铁路职工和地铁职工的待遇，哪个更好？

她入职地铁刚一年，月薪扣掉五险一金不到5000，然而公积金一个月就2900，她庆幸当时听了二姨的话没有去铁路，否则一定像二姨夫那样上班如上坟每天苦盼退休。

她是我小学同学，毕业后一直保持联系，后来她在南方读大学，学的是轨道专业，校招时有铁路和地铁两家单位，去哪个真心很纠结。先来说一下她二姨家的情况，那是一个铁路世家，三代人都是铁路职工，二姨从小就在铁路小区里长大。

二姨是个女娃娃，上面有个哥哥，那时子女可以在父亲退休时顶班，可是名额只有一个，父亲说让老大去。二姨没去铁路局，但找了个铁路工务段的对象，也就是二姨夫。二姨小时候耳濡目染中，打心里羡慕那些在铁路上工作的，每天围着火车转，多神气，还能免费坐火车到处跑，真让人向往。

可是，二姨婚后慢慢对铁路这一行的看法有了变化。这变化来源于二姨夫。二姨夫结婚前在工务段小有名气，因为他是二姨父亲的得意“门徒”，父亲对铁路沿线望闻问切那一套全部倾囊相授给二姨夫。没想到，后来徒弟成了女婿，这关系又近了一层，这让父亲非常满意。

说一下二姨夫，到铁路工作纯粹是误打误撞，家人没有一个干这行，他从小淘气不爱学习，初中毕业就休学了，成天跑到铁路沿线闲逛。那个时候，铁路沿线都没有封闭，常有孩子跑过去在铁轨上压“宝剑”。

他也喜欢干这个，把一根根长铁钉放在铁轨上，躲在旁边，等一列火车咣当咣当驶过，铁钉被压成了薄薄的一把“宝剑”。他一天能压一大把“宝剑”，揣在口袋里拿去和其他小伙伴换东西，零食、粮票、沙包，啥也能换，这些东西承包了他的整个童年。

他就是那时候遇到后来的老丈人，也就是师傅的。他常去的一段铁路线，是二姨父亲平时巡视的路段，每天都要拿着小铁锤背着小挎包，边走边用铁锤轻敲铁轨。二姨夫很好奇，问这是在干啥？二姨父亲看着眼前的小家伙，说这是在给铁轨“探伤”，有裂纹发出的声音就不一样，就需要更换铁轨了，否则火车会出事的。

那时起，这一大一小两个人常能碰到，也不只是有意还是无意，总会东拉西扯一阵子，一个愿意讲，一个愿意听。慢慢的，二姨父亲喜欢上了这个小男孩，说为啥不来铁路当个学徒，省得到处瞎跑。

再后来，二姨夫真的去了铁路当学徒，这里面是二姨父亲找段领导说的。于是，二姨夫成了二姨父亲的徒弟。那个时候，铁路是很光彩的职业，当然到现在也很光彩，但最主要是那时候待遇真不错，能比其它行业高出一大截，而且退休金也要比其它行业高出一大截。

后来二姨夫与二姨结了婚，师傅变成了老丈人，二姨夫渐渐对工作的态度有了改变。他年轻时对工务段的工作谈不上多喜欢，人到中年则有点后悔。为啥，还不是因为收入这点事。确实，铁路以前待遇很好，但那是在二姨父亲时候，到了二姨夫中年时，铁路待遇早已被其它行业甩在后面了。

别的不说，人们条件好了，坐飞机的多了，自驾的多了，这对于铁路可是分分钟争抢饭碗的事。当然，这个倒不是最主要的，毕竟铁路线延伸到全国各地，价格便宜，所以铁老大依然不是吹的。

可是，二姨夫发现，铁路上座率一直很高，而且铁路线越修越多，但铁路局的盈利似乎并不成正比，甚至越来越亏损。当然，这点二姨夫倒是不担心，毕竟是国企，背后有大树，工资这些一分也不会少发，该有的逢年过节福利都会有。

工作量，这是二姨夫最为犯愁的，线路多了，尽管每年招人，但依然不够，因为每年有走的。二姨夫很后悔，当时来铁路咋选了个工务段，这可是最累的段，成天在外面跑，有时还得跑到大山里，刮风下雨都得跑出去，一点不能偷懒。

后来二姨夫年纪大了，成天回家就冲着二姨抱怨。慢慢的，二姨对铁路的理解也不像父辈那样了，毕竟他们这代人不完全靠情怀生活了，柴米油盐哪一样都离不开真金白银。二姨夫的工资渐渐不够了，尤其是家里有两个孩子。

