为什么有些新车，买来6年就被强制报废了？

强制报废是概率极小的事情，有几种情况可能会导致6年内新车强制报废。

01.未通过或未按时年检

在年检有效期届满后连续3个周期内未取得年检合格标志的，会被强制报废！ 注意的是，3个周期并不是3年！ 例如，一辆新开的私家车6年（3个周期）未年检通过，则会被强制报废！其他类型的机动车年检周期如下图：

02.超出国家的排放标准限制

经修理或调整后，仍不符合国家对在用车标准要求的，会被强制报废。 根据现有的排放标准（广州国六从今年7月起实施），国二国三车已走在报废的路上。

03.行驶里程达到60万公里

对已经达到60万公里的私家车，引导报废（可以选择报废，可以选择不报废）。 如果车辆行驶公里已满60万公里，但能通过年检，可以合法上路行驶。

为什么有些新车，买来6年就被强制报废了？

这种情况出现的概率极低，除非是车主太马虎但驾驶却很保守

问：

为何有些车买来就用了六年，却要面对强制报废的结果？

撇开车况较差且里程数超标的营运车辆不谈，私家车理论上不该出现这样的情况；因为私家车早已经取消强制报废，除非是行驶里程满60万公里才会引导报废，可是现实中确实出现过满六年即被报废的案例，这到底是怎么回事呢？

出现这种情况只能说车主太马虎了，但是驾驶风格肯定很保守，车辆基本上是不会有违章的。

“六年免检”是现在的家用汽车（九座与九座以内）和摩托车的福祉，六年内的车辆不用再上线检测；六年之后的检测周期也缩减了，6~10年内只要检测两次，10年之后都只要每年检测一次，即便超过15年也没有问题。于是很多车主都认为六年内的私家车可以随便开了，尤其是在“取消纸质标识”以后。

现在的汽车不需要在前档右上角黏贴任何标识，之前需要黏贴的有：

1. 年检标识
2. 交强险标识
3. 环保标识

自车险电子化之后，现在的车险连保单都不需要了，自然也就没有了纸质标识，遇到检查也不用担心，有了车牌号就能查询到车辆的所有信息；环保标识取消得最早，这里就不赘述了；重点要讲的是年检标识也不用贴了，现在检测车辆之后可以不选择要纸质标识，这本身就是环保的一种升级。

所以现在的汽车只要正常驾驶，车辆没有什么特别的改加装，交警一般是不会关注这些车辆的，即便车辆还有些旧的年检标识。

于是就有些司机错误地认为车辆六年什么都不用管了，只要正常驾驶，等待第七年去检测即可。

然而这是大错特错的理解！严格来说汽车是六年内免检，免除的只是上线检测，车辆每隔两年仍旧需要校验信息，这也是一种年检的概念。

第二、第四和第六年需要免上线检测，检测之前要先行处理好车辆的所有违章记录，否则是无法通过线上检测的；这个要求的初衷就是防止司机肆意违章驾驶而无法受到有效惩戒，只有定期处理违章记录才能起到对一些驾驶员的威慑作用，这对于保障道路交通安全有很大的意义。

如果没有按照规定进行线上免上线检测，车辆等于“脱审”，脱审之后再去检测就要罚款记分了；而连续脱审三次的话，车辆要面对的就是强制报废，不论车况有多好。

这就是有极个别车辆刚满六年就被强制报废的原因，说白了就是脱审了三次。

新手司机不能错误理解车辆年检的规则，在购入车辆之后要下载和注册APP 12123；这是公安部交通部门研发的官方服务软件，通过软件可以随时掌握车辆的动态，在车辆接近年检或有前提问题的时候，APP会主动推送信息来提醒车主。用车大意不得，车辆切勿脱审。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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