东航坠机事件，机组人员的赔偿金会高于乘客吗？

东航坠机的机组人员的赔偿一定会比乘客高，原因这两者的赔付是不一样的。

分析东航坠机中遇难者的赔偿，仅从涉及到东航这一方面进行分析，不分析遇难人员购买的其他如意外险、健康险、财险、寿险等各种保险。

东航遇难的乘客与东航之间是承运合同关系，因为发生的坠机事件，造成了乘客的死亡，赔偿事宜就要参照国家的相关法律法规了。

根据国家颁布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》的标准。这个标准规定每名旅客的赔偿责任限额为40万元；随身携带的物品赔偿限额3000元，旅客托运行李的最高赔偿限额为2000元人民币，共计40.5万元人民币。

这是40.5万元的赔偿标准是国家相关规定中明确载明的。但事故真正发生的时候，赔付绝对会高于这个标准。另外赔偿时航空公司还会另外给予遇难者家属生活补助、抚恤金、丧葬费等各项费用。

以2010年的伊春空难为例，当时每位遇难旅客赔偿了总计96万元。其中包括旅客伤亡赔偿59.23万元，亲属生活补贴、抚恤金、丧葬费等36.77万元。

而且这次事故之后，学者及相关从业人员，建议将赔偿标准调整到100万元，如果再加上其他的赔偿费用，最高也就是150万元。

为什么机组人员的赔偿会这么高呢？这要从机组人员的赔偿包括哪些方面来计算。一般情况下，机组人员的赔偿包括工亡、丧葬补助金、供养关系亲属抚恤金和团体意外险。

第一个：工亡赔偿：87万元

依据相关法律，公司职工在工作期间，造成工亡的赔偿标准是上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。2021年全国城镇居民人均可支配收入为43504元，20倍就是约87万元。

第二个：丧葬补助金：5.7万元

丧葬补助金也是劳动法里面明文规定的，赔偿标准为员工劳动关系所在地上一年6个月的月平均工资。机组人员属于东航，暂按东航总部所在地上海的标准计算，上一年职工月平均工资为9580元，六个月的补助金约为5.7万元。

第三：供养关系亲属抚恤金：200万元至550万元

供养关系亲属抚恤金是发给工亡亲属的，其参照的标准是工亡员工的工资标准，因为机组人员有飞行员，也有乘务员，这两者的工资标准绝不会一样。

而对于这个抚恤金发放的群体和标准是一样的。配偶是40%，其他亲属是30%；无收入来源的父母和未成年人增加10%，最长时间为20年。

当今社会中，最常见的供养关系亲属包括配偶一人、父母二人、子女一人，按此计算，一个机组人员的供养关系亲属抚恤金会达到他工资的120%。

至于工资标准，暂按飞行员2万元，供养关系亲属抚恤金要达到约550万元；乘务员按0.75万元，供养关系亲属抚恤金要达到约200万元。

按照规定这个抚恤金是按月发放的，但为了减少家属的伤痛，基本都是一次性支付。

虽然飞机是事故率最低的交通工具，但飞行员和空乘都被列为了高危群体，原因是飞机一旦发生故障，生还率比较低。

航空公司出于对这个群体的考虑，一般都会为他们投保团体意外险，最高伤亡赔付也就是30万元左右。

以上就是东航坠机事故中，机组人员赔偿金高于乘客的原因。

对于生命而言，赔偿多少无济于事。愿逝者安息，生者坚强。

东航坠机事件，机组人员的赔偿金会高于乘客吗？

首先要说明一点，机组人员和空姐都是东航的正式员工，所以会有工伤保险一项，再加上遇到了这种事情，所以他们的索赔金额，肯定会比普通乘客更高的，这金额肯定是比较大的。东航坠机的9名机组人员能拿到的赔偿就是以下几个方面：工亡赔偿、丧葬补助金、供养亲属抚恤金、意外险赔偿、其他商业险赔偿等，赔偿金额约在344万元到700万元之间，特殊情况甚至更高。这个费用还不包括公司其他形式的补偿。

