哪些原因导致日本的心神战斗机最终失败？

“肚子空空，脑袋抽风”是日本“心神”失败的根本原因，最简单理解就是没有足够的技术积累，看见中国搞出五代机，也跟着抽风。

日本一直想引进美国的F22生产线，以F22作为自己的五代机，所以他没有相关的研究计划。

可惜的是，美国即使让F22停产，也不给日本。

受中国搞出五代机刺激，也受世界很多自以为实力不比中国差的国家纷纷上马五代机的气氛感染，日本也连忙推出自己的五代机“心神”。

其实说句不好听的，日本的心神在外形设计就是一个各种战机的“粘贴品”，有F22、F16战机的影子。

由于日本本身没有相应的五代机研发计划，“心神”是日本跟随世界各国脑子一热上马的，所以失败是正常的。

1、缺乏隐身战机的设计能力。

心神在外形设计上没有做到全隐身，只是在做到了在某个角度上实现隐身，如果别人刚好出现在他不隐身的角度，那么就会暴露无遗。

日本除了无法让心神全隐身之外，在气动布局设计上也不行，日本很多五代机的气动技术都没有掌握。

也有人说日本心神失败的是因为日本没有风洞，其实这是错误的。

日本虽然没有高超音速飞洞，但日本有4马赫的超音速风洞，只不过日本一直没有战机研发计划，一直想占美国便宜，所以没有战机方面的气动技术积累，导致日本缺乏五代机的设计能力。

负责日本战机设计的是日本三菱公司，三菱重工属于私人财团，政府没有相关研究计划，也不拨款，三菱重工不会闲着没事干去研究隐型战机气动布局。

2、缺乏大推力矢量发动机。

矢量发动机是90年代才出来的，目前能制造矢量发动机的国家不多，但日本并不在其中。

日本装在心神上的所谓矢量发动机，其实就是普通发动机，然后在发动机屁股后面用三块移动的铁片来改变尾焰，并不是真正意义上的矢量发动机。

而且日本装在心神上的发动机单发推力只有5吨，这么小的推动注定心神不能设计的太大，起飞重量也不会太重。据说日本心神的起飞重量只有8吨，空重就6吨，除了加油还载不载武器？

由此没有大推动矢量发动机，也是心神失败的原因，当然，心神一开始就没成功过。

3、飞控系统

日本飞机制造得少，所以当然没有先进的飞控系统。

日本引进用美国F16战机，在国内进行生改装生产，但是美国人很鸡贼，没有把F16的飞控系统的源代码给日本。

当年日本问美国要F16飞控系统的原代码，遭到美国无情地拒绝，无奈之下，花了大量的时间与精力来编写F16飞控系统的代码。

1、缺乏全套的战机生产技术。

二战时，日本是生产过性能优良的战斗机，但二战后航空工业的发展受到美国的限制。

之后日本想大力发展自己的航空工业，但却屡次被打断。每当日本要独立发展自己战机的时候，都会有人“好心”地为日本提供技术，导致日本一直以来都无法掌握全套飞机设计与制造的技术。

由此、日本心神的失败，是由于日本没有掌控全套技术。

2.缺乏全套工业产业链

日本在产业上偏向于电子业，由于日本的人口并不是太多，所以当日本把主要劳动力放在电子产业的时候，自然没有那么多人口去发展航空产业。

人口不足，往往是小国无法发展齐全工业产业链的原因，不管是美国、德国、还是法国，他们在产业链上都是走“偏科”路线。

有人统计过，一个国家如果要搞齐全套工业，起码需要4000万工人，没有这么多工业支撑，就无法搞齐工业产业链。

你们看清楚了，这里说的是4000万名工人，不是4000万的人口。

整个社会中，各种行业都需要人的，农业要人，各种服务业要人，什么医生啊，公务员之类的都需要人，由此一个国家人口不足，话根本没办法把所有工业门科都搞齐全。

日本的人口才1.26亿，除了老人、小孩之外其实也没有多少劳动力了，由此日本根本不可能搞全工业产业链。

美国最高峰的时候，工人的数量也才2200万，所以美国也没有搞齐全整套工业产业链。

由于人口少，而日本产业又偏重于电子产业，因此日本的航空产业无论他怎么搞，始终都会有短板的，心神因为技术不足失败并不奇怪。

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哪些原因导致日本的心神战斗机最终失败？

不要以为中国突破了隐身技术，就以为隐身技术容易突破。

隐身技术的原理来自于苏联的那篇文章。但是要具体怎么做，以前只有美国知道。现在加上了中国！

由于外国的错误报道，很多国家政客以为中国能够做到，他们也能做到。而研究人员高兴政府能够投资，也乐于隐瞒！韩国，印尼，土耳其都开始了五代机的研制，无一例外都碰壁了！

