大众途昂值不值得购买，优点和缺点是什么？

「MQB·途昂」是否物有所值需要对比分析-竞品不能局限于德系阵营选项

大众途昂共计分为三个版本，性价比大致标准如下。

• 330TSI·前驱版本极低
• 380TSI·四驱版本较差
• 530-V6选项中规中矩

关于大众途昂SUV的品质分析，首选需要了解的是制造平台为「MQB」；也就是大众汽车为前驱车辆打造的模块化整车平台，能实现四驱只需要匹配专用变速箱即可。

需要重点说明的是该平台打造的车辆的安全性问题，目前进行过正面25%偏置碰撞测试的车辆有三台，分别为帕萨特、迈腾与途观L；三车在测试中都出现了A柱的弯折，结构强度水平之低面对日韩系汽车也没有更理想。而途昂没有进行过同类测试，只是基于大众汽车的整体水平而言，理论上也不会好哪去哦。

1：330TSI-2.0T为低功率版本，动力储备仅为137kw/320N·m（1500~4000rpm）；可以说在中端SUV中几乎找不到更低的标准了，欧系汽车善于拿出一些低功率的低成本机型，以衬托其实际水平仍旧一般的所谓“高功率版本”。

途昂两驱版本的整备质量也达到了2吨以上，匹配这台机器的最大推重比低至92.9Hp/T，很显然这是小马拉大车的标准；公布破百成绩虽然是9.9s，实测最多也只是突破11秒。参考其29.99-32.99万的指导价而言，同级别显然是最弱的标准了。

2：380TSI-2.0T为高功率版本，但动力标准也只是162kw/350N·m（1500~4400rpm）的水平；在同级德系汽车中还算功率扭矩合格，但是扩大到其他欧系与美系汽车的范围内，实际也只是非常平庸的水平。

四驱版本的途昂整备质量2085公斤，最大推重比为105Hp/T，这还是符合“小马大车”的标准；只是四驱系统和双离合变速箱一定程度提升了性能表现，不过也只是9秒左右的水平。指导价为31.99-38.99万，中端价格调整至少要在8-10万区间，否则这台车没有性价比可言。

3：560-V6版本装备的是「2.5T-V6」发动机，而且仍旧采用横置布局；动力储备为220kw/500N·m（2750~3500rpm），客观评价这台发动机是可以给出好评的，性能表现确实没有令人失望，在同排量发动机中也几乎是最强的标准了。

而且合资品牌六缸中端SUV的选项越来越少，所以六缸途昂似乎还是有些优势的；加速成绩达到7秒左右，在中大型SUV中是不错的水平。只是41.99-45.99万的指导价还是偏高了，相同的预算有优惠幅度很大的路虎发现5，或者JEEP大切诺基，这些纵置四驱SUV品质更高。

• 美版途昂-8AT
• 合资途昂-七档湿式双离合

大众品牌基本所有的车辆都有这一问题，美版的选项连捷达都是8AT，但是国产辉昂途昂还都在用综合体验不是那么理想的DSG双离合。

这种变速箱的特点在于传动效率高且换挡速度快，理论上在动力储备相当，且车辆整备质量也在同一水平线的前提下，途昂应当有更强劲的性能；但事实情况却是除了六缸版本以外，性能普遍没有同级竞品强，那么仍旧使用这种机器似乎就只有缺点。

「顿挫」是双离合变速箱的通病，低速换挡时会有概率出现顿挫感；虽然其他品牌的双离合机型有些可以做到足够平顺，但半联动效率的调整又会影响性能表现，这种机器很难在燃油动力汽车上做到两全其美。

然而DSG系列的双离合是在不够平顺的前提下，还没有实现足够理想的性能表现，这就显得水平比较低了；虽然大众汽车是这种机器的普及车企，旗下也有保时捷优秀的PDK机型，但是DSG的产品与其相比差距太大，研发水平貌似没有什么值得吹嘘。这就是途昂的真实标准，是否值得选择可以参考三台竞品。

1：凯迪拉克XT6可以作为≤30万预算的替代选项。此车装备的2.0T发动机有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备，匹配9AT手自一体变速箱后的性能表现仍旧有领先优势。

发动机还有先进的气门管理与智能变缸技术，油耗要比途昂低一些；所以同样作为中大型SUV，这台车的性价比是高于途昂的。

2：福特探险者是30/40万区间的替代选项。车辆装备的2.3T发动机动力储备充足，匹配纵置10AT手自一体变速箱的级别很高；重点是在整备质量相当，但是动力只是203kw/425N·m的前提下，加速成绩与六缸途昂都在7秒级。