其次，根据政策：普通的乘客按照航空器的保险事故规定，对遇难者每人赔偿40万元的标准，随身携带遗物每人3000元赔偿标准，托运物品按照每公斤100元的赔偿标准。不过后面肯定比这个要高一些，很多专家本身就在建议，考虑到物价上涨等多方面的因素，把赔偿金额提高到150万比较合理，这个赔偿金额是每个遇难者（包含机组人员）都应有的。

最后，机组人员和空姐，及乘客等每位遇难者可根据自己的年收入、年龄等情况向航空公司提出商业理赔，这个是根据遇难者家属因个人特殊情况对赔付满意程度提出的，而因人而异的，金额差距也比较大，这里不做具体讨论。

东航坠机事件，机组人员的赔偿金会高于乘客吗？

东航坠机事件，机组人员的赔偿金会高于乘客吗？

当然，作为机组人员，其赔偿金肯定会高于乘客。

一般来说，遇难人员的赔偿，一般包括以下几部分：

1、航空公司为乘客和工作人员购买的意外伤害保险。这项每人40万元。少数乘客有可能自行购买了更大数额的意外保险。

2、如果经鉴定，事故是由于飞机涉及制造方面的缺陷造成的，按照惯例这种情况，飞机制造公司会另外赔偿一块。

3、航空公司可能在以上范围之外，另行给予部分补偿。

至于机组人员，他们与普通乘客的区别在于，机组人员的意外是发生在工作岗位上、在工作时间，符合工伤赔偿的条件，因此除了上述赔偿，另外能够获得工伤赔偿。

根据《劳动法》《工伤保险条例》的有关规定，发生工亡以外，会一次性赔付工伤和意外伤亡补助金。大体积算一下每人将得到84万元。另外，其必须抚养的近亲属（父母、配偶和子女）如果没有其他收入，每人还有一份供养亲属生活费（按亡者本人工资40%计发），按月份计发，未成年人发到满十八周岁为止，成年人一直发到故去为止。

另外，如果经调查，机长属于为了抢救、保护国家财产、集体财产、公民生命财产牺牲的，符合评为烈士的条件，会另行给予奖励。

这样的话，很明显机组人员的赔偿，要比一般乘客的赔偿项目要高一些。当然了，即便是赔偿几百万，对于机组人员来说，仍是巨大的损失。民航客机的机长、副机长都是公司花重金培养的高级技术人员，待遇非常高，年薪至少也在百万以上，这次事故，所得的赔偿金仅仅相当于他们正常两三年的工资而已，因此看起来数额不少，但与实际损失比起来，却是少多了。

