忠县为什么没有铁路？

忠县主要搞好经济，没有开通铁路的规划，以几条出省交通主干道高速为发展目标加快建好，这样经济就会突飞猛进，经济上去了，不久的将来也会有铁路的，经济发展需要有个过程，循序渐进。

忠县为什么没有铁路？

忠县目前没有铁路，但与忠县相邻的区县如万州、梁平、垫江、丰都、石柱都通了铁路，目前距离忠县最近的火车站是渝利铁路石柱县站。当然忠县通铁路也是迟早的事情，现在新的渝万高铁已经举行了开工仪式，新的渝万高铁是由重庆东出发经涪陵、丰都、忠县等地到万州北，这条线是以后沿江高铁的一部分，同时也可以作为郑州经重庆到昆明高铁大通道的一部分，将来这条高铁建成将为忠县民众的出行带来极大的便利，不论是到重庆主城还是到其它这条高铁大通道沿线的城市都会变得很方便，时间距离都会大幅缩短。此外还在规划的一条由成都经遂宁、广安、忠县、黔江的铁路，这条线如果真的成为现实，那么对于忠县去广安、成都、黔江这些地方都会很方便，这条线据说规划也是350公里时速，如果是这个标准的话就只能运行高速动车组。

忠县为什么没有铁路？

忠县曾经是长江黄金水道的重要节点，再加上后来多条高速公路过境，忠县的水路交通和公路交通都还算不错，但是时代在变化，水路运输已经逐渐衰落，公路运输局限性很大，铁路交通的缺失一直是忠县政府和百姓的一块心病，忠县东边有渝利铁路串联起石柱、丰都、涪陵、长寿等县区，西边的老渝万高铁串联起长寿、垫江、梁平、万州等县区，唯独忠县困在中间没有铁路经过，这恐怕也是忠县地理位置的不足。

忠县是重庆管辖的位于三峡库区的县，是中国历史上唯一以“忠”字命名的州县城市，距离重庆主城区有着两百多公里的距离，如此远的路程再加上忠县境内没有火车站，因此忠县的公路客运市场比较好，老百姓出行对客运大巴的依赖程度很高，忠县到重庆有直达的客运大巴，到龙头寺汽车站或者四公里交通换乘枢纽站，到江北国际机场也开通了商务客运专线，停靠双凤桥汽车站和江北机场汽车站。

由于忠县境内没有铁路经过，因此忠县百姓要前往外地要么坐客运大巴，要么到附近县市的火车站坐车，距离忠县最近的火车站是石柱县火车站，到忠县的路程是三十公里左右，石柱县站是重庆至湖北利川的渝利铁路的中间站，设计时速200km/h，石柱县站每天有四十多趟车次停靠，可以直达厦门、武汉、宁波、南京、上海、成都、重庆等国内主要城市。

好在忠县百姓日盼夜盼终于也将迎来自己的第一条铁路了，而且是时速350公里的高速铁路，这条高速铁路就是重庆主城到万州的渝万高铁，区别于老渝万高铁只有时速250公里的时速，新的渝万高铁将作为沪渝蓉高铁的组成部分，线路走向虽然和老渝万高铁大致平行，但是中间经过的县区不同，这次终于照顾到没有铁路的忠县。这条高铁已经于去年十一月份开工建设，再过四年半，这条高铁将建成通车，忠县将结束不通铁路和高铁的历史。

忠县为什么没有铁路？

忠县周围的5个区县（万梁垫丰石）都已经通铁路，唯独夹在中间的忠县，什么也没有。丰都隔壁的区县，从万州算起，万州有渝万客运专线、达万（宜）铁路，在建有郑万高铁；梁平和垫江有渝万客运专线；丰都和石柱有渝利铁路，但是这几条铁路干线都纷纷避开了忠县……要问忠县为什么没有铁路，我却没有合适的答案。如果从地图上来看的话，重庆从主城到区县的2条动车线路，即渝万客运专线重庆—长寿—垫江—梁平—万州和渝利铁路重庆—涪陵—丰都—石柱，2条线路一上一下，恰好把忠县包围在中间，如果去绕忠县又不太现实，抛开其他区县直接走忠县，更不是合理和明智的选择。

虽然忠县到现在为止还没有一条铁路，但是忠县规划的铁路倒是不少，我们来数一数:

2020年11月9日，渝万高铁正式开建，项目将于2025年建成通车。该铁路很有可能是忠县通车的第一条铁路。

万黔高铁目前还处于前期研究阶段，路线大致由万州引出，经忠县、石柱、彭水，接入黔江铁路枢纽，是联结渝东北片区和渝东南片区的第一条铁路。3:广忠黔铁路，这条铁路也算是规划很久了，每年都有新消息，但是每年都没有开建。据市政府消息该铁路将在“十四五”期间展开前期论证和规划。

即梁平至忠县铁路，目前网上消息较少。据市政府消息该铁路将在“十四五”期间展开前期论证和规划。梁忠疏港铁路自达万铁路梁平站万州端引出，直接进入重庆新生港港区。梁忠疏港铁路可通过襄渝铁路、巴达铁路等，融入全国铁路网。

沿江货运铁路是由重庆经涪陵、万州等地沿长江而下直达武汉的货运铁路，是推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路的重要支撑，是解决长江三峡货运翻坝问题的重要手段，是构建长江经济带综合立体交通网络的关键组成部分。

整体来说，忠县规划的铁路并不少，并且渝万高铁已经开建，最迟到2026年，百万忠县人民就能坐上高铁，北上南下。9月29日，长江上游首个万吨级深水良港——重庆新生港开港运营，未来忠县也能形成“水公铁”一体化交通网络，助力经济高速发展。

忠县为什么没有铁路？

忠县的老人们都知道一个县发展得快慢好坏关键在领导！

回忆一不六十年代初南下干部张培儒县委书记。六O年下令放芋田尽量少死人！在省委开会点名批判走"资本主义道路"帶头人！回县不多天自杀了！为了全县人民用自己的生命换回众多生命，

当时听到这消息我是哭了的！

(芋头田的谷子黄了半节就可以“列来”救命！)

现在还有这样的领吗？

还举一真实例子：忠县某红旗中心小学校长。由于学校危房必须要立即拆了重修！为了不影响教学不能等打报告，审批，立即动工。自己背上被盍到教委(当时叫文教科)住起，不批拨款不走！并申明说：不是为我某校长，我一分钱利得不到！！是为了全校师生正常教与学！当时的领导豪没办法，考虑到几十个工人已经动工几天了，出了问题谁也担不起已成事实！这个领导召开紧急会议下令派专人到已批修建的学校暂时不能动工，说款项要下年才能到位等等。

这个校长拿着批款文件高高兴兴用自已的钱请了相关领导吃了一顿背着被盍回学校了！

以上两例说明一个问题：要想富，看干部，干部就是顶梁柱。

干部不为民作想，打个屁都不会响。

忠县为什么没有铁路？

这个问题好大。每次铁路的建设规划都是一个博弈，博弈赢了，铁路就来了。所以还是要看当地政府的能力，能不能争得过别的县市。