探险者的另一优势为纵置平台，以后驱系统升级的四驱结构，操控感受会比途昂的横置四驱理想一些。

3：捷豹F-PACE是40/50万全景的替代选项，指导价虽然是47.58-78.78万，旗舰版为3.0S-V6，但是捷豹的优惠幅度是非常大的哦；而且这台车的2.0T英杰利发动机也有184kw/365N·m（1500~4500rpm）的高标准，匹配采埃孚的8AT变速箱也有7秒破百的性能。

不过这台SUV的车身尺寸要一些，是不足4.8米的中型SUV；但是视觉还算饱满，车辆的品牌价值也是远超过大众汽车的，所以还能够作为参考。

总结：途昂与这些车对比既没有更强的性能，也没有品质更高的变速箱；而且大众发动机虽然通过油气分离器和缸套的升级，将烧机油的温度相当程度的缓解了，但是出现烧机油的里程数还是要比竞品短一些。

大众汽车并没有什么亮点车型或技术，曾经以平庸的设计和发力B端市场获得认可；不过在失去B端市场后，这个品牌的人设是在不断的“崩”，是否值得选择应当是没有争议的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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大众途昂值不值得购买，优点和缺点是什么？

本人途昂380四驱车主，应该是车主最有发言权，我也想不出这个价位买其他七坐车的类型了，买他主要为了空间，这是真七座，后排坐两个成年中等身材的人不会很挤，二排可移动坐三人无压力，噪音中等，发动机提速d档就有串的感觉，s档推背厉害，音箱最早一批导航机头是分体式的，比现款的音质高几个档次，改装店说比现款要贵几千，座椅太硬，不舒服，dq500变速箱底档还是有顿挫，油耗高速8.6最低，市区13-14，一箱油加满高速开700多，市区开500左右，操控绝对不像大型车，很简洁，涡轮不想其他款的一样媳火风扇不停，这个基本散热很好，可能动力仓太空了吧，目前五万公里机油没有烧缺的情况，三代ea888据说解决烧机油问题了，

缺点最关键就是停车麻烦，过烂路摇晃厉害，就跟坐会常爸爸的爸爸叫什么的摇摇车一样，保养贵，小保养八百多，机油要加六升多好像，一大壶加一小壶，换机油靠吸出来的，以后一般小保养店没这个设备，后轮八字必定吃胎，要多换轮胎

综合考虑还是蛮推荐的，操控，动力，空间，牺牲了舒适性，这个三四十价位的应该他最适合了，保值率也高，烧油跟变速箱问题解决了其他也没什么大问题的

大众途昂值不值得购买，优点和缺点是什么？

我6月2号提到380豪华版，目前正在自驾，开了近2500公里，说说我的看法。

油耗

提车第一天开回来，油耗显示220+，吓了我一跳，感觉这么高的油耗可吃不消，第二天再开出去发现显示14左右，再后来跑国道显示10个左右。才感觉正常，心里也就踏实了，目前不开空调可以开到7.5/百公里，在七座SUV里，这个油耗绝对可以排在前三，甚至能得冠。😀

动力

2.0T发动机，很多人都说小马拉大车，我在试驾的时候感觉还可以，再说又不是天天越野，够用就好，抱着这样的心态，所以对动力也没报太高的期望。可是，当我真正驾驶的时候，才发现给我带来的惊喜远超过我的期望值，只要油门轻点，立马动力澎湃，超车一骑绝尘，推背感极强，从来没失望过，最主要这么大的车操控性比小车还灵敏，简单舒服，上坡只要稍微给油门，噌的一下就上去了，绝对让你惊喜，所以如果有人喷途昂动力不行，绝对是途昂的车黑。

噪音

感觉基本没什么噪音，发动机怠速基本没声音，经常以为发动机没开，准备发动时，才发现是关闭发动机，😀，只得重启，因为还在磨合期，最高开到120，感觉没啥噪音，车内听音乐根本不受任何影响，反正我很满驾驶时车内的噪音环境。