二姨一直没有工作，因为有一次给家里爬到屋顶上换油毡，脚下一滑摔了下来伤了腰，后来虽然好了很多，但力气活是干不了了，只能在家做衣服。她的针线活好，在家里做人们定做的西装，那时候男人流行传西装，是带着垫肩的那种。二姨干这个挣不下多少钱，毕竟只有她一个人，一个月也就五六套，多少补贴点家用。

二姨的哥哥常拿来点米面油，但二姨每次都不要，都是哥哥死活硬塞下的。二姨知道，哥哥在铁路上和二姨夫情况差不多，挣点钱不容易。所以，二姨听说她由于去铁路还是地铁时，极力反对她选择铁路。

她去了地铁，也就是轨道公司。很幸运，那一年这个城市修建了第一条地铁线路，不算太长，只有20公里，19个车站。在这之前，她在南方读书时坐过地铁，感觉确实比坐火车舒服，跑起来速度快还很平稳，地铁站也很漂亮。

系统培训后，她被分配到中控室，活不重，但这里很重要，相当于地铁线和列车的“大脑中枢”。上班才一年，她结了婚，贷款买了房。她的老公也是轨道公司的，是在地铁车站当站长。

说一下待遇，他们之所以能在头一年买房，全靠公积金。她买房时，房价已经涨到1万一平米，但他们支付了首付后，其余全部能靠公积金搞定，每个月的工资部分不用动。他们两个别看工资都是不到5000，但这是去掉五险一金后剩下的。五险都是按照比较高的标准缴纳的，公积金每个人都是2900，两个人加起来足够支付房贷，甚至还有剩余。

她很庆幸自己的选择，如果当初选择了铁路，生活肯定没有现在这么轻松，至少不会遇到现在的老公。从生活实际来说，她要是在铁路，估计会经常跟着火车到处跑，而地铁就在这座城市里，以后在修几条线路也不会离开这里，可以说相当舒适稳定。

从待遇来说，她感觉铁路和地铁都是不怎么盈利，但职工的收入不受影响，因为有政府补贴，这都是民生项目。不过，地铁的人员要少很多，所以待遇涨幅要比铁路大很多。

铁路职工和地铁职工的待遇，哪个更好？

这两个企业，我相对熟悉一些。

因为我家是铁路世家，从爷爷辈到儿子辈都有铁路职工。

前两年我家一个亲属，考了当地技师学院，签到了哈尔滨地铁。

从工资待遇看，还是铁路稍高一些。同是刚就业的两个亲属孩子，铁路的工资4000多，接近5000元，地铁的3000元左右，还不足3000元。

这是工资条显示的到手工资，实际上隐形工资也有很大不同，五险一金差距也很大，就公积金一项，就拉开了距离，铁路刚参加工作的公积金是一月1400多，包括单位给倍上的那一半，而地铁因为工资低，所以缴费就少，亲属说几百元，不知道是不是算上单位缴的。

当然，不同区域，不同铁路局和地铁，工资收入高低是不同的，我说的两个孩子是黑龙江省的，工资就是现在水平。

从长远来看，我个人认为，还是铁路局的发展前景能好些，地铁还是有很多限制，创收方面也不如铁路。

当然，地铁工作比铁路轻松一些，如果选择高工资选择铁路，如果选择安逸，就选地铁。

这两个企业，从疫情期间来看，还是相对比较稳定，势必按月开资，还是值得就业。

铁路职工和地铁职工的待遇，哪个更好？

我是一个地铁工作者，因为我是大专毕业后就来到了地铁公司，我的室友们好多都进了铁路局。就目前来看铁路局的同学工资待遇还是比我们工资高，同样的岗位，同样的工作，同一个地方，人家工资比我们高2000元，年收入可以相差3万左右，对于一个基层的打工者，我觉得3万元还是非常的多的，在学校招聘的时候地铁公司就是是个人都要，但是各大铁路局招聘都是非常的严格。面试成功了也都是铁路子弟或者特别优秀的学生。就说工作环境，我是干检修的，我们的工作环境也特别差，每月得上六七个夜班，夜班长度达到14个小时，眼都不能合一下，同样在铁路局的同学工作环境和强度也不过如此，而且地铁不管住，你在大城市租房子花销是非常大的，每年就六七万收入，还会各种考核，在一线城市干地铁就是浑浑噩噩永无出头之日，我现在就是想告诉在校同学千万别报地铁公司，也千万别来郑州上班，要不你的生活绝对好不了！拆迁户和有钱的人除外！[流泪][流泪][流泪]

