山地车27.5和26的在骑行中有什么不一样？

对于相同体力的人而言，山地车27.5和26的速度略有不一样，通过力强。

那么，到底山地车27.5和26的在骑行中有什么不一样？我认为主要有以下几个方面：

首先，山地车27.5和26的车有什么区别。

在此，所谓的27.5和26均指自行车的轮径，在我们国内的各种自行车品牌的山地车，其轮径既有27.5英寸的，也有26英寸的，当然还有22英寸、24英寸、29英寸等不同规格的。

22英寸、24英寸的车属于童车或少年骑行车，26英寸的车属于入门级别的，27.5英寸的车属于中高端山地车，29英寸的才纯属于高端车。

其次，在同样的力量下，27.5英寸的山地车略快于26英寸的山地车。

稍具数学知识的的朋友都知道同，直径乘以3.14，就是一个圆的周长，所以，轮径27.5英寸的山地车其周长肯定略长于26英寸的山地车，长多少呢？（27.5--26）×3.14＝4.71英寸。

你可别小看这4.71英寸，一圈就快这么长，如果十圈、100圈、1000圈呢？一天如果骑行100公里左右，那又是多少圈呢？所以，如果一个人发出同样的力量，27.5英寸轮径的车行驶一圈，当然比轮径26英寸的车要多行驶一段距离。行驶的距离越长，两种轮径的车距离越大。

其次，在同样的力量下，27.5英寸的山地车较26英寸的山地车通过性强。

开车的老司机都知道，在同一条路上，如果车轮大，那么一般小的沟坎，几乎不影响车辆的通行，直接碾压而过，而对于小车轮，那么必须停下来，慢慢通过。山地自行车也一样，遇到同一条小沟障碍物，27.5英寸的山地车可以轻松通过，而26英寸的山地车却要放慢速度，小心通过、显然，27.5英寸的山地车较26英寸的山地车通过性强。

再次，轮径在骑行中，不是主要因素，体力和技术才是王道。

外出骑行，特别是骑行一条长线或长距离骑行时，体力才是王道，体力好的骑手，就算骑26英寸的山地车也可以将27.5英寸山地车的骑友拉暴。如果两人体力相差不大，那么骑27.5英寸的山地车的骑友较骑26英寸山地车的骑友要快一点，如果骑行距离再长一点，那么，骑27.5英寸的山地车的骑友要将骑26英寸山地车的骑友拉一段距离。

还有一个方面就是对于骑行技术好的骑友，知道什么时候发力，什么时候加速，以及如何巧妙的利用踏频，就算他骑的是一辆26英寸山地车，其速度也绝对不会输给骑27.5英寸的山地车的骑友。

2019年开春，我们一行四人骑行红军二万五千里长征路时，我们四个骑行，我骑的是26英寸的赫速（即HAS）牌山地车，而其他三个骑友骑的是27.5英寸的捷安特牌山地车。在前几天的骑行中，大家都相安无事，也没有什么问题。

但是，十几天后，我们的距离就产生了，因为我体力较好，且车架是碳纤材质，所以，我总是将另外三个骑友拉得看不见人。

这样拉一次可以，拉二次可以，甚至拉他们一二天都可以，但是，十几天下来，他们就不乐意了，于是矛盾产生了，不得已，为了这次精心策划的骑行活动，我只有委屈自己，放慢速度，和他们保持同样的速度，或超过他们一、二百米再等候他们。这样，才确保我们圆满完成了红军二万五千里长征路的骑行。

2020年下半年，我的26英寸的赫速（即HAS）牌山地车因为骑行时间太长，外观上有点不好看，于是我又置换了一辆7800元的29英寸的喜得盛牌自行车。因为我体力好，这下自行车又占优势，所以在骑行圈里基本是时时领骑，而且每次骑行时，大家都围观我的自行车。大家一致认为还是我的体力好、轮径大才骑得这么快，于是大家都产生了换车的冲动。

