新车只行驶了1500公里，但到了首保的时间，要不要去做首保？

新车行驶了1500公里，如果是到了首保的时间，那也没必要做首保。可以跑到2500公里左右再去看的，不会出现什么问题的。

新车只行驶了1500公里，但到了首保的时间，要不要去做首保？

这种情况必须要去做首保了。因为新车的首保时间有两种规定：里程和时间，以先到为准。比如说保养手册中规定首保时间是五千公里或者六个月，假如说你在一个星期就跑完了五千公里，你就需要去做首保了；但是如果你在六个月之内只跑了一千公里，同样也要去做首保。

但是在现实中有一个令人非常头疼的事情，那就是4s店规定的首保时间通常要比保养手册上规定的时间和里程都要短。比如保养手册中规定首保时间是五千公里或者六个月，但是4s店通常规定三千公里或者三个月首保，并且会吓唬你，如果不按照规定首保就按脱保处理。遇到这种情况我们该怎么办呢？究竟是按照保养手册规定的时间首保还是按照4s店规定的时间首保呢？为什么4s店规定的首保时间要比保养手册上规定的时间短呢？下面老侯来给你说说这个问题。

首先老侯表明自己的立场：个人同意4s店的规定，建议新车在三千公里或者三个月首保，并且这个过程越短越好，最好是在最短的时间内跑完三千公里，然后就去做首保。

估计马上就会有人来喷老侯了：你是不是4s店的托啊？4s店这样规定不就是为了让你早保养、他们多赚钱吗，你怎么还会说这样的规定是合理的呢？难道说厂家保养手册规定的是不合理的吗？

各位稍安勿躁，且听老侯慢慢的来给你解释其中的道理。

汽车厂家保养手册规定的是没错的，这是众多汽车工程师智慧的结晶，是经过理论计算和无数次实验得出来的结果。但是这种规定是在一种比较理想化的条件下制定出来的，是以一般驾驶条件为里程依据、以汽车下线时间为时间依据。一般来说，普通家用车新车制造时发动机里面加的都是矿物质机油，这种机油的使用周期是五千公里或六个月。那么汽车卖到我们消费者手中，还有多少剩余时间和剩余里程呢？

首先我们来看看剩余时间。汽车保养手册上规定的首保时间，是从汽车下线之日开始算起的。但是汽车从下线到4s店再到消费者手中，是需要一段时间的，一般来说至少要一个月。所以，汽车到了消费者手中，机油的保质期就只剩下了五个月的时间了；如果这辆车又在4s店停放了两个月，那么机油的保质期就只剩下了三个月的时间了；如果停放超过六个月，就属于库存车了，这种情况下我们购买完新车后马上就换机油。所以，4s店规定的三个月首保换机油，就是因为他们非常清楚汽车在他们那儿停放了多长时间。

再来看看剩余里程。汽车保养手册上规定新车行驶五千公里做首保，是指在路况良好、通畅、不堵塞，平均行驶速度高，怠速时间少的一般驾驶条件下。但是我们的实际驾驶条件远不及此，绝大多数都是在市区低速行驶，道路拥堵，怠速时间很长，这种驾驶称为“耗损性驾驶”，对机油的损耗是非常严重的。所以，我们在城市拥堵路况下行驶，需要适当缩短机油的更换周期，新车的首保里程当然也要相应的缩短。4s店规定三千公里做首保，还是有一定道理的。

所以说，4s店规定的首保时间短，事实上是从我们的实际驾驶状态出发考虑的，并非都是想坑我们的钱。另外，新车发动机中加的是一种磨合专用油，这种机油的使用周期不要过长，否则机油就会变质起不到保护发动机的作用了。在首保时4s店还会给你的爱车做一个全面的检查，消除汽车磨合过程中出现的故障，这对我们的行车安全是很有必要的。

新车只行驶了1500公里，但到了首保的时间，要不要去做首保？

首先解决一下以后修车一直去4S店定点维修保养，还是找非4S店维修保养。如定在4s店，按照厂家规定的公里数进行保养。如定在非4S店，首保可控制在3000至5000公里作首保。以后保养可控制在7000

至10000公里进行日常维护。

其次。根据车辆档次，选择。高档车，不差钱。就选4S店。中档车，前6年可选择4S店，6年后可去非4S店。普通轿车，第一年可定在4S店。次年可选择非4S店。以便节约维保成本。