当然日本情况稍微不同，日本的心神属于另一种情况：比中国先碰壁！

按理来说：F-3（心神）是日本引进美国技术制造的单发隐身的战斗机。在日美双方最终确定的F-3设计方案中，基本保持了YF-23的气动外形，如大根梢比梯形主机翼、集平尾和垂尾功能于一身的V 型尾翼(分别向左右倾料45°)、S型进气道、槽沟形尾喷管等。应该在隐身性能上没有问题才对！（包括某度上都大吹特吹F3）

现在看来只有一种可能，美国没有交给日本隐身技术的细节，而日本自己碰壁了！

目前公开的隐身技术包括：S进气道用来隐蔽发动机扇叶，非垂直尾翼降低雷达反射，机舱盖镀膜避免大的反射！做的以上几点可以把雷达反射面积从十几平方米降低到1平方米左右。但是如何变成0.1或者0.01平方米就是中美的绝密了！

日本应该是栽在这上面！

最后评价以下心神做到了哪些和失败了哪些地方？

1.发动机。锯齿结构的矢量发动机喷管！优点是结构简单，缺点就是推力损失大。没有彻底成功！（还不算发动机推力小）

2.相控阵雷达！日本强项，达到标准！

3.气动隐身性能！肯定没有达到，达到了就不会订购F35了！

4.大小带来的问题。由于是验证机，大小只有8吨，所以不可能有内载弹仓等设计，是否能做到存疑。个人认为应该问题不大！

2018年末，日本已经宣布在航空开放日之后，“心神”将会被拆解，结束自己失败的一生，日本的五代机也将正式走上寻求外来技术的道路，将与美国合作研发一款五代隐身战机。

最终的合同就是买美国的F35，然后授权生产。最新消息是，由于授权生产的价格比美国价格还高，日本政府决定放弃。改为全采购美国的。

日宣口中的五代机“心神”不灵！

哪些原因导致日本的心神战斗机最终失败？

永远不要小看日本的研发能力！

日本研制四代轻形战机X—2“心神”不能称为失败，只是日本停止了研发，转向去研制四代重型战机F —3 。

美国是世界最早研制四代战机F22的国家。当时立足于隐身和偷袭“敲门砖”功能，争夺制空权仍然要依靠不隐身的三代、三代半战机去打拼。

因此F22设计作战半径不足800公里，美国制造了187架自用（摔了3架）就折除了生产线。（美国F—22“猛禽”战机）

日本研制轻型四代机X—2（心神），延袭了美国研制F22思路，即主要满足用于偷袭的特种战术机。“心神”战机非常轻盈，最大起飞重量8吨，作战半径约500公里。

现在四代机的发展趋势已经从少量配备用于偷袭，变为大量配备用于夺取制空权和进行多功能作战的主力战机。

因此，四代机在满足隐身前提下，还要具备巡航时间长，载弹量大，作战半径大的功能。这决定了它们必须是重型战机。

例如；美国F—35（基本型），最大起飞重量24吨，作战半径1240公里。俄罗斯苏—57，最大起飞重量35吨，作战半径1200公里。中国歼—20，非正式公布数据最大起飞重量39吨，作战半径2000公里+。

日本“心神”战机设计思路已过时、它作战半径小、发动机推力小、载弹量少，滞空时间短，显然难以与美、中、俄拥有的四代重型战机抗衡。日本不会装备成军。

事实上，日本只是在2016年耗费约5亿美元，研制出一架“心神”验证机，在积累了研制四代战机经验后就终止了研究，而对外宣称研制失败下马（日本人惯于忽悠）。（日本四代战机“心神”验证机）

不用怀疑！低调的日本绝对具备研制四代重型战机能力。

日本吸收了美国F—15、F—16战机所长后，研制出了自己的三代半战机F—2。

日本高价购买美国的F—35 ，附加条件是在日本建厂组装便于偷精学艺。而日本在材料、航电、雷达等高科技领域研发能力非常强，谁也不用怀疑日本能独自搞出四代重型战机F—3。（日本四代战机F—3构想图）

