阿帕奇武装直升机到底有多先进，为什么四十年来都无法超越？

这个答案是多方面的！

1.阿帕奇是不是最先进的直升机？

不是！美国最先进的直升机是AH-56夏延。

夏延是名副其实的“空中坦克”，最大起飞重量高达13,600公斤。相比之下，夏延的“继承人”、公认的重型攻击直升机AH-64“阿帕奇”的最大起飞重量“只有”只有7,270公斤。夏延的最高速度达到407公里/小时，AH-64“阿帕奇”只有260公里/小时。

但是因为技术过于先进，可靠性太差，最终没有生产。

而且阿帕奇和俄罗斯的K—52短吻鳄也差不多。如果单论火力不看电子水平的话，俄罗斯的稍占优势。但如果加上电子实战能力的话，阿帕奇占优势。但是短吻鳄有着整体弹射仓，成员活命的可能性大的多。

所以作者观点是错误的。

【罕见的阿帕奇和短吻鳄同框】

2.作为最先进直升机之一（加上之一就对了），为啥40年没有超过。

欧洲不需要重型武装直升机。不论是70年代研制的“虎”式武装直升机，还是A-129武装直升机都属于6吨中型或者4吨轻型直升机。对于他们来说已经足够了。

俄罗斯没钱。苏联解体前夕，研制了12吨级别而米28和10吨级别的卡50，后来俄罗斯发展成为米28N和卡52。其作战能力绝不逊于阿帕奇。但是因为经费有限，除了少量购买了卡52以外，没有大面积采购。

中国的疯狂补课后发现这东西有点落后了。

对于90年代中国来说，武装直升机确实有需求。但是我们要补的课太多了。光陆军就是几千辆五对轮。这几十年，我们好不容易才把96和99补完课。

等到我们补课完成以后就开始发展武装直升机。在发动机不如人的情况下，我们先选择有什么用什么。于是武直9和武直10先后诞生。

但再往下发展，首先就要攻克发动机难关。这时候我们却发现一个大问题。武装直升机对手来了：便携式防空导弹和无人机。

阿帕奇在中东大放异彩，得利于中东沙漠地形和当时没有对抗武器。后来几乎所有便携式防空导弹都增加了打武装直升机的要求。这导致武装直升机生存率大大降低。要知道阿帕奇比同时代的战斗机贵多了。

这样也罢！坦克不也是这样吗？

但是随着无人机的发展。便携无人攻击机诞生，他们比阿帕奇调动的速度更快，还不用死人。

这样重型武装直升机的生存土壤突然变薄了。中国开始谨慎发展。更多的精力投入到了无人机中。

这就是阿帕奇一直没有被超越的原因。

阿帕奇武装直升机到底有多先进，为什么四十年来都无法超越？

美国强大且全面的科技创新和高端制造能力，赋予了其在军事装备领域无与伦比的优势，其他任何一个国家都无法比拟。为什么这样说？因为武器制造是一个系统集成，而且是需要尽可能高端。如果其中一个领域或环节被“卡脖子”，都会很难成功。当今世上，美国几乎引领了大部分高端制造，不会被“卡脖子”。反而其他国家，要么科研能力不足，要么高端制造产业链不齐全，容易在某些方面受制于人，特别是我国这样长期被高科技产品封锁的国家容易出现这种问题。阿帕奇是美国优势的一个例子或代表。说到军用飞机就不得不提发动机。直升机用的发动机成为涡轴发动机，这玩意看上去可能不像喷气式飞机的涡扇发动机那么高大上，可实际上可能比涡扇发动机更难造，特别是大功率涡轴发动机。拿阿帕奇和我国的武直十对比的话，阿帕奇有两台发动机，单台功率接近1500千瓦，反观我国武直十单台功率为1000千瓦。这就使得阿帕奇的最大起飞重量比武直十多出大概4吨，这4吨可是实打实能够挂载武器、设备或者装甲的，大大提高了攻击和自身防护水平。在这一点上，阿帕奇比欧洲虎式直升机也要强出不少。在这里要强调一下，航空航天发动机，功率增大不是简单把机器做的大一点就可以，其难度是呈指数增加。当然，俄罗斯（前苏联）在大功率发动机上向来不甘落后，如米28武装直升机最大起飞重量达到了12吨，但俄罗斯（前苏联）有另外一项重要方面不如美国，那就是电子设备，如光电和雷达设备。导致俄罗斯自己都很少采购。除了发动机、电子设备之外，武装直升机还涉及材料、设计、操控等方方面面，无一不考验设计制造者。所以，阿帕奇的长时间领先，是美国世界大战后形成的超强优势导致的，而赶超者也必然是在综合国力、人才储备、全产业链高端制造等方面具有综合强大实力的国家。当下正值百年未有之大变局，中国正处于这样的战略机遇期和赶超期。尽管目前我们还没有与之匹敌的产品，但我们正在以越来越快的步伐追赶。

阿帕奇武装直升机到底有多先进，为什么四十年来都无法超越？

一个发动机，就领先其他国家好多年

阿帕奇武装直升机到底有多先进，为什么四十年来都无法超越？

首先思想要创新，综合实力起来了，超越是有可能的，到时间叫他们跟在咱屁股后面学习仿造。