铁路职工和地铁职工的待遇，哪个更好？

很多在铁路相关的学校读书即将毕业的学生都关心这个问题 ，当年儿子在铁路职业技术学院毕业的时候也面临着这个选择 ，因为铁路和地铁都会到学校来招聘毕业生 ，我帮儿子选择的是铁路 ，因为铁路是国家级的企业 ，而地铁属于城市公共交通 ，地铁的工资待遇可以参考城市公交司的待遇，大家是不是赞成我这个观点 ？

从铁路院校毕业的学生来看 ，他们大都数都是选择的铁路局 ，但也有部分选择的是地铁公司 ，他们就业以后可以做一个比较 。

当年儿子在一所铁道职业技术学院毕业 ，他们就面临着这样的选择 ，是铁路局还是地铁公司 ？还有就是哪一个铁路局好一点 ？他们毕业的时候有三家铁路局来校招聘 ，分别是 ：广州铁路局、昆明铁路局、南昌铁路局 。地铁公司只有一个 ，安徽合肥地铁公司 。因为我认为铁路公司比地铁公司好 ，事先就做好了选择 ，他们也是按照上面的这个顺序来学校招聘的 ，第一个来学校招聘的就是广州铁路局 ，因为我们家在湖南株洲 ，学校也在湖南株洲 ，所以广州铁路局来招聘的时候是非常火爆的 ，都想进广州铁路局 。然而我却不这么想 ，越是都想去的地方就不一定是好的地方 ，他们能随便招到人 ，也许就得不到重视 ，儿子跟我商量 ，我帮他选择第二个 ，昆明铁路局，这是因为昆明铁路局要找一百多人 ，第一次来学校招聘的时候只招到五人 ，这是因为前一年昆明火车站发生了“砍人事件”，所以他们都有点怕 ，不愿意去报名 ，第二次昆明铁路局来学校招聘的时候 ，我要儿子报了名 ，通过面试即被录用 。因为他们那个班都是学的机车检修 ，大部分的学生都是分到铁路局的动车所从事动车检修 ，儿子实习期满工资每月到手将近8000 ，儿子告诉我在广州铁路局动车所的同学工资12000 ，我说这样不要羡慕 ，你每个月8000在昆明能买一个平方的房子 ，他们在广州12000不能买到一平方 ，这样你就赚了 。

他们这一班的同学当中 ，有一个是安徽人 ，应聘到了合肥地铁公司 ，儿子和这位同学现在还有联系 。

在我儿子就读的这所学校 ，有很多人也选择了地铁公司 ，尤其是选择在家门口的长沙地铁公司的人最多 ，我有几个同事的儿子 ，他们毕业后选择了长沙地铁公司 ，还有几个已经辞职回家了，据了解长沙地铁公司的平均工资是3000~4000左右 。说一句良心话 ，一个男孩子每月工资只有三千到四千左右太少了 ，男孩子有男孩子的责任 ，需要养家糊口 ，供养一个家庭不容易 ，有的还需要还房贷 ，这么一点工资是远远不够的 ，按照我的标准 ，每月的工资在当地能够买到一个平方的房子才是合适的 ，你们认为呢 ？

在这里我比较的都是一线生产工人 ，不能与那些晋升到领导级别的人去相比较 ，所以我认为我当时帮儿子的选择还是没有错的 ，选择到铁路工作还是要比地铁公司好 。也有人会说铁路的晋升机会没有地铁公司多 ，但是我要在这里说一句 ，一个普通家庭的孩子 ，没有任何背景 ，想得到晋升都是要靠自己的努力 ，机会在哪里都有 ，关键要靠自己能不能把握 ，你们觉得对吗 ？（图片来自网络 ，版权归原作者所有 ）

铁路职工和地铁职工的待遇，哪个更好？

总的来说铁路职工待遇和地铁职工待遇相差不大，但是地铁职工工作稍微好一些。我对铁路职工和地铁职工的工资待遇比较了解，下面我详细分享一下铁路职工和地铁职工的工资待遇到底怎么样，哪一个更好一些。

一、中国铁路某铁路局待遇

中国铁路某铁路局，每个月工资到手工资大概5000，工作模式为倒班制，两班倒。每个月的双边公积金公积金一共1840，工作性质比较忙，因此没有节假日。

但是有加班费，一般发放3倍工资，年假一共10天，工会福利主要是发放电影票和蛋糕卡、超市购物卡等，每年标准大概1000多。其他就是本行业的福利，工作区间坐火车不花钱，随便坐。