日本已披露独立研制四代重型战机F—3计划，（日本三菱重工承头），日本还拒绝了美国洛克希德马丁公司、波音公司伸出的“联合研发”橄榄枝。

哪些原因导致日本的心神战斗机最终失败？

心神战机的象征意义大于实际意思，我记得在上高中的时候就听说过这款战机，这一晃十多年了，到是没什么印象了！

心神战机的研发投入总计也就在400亿日元左右，这样的投入能造出一架原型机就不易了，并且心神试验机只飞了32次就宣布停飞了，想要有实质性的进展似乎是痴人说梦。就这点钱也就是一架F35的价钱。

所以说心神战斗机的停飞是理所当然的事情，即便是成功试飞其实用性能也不会太好，想必日本方面也是意识到了这一点，不然也不会发布停飞的消息。

很多国家有一种幻觉：中国都是山寨的，没什么技术，中国能搞得，都很简单，我也行……

结果伊朗，日本，土耳其，韩国，印尼，印度，都搞出来自己的五代机计划了。

这些国家搞五代机，是因为弱到了“不知道坑多大”。“知道坑多大”，本身就很厉害，比如欧洲一众国家。

心神的失败并没什么可惜的地方，只是相对于购买F35来说，自己研发实在是不划算。况且想自己愉快的研发也不说那么容易，美国大叔可是一直在冷眼旁观。感觉火候差不多了，就该结束了。也许最开始的目标就是为了F35而演的一出大戏！

日本的主力战机早就该换了，但美国却不给日本足够的F-35，日本只能先把那些已经该退休的老战机延长服役，然后开始做五代机测试，美国一看日本开始自己研究了，心里寻思：不能让日本研究出来啊，这样以后自己的战机怎么出口到日本，然后就又答应日本给它五代机。

日本研究本来就不太顺利，一听有现成的心里有松动了，做不出来就做不出来吧，反正可以买。

当年以色列自己要发展“幼獅”战斗机，想替代美国f16,并且在国际军火市场上赚一笔，结果，美国一看“幼狮”试飞成功，那么将来受影响的肯定是f16的销路了，立刻将“幼狮”打压下去。

世上没有新鲜事，历史只是车轮转。

哪些原因导致日本的心神战斗机最终失败？

这个问题老梁来回答。

心神战斗机？你快拉倒吧，说真格的，这玩意起的名字就不咋地。毕竟心神按照咱成语来说，这后边还有个不宁的时候，所以日本这心神战斗机的失败那是早早晚晚的事。

咋说呢？您别看咱家的飞机，跟那井喷似的，一架一架地往天上飞。那是咱家实力摆在哪里了。按照咱老话来说，那就是多少年的媳妇，现在终于熬成了婆婆了，不嘚瑟一下，这都不应该。

您要知道，为这飞机的技术积累，咱花费的时间那叫海了去了，而且在这段时间里头，咱都不知道吃过多少苦。

所以当咱家的东西开始多起来的时候，别人认为咱中国人可以，他们就可以的理念，可劲地往上喊号子，都要整个五代机耍耍，结果稀里哗啦的，全都撞南墙上了，现在还搁那晾着呢？

咋说呢？全世界能玩转隐身的就俩，一个是美国，另一个就是咱了，苏联的那个算是半拉吧！

而日本人只能蹲在那玩个铁杵磨成针的游戏，看看啥时候能熬出了吧，估计难啊！

所以仅此一项，日本人那心神战斗机，他打一开头就是不宁的。

好了，这么说空落落的，咱就从日本飞机发展这一块入手，来说道说道。

话说二战那会，日本人的飞机还是比较厉害的，这一点咱必须承认。

咱别说他的偷工减料，一打就着的特点，毕竟那零式的战绩就摆在哪里。尤其是在太平洋战争初期，压着美国人的飞机打，直到后来美国人整出一个野猫，这才把零式给收拾了个体无完肤，当然这一截咱就这应该叫一声好。

那么二战结束之后，日本人跪地上这就无条件地投降了。

盟国这块，其实就是美国人这块，对于日本的航空实行的是禁令，就不让他发展这东西。

这不后来，美国人瞅着苏联他就感觉到头皮有点麻麻的，那么为了牵制苏联，美国人就对日本的这个航空禁令才进行了解除，可就算是这样，在战斗机这块美国人他就一直没怎么撒手，还压着日本人呢？

