天舟三号为什么不能将航天员一起送上去，这样不是节省资源吗？
为什么天舟三号不能把航天员一起送上去，原因是根据法律的规定，不能客货混装，不然要被扣分并罚款的，而且在行驶途中还要让人下来。
上面的这种解释纯属玩笑，接下来给分析一下为什么不能用天舟三号送航天员进入太空的原因。
第一：神舟飞船和天舟货船的设计不同目前我国发射的这些神舟飞船，不管是外部的构造，还是内部的环境，都是可以支持人正常生活的，因为里面的气温、气压等各方面非常复杂。
而天舟作为货船，只要满足保证货物的安全就可以，而且货物都是密封起来的，这个相对于神舟飞船要简单很多。
第二：空间不允许天舟货运飞船里面的空间，是根据精确计算得来的，要装哪些货物，起飞重量，推进剂等各个方面都非常精准。
如果搭载航天员同行，首先要从空间上要重新设计，随之而来的就是起飞重量、推进剂添加等等各个方面。
第三：返回形式不一样神舟飞船返回时是要把航天员安全送回地面，而天舟货船在返回的时候，极有可能在进入大气层就进行烧毁了。
如果搭载航天员，那么他们怎么回来这一环节怎么解决？
第四：未来一定会实现随着科技的进步，相信未来一定会实现发射一次，就可以把航天员和所需的生活物资一次性送到空间站的可能。
天舟三号为什么不能将航天员一起送上去，这样不是节省资源吗？
人与物一同搭乘天舟三号上去固然好，不容置疑。那又为什么不能人与物混装上去？自然也有其原因：一.连货带人上去要增加天舟的体积，天舟体积的增加要加大火箭的推力，造更大的火箭等等一系列问题和要求？二.宇航员在空间环境下是不能屁股一坐呆在货仓里的，它需要一个具有恒温恒压供氧系统的独立仓室，才能保证宇航员的安全。眼下的天舟三号没有载人的条件，所以宇航员不能与货随行上去。但问题远没有那么简单，还有一个我们绝对不能忽略的问题就是风险与损失：人与物一同上去的风险造成的损失要大于分开上去造成的风险损失。这也许是人与物为什么不能随行上去的最根本原因(那怕将来能实现人与物一同上去)。
天舟三号为什么不能将航天员一起送上去，这样不是节省资源吗？
我认为有多重安全考虑，一是运货的飞船内部环境没人像载人那样要求严格，货船上升时不需要提供恒温和氧气，反正装货物内部凉一些，减少能量损失，若将人一起运上去，由于是客袋混装，舱中就要提供和人一样的环境，需要的资源能量更多，另外运三个人重量已经有200多公斤了，且坐人的地方是不能挤压的，需要隔离一节空间，同时又要满足货物运输，这个客货两用舱体积就得做的比天舟更大一些，里面设施会更复杂一些，这样会增加发射难度，可靠度和安全度也更差，分两次发射，先发射货舱，再发射载人飞船，这样更安全。
另外人和货一起上去了，那么返回舱怎么办，那是不是还要增加返回舱和轨道舱，那样货舱将要造的更大更复杂，現有的火箭推力比如长五恐怕都难于胜任，所以多批次一节节来更安全，也容易实现，不排除今后大推力火箭造出来了，可以考虑减少发射环节，航天就没有一层不变的，都是不断探索实践，不断改进提高的。
天舟三号为什么不能将航天员一起送上去，这样不是节省资源吗？
货运飞船从名字就能知道，它就是用来运送货物的，因此它和运送航天员的宇宙飞船是有本质区别的，毕竟运送货物的飞船制造起来更加简单，在成本上也更加低廉。
不过说简单，也只是相对于运送宇航员的非常简单，目前世界具有单独制造货运飞船的国家只有几个，别的国家能够制造也没用，他们也没有空间站啊…
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01.货运飞船主要是来运送货物的货运飞船的功能只有四个，其中没有一项是能够运送宇航员的。
第一，货运飞船运送物资
我国的货运飞船主要就是运送物资的，航天员在外太空需要用到很多生活物资，毕竟吃喝拉撒包括女飞行员生理期用到的特殊“姨妈巾”，都需要用到货运飞船运送。我国货运飞船还能够运送扬州炒饭，什锦炒饭等特殊口味的食物，比国际空间站要好得多。
第二，货运飞船运送科研设备
