手动挡换挡要不要在中间停顿一下再挂入下一档？
切入空档以后直接挂入下一个档位就可以了，可以根据转速车速选择合适的档位。
手动挡换挡要不要在中间停顿一下再挂入下一档？
这个问题不用去纠结，老司机都是直接往空档一推，顺势挂入下一个档位，中间不需要在空档那里停顿。而且如果有个略微的停顿的话，车辆在行驶过程中会出现短暂的空档滑行状态，会出现有转速没速度的情况，这个在行车过程中，会存在安全隐患的。开车熟练以后，你就慢慢的不会纠结这个问题了啊，很多动作是很自然的，开车过程就是讲究人车合一，而不是教条的记住一些动作。
1-2档可以用手往左带着一点劲，直接来回切换就可以，不用回空档再换挡；
2-3档，2档往空档一推顺势再往前一推就能换到3档；
4-5档，4档推空档的时候往右上带点劲就能顺利挂到5档
以上仅是自己经验，仅供参考[呲牙]
手动挡换挡要不要在中间停顿一下再挂入下一档？
我在考科目三的时候，教练就让我回空挡后停顿一秒左右再推入下一挡位，比如一挡升二挡，在一挡回空挡后再推入而挡，而不是一挡向下直接拉入二挡，这样操作确实可以避免考试车抖动，考试电脑能够比较清晰的感应到考生有换挡的动作，这也是我科目三一把就通过的前提。
为此，作为长时间开手动挡的司机，我自己的驾驶习惯就是回空挡后再挂入下一挡位，这根本没有任何技术可言，单纯就是在驾校养成的习惯。
但是要认真分析，我还是觉得在挂挡之时最好还是先回空挡再挂挡，这样驾驶比较平缓。
因为我们手动挡变速箱就是单纯的齿轮和齿轮的啮合来传递发动机动力，输入轴齿轮是和输入轴是一体的，输入轴转动那么输入齿轮也会跟着转动，输出轴端连接驱动轮，但是输出轴端齿轮并没有和输出轴一体，而且套在输出轴上，连接输出轴和输入轴之间都是由同步器来连接齿轮，比如一档和二挡之间就有同步器，当我们回空挡时，一档齿轮和二挡齿轮处于断开没有连接转态，停顿的时间可以抵消一档齿轮带来的冲击力，让同步器能够更加平顺柔滑的挂入二挡及下一挡位。
如果是不太习惯每次换挡都要在空挡停顿一秒左右，那么同样可以直接下拉或者直接上推，在空挡减少停顿时间，这样的操作适合那些追求时间，驾驶技术还行的司机，比如在等红灯的时候，一档起步，加油直接从一档拉入二挡，这样是不是就缩短了一点点时间，对变速箱也没有什么伤害，但是不要注意离合油门的配合即可。
手动挡换挡要不要在中间停顿一下再挂入下一档？
汽车再改再先进，也是刹车，油门，离合的变化，基础就是这个，你玩溜了这三样，开啥车也就没问题了。
手动挡换挡要不要在中间停顿一下再挂入下一档？
下面的回答各有各的道理，但是总结一句，与车的配合度比较好的话无需停顿，如果对车子有些生疏的话，建议略微停顿一下，以免挂错档位导致严重顿挫而损伤变速齿轮。
手动挡换挡要不要在中间停顿一下再挂入下一档？
不用刻意停顿，换挡的时候只要经过空挡再入下个档位就好
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