一款中型SUV途观L7座车，一款家用大型SUV途昂7座车，这个还是要看你的经济实力和你个人喜欢的车型而定，以上为个人意见仅供参考，谢谢。

7座家用，排除汉兰达，还有哪一款值得推荐？

您好，我是雷叨叨。

七座车型近年来受到了越来越多的关注，二胎政策的开放更是让七座车迎来了一波高潮。许多车企为了迎合大众消费者的需求，开始增加七座车型，但是由于suv车身尺寸的限制，大多数七座车很难有着理想的乘坐空间和舒适度。

汉兰达车型在中国市场一直是高歌猛进，历代车型都有着很好的销量，也是很多七座需求者的首选车型，抛开汉兰达，我再为您推荐两款车：大众途昂，福特锐界。

既然谈到第三排空间的使用，我们主要对第三排进行对比

大众途昂

福特锐界

丰田汉兰达

以上数据可以看出，头部空间：途昂>锐界>汉兰达

腿部空间：途昂>汉兰达>锐界

坐垫长度：途昂=锐界>汉兰达

座椅高度：途昂=锐界>汉兰达

第三排总宽度：途昂=汉兰达>锐界

我认为，第三排比较重要的两个指标是头部空间和坐垫高度，前者决定了何种身高的人能够坐进第三排，后者决定了第三排很大一部分的舒适度问题，高度越低，会给人是蹲在第三排的感觉，家用给人感觉很不好。

同时也可以对比下即将上市的新款汉兰达，空间方面也有很大进不，目前手里没有具体数据，就不再贴图了。

最后，最后，要是纯家用，经常满载的话，换个mpv他不香嘛，虽然不能去一些烂路浪，但是空间大啊，最主要的是，家人的乘坐体验很好。

以上仅代表个人观点，仅供参考，谢谢！

7座家用，排除汉兰达，还有哪一款值得推荐？

现在人们的生活质量提高了，国家也开放二胎了，大多数家庭在考虑方便舒适的同时都开始入手家用轿车的选购。有二胎的家庭都开始关注7座轿车的想法，除了汉兰达以外，我个人觉得本田奥德赛可以选择，因为我家有亲戚在用这车，经济省油，车的空间也挺大，舒适度也可以，配置完全够用，希望我的回答可以帮助你。

7座家用，排除汉兰达，还有哪一款值得推荐？

丰田汉兰达是一辆好车，但是加价的行为让很多人都不舒服，包括我也非常讨厌加价的行为，7座车有很多不错的选择，下面我给你推荐几款车。

suv系列：和汉兰达同级别的车型里包括汉兰达在内，虽然都是suv，但是基本上使用的都是轿车的地盘，而且7坐suv的最大问题就是，第三排根本不能长时间坐人，因为空间太小而且坐久一点会感觉晕车，所以如果要买7坐车且对7坐刚需的话，我是不推荐的。

mpv系列：对7坐有需求的人一定要考虑mpv车型，因为mpv的第三排是可以正常的舒服的坐下成年人，至于mpv车型有几款很不错的选择，下面我给你推荐两款。

本田奥德赛：奥德赛我认为是最适合家庭使用的车型之一，搭载本田的地球梦发动机在节油方面十分的出色，而且mpv最大的优势在于车内空间，如果没有坐满人的时候，第二排航空座椅完全可以放平睡觉，在长途旅行的时候，可以缓解疲劳，最重要的是不需要加价购买，所以我推荐奥德赛[耶]

别克GL8:这款车在国内非常的受欢迎，gl8如果和奥德赛比的话，在车内静音方面做的比奥德赛强一些，车内的空间也会比奥德赛稍微大一点，和奥德赛比起来缺点就是油耗较高，外观看起来更加的商务，还有就是gl8属于中国特供车型，奥德赛是全球销售车型，至于怎么选择还是要看自己的使用环境再做决定。

希望可以帮助到你，也希望大家评论区留言，谢谢观看！[耶]

7座家用，排除汉兰达，还有哪一款值得推荐？

丰田把汉兰达玩的是出神入化，不得不佩服营销能力，其实同级别细分市场，产品力强于汉兰达的车型也蛮多，最近好多车企在中大型7座SUV上也开始布局，可选范围也越来越大，下面就为题主列举列举

福特锐界，优惠大，比汉兰达便宜，缺点是油耗高，当初上市时是奔着打败汉兰达来的，结果是输的很惨

标志5008，外观漂亮，缺点是空间小，技术落后，小众车型不保值

大众途观L，非原生7座，拉皮后放大，也只有380车型是7座

JEEP大指挥官，霸气外观，但和5008一样，路上没见过，JEEP的质量不敢苟同

斯柯达科迪亚克，低端小7座，内饰廉价，空间比较小

大概就这些，如果预算上到28万+，可以考虑：

大众途昂，除了大就是大，但也是大众的拉皮巅峰了

别克昂科旗，外观差了些，动力内饰都是同级标杆

理想one，很多自媒体把它列为汉兰达的主要挑战者了

最后，还可以等等雪佛兰的开拓者，大概3月上市吧