为什么4s店的新车都露天停放？

主要原因是因为租赁费用，如果去租赁市内空间和场地的话，虽然能更好的保护新车，但是存放成本也会随之提升，本着对民间自然朴素的道理---羊毛出在羊身上这件事作为理解。这也就意味着新车的价格可能也会上涨很多。

而且现在新车都是有漆膜的，晒一晒也不怕漆面损坏。

还有一个很重要的一点就是在通风环境下可以更好的散去新车异味，市内场所就很难消散，在室外空旷通风处就可以很好的消除异味。

无论是从成本，技术，还是对车辆本身来说，露天停放都是利大于弊的，也算是最有性价比的驻停方案吧。

为什么4s店的新车都露天停放？

很多人去4S店买车，会看到门口停放新车的场地一般都是露天的。虽然作为消费者来说，想到自己即将要买走的车辆就是这样一直露天放置在停车场地，心里会有点不舒服，但这也是没有办法的事情。

首先来讲，如果要4S店专门建一个或是租一个室内的停车场地，费用肯定比露天停放要贵很多。4S店本身运营成本就很大，并且这个行业竞争也激烈，原本销售的利润空间也不是很高，这方面的成本肯定是要控制的。

另外，有人说搭个棚比纯露天的也要好些。其实仔细想想，搭个棚，也不会是全封闭的，该晒的还是会晒到，该吹到灰的还是会吹到，起不到多大作用。这棚子万一搭得不好，反而是个安全隐患，倒下来还会伤到车。

其实小编倒是觉得车主不必这么在意4S店的车辆是不是露天停放，其实除了部分有室内停车库的以外，也有很大一部分车主提了车回去同样是露天停放的。车辆没有这么娇气，不会露天放置一段时间就出现什么问题。而且4S店的新车，除了个别的滞销车型可能多放几个月之外，其他车辆都不会停留超过3个月，这点时间对于车辆来说，不会有什么变化。并且4S店在交车之前都会清洗干净了再给到车主的，所谓的灰尘、泥土，在您拿到新车的时候都是不会有的。只是如果停放的场地有种树，车辆停放在树下的，有时候树上的果子掉到车上，这是比较难以清理的，这种状况下车主提车时确实要检查一下车身有没有清洗干净。

为什么4s店的新车都露天停放？

新车的销售时间基本上为3个月一个周期，这三个月内露天停放其实对车辆的影响微乎其微，因此露天停放是没问题的

首先无论是新车还是旧车，车辆主要的停放都是在室外，而且使用也都是依照室外环境标准来进行设计的，因此对于新车来说，车辆整体都是全新的，因此在室外停车并不会对车辆整体造成什么损害，只要车被制造出来就会产生自然损耗。而且一辆新车在4S店的基本销售周期为3个月也就是一个季度为一个基点，一旦超过6个月就变成了库存车辆，而且这种库存车也不会因为室外停放产生什么瑕疵。主要还是因为4S要在一个订车周期尽可能销售更多的车型，因此无论是泥地还是水泥地，被雨淋还是风吹，在交车之前进行一次洗车就是一辆新车，而且游戏额车型还会随车带有一些保护，这些也会避免在运输过程中或者存放中产生划痕和损伤。所以完全不用担心环境对车辆老化损耗的影响。

对于4S店来说，本身单车的销售利润并不高，主要依靠的后续服务和厂家的补贴提升自己的收益。在订车周期内一般标准的4S店基本上会有30-60辆车到店，有些大型的4S店甚至一次要到上百辆车，这样对于一些停车不是很方便的地区来说就是一个非常大的负担，一方面是要找到这种停车场是很难的，毕竟要固定停放，如果找公共停车场可能会对车辆有损坏的缝线，而且费用都是不可控的，要可能要反反复复的进行车辆移动和调整，便捷度并不好。

所以4S店一般都会选择一些空旷的场地进行停车，一方面是费用便宜，另外一方面就是车辆进出调整比较方便，而且一般这种空旷的场地都很少有社会车辆和人员活动，所以对新车的威胁就比较小，因此也不会产生什么被损坏的情况出现。而且这种地方一般都可以进出大型板车，方便新车运输，所以很多4S店会在店铺附近尽可能的寻找一个价格相对低廉的空场地进行车辆停放。