空间

途昂的空间在所有SUV里面绝对一流的，当时决定买途昂也是被内部的空间所吸引，因为自驾睡车内舒服，目前看来这个选择也是正确的，没做任何改装，就把后面遮物帘用一层隔板代替，就能放下所有的东西，然后把中间座位放倒，睡两个人还很宽松，整车5米多长，空间比一般的MPV都不差，如果加装一个车顶行李架，那么里面的空间就更大了，通过性极好，开到哪里都不会引起注意，就一辆SUV，想去哪里就去哪里。

底盘

最想吐槽的就是这个底盘，途昂的底盘真的垃圾，非常硬，遇到一点路障或坑就咣当咣当的响，声音真的很吓人，而且减震效果感觉很差，所以，开车的时候遇到坑或减速障碍时，尽量减速车速来降低振动声音，否则那种撞击声真的会让自己心跳加速。

总结

总体来说，除了底盘不尽人意，其它方面都很满意，绝对值得购买的一辆车，说什么漏风啊，什么动力不足啊，什么发动机熄火啊，什么噪音大啊，在我这里都没发生过，至少380不存在这样的问题，总之，买了不后悔。

大众途昂值不值得购买，优点和缺点是什么？

随着二胎家庭的增多，大七座SUV成为热门，从目前市场反应来看，上汽大众途昂可以说是大七座中比较火的车型。但是网络上对于途昂的评价有好有坏，那么途昂究竟值不值得购买呢？我们就来看看途昂的优缺点。

小编认为途昂最大的优势就是空间够大，这也是二胎家庭最看重的地方。一些所谓的七座SUV，第三排空间太小，同时如果使用第三排座椅，那么后备箱基本上就可以忽略不计，这也是为什么大部分七座SUV销量并不好的原因之一，毕竟作为七座SUV这样一个功能性的车型，空间是家庭最为看重的。

如果第三排空间不够大，再加上儿童安全座椅的影响，会大大降低车辆的乘坐舒适度，失去了七座车应该有的便利性，而上汽大众途昂改变了这一情况。途昂的车身尺寸为5039x1989x1773mm，轴距更是达到了2980mm，这就带给车内乘客极其宽敞的舒适空间。

经过小编实测，途昂的第三排座椅完全可以让一个成年男子舒适的乘坐，而且途昂的第三排还有空调出风口，这点还是十分人性化的。另外途昂即使使用了第三排座椅，还有一个比较大的后备箱，满足出行的需求。如果将第三排放倒的话后备箱空间更大，总体感觉还是不错的。

当然，途昂也不是没有缺点，经过试驾发现，途昂最大的缺点就是动力不足。虽然途昂中高配使用了V6发动机和四驱技术，但是途昂的整车质量高达2吨，再加上车身尺寸比较大因此在驾驶时会感觉到有些肉。不过，这么大的一辆SUV在驾驶时的确应该做到稳定为主，缺少一些驾驶乐趣也是没有办法的，毕竟这是一辆满足家庭乘坐的车。

不吹不黑，如果是二胎家庭的刚需，途昂绝对能够满足相应的乘坐。如果不是二胎家庭的话个人认为真的没有必要考虑途昂，这辆车的的确确是针对二胎家庭的需求打造。

大众途昂值不值得购买，优点和缺点是什么？

本人是从业7年的汽车销售，自途昂上市起到现在从我手上已经卖出了不下10台，基本涵盖了各个型号，有几台是陪同客户异地调车，然后自驾回来。所以，虽然不是车主，但是也亲自开了上千公里，还是有一定的发言权

首先要肯定的是，途昂这车很大，外面看着大，里面坐着也宽松，这一点不能否认。

再次，动力上，330的途昂也完全够用，没有网上说的那么不堪，只是330车型目前只有两驱，如果对四驱有要求就必须要买380车型。

第三，这个价位的7座SUV，目前也就是途昂和汉兰达能勉强掰掰手腕了，另外的竞争者像锐界，昂科旗，大指挥官基本已经凉凉了。目前330低配车型价格已经降到25万左右，性价比已经开始凸显。

第四点，途昂和途锐不一码事，虽然途昂比途锐大一圈，还多了俩座椅，但是不要想着这车就比途锐强了。整体开起来的感觉和途锐还是没法比。

大众途昂值不值得购买，优点和缺点是什么？

这车动力就不用担心了，也没有外面说的那么不堪一击，图家用这车绝对可以，配置说的过去。如果追求行驶质感途昂就不行了。

二胎的话一家人出去玩，这车满足需求，第三排坐成年人长途没问题。

毕竟销量在那放着，中大型第一。