开车打瞌睡是怎样的体验？
开车打瞌睡还能怎么体验，这是疲劳驾驶，更是对自己不负责任，对家人不负责任，甚至是想危害社会的举动。
每年全国发生的交通事故中，特别是在高速公路上的事故，一大部分都是疲劳驾驶引起的。而且每年因此造成的财产损失也是天文数字。
很多人感觉开车瞌睡没什么大事，忍一忍一会就过去了。但很多人不知道因为瞌睡打个哈欠，就需要好几秒中，而且很多人在打哈欠时时闭着眼的，这几秒中行驶的距离少则几十米，多则上百米，相当于是在盲开，发生事故的几率非常大。
可能有些人说赶时间，如果赶时间就换种交通工具，如果没有其他更快的交通工具，那就让你的钱遭罪，花钱请个司机，或者雇辆车。
别因为心疼花哪几个钱，就置自己的安全于不顾，置家人和他人的担心于脑后。
开车打瞌睡是怎样的体验？
开车打瞌睡是非常可怕的事，特别是开火车打瞌睡就是拿自己的生命，他人的幸福来开玩笑。
打瞌睡会导致精力不济，司机打个哈欠，就会传染给付司机，这时全机班都在打盹，间断了望前方。试想一下，如果此时洪水断道、大型机动车抢越线路，会是什么后果，不敢想像的惨状:车毁人亡，脱轨颠覆，等待我们的必将是法律的严惩。
回想当年刚开上火车，自认为精力旺盛，连续几个夜班，又不注意乘前休息，再次值乘夜班车次时，明显感到精力不支。
出库挂头时自己就打瞌睡，进入挂车线后，付司机见我没有降速的动作，就立即呼唤"一度仃车"，我当时一激灵，本能地将大闸推到紧急制动位。人也跳了起来，心里一揪，头皮发麻，看着机车向车列撞去，那一刻紧张的神态无法形容，最终机车距车列仅2米仃了下来。
事后我暗暗庆幸，列检幸好没上脱轨器，付司机幸亏喊的及时，车速幸亏不高，自己幸亏反应灵敏，不然最轻也是撞轧脱轨器的一般D7类事故，不但自己经济受损，自信心遭受打击，而且好不容易才考上的司机也作废了。
从那以后，我吸取了教训，担当乘务时，乘前充分休息，保持乘务作业中精力充沛，对付司机严格要求，认真执行好"彻底了望，确认信号，准确呼唤，手比眼看"的十六令要求。
后来不跑车了，给新职乘务员讲课时，将自己当年发生的事作案例，献身说法，告诫新职人员:火车司机的大忌就是担当乘务作业过程中打睦