国产车是否还有未来？

国产车的未来还是比较好的吧，国产车的车型更加丰富，而且性价比也是非常的高。

国产车是否还有未来？

国产汽车正在开创未来

中国汽车品牌的未来前景会如何，能否战胜合资汽车？

相信汽车爱好者们都想过这个问题，现在可以给出准确的答案了，那就是国产汽车必然会替代合资汽车，市占率最终会达到90%左右；也许这个结论会显得过于乐观了，五大合资车系似乎还很强力，可是有没有发现合资汽车阵营的严重内卷？目目前的市占率标准大约是“半对半”（乘用车型），也就是五个合资系归拢包堆的市占率和单一车系——中国汽车品牌阵营相同，以五敌一也只是打了个平手，这就决定了最终的必然失败。

细分车型后的数据更夸张，国产MPV车型的市占率超70%，SUV超一半，轻客相当， 皮卡车里长城汽车单一品牌市占率就几乎超过50%；现在只有轿车的市占率略低，低于40%，也就是说合资汽车能倚靠的只剩下了轿车这最后一个武器。

可是从2020年开始至今，国产轿车呈现出了爆发式的销量增长，从早期只有10万以内的帝豪和逸动可以热销，到打造出10-15万区间的秦PLUS、星瑞、影豹、GA6/8，秦的销量如果加上每月增长的订单量则已经是紧凑级轿车销冠，星瑞也能维持月销万台以上。

15-20万区间的红旗H5表现抢眼，换用全新设计后的销量势必会出现指数级上升，换代后预计销量可轻松破万。

20万以上的中高端阵营里出现了月销破万的汉系列，在中大型轿车里反超BBA的同级车；其次还有商务气质的红旗H9，运动风格的小鹏P7等，这些轿车快速拉升了国产轿车的市占率。

当合资汽车失去最后一块阵地，连主流轿车的销量都无法控制以后，合资汽车的时代就要彻底结束了；因为路上跑的合资车越来越少，中国制造的主流车和中高单车越来越多，很快就能形成一种全新的潮流品牌文化。大部分消费者都有“随大流”的消费习惯，所以市占率天平的转变已经预示了未来的格局，只是国产汽车究竟哪些品牌值得关注呢？杂牌肯定不推荐，要选就选一线品牌。

1、新能源汽车·比亚迪

比亚迪是唯一具备核心三电技术研发和生产能力的车企，有领先于行业的动力电池和电控系统的技术，量产车总有强劲的动力和理想的续航与质量表现。

2、燃油动力汽车主流车型

哈弗、长安、吉利，这三个品牌的车都有稳定的质量和足够高的性价比，在性能、油耗和操控水平等方面，比同价位的合资汽车高得多。

3、极客新品牌

蔚来、理想、小鹏，在新势力阵营中，这三个品牌已经成熟了，打造出的纯电动和增程汽车也是同级标杆水平。

4、越野车·坦克

长城旗下的坦克越野车实力不俗，分时四驱的、两把锁的坦克300不输牧马人，3.0T坦克500的四驱系统、设计水平和动力表现碾压同级日系越野车。

5、商务车·MPV

传祺M8、东风岚图梦想家，M8所搭载的钜浪2.0T发动机水平超过GL8，是前驱MPV的不二之选；岚图梦想家用的是增程式电四驱系统，在大型MPV里是油耗最低、动力最强且驾驶品质最高的选项，近期值得关注的国产汽车可以参考这些车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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国产车是否还有未来？

怎么没有。道路曲折，前途光明。

国产车是否还有未来？

国产车前途不可限量。

新能源汽车领域中国走在前列，在电池、电控、汽车智控技术多方面处于领先地位。

国产车是否还有未来？

国产车如今做得越来越好，销量也越来越高，怎么会没有未来呢？

汽车产业的未来目前没有人可以下定论，但是发展新能源和自动驾驶已经是大势所趋，全世界的汽车产业都在大力推动新能源和自动驾驶的发展，而国产车恰好在这两个方面都已经走在世界前列，比如德系三大豪华品牌的电动车销量和影响力都不如很多国产品牌，在相同价格的情况下，不少国产汽车的硬实力和销量都超过了BBA。

国产汽车在新能源方面的发展能有今天，其实跟国内的政策推动也有很大的关系，一方面是限牌限行推动新能源发展，另一方面又是给新能源补贴和免购置税，如今国内的新能源市场已经形成了良性竞争，就算取消补贴也能发展得很好了。

话又说回来，国产汽车的局限性还是比较明显的，因为大部分国产汽车品牌的销量都是靠国内市场提供的，出口的体量还是很小的，而且国产汽车品牌在国外的知名度也很低，几乎没有车型能够在欧美市场畅销。如果想要真正成为一个世界级的大品牌，那么国产汽车还有很长的路要走。

国产车是否还有未来？

国产车正在超越合资车，国产车一片光明[赞]