开手动挡的车上路应该怎样挂挡才是最合理的呢？

如果你只是想要8-15公里时速跟车的话。一挡，用油门和刹车控制车速。不需要换挡和控制离合。这会儿发动机转速也高不到哪去，不需要换二挡去拖挡。

升二挡顿挫的问题，注意提高换挡时踩下离合器前发动机转速就成。

有时间去学学怎么控制油门。比如起步时靠油门能把怠速转速提高并稳到一个区间，确保踩下离合开始到松开离合为止，转速波动不那么大就行。

没事别动离合器玩半联动，速度越快越别玩。忍不住就想想驾校教练车为毛三个月要换一次离合片。

回去翻翻车子说明书，看看最大扭矩下发动机转速多少，然后按照这个转速换挡就OK。

油门是给你踩的。唯一需要注意的就是冷却水状态和温度都支持你踩油门。

开手动挡的车上路应该怎样挂挡才是最合理的呢？

谢邀。

1、关于合理。档位要与车速相适应，一个档位对应一种传动比，在某个档位下，通过控制油门就可以控制发动机转速进而控制车速。越低的档位传动比越小，因此越适合低速。一般车辆从静止起步时用1档，货车空车起步时可用2档，3档4档用于行驶途中加速，5档或更高档位用于正常行驶。一般小车时速40、50公里以上就可以一直用5档开，不一定非要上高速。

2、怎样挂档。半离合，轻踩油门，半离合抬起的距离掌握好，一般开个几天就差不多了，这个是肌肉记忆。换了新车或别的手动档车，上车以后先踩几脚离合，找找感觉，然后上路也基本没问题。离合抬快了油门又没跟上有可能熄火，也没啥大不了，再点个火就是。

3、换档时速。其实应该是关注发动机转速，一般到2000左右即可以往高了换，但时速可能更直观。对5个前进档的小车来说，比较保险的是一般起步1档、10-20左右可以换2档，30左右切3档、40切4档，50就可以切5档，其实都还可以更早个5-10公里就可以换，但新手按这个来，熄火的可能性会更小一点。一般的小坡不用考虑换档，稍陡的坡可以减一两档，但不要低于2档。要注意一般10几公里以上就不要直接切到1档，以免造成离合器损伤。

4、即使是手动档的车，也不建议经常空档滑行。空档时发动机对外不输出功率，遇到紧急情况还要再挂档加速，有一个时滞，长距离下坡时也可以挂低一两档用发动机别转速，减少刹车片的热磨损。最省油的行车方式是尽量保持匀速，因此也不要想着先加个速再挂空档溜一段车会更省油，一加速一减速再加速耗油量更大。

5、转速控制得好的话，在行驶中不用踩离合，对上转速就可以直接换档，我曾经练过一段时间，成功率不高，主要把握不好换档转速，后来怕伤离合，就没再练了。

开手动挡的车上路应该怎样挂挡才是最合理的呢？

手动档车可以开的随心所欲。一档起步。起步后踩立合变二档。待转速达到2000转时，踩立合变三档。待转速再升至2000转时，可以踩立合变四档。待转速再到达2000转时，可以踩立合变五档。操作就这么简单！

开手动挡的车上路应该怎样挂挡才是最合理的呢？

手动档的精髓就是你想挂几档就几档，一百个人有100种开法

开手动挡的车上路应该怎样挂挡才是最合理的呢？

手动挡汽车开熟了根自动挡一样顺畅，坐在车上根本感觉不到换挡，相对于加档减档更需要了解车子性能，因为刹车减速之后，必须根据当时的速度换合适的档位，而且要松离合的同时踩油门，这样才能顺畅无顿挫，总之手动挡汽车习惯了所有动作都是下意识的

开手动挡的车上路应该怎样挂挡才是最合理的呢？

车是用来开的，油是用来烧的。行车的安全是第一位！重车1档起步，空车可以用2档起步。市区道路一般2档3档多，国道3档4档多。高速上一般是5档6档。道路千万条，安全第一条！