痛惜！MU5735航班失事前150秒发生了什么？

自东航坠机事件发生以来，牵动着全国人民的心，我们在默默祈祷机上人员能平安归来，但最终的结果我们没有看到奇迹的发生，而是机上132人全部遇难。

那么飞机在坠毁前的150秒时间里到底发生了什么呢？因为还没有官方的通报，我们更多的是猜想。那么我结合情况，给大家分析一下吧。主要包括飞机状态、驾驶舱和客舱三个方面。

当时飞机已经进入到广州空管指挥区，处于巡航高度，当时结合天气情况和空管指挥的指示，飞机的高度在8700米左右。

也就是在飞机失去联系前的倒数第二次飞机状态显示，飞机在8700米的巡航高度飞行，忽然出现了高度上的急速下降，于是空管指挥呼叫MU5735，并没有得到应答。

在飞机最后一次向空管系统发出信号时，也就是距离飞机急速下降的2分钟内，高度降到了1000多米。

如此大的高度差，可以想象飞机从一开始失去控制，到飞机以机头向下的姿态坠落的时候，这其中有一个较为缓慢的过程。而到了飞机垂直地面向下的时候，飞机下降的速度非常快。

因为飞机突然失去了控制，驾驶舱内的飞行员在退出自动巡航之后，进行飞机的人工驾驶和调整，试图把飞机重新控制起来。飞行员在多次尝试之后，飞机也有所反应，但势头已经不可逆，并且飞机已经不受控制了。

在这个过程中，飞行员紧急地尝试各种操作，忙得手忙脚乱，飞机也不受控制，但他们依旧没有放弃努力，在飞机加速下降过程中，他们也在试图努力重新操作飞机。

在高空巡航的飞机，突然失去控制，客舱内的乘客一开始表现的并不是慌乱，以为可能是遇到了气流等现象。但随着飞机不受控制的时间越来越长，客舱内的乘客表现出了惊慌和惊恐的场面。

甚至有人开始尖叫，也有人开始哭泣，而随着飞机下降速度的加快，再加上飞机姿态的变化，一些有高血压、心脏病等基础病的乘客可能出现了晕厥等现象。

而随着飞机姿态变成向下坠落， 没有系安全带的人撞向前端。而醒着的人越来越惊恐，整个客舱也乱做一团。

痛惜！MU5735航班失事前150秒发生了什么？

距离“3.21”东航MU5735航空飞行器事故发生已经过去十多天了，事故现场的主要搜救工作基本上已经结束。

在3月31日，“3.21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行了第十场新闻发布会，对于相关工作进行了通报。