东航坠机事件，机组人员的赔偿金会高于乘客吗？

正常情况下，空乘人员的赔偿会高于乘客。

但也有乘客的最终赔偿会高于空乘人员的可能。

下面分析原因：

一、可能是乘客赔偿金高于空乘人员赔偿金的原因：

目前，保险公司对于国内的航空意外保险最高可理赔300万元。

航空公司对于飞机失事遇难者的最高赔偿金额为40万元。

事实上，我国遭遇空难的旅客所得到的赔偿数额实际上是往往会多于法定赔偿金100万。

发生空难后，每位在飞机上身故的乘客获得的赔偿金都是不相同的。

这方面的赔偿一般分为两部分：

一部分是承运人（航空公司）所承担的赔偿金；另一部分是保险公司所需要承担的赔偿金。

如若乘客没有购买航空意外险等保险的话，那么就只可以获得航空公司负责的那部分赔偿。

而保险公司所需要承担的赔偿金额，取决于在登机前旅客所参保了哪些保险（如航空意外险、人保寿险、人身意外险等），和所购买的保险赔付标准。

现今，国内航意险最高赔付金额是三百万元。

若是旅客没有额外买商业保险，那么保险公司赔偿这一块是完全没有的。

如果之前买过高额的商业保险。

出了事故、保险公司会依照保险合同、如数进行赔偿。

比如：2009年6月1日14时，一架载有228人的法航空客A330起飞不久后与地面失去联系。

机上228人全部遇难，其中包括9名中国人。

6月3日，中国人保寿险表示，9名中国乘客中有1名为该公司客户，或将获得高达960万元的保险赔付。

这将成为中国保险史上当时最大的单笔个人保险赔付案。

此事也已成为法航空难事件中一个新的关注焦点。

再加上该遇难乘客单位补助的工亡补助金，其家属最终应该会有1600万左右的赔偿金额。

这样算来，当时该乘客家属的赔偿金会比当时普通空乘人员的赔偿金要高。

二、空乘人员赔偿金高于普通乘客的原因是：

我先把机长（飞行员）及空姐的应该能得到的赔偿金数额写出来，再分析为什么空乘人员赔偿高于普通乘客赔偿。

机长（飞行员）：可获得赔偿2300万左右。

空姐：可获得赔偿：1200万左右。

下面具体分析获得赔偿的依据：

1、飞行员是航空公司最宝贵的人才，也是最被保护的人群之一。

每个航空公司在给职工依法缴纳国家规定的社保“五险一金”之外、还会给空乘人员缴纳额外的商业保险。

与别的商业保险所不同的是有一项针对飞行员专属的“飞行员飞行执照丧失险”（此险种含飞行员身故、残疾），保险金额：300--500万。

飞行员意外险：500--800万

这两项合计在：800——1300万。

飞行员及空姐都属于高收入人群，他们也知道自己的工作性质有多么的特殊。

除了公司给缴纳的保险之外，都会自己额外的再买商业的保险：一般包括寿险及意外险这两个险种。

为了防患于未然，都会买商业保险。

空乘人员属于高收入人群，且由于其职业的特殊性，只要健康就有不错稳定的薪水。

作为国内三大航空公司的东航公司飞行员，寿险保额应该会有500万的保障。

飞行员意外险：

飞行员一般不符合职业类别的要求，而专门的飞行员意外险，一般在500-800万之间。

国内三大航空公司：国航，东航，南航。

中国飞行员的70%都在这三大航空公司里。

总的来说平均工资是，机长月收入差不多在6.5到8.5万；副机长大约在5到6.5万的样子。

空姐月收入在1.5万——1.8万之间。

三、根据国家统计局公布的最新数据，2022年度一次性工亡补助金标准调整为47412元×20=948240元，该标准为全国统一标准。

综合统计，航空公司+空乘人员自己商业保险+工亡补助可计算出：

机长（飞行员可获得赔偿）：2300万左右

空姐可获得赔偿：1200万左右。

四、生命没有贵贱之分。

但因遇难乘客和机组人员的工作性质不同。

生前所交的保险不同、会有很大的赔偿差异。

这个赔偿金额会远远高于普通乘客的赔偿标准。

无论是空乘人员家属还是普通乘客家属。

失去亲人的创伤、今生今世也不可能被抚平。

赔偿，只是让遇难者家属在经济上，会有生活上的保障。

今天是清明节。

清明时节雨纷纷、路上行人欲断魂。

愿他们的家属节哀。

祈祷世间再无灾难。

（图片来自网络、侵删）

东航坠机事件，机组人员的赔偿金会高于乘客吗？

3.21东航客机坠毁事件，遇难的机组人员的赔偿金标准高于遇难的乘客吗？

总体上来说，遇难机组人员的赔偿标准会高于遇难的乘客的赔偿标准！

3月21日，东航客机坠毁造成机上123名乘客和9名机组人员全部遇难。目前两个黑匣子已经找到，132人遇难的身份已确认。3月27日，东航公司开启了理赔工作。

1、普通的遇难乘客赔偿的金额。

按照我国航空器事故的赔偿标准，东航公司赔偿遇难者每人最高40万元，随身携带的物品每人赔偿3000元，托运的物品每公斤100元。飞机票上自带意外伤害险赔偿的标准在40~50万元之间。这样每人平均赔偿在90万元以上。

