老年人公交优待制度的最大获利者是谁？

老年人公交优待制度的最大获利者当然是老年人。我们国家几千年来就一直是一个尊老、爱老、敬老，汉代高祖皇帝颁布圣旨，对80岁以上老人均可享受“养衰老、授几杖，行糜粥饮食”。后来成帝建始年间，将之降低至70岁。

让老人免费乘公交车，虽然不是我们国家对老人的全部优惠政策，但也体现了国家对老人的优待。不过相对而言，公交优待制度是不平等的。就像景点对老人免门票一样，并不是所有老人都会去景点参观。

出门较少的老年人，享受的这种优惠就少。而一些老年人时不时的乘公交出行，尤其是高峰时段，由于很多年轻人还是主动给老年人让座，所以产生了出行矛盾。这并不是所有老人都这样，如果所有老年人都这样出行，年轻人就不用上车了。

于是有些人就建议，对老年人的免费乘车成本均等发放给老年人，这样可能是更好的做法，也得到了很多人的赞同，上海等一些地区已经实现了。

上海市通过向每月老年人发放综合津贴的方式，让老年人直接用货币购买相应服务。根据年龄不同发放的津贴数额也不一样，比如65到69岁是75元，70到89岁是180元，90到99岁是350元，100岁以上是600元。

有人说老人免费乘车获益者还有政府和公交公司。这个有点有失偏颇了，政府虽然通过免费乘车制度获得了好评，但是毕竟还要真金白银的向公交公司进行补贴。而公交公司，本身就是公益性公共服务公司，多数地区仍然实行的是上车一元的车票价格，这种收费是远远够不上运营成本的。通常是地方财政向公交公司拨付一定额度的补贴，不足部分由公交公司承担。

其实，国家也通过免费乘坐制度，慢慢衍生出很多对老年人的补贴和优惠政策。比如现行的残疾人补贴、老人高龄补贴、农村失能老人护理补贴等等。

希望国家随着经济社会的发展，对老年人的补贴水平越来越高，各种补贴行为越来越符合老年人的需要。

老年人公交优待制度的最大获利者是谁？

老年人公交优待制度最大的获利者当然是老年人。

这个制度是对到达某一年龄要求的老人的一项优惠政策。尊老爱老本就是我们的文化传统，而这个制度就是尊老爱老的具体体现。

如今不只是我们国家，全世界都在做这些有利于老年人的事情。因为每个人都会老，我们现在做的这些事也是为了自己年老之后能够获得更多的便利和优惠。

而且，优待老人也是文明社会的一种标志。因为人老以后身体各个器官已经开始衰败，各项机能也开始衰退，他们对于生活环境和各种生活设施要求更高。所以老年人需要社会给以特殊照顾，而现实生活中老年人也确实得到了照顾，比如：免费乘坐公交车、免票参观公园、老年人专属通道等。

但是也有一些人提出了不同的观点，他们认为老年人应该避开出行高峰期，或是专设老年人公交车，以避免和上下班的年轻人挣用公共交通资源，导致公共交通资源使用效率降低。是什么原因让这些人对该政策有这种偏见的呢？

有些人认为早晚时段，很多公交车被老年人霸占，成了老年人专车，有些人甚至给这些公交车取了一些有趣的名字，比如：“买菜专线”、“晨练专线”、“广场舞专线”等等，而实际上早晚高峰老年人所占的比例很小，大部分老年人都会在早上9点到10点这段时间出来。所以说，老年人抢占交通资源是夸大其词。

不过反倒有一些中年人，甚至是年轻人借着老年人来占国家的便宜，他们持着老年人公交卡免费乘坐公交车，而且这种现象屡禁不止。

而那些说老年人降低公共交通资源的有效使用率确实是事实。因为很多老年人退休之后就呆在家养老，很少再去参加其他的社会活动，因此老年人退休以后他们的社会参与程度降低，而给社会带来的价值也降低了。所以，很多老年人退休之后就真的成了“闲人”，而这也是年轻人认为老年人不应该与他们争抢公共交通资源的主要原因，老年人占用资源却无法给社会创造价值。