山地车27.5和26的在骑行中有什么不一样？

这两种轮径的我都骑过，从26的换为27.5，再从27.5换回26。对于身高小的人或山马党来说，选26轮径的是最明智的。骑行受各种因素影响，和轮径有关系，但关键是自己的发动机能力，别人骑行能力强，不是单一的轮径大小就能解释的。

27.5的相对轮径大，重心高，力矩大，轮圈相对重点点。

相对26的轮径骑行体验是：

27.5的转弯没有那么灵活，26的更好控车，但重心高，坐上面似乎感觉更稳定，但差距不明显。

通过性能好，同样的沟坎，26的通过时车头撞击感强些，所以27.5轮径的山地车越野性能好，路况差轮径大骑行舒适性好点。

轮子大，力矩大，相同套件档位下，爬坡性能稍弱，需要更大的力踩踏，反之，自动溜坡下坡的速度更快，同齿比，同踏频性况下，轮子大滚一圈距离更多，当然速度快，前提仍是你付出的踩踏力量需更大，你的体能要能跟得上。

相同条件下，起步加速也需更大力踩踏，也即起步慢，轮径小，力矩小，起步更直接，达到一定的速度时间短。

当然还有其它的一些可忽略的差别，骑行一定距离，小轮需转更多圈，相对的花鼓轮胎要转更多圈，受到的摩擦阻碍也更多。但27.5的轮子高，出厂一般胎更宽，风阻也更大。

捷安特曾做过这方面的研究，27.5和26轮径的区别主要反映在下面这图里面：

山地车27.5和26的在骑行中有什么不一样？

目前，山地车轮径常见为26英寸、27.5英寸和29英寸。26英寸轮径为传统的主流轮径，直到现在有厂家还在生产。近年来，大轮径山地车受到广大骑行爱好者的青睐，29英寸轮径主要用于专业人士参加比赛用。27.5英寸轮径介于26、29英寸轮径之间，近年来在广大骑行爱好者中比较流行。

26英寸轮径和27.5英寸轮径各有千秋。26英寸轮径相比27.5轮径，车子重心低，重量轻，稳定性能好，适应平路、山坡、林道等各种环境骑行；27.5英寸轮径相对26轮径，重心偏高，稳定性能不如26轮径车，优点是爬坡、越野性能好，通过沟坎性能强，专门应用于山地、林道等复杂地形环境中骑行。

每个骑行者可以根据自己的实际情况，来选择哪种轮径的山地车。但不管是那种轮径的自行车，作为发动机的人很关键，起着决定性的作用。

山地车27.5和26的在骑行中有什么不一样？

27.5的轮径比26的理论上大一点点，理论上通过性强，实际上有球区别，纯属炒作。身边一骑友，一开始骑26的山地车，爬坡转弯都很轻松，后来听信别人忽悠，卖掉旧的，入手一辆27.5的捷安特XTC880，结果感觉骑行原来的路线，爬坡累，转弯比以前费劲。

我本人骑26轮径的美利达勇士600D，个人身高不到170㎝，17吋车架，由于重心低，感觉操控性很好，长途骑行，经常把5000元以上的大轮径山地车落在后面。

所谓轮径大就速度快，纯属扯淡。同样齿比下，大轮径比较费力是真的。

山地车27.5和26的在骑行中有什么不一样？

近几年新出的27.5轮径山地车，基本都是双培林结构，总的来说特点就是更润更快更省力，

根据路况而言，大轮下坡较具优势，小轮启动和上坡略胜一畴，其实短途并没有大的区别，长途大轮省力一些，不过缺点也较明显，重心高速度快了后，不易操控容易摔车，

骑行爱好者们其实不必过分纠结于车子的种类、配置和贵贱，适合自己的就是最好的…

山地车27.5和26的在骑行中有什么不一样？

区别大了，高手分别骑这两种车，速度差别很大，尤其是长途，如果都换成半光头胎，差别更大，两者的踏频，实际上是有区别的，就像公路车，骑一脚，我3d踩三脚才能追上，原来骑不过我的队员，我还是26，人家27，5，竟然把我甩在后面[捂脸][捂脸][呲牙]