新车只行驶了1500公里，但到了首保的时间，要不要去做首保？

买车的时候，销售顾问会告知客户，车辆要按照规定周期做保养。新车的首保是免费的，时间周期上，各个厂家会有不同，有的是3个月有的是6个月或是5000公里左右。6个月的首保时间稍微还长一点，如果是3个月的首保周期，有些用车频率很低的车主才开了1000多公里，这个时候到底要不要去做首保呢？

新车的首保会比正常车辆保养的周期短很多，因为刚到手的新车还是有一个磨合期的，当然，现在车辆在出厂前厂方都会做过一轮磨合，所以现在车辆的磨合期不像以前那么麻烦了，但还是会磨下一些细小的颗粒碎屑，这也是正常的。所以，我们需要在车辆磨合期结束后尽快保养更换机油，这也是为什么新车首保的周期会比较短的原因。

一般新车的磨合期在2000-3000公里左右，正常行驶的话，3-6个月确实可以达到这个公里数。只是对于用车很少的车主来说，只开了1000多公里，连磨合期都还没有完成，做首保确实过早了，有点浪费。

怎么办？赶紧多开开车，去哪里都开车，或者再安排个自驾游，反正尽量把公里数开到2000公里以上，这样去做保养好一点。时间上，不要与指定的保养周期相差太久，这样对车辆还是不好的，而且厂方对于车辆的首保时间是有要求的，如果没有在规定时间之内做首保，会取消车辆的质保资格，这点车主千万不能忽略哦。

总结来说，针对到了时间但是公里数很少的首保车辆，我们可以稍微延迟一点点时间去做保养，在这个时间里尽量多开一些，让车子能开过磨合期的公里数。如果实在相差太大，那该去做保养还是要去的。

新车只行驶了1500公里，但到了首保的时间，要不要去做首保？

这个问题很多人都纠结，新车公里数未到时间已到到底要不要去保养，核心的问题就是更换机油过早有点浪费，不去更换要怕影响后期的保修权益。其实不需要纠结，去更换就对了，后期的维修权益利益是远远大于浪费这点机油的利益。

汽车制造商其实也知道提前更换机油有点浪费，但是对于汽车后期的安全使用更为重要，这就是双重规定目的所在。第一次免费更换机油时，检查的项目比较多，毕竟是一辆新车，方方面面都会做认真的检查与记录，这些数据会反馈给汽车制造商，这些也是消费者可以享受的一项很重要的权益。

从机械的角度来讲，新发动机在磨合时应该是粉末最多的时候，尽早的将这些东西排出对于后期的使用性能是有益的。如果在没有更换机油时，汽车只能在100码的时速内运行，当第一次更换以后，就可以在大功率下驾驶，即使是在1500公里换掉机油，在大功率下运行也不会影响后期的性能。如果没有更换多多少少会受到影响，因为内部的大量粉末还存在。

购买新车以后尽可能多驾驶，一方面是尽快脱离磨合期，另一方面是，如果有故障可以提前暴露出来，对于用户来讲争取一些权益更加有利。汽车制造商第一次保养与检查是应尽的义务，为了自己的爱车后期的维护还是要积极的配合。

新车只行驶了1500公里，但到了首保的时间，要不要去做首保？

感谢邀请！

汽车首保时间是半年或5000公里，以先到者为准。

汽车机油有矿物质机油，半合成机油，全合成机油，这些机油在没有开封的时候保质期为4-5年，加入发动机的机油由于已经开封，使用周期为6个月，超过了6个月机油质量会受到影响，降低发动机的使用寿命。

但是有些4S店从购车之日算往后3个月就打电话要求进行首保，其实这个还是有一定的道理的，因为汽车不是生产出来就能买出去，都要在车库停放最多3个月之久，（消费者如果购买汽车发现生产日期超过3个月可以拒绝购买，3个月后的车就是库存车了）为什么不建议购买库存车呢，与题无关我就不在这里讲了，有兴趣知道可以评论留言。3个月的库存时间加上你行驶3个月时间正好是6个月。

其实有些4S店要求3000公里进行首保，行为汽车就算出厂前都经过了发动机冷磨，发动机里面基本没有任何杂质，（机油在3000公里到50 00公里内发动机里可能存在的杂质基本已经磨得差不多了），但是为了发动机着想还是按要求5000公里或3000公里去做首保吧，毕竟首保都是免费的。

综上所述，不管你公里数是多少，行驶时间有没有到，建议只要其中一样到了就要按时到4S首保，首保很重要，关系到你的汽车日后的正常运行。