说道这里估计有有小伙伴要说了：“你快拉倒吧，日本也自主研制过的！”

我拉到？这说的，您说的就是那F2吧，号称平成零战，那玩意整个让美国人搅和的和日本人原来的预期就不一样了，那实际上就是F16的底子延伸了一下而已。

而且这货价格贼拉贵了，贵的日本人都不好意思，订单是一缩再缩，变成了九十四架。

您就说吧，新式战斗机他就造了不到一百架，这太尴尬了。

不管怎么说吧，日本人在生产完最后一架F2之后，他们家那生产线就被他们自己直接就给拆了，撑不住了。

所以别说您了，就连日本人说F2的时候，他自己都脸红。这么个东西，拿出来都憋屈。

行了，这事咱就打住，接着聊。

咋说呢？日本人那航空自卫队的飞机，基本上保持十年左右换一茬的节奏。

您比方说1955年的时候，他们整了一个F86，当然是引进的，这就形成了他们第一代喷气式飞机。

六年后直接越过第一代超音速喷气式飞机，又引进了F104J。

就这速度，比咱家引进的米格21都早了一年，是头一个在亚洲地区装备二代机超音速喷气式战斗机的国家。

到了1969年的时候，又引进了F4EJ，就这力量，您别说亚洲地区了，就连苏联人的飞机都可以抗一下了。

到了八十年代的时候，更是引进了F15J，那牛哄哄的，毕竟第三代重型喷气式飞机，在亚洲地区就日本一家。

咋说呢？八十年代结束以后，日本人的这种牛气哄哄的优势，回头就被人给扒拉光了。

在亚洲这个大家庭里头，大家伙都开始换装了，什么苏27，米格29，F/A18的，只要有钱家里边都能塞几架耍耍。

进入九十年代之后，日本人的后劲不足了，这更换飞机的速度明显的就慢了下来，最根本的原因就是这口袋里头的毛毛钱，已经不富裕了。

为嘛呢？您要知道，八十年代初期，日本人那叫个有钱，他们钱多可以买下美国的华尔街了。

不就买个飞机吗？搓搓手指头的事而已。结果后来美国人实在是看不下去日本人的这股子嘚瑟劲，直接丢过来一个广场协议，咣叽一下，日本人被砸得露底了。

还买飞机？别想了，想想日本人心肝都疼，您以为日本人天天说的失落的几十年咋来的？

所以进入到九十年代之后，日本航空自卫队的装备，这更新的速度，明显就放缓了。

那飞机到了九十年代的时候，这都是十年到二十年的东西，什么航电，什么武器早就过时了。

日本人回头一瞅咱，咱已经开始小跑了，眼瞅着就要起飞了。

咱不仅上了三代机，这里边的技术还不错。

所以在这种情况之下，日本人开始酝酿自己的下一代飞机，这就是题主说的心神。

没错是F35,但美国人也没有放弃自己造一个出来的打算。

毕竟啥东西，不如攥到自己手里头，您以为美国不卡日本人的大脖子吗？所以日本还是有点想法的。

毕竟这些年日本人被美国人坑的也不是一回两回了，这大多数还是当着日本人的面，明目张胆地挖坑，挖好了，一个眼神下去，连话都不说，就要让日本人往里头跳。

就拿这F35来说事，您以为这飞机是人家原版的吗？想多了吧！这压根就是一个简陋的猴版，美国空军高低搭配中的低档货。

再加上这玩意是偏对地攻击的，而日本人想要保持亚洲空中优势，这点东西那够啊！

所以心神在日本人眼里，是必须的。

那么心神相对于F35来说，日本人的定位是高隐身，高空中机动能力，可以争夺制空权的验证机。

2009年的时候，为这项目，日本人就准备塞进去八十五亿日元。

八十五亿，这数瞅起来是挺大的，但加个日元这就有点尴尬了。再加上日本人的金融危机还没过去呢？这掏的就不怎么利索了。

那么到了2013年的时候，日本人只能利用现有的零件去拼这心神了，因为他们要避免总经费超过三百九十四亿日元了。

飞机这东西，可不是投资一次就完事了，这东西是个持续投入的玩意。

所以日本人手里缺钱，这心神不好弄啊！

再加上一点，日本人心比天高，他们就想着让自己那心神一步到位，堵了一把。

结果这期望值太高，手里头的技术储备压根就不够，所以很多技术都是一个设想而已。