货运飞船还有一个运送需求，就是咱们空间站上的科研设备，其中还包括空间站本身运行时需要的设备零件，也是需要通过货运飞船运送的。
第三，货运飞船运送空间站燃料
能够发射货运飞船的国家，通常都是利用货运飞船运送空间站燃料的，我国也是采取这种方式，利用货运飞船将空间站需要的燃料运送至太空，供空间站使用。
不过略有不同的是，我国货运飞船运送燃料以后，是全自动加入到空间站的，自动对接以后自动加入，不需要人工的干预。
第四，货运飞船可以把空间站废物带回地球
我国的货运飞船还有一项功能，就是把航天员在太空中生活产生的废物带回地球，像吃剩的包装袋，粪便以及一些其他物资，都可以带回到地球销毁，而销毁的方式也比较简单，就是连货运飞船一起在大气层中燃烧殆尽。
02.神舟载人飞船技术性更高，只能载人神舟载人系列飞船，主要的功能就是用来载人的，而且因为载人，载人飞船的设计和制造要求更高，也同货运飞船有着本质上的不同。
我们的载人飞船和货运飞船主要的区别就是生命维持系统，载人飞船的生命维持系统是为了保障咱们航天员生命安全的，毕竟在飞往太空的过程中危机四伏，而生命维持系统可以保障舱内的温度湿度，以及压力和热量，用来保护咱们的航天员。
还有就是，载人飞船可以也可以用来逃生，一旦在空间站面临解决不掉的困难时，可以用载人飞船及时逃脱，毕竟咱们的航天员可比空间站还要金贵，培养一名航天员的花费不比空间站便宜多少…
有些朋友可能会问到，身穿宇航服利用货运飞船可不可以逃生。实际上逃生可以，但是并不能返回地球，因为货运飞船的设计就是一次性的，物资运送到空间站以后，把生活废物带回就会在大气层里燃烧解体，并不具备把宇航员带回的能力。
03.天舟三号携带了大量物资，其中包括化妆品本次天舟三号货运飞船携带了大约3吨重的物资，其中包括生活物资，水，空气还有卫生用品应急物品，以及宇航服和空间站维修需要的装备。
其中，空气在外太空上是非常重要的一个物资，本次货运飞船携带的都是压缩的氧气瓶，经过特殊材料制作的瓶体可以承受300倍的压强，一瓶顶多瓶。
此外，水也是太空中必不可少的物资，本次天舟三号货运飞船，携带的水箱是水囊样子的，不仅可以携带更多的水，同时也可以更好的存放，毕竟货运飞船容积就那么大，如何多装物资是一个需要攻克的难题。
在众多物资中，还精心为我们的女航天员安排了化妆品，也不知道化妆品是不是特殊定制的，毕竟带上空间站的化妆品，不能有易燃易爆的成分，也不能有挥发气体的成分。
总结总的来说，货运飞船就是运送物资的，同载人飞船有着本质上的区别，如果未来科技发达条件允许的话，载人飞船可能会有空余的地方装载物资，但是货运飞船永远都不会载人，这不仅是设计上的问题，也是成本问题，只有把刀用在刀刃上，把利益最大化，才有利于我国航天事业的长足发展。
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天舟三号为什么不能将航天员一起送上去，这样不是节省资源吗？
1.天舟三号以送物为主，包括了宇航员六个月的食品及科考用具。
2.人物混运，可能空间更为狭小，安全系数更低。
3.天舟三号除运载能力受限外，还可能考虑与原有的天舟飞船对接后，将成为天舟飞船的一部分。
4.人物混运貌似能节省资源，其实恰恰相反，除安全系数外，加大天舟三号的体积与运载火箭的推动力，可能更加浪费人力物力和财力。
天舟三号为什么不能将航天员一起送上去，这样不是节省资源吗？
神州十三号的宇航员要在空间站待上六个月，所需的物资比神州十二号宇航员多一倍，天舟三号的载荷本身就比较高，据说有六吨多，已经很高了。
对运送宇航员的飞船有着较高的要求，它要保证宇航员安全，舱内的设备及宇航员就占满了整个空间，不会有多余的空间装货物。
再说，如果人和货物一起上去，那得需要巨大的推力，对火箭的要求会更高，成本上不一定划算，谈不上节省资源。
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