所以，很多人呼吁老年人退休之后不应该与社会脱离，要积极的回归社会。只有老年人积极的参与各种社会活动，为社会创造出更多的价值，才能让老年人的优惠政策实施的理所当然，让那些喜欢找茬的年轻人无话可说。

老年人公交优待制度的最大获利者是谁？

老年人公交优惠制度最大受益者是:

一，享受公交优惠制度的老年人！

二，公交公司可以享受政府为公交优惠制度拨款买单！

三，优越的社会普惠政策，得到广大人民的赞颂，和谐的社会使人们获得更多的幸福感！

老年人公交优惠制度是国家对这些人的辛勤劳动的一种回報！受之无愧，得之舒心！任何抺黑，犬吠，挑拨，搬弄是非都是徒劳的！

老年人怎么啦？个别老者的无良表现只是个别而已！

你可以去牢房看一看90%都是年青人，你能说年青人都不好吗？

老年人，他们一代一代为祖国建设出大力，流大汗，老了理应受到全社会后来人的尊重！有这样的公交优惠制度和受益是老年人的光荣！

人都会老的！

如果能把老年免费程车卡，换成交通補贴费，也是可行的！上海不是已经改了吗？效果还是不错的！

老年人公交优待制度的最大获利者是谁？

我想回答这个问题，目前坐公交老人分这几类人，一替年青上班族接送上学，上幼儿园，各种补习班的孩孑的，二，上医院看病拿药的，三，每天得买莱做饭，为给孩儿们吃的更新鲜，替孩儿们多攒点钱而奔波在各大型超市，甚至，郊区大集的老头，老太们，因为，他们老了，有口吃就够了，四，有组织，聚会的老年人才会出一趟远门坐公交车，，因为现在北京老人都懂养生啦，起太早对身体没太多好处，健身，几乎家门口遍布大小公园，宁愿走几步也懒得坐，五，现在公交除各别线路外都己有了很大改善特别是这一年多来，跟本就不哪么挤了，您非得达到上車就得有个座留着给您，哪还真不现实，要不您自个开个车，或打车肯定上车有座，六，现在坐车往往让座的特别是孕妇，抱小孩的好多都是这些拿卡老年人，七，麻烦您把黄坐让出来，。其它坐位，随您。八，细想一下，一个有教养，善良之心的年轻人真的不少，你给别的老人让坐了，没准别人也正在为你出行的父母让座，，，，，最后必须表一下态，政府此举就是为民做好事，实事，必须双手点赞，

老年人公交优待制度的最大获利者是谁？

各位老年朋友们，请你们理直气壮的，随时随地的去乘座公交车！因为我们座车是交了费的，只不过是政将钱款拨付给公交公司了。一些无良的人成天说三道四地咒骂老年人不应享受座公交车的优惠政策。说这种话的人，一不是父母生的，他没有父毌！二他也活不到六十岁！|我们老年人早上乘车也是买菜，送小孩上学等家务活，使年轻人安心工作。退一步讲，既使政府没有优惠政策，我们也会花钱座公交的，你有权不让座吗？以老人早上座公交车仿碍你们座车，这简直就是笑话，是个伪命题。说什么现在的老年人变坏了！请问，社会上违法犯罪的多是年青人，难道说年轻人都是坏人吗？不可否认有个别老年人不自重，也不能说全体老年人都不坏。希望这些喷青们多积德，人在做，天在看！

老年人公交优待制度的最大获利者是谁？

老人免费乘车，最大的受益者是年轻人。有了老年卡的存在，政府给公交公司大量的补贴，才能维持低票价，没有车的年轻人天天需要坐车上班，少花了很多交通费用。如果没有老年卡，没有政府给公交公司的补贴，公交车得五元票价。可是很多年轻人却捡了便宜还卖乖，大言不惭的说取消老年卡，不知道这些人是奸还是傻？