二、江西省南昌市铁路局待遇

江西省南昌市铁路局，某个地级市单位一线职工，每个月到手工资加上绩效一共6300左右，一年到手工资大概8万左右，应发工资一共11万。

每个月的双边公积金一共1800左右，周末双休，雨季加班稍微多一些。单位的福利待遇比较好，平时发放的米面油比较多，可以满足日常需求。

一、武汉地铁待遇

毕业于武汉铁路职业技术学院，就职于武汉地铁，工作三年多，三班倒。每个月到手工资为4300，五险一金交的比较比较高，每月扣2000多一些，每年的年终奖一共10800，加上年终奖等，一年全包收入大概8万左右。

二、安徽合肥市地铁供电岗待遇

本科学历，就职于安徽省合肥市地铁供电岗，每个月到手工资为3900，夜班费每月300，一个月一共4200。

年底的年终奖一共8000左右，每年的工会福利加上餐补一共7000左右，一年到手工资大概6.5万，工资待遇还不如老师的一半，每月双边公积金一共1400左右。

三、地铁外包合同工待遇

深圳地铁，一个月上20天班，其中10天的工作时间是早6点之前到站，晚上23点50分下班。剩下10天的工作时间是早上6点上班，下午3点下班。

加班情况下一个月到手工资大概4000多，不加班情况下一个月也就2800。

铁路职工和地铁职工的相同点就是他们都是工作在铁路系统。但是在我国无论是铁路还是地铁基本上都是处在亏损的状态，都是靠国家补贴的。

所以无论是铁路职工和地铁职工他们的工资待遇并不高，毕竟铁路系统都是亏损状态，铁路是不赚钱，每年还要亏钱，所以铁路系统工资待遇相对来说并不高，可以说这是由于铁路性质决定的。

但是铁路职工和地铁职工也有一定的区别区别，两者区别为：铁路相对来说可能比较熬人，一些铁路职工主要是两班倒，而且铁路都是属于长途的，晚上照样营运，总的来说铁路职工工作起来比较辛苦，时间比较煎熬，车程也比较煎熬。

而地铁职工相对来说要稍微好一些，基本上是三班倒，而且地铁都是在同一个城市运营。相对来说，地铁路程比较短，而且晚上地铁不运营。

因此，铁路职工和地铁职工的工资待遇相对来说并不是特别高。大部分地区正式职工一年的所有收入在10万以内，一年到手收入也就是7到8万块钱。

铁路职工和地铁职工的工资待遇差距并不是特别大。而且铁路职工和地铁职工的工资待遇也有明显的地区差异，一般来说在发达省份工作工资待遇可能稍微高一些，而在中西部地区工作，工资待遇低一些。

但是地铁系统有很多属于外包职工，他们基本上都是属于合同制。这些职工的工资待遇是非常低的，一个月也就是三四千块钱，也没有其他的福利。

总的来说，铁路职工和地铁职工的工资待遇并不是高，很多地区的铁路职工和地铁职工的工资待遇比不上当地的市区公务员的工资待遇好，而且铁路系统工作比较辛苦，经常需要值夜班。

铁路职工和地铁职工的待遇，哪个更好？

我认为这个我还是有点发言权的。记得儿子当年毕业校招的时候，准备签深圳地铁。在签之前电话告诉我后，我立刻制止了。我要求签铁路局，不能签地铁。儿子有点不解，然后我就给他解释：

首先，地铁公司和铁路局都是国有企业，但是，地铁公司只是一个城市的公共交通，和铁路局相比，带有明显地域性，现在各个城市的地铁建设都是城市贷款修建的，建成运营之后，有一个长期还贷的过程，虽然说工资没什么问题，但就这一点也决定了工资上升空间有限。毕竟一个市政公共交通设施的建成，在经营不好或贷款还清以前，管理者是不会考虑调工资的，即使调工资，幅度也不会大。所以，从这一点来说，收入上地铁公司是没办法和铁路局相比的。铁路局是属于大型央企，其运营关系到国计民生，央企的待遇绝对会是一般企业的标杆。所以其工资方面是地铁公司不可比拟的。

然后我告诉他，在深圳地铁哪怕工资再高，凭你的工资收入在深圳你也就是一个普通拿工资的蓝领，再怎么样也无法进入这种一线城市的中等收入，买房更是不可能。

铁路局就不一样，以铁路局的工资收入，在全国任何一个二三四线城市，都属于中等收入人群，买房只要把首付搞定，用公积金贷款还贷，对正常生活质量不会有任何影响。而且社会地位绝对不会差到哪里去。

儿子听我分析以后，果断放弃签深圳地铁，后签铁路局。分到一个山清水秀的四线城市，生活轻松悠然。房子也买了，生活压力也不大，挺好的。