小鹏P7怎么样？电池耐不耐用？

应＂悟空小秘书＂邀答！

小鹏p7怎么样？电池耐不耐用？

1⃣️又一款锂电池电动汽车于11月22日在广州车展会预订，比如相关电池容量等，还没有公开数据，在还没正式见面时，就很难保证电池是否耐用，不过从他们公布的相关功率还是不错的，加上新款车都不要口碑，厂家还是要靠新品牌打出自己的好名声的。

2⃣️车展会上，小鹏p7推出五款超长续航性能及四驱高性能车型，它们的售价分别为27～37万元之间不同的价格让你可选。

3⃣️这四驱高性能车型的最大功率为316KW、最大扭矩655牛米，0～100Km／h，加速的时间仅4．3秒，综合续航550+Km

4⃣️小鹏P7采用的双电机，搭配宁德时代的NCM811电芯，可实现NEDC综合续航不低于600Km。（能公布这个续航里程，你就放心可以购买，它的电池不会差）！

5⃣️后驱超长车型最大功率196KW、最大扭矩390牛米，0～100km／h，加速的时间6．7秒，综合续航里程650+km。

6⃣️根据以上公布数据，本车电池总功率不低于80KWh，估算快充也得1小时！更具体的数据可要追随厂方相关公布！

谢谢你的阅读🙏！

小鹏P7怎么样？电池耐不耐用？

小鹏P7是一款纯电动车型，官方称其是互联网基因的智能轿跑。从外观看，车头采用封闭式中网设计，显它简洁又清爽的风格。分体式前大灯，上方是一条贯穿车头左右的LED灯带，底部这个多边形才是真正的前大灯组，内部采用了熏黑设计，点亮之后识别度高又清晰。

小鹏P7侧面整体设计看起来很美观，修长的车身、溜背式车尾设计，看着运动感非常十足，车长为4880mm，轴距达2998mm，是一款中大型轿跑。

尾部设计造型与前脸设计呼应，再用了比较科技的设计理念。尾灯同样是分体式设计。贯穿式灯组为行车灯，刹车灯则在两侧的下部，尾部镶嵌着英文车标，看上去质感很好。充电口设计在尾部，左边是交流慢充接口，右边是直流快充接口。充电口的保护盖不是向外弹出，而是电动收折到内部。

此车内饰设计风格很有科技感。仪表盘与中控屏采用一体式设计，内饰黑、红两色搭配，两幅式的方向盘造型独特，打孔真皮及镀铬饰件提升了质感。而在方向盘中间还拥有一个摄像头能够识别驾驶员调节座椅、外后视镜角度，档把采用怀挡设计，很有有科技感。

动力方面此车采用单电机后驱版和双电机四驱版。四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、百公里加速5秒内，NEDC综合续航里程500km以上；后驱超长续航车型，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm、百公里加速7秒内，NEDC综合续航里程600km以上，以续航里程看电池是耐用的。这款车厂家还没有报价，如价格实惠那很值得购买。

小鹏P7怎么样？电池耐不耐用？

小鹏一开始招人的时候，工资很高，挖了好多合资主机厂的人过去。现在基本上也离职了。

脱离资金讲产品品质和研发能力都是耍流氓。

尤其是高价格产品。

小鹏P7怎么样？电池耐不耐用？

新势力车企的竞争力不在舌头上，而是在技术上。小鹏用超薄动力电池来达到设计制造高档轿车的目的。动力系统方面,小鹏汽车P7采用双电机四驱模式, 0-100km/h加速时间达到5秒以内。搭配来自宁德时代的NCM811电芯,可实现NEDC综合续航里程达650km以上，几个大的新能源车企都用这个牌子的电池，而且国家对电池的电耗是有要求的，我觉得这个担心基本可以消除。由此看来，我对小鹏P7的电池的耐用性还是很看好，希望能够达到我们的要求。

小鹏P7怎么样？电池耐不耐用？

对于电动汽车来说，电池的质量一直是大家最关心的问题之一，电动车和传统燃油车最大的区别也就在于此，至于小鹏P7的电池怎样，我觉得这还需要一段时间，由市场来检验，汽车这种行业，无论厂家如何宣传，比不上消费者亲自检验一段时间产生的口碑。

小鹏P7怎么样？电池耐不耐用？

从目前公布的信息来看，小鹏汽车P7算是一台比较有个性、且看起来很顺眼的一台新能源中型车，内饰设计整体延续了简约风格，并融入了包括2.5D曲面设计等风格。配置方面XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统、整车OTA等应有尽有。虽然还没有公布实际电量，但是初步看来，长续航的小鹏P7，电池电量至少80kwh,从小鹏G3来看，电池耐用度很不错，P7应该也不会差到哪里。