结果充满遗憾和痛惜，但是结果同样也无法改变。

虽然现场工作已经接近尾声，但是还有很多延伸工作还正在进行，比如黑匣子的译码工作，遇难者家属的安抚以及相关赔偿工作。

而最令全民关注的，则是此次事故的原因究竟是什么，这需要等到最终的译码工作完成之后，经过科学研究之后，才能得出最终的结论。

短短两分钟时间，飞机从八千米的高度坠落地面，这个速度所产生的撞击力简直就像一枚炸弹瞬间爆炸一样。

失事飞机在发生事故之前，通讯设施完好，也能和塔台顺利沟通，并且在失去联系之前，也没有挂出任何危险代码。

由此可见，有两种可能。

第一种，就是当飞机到达失事地上空时，通讯设施突然失灵，导致机组人员无法第一时间和塔台联系。

在已经公布的塔台录音中，指挥人员曾经自己呼叫过MU5735，也让周边飞行员呼叫过，但是都没有得到MU5735的回应。

第二种，当飞机到达失事地上空时，毫无预兆地发生了某些机械性故障，这一故障直接导致飞机失控，间接也让通讯设施失灵。

在地面无法和MU5735取得联系的一百多秒时间内，机组人员正在努力尝试将急速坠落的飞机重新拉升起来，只可惜最终失败了。

从飞机轨迹上可以明显看出，飞机从大约8000米的高空下坠，在距离地面约2000米的时候有一个短暂的拉升，而那时候，机组人员就是在做着最后的努力。

飞机残骸最深处已经距离地面有20米之多，足可见当飞机撞击地面时的速度之快，力度之大。

在那一百多秒时间内，机组人员在拼命，乘客们则肯定处于一种绝望的状态之中。

在事故地附近的视频当中可以看到，飞机在坠落地面之前，是以一种几乎垂直的状态下落的，能对这一现象做出解释的只有一种可能，就是机头部分的重量非常大。

所以推测飞机在发生故障起初，可能有一个机头下降的过程，使得机头高度远低于机尾高度，这样一来，使得机舱内的乘客、物品甚至是行李都全部滑落到机头方向。

正是因为这样，原本处于一种相对平衡状态的飞机，突然间变得头重脚轻，更加难以控制，最终造成了视频中的现象。

有人说飞机急速下坠过程中，乘客可能处于一种眩晕或者昏迷状态，如果科学分析一下，这种可能性并不大。

一般而言，正常人可以承受大约4G的加速度，当然对于部分人来说，这个数值可能还会更高。

客机在设计上来说，本身就达不到让乘客产生昏迷的巨大G值，这本身也是为了安全考虑。客机不同于战斗机，战斗机由于其自身的特殊性，的的确确可以飞出大过载的G值，直接让人昏迷。（这也就是为什么绝大部分人当不了飞行员的原因）

急速旋转也会让人眩晕，可是失事飞机很明显在下坠过程中没有发生旋转，或者说旋转很慢，这也不会导致乘客眩晕或者昏迷。

乘客们在坠地之前如果是昏迷状态，是不少人内心所想，的确，如果这样，他们就不会感受到痛苦。

但是很遗憾，这种可能性比较小。

所以在那一百多秒时间内，因为一切都来的太突然了，导致几乎所有人都来不及反应。

机组人员很快做出反应，乘客则在短暂的反应之后，面临一种绝望的状态。

132个人，背后是一百多个家庭，以及那些原本盼着他们回家的亲人，单单想起来就觉得心里难受。

截至3月29日，财产保险方面，承保飞机机身的人保财险、太保财险、平安财险、国寿财险合计向东方航空公司预付保险赔款1.16亿元。

人身保险方面，相关保险公司根据客户报案情况，积极开展保险理赔工作，目前已有11家公司向遇难人员家属支付14笔赔款，金额合计1485万元。

不管是多少钱，都不能挽回遇难者的生命，在生命面前，一切东西都显得那么轻。

有句话说的挺好：明天和意外，你永远不知道哪一个先来。这句话虽然感觉有点”不吉利“，但是却是实实在在的大实话。

生命很顽强，同时生命也很脆弱，特别是当生命面对人力无力阻止的状况面前，真的非常非常脆弱。

所以我们更应该好好珍惜每一天，好好地过好每一天，做好自己的事情，好好爱那些爱我们以及我们所爱之人。

深切缅怀所有遇难者，愿他们安息，也希望天堂没有事故和意外。

也想对遇难者家属表示深切的慰问，希望他们可以节哀，生活还得继续下去，在经历如此灾难之后，家属更需要坚强起来。

因为他们在天堂也希望自己的亲人们可以好好的。

痛惜！MU5735航班失事前150秒发生了什么？

150秒说很长，其实很短，瞬间消失。人已经没有知觉了，其实我很不喜欢坐飞机，真的不喜欢

痛惜！MU5735航班失事前150秒发生了什么？

150秒时间太短，我想那个时刻有睡着的，有清醒的，瞬间的恐惧，都没时间考虑其它，就一切……，132条生命，无数家庭的阴阳两隔，痛苦留给活着的人。

痛惜！MU5735航班失事前150秒发生了什么？

MU5735航班失事哪个中国人民不痛惜？只有那些畜牲不痛惜！只有那些仇恨中国的反动势力不痛惜！那么，此次航班失事前150秒到底发生了什么谁能够去猜测？有些不怀好意的报道混淆视听，完全是不负责任，对此次航班失事只能是以官方报道为准！千万不能妄加猜测，相信党和政府及东航会给全国人民一个满意答复，谢谢诚邀请关注！

痛惜！MU5735航班失事前150秒发生了什么？

看飞机垂直坠机的情况，说明飞机引擎和发动机已经处在停止状态，意思说飞机没有了机械控制力，如果有，飞机能左右、上下移动，但实际情况没有，150秒说长不长，说短不短，这么短的时间，飞机突然掉头向下，乘客与空乘没有反应的，因为乖客要系安全带的，飞机下坠，往下移不可能，往下移的只有空乘人员，因为他们要服务于乘客，所以他们是不固定的。因此当飞机150秒内向下坠落，只有一种可能，飞机的引擎和发动机已经突然不能工作，在惯性的作用，机头重，自然呈现重直下坠的可能！