接着咱就看到了日本人把这心神直接给拆分成了好几个科目，什么隐身高机动模拟装置，什么高机动飞行控制系统等等。

这么一瞅其实挺尴尬的。

好吧，这一点咱也不否认，日本人的航空工业是先进，但你得看他是那一部分，他的先进是在可以生产一流的航空电子设备，和多种型号的零部件，以及强大的系统整合能力。

但他是不全面的，缺的东西就多了。

比方说风洞，你丫造个飞机没有风洞吹吹风能成吗？不成的！不然你那壳的气动布局咋来呢？

日本就没有！你说咋整？所以日本想要造个心神出来，他首先第一点就是先给自己整个壳出来，而能帮他的就只有美国人了。

所以我们看到了心神长的和F22A有很多相似之处。

再有就是隐身能力，日本人怎么搞？全世界就两家有，一个是美国人，一个是咱中国人。

苏联的不太好使。

所以心神的隐身还得靠美国人，而美国人能够看着日本人安安心心地造出来吗？

不可能的，看看日本人之前发誓要出一款和外边现有的飞机不存在任何瓜葛的飞机，要独立研制啥的。

结果在计划启动之后，美国人硬生生地挤进来，一个合作研制，出来的就是F2。

一款超级F16，价格还出奇的贵。

所以日本人的心神，别想了，他逃不出美国人的手。

心神的发展，只能用不宁来形容了，没有其他的结局。

好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！

哪些原因导致日本的心神战斗机最终失败？

日本心神战机项目的失败其实是必然的，因为心神项目本身就是一个政治博弈。心神项目诞生的时期其实也是日本和美国同盟的蜜月期当中，当时日本的f4战机都已经纷纷到了退役的阶段。各种老旧问题层出不穷。而日本凭借日美同盟关系，把更新换代的目标放在了美国最先进的f22战机上。这个消息也不是空穴来风。当时的日本政府为了试探美国的态度，在媒体上放了很多风出来。很多次表达过购买f22的意向。但是美国始终没有表态，当时的日本首相不记得是小泉还是谁了，还在被媒体问到美国为什么要卖给日本f22的时候反问：美国为什么不能卖给日本f22。所以可以说是司马昭之心，路人皆知了，但是当时日本其实已经参加了美国牵头的f35联合闪电战机项目。只是这个其实也是美国人的圈钱项目，技术指标一改在改，开发周期一拖再拖，可以说看不到头的项目远水也救不了近火。而且明显不如f22的技术指标。都让日本转变采购策略，没多久以后心神项目就曝光了，可以说当时也只是一个模型。其实明眼人是能够看出来的，心神项目是日本军购的一个政治博弈，从一开始日本就没有打算把它真正做出来，更多的是一种筹码为了个美国叫板。美国人当然不吃这套。所以也没有以后了。从几个方面其实就能够看出日本的意图了。第一是，日本其实没有独立开发五代机的技术水平，很多人有这么一种错觉，就是日本在汽车发动机方面很领先，就认为日本的航空发动机技术也很厉害，其实大错特错。日本的航空发动机技术水平其实比中国的还落后。是不是很意外？。因为现在已经不是二战时的螺旋桨发动机了，日本因为战败原因被限制开发相关的军用技术。所以在新航发方面可以说是落在中国后面至少十年。如果不是后面美国睁一只眼闭一只眼的话。。可能更久。。第二是心神战机的从外形看就知道它不是一个合格的五代机，从体型上虽然号称是轻型隐身战机，但是我一直想不明白的是那么小的机身，弹药往哪放的问题。最后想明白了，这就是个模型。即使不是模型，这个飞机做出来。那个载油量能去哪都是个问题。一路加油机伴飞差不多，也只有日本人干拿模型忽悠美国人呀，后来的发展也验证了我的结论，日本老老实实买了f35，心神也老老实实偃旗息鼓了。日本其实不具备开发五代机的能力，就算是现在你让他复制一个f35他是可以做到的。因为他有生产线，也参与了开发，但是独立开发一种五代机真的是对于工业还有资金技术全方位的挑战。日本目前仍然没有这个能力。