福特和标志操控感谁好？为什么？

操控的话整体来说，标志还不错，但是动力方面很多都是福特更有优势的。

福特和标志操控感谁好？为什么？

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

说操控的好与坏，底盘是一个重要的指标，而标致是底盘技术的大哥大，宝马、奔驰都与之存在合作。宝马的发动机技术是公认的比较牛叉，能让宝马用发动机技术换底盘技术的，你说该有多厉害。

标致的底盘是把扭力梁调教到了极致，是扭力梁这个领域的天花板了，可以比肩独立悬挂的存在。另外标致的底盘比较沉稳紧凑，而且耐用。老家的发小，用了10年的308还依然健在，关键是底盘一点也感觉到松散，尤其是在跑高速的时候，底盘那是稳稳当当，自然而然的舒适性就提升了。

福特的底盘也是不错的，只是相对于标致这个底盘界的大佬来说，略显不足，当然这只是个人观点。还有就是在低速的时候，标致在操控方面是不如福特的，尤其在两厢车上面，福特的方向盘反馈力度清晰，油门响应灵敏，底盘的稳定性和舒适性也比较均衡。速度上来以后，个人感受两者是不相上下的。

两个品牌都有各自经典的车型，抛开车型单纯讨论底盘是比较孤立的。总之一句话，福特是各门学科都优异的好孩子，而标致则是各门学科都优异而在底盘这科更牛批的存在。

~好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

福特和标志操控感谁好？为什么？

这个我太有发言权了，一部1.8经典福克斯，一部13款308，福克斯动力略好，但用料，做工，操控，隔音，高速稳定性都不如308，油耗相当，标致的售后服务又差福特太多了，最后308现在还开着，福克斯17年底6年8万公里置换成了4008，标致4S折价32000,另有10000置换补贴

福特和标志操控感谁好？为什么？

福特和标志都不如 雪铁龙稳 开过雪铁龙c6就能明白了，跑高速150迈 行云流水 一气呵成 稳如泰山 给你很强的安全感 路面回馈清晰 ，快速转弯不带甩尾的。

福特和标志操控感谁好？为什么？

福特车的操控是一种上瘾的感觉，福特车底盘技术核心是建立在独立悬挂上的，一种舒适又非常有韧性的调教。

标致车没多少接触，只是开开307，但也心生佩服，307比福克斯底盘明显高，但是居然过弯极限挺高，确实有技术，但觉得非独立悬挂韧性还是差了一点。其实福特的板车技术也很强悍，现在开一个小小车嘉年华，麋鹿80以上，160码行云流水，就是过坎舒适性真差，后排的屁股遭罪啊。

德系就开开大众奥迪的，大众车稳是挺稳，老掉牙的宝来领驭板式悬挂上路的感觉挺稳，开快车的时候也很稳，但稳定有余灵动不足，没有像福克斯那样，车随心动。侧倾较大，过弯心有余悸。奥迪过弯还行，但死硬，跟我的板式嘉年华风格类似，灵动又不如嘉年华，大众迷还说那是欧洲风格，见鬼吧，欧洲人难道连舒服都不懂，福特就是既有操控又有舒适，百年福特名不虚传！丰田和日产的车就是挺宽敞舒服，但也舒服的过分点，驾驶欲丢失。

福特和标志操控感谁好？为什么？

福特的操控应该是要好于标志的，多数车型都具有运动属性，而且性能也很强悍，操控就必须要跟得上啊，发展这么多年，福克斯，福克斯ST，蒙迪欧，翼虎，锐界，还有风靡全球的野马Mustang，F-150猛禽，这些都是大家耳熟能详的，是有一定功底的。