当然也有一些例外的情况，比如说在北京顺义的奔驰销售中心应该算是亚洲最大的奔驰销售旗舰店了。这个全球范围也只有几个的奔驰中心建筑面积就有3万平米，而且配套了80个维修工位，以及相当大的停车场地，因此对于进口的奔驰车基本上会有一个不错的停车区域和保护区。当然这针对的都是大量的进口高端车型来布置的，毕竟车辆价值比较高，而且是豪华品牌。

为什么4s店的新车都露天停放？

4S店的汽车露天存放，这个是比较正常的现象，无论哪个汽车品牌都是如此，这个主要是因为4S店进货的汽车数量过于庞大，而且4S店的地理位置一般都在城市里面，或者是城乡结合的地方，总之不会过于偏僻，因此这些地方的地价都比较贵。

4S店卖车，毕竟是要追求利润的，因此，如果4s店将厂家运输过来的汽车，存放在一个地价比较高，或者是4S店还为汽车设置遮阳遮雨的一些防护措施的话，并且考虑将汽车停放的位置进行场地硬化，那么可以想象这个成本非常之高。我们大家都去过4S店，一般的4S店都会同时售卖一个汽车厂商的多个汽车型号，比如奇瑞的4S店，就会同时售卖瑞虎七，瑞虎八，瑞虎三，瑞虎5x，艾瑞泽系列，这汽车还分不同的型号，手动挡以及自动挡，那么可想而知，4S店需要多么大的停车场才能够存放如此多型号的汽车。因此，相关的停车场必须要考虑成本的因素，也就是地理位置必须保持相对偏僻的条件，这样才能决定相关的停车费用比较低。

毕竟4S店也是要赚钱的，如果要考虑将汽车停放的场地硬化铺设水泥，并且停车场加设顶棚，这些在技术上是完全没有问题的，但是考虑成本因素的话，4S店是承受不起的，毕竟车辆数量过于庞大，相关的建设费用实在是承受不起。如果各位车主对这方面强烈要求我话，最终这个成本还是加在了汽车的售价方面，最终还是不利于车主们的利益。

而且实际之中，不管是普通的汽车品牌，还是一些豪车，他们的存放场地基本上都相同，并且汽车会存在的库存车的一种说法，也就是说，从厂家拖到4S店的车，一般存放时间也不会超过三个月，短时间的停放对汽车的质量影响也不会太大。目前市面上道路上行驶的车辆基本上在4S店都是这样存放的，没有很强烈的证明在4S店这样存放会对汽车的质量存在很大的影响。

为什么4s店的新车都露天停放？

看到这个提问，为什么让我想起经典的“何不食肉糜”呢？

几百万以上的豪车就不讨论了，产量少，价格高，拥有更好的服务理所应当，所以这些新车一般不会露天停放，就算露天停放也会有起码的遮挡，运送途中的保护也比普通车更胜一筹。这些少数豪车就不在此次讨论范围内了，那我们就来讨论普通品牌的车。

那车厂和4S店的新车，究竟为什么露天停放？

一、汽车数量众多，停车场地受限

4S店是卖车的地方，展厅可以每款车放一辆（有些热门车甚至展车都没有），但卖的车可就多了，各个城市的4S店又基本上是一个挨着一个开在一起的，如果这些车不露天停放都停地下室的话，那得把地底挖空，这工程谁来做？

汽车厂就更不用说了，停放车辆的数量高于4S店不只一个级别，不停地面停哪？

二、对新车伤害小，不影响卖车

排除特殊天气（冰雹、沙尘暴等），一般的风吹日晒雨淋，对新车影响没那么大，特别是停放时间短的话更没影响。你想啊，各个4S店各款车型到店数量是有配额的，汽车厂基本上生产出来的车没多久就被拉去4S店里了，到了4S店车主一般都会及时来取车，所以新车不管在车厂还是4S店都不会停太久，有时候停的时间还不如在汽车运输车上风吹日晒雨淋的时间长，到了4S店里简单洗个车就能交付给车主了。

当然，滞销车要除外啊，这些卖不出去的车长期停放在露天的是算库存车的，这对外观和内在（线路、各种油液）都是有影响的，所以这类车一般都会打比较大的折扣，车主买来第一件事就是要换油液和其他整备。

总结：为什么新车停在露天而不是地下停车场或者其他专业停放地？一是成本低，二是没必要停在其他地方。

有些4S店其实也是有地下停车场的，但只能停下一部分，而无法做到所有新车都停下；比如现在商场里的新能源车，地下停车场都是有几辆新车停那的，因为数量不大，所以比较好处理。

为什么4s店的新车都露天停放？

最主要应该是散下味道