按照最近的一次航空难事件，2010年伊春空难赔偿遇难者的标准为96万元。考虑到赔偿的标准已经过去了近20年（2004年航空赔偿标准提高到40万元），根据现在的物价和人均收入指数等来计算，这次遇难的乘客赔偿标准预计在100万元左右。

2、特殊的遇难乘客赔偿的金额。

也就是说那些公差派遣或者出差遇难人员，赔偿标准要高于普通的乘客。因为这些人员可能有在职的社会保险，里面就有了工伤赔偿这方面的标准。

按照2021年人均收入的20倍进行赔偿，加上6个月的丧葬费、抚恤金以及各项补贴，预计这个标准在100万元左右。这样这些特殊身份的遇难乘客，赔偿的标准应该在140万元左右。

遇难机组人员是东航正式的职工，都有相应的社会保险。由于东航公司是我国三大航空公司之一，并且也是在香港、纽约和上海上市的大公司，所以一般员工的工资都非常的高。

根据相关的信息，东航公司普通员工工资在1万元左右，飞行员的工资在2.5万元左右，机长的平均工资在5.5万元，优秀机长或者飞行员工资达到了9万元以上。也就是说，这次遇难的9名机组人员，他们的工资水平不一样，所以赔偿的标准也不一样。

对遇难的5名乘务人员和一名安保人员赔偿标准相对低一些。因为他们的工资相对比较低，按照航空公司赔偿的基本标准，也就是上面所说遇难的特殊身份的乘客赔偿标准差不多。赔偿标准平均在140万元左右。

对于三名飞行员来说，机长赔偿的标准要更高一些，赔偿的标准一般在200万元左右。另外两名飞行人员赔偿的标准，预计在180万元左右。

另一方面遇难者的赔偿，就是商业保险方面的赔偿，但并不是所有人都有的赔偿。对于所有的遇难者，如果购买了商业保险，这就需要根据购买商业保险的多少进行赔偿，一般的赔偿标准为100万到200万元之间，如果购买大额的商业保险，赔偿的标准就更高一些。

仅在3月29日，人保方面支付了个人意外保险14份，共计1,485万元，已经达到遇难者家属的账号里。因为这是个人买的商业保险，所以不用经过东航公司进行支付。

总体来说，这次东航客机坠毁事件中遇难者的赔偿，机组人员要高于乘客的赔偿。当然由于乘客的身份不一样，所以赔偿的标准也会不一样。可无论赔偿多少，人已经没有了，只是提高赔偿的金额，能够安抚遇难者家属的悲痛，更何况机长年薪都过百万。

东航坠机事件，机组人员的赔偿金会高于乘客吗？

很荣幸能够回答你的这个问题。

可以肯定的一点，对于这起空难中死者的赔偿金，赔偿标准绝对是一样的，都是一个标准，至于说赔偿多少应该存在差异，毕竟年龄不同，家庭条件不同，有的已经结婚有孩子，有的没有孩子，这个就不一样，因为孩子的抚养费是赔偿的一部分，还有就是赡养费的那部分，按照法律规定，年龄超过六十的父母才有赡养费，没有超过的这部分赔偿就没有了。当然了超过六十岁的和不超过六十岁的人的死亡赔偿金也是不一样的。

还有一点，就是对于机组人员来说，一般航空公司是给他们单独入有一些意外保险的，这一部分钱是由死者家属获得的，可能这一部分和普通乘客就不同的，毕竟他们是花钱投保的，而且保额可能有所不同。说实话，不管赔偿多少，现在人已经逝去，在这里只能深表同情及惋惜，再多的赔偿也挽回不了一条鲜活的生命，这些赔偿款只能是给死者家属的一种经济方面的慰藉。

以上是我对这个问题的回答，都是自己的一些看法，可能有不当之处，请批评指正。关注我，我们一起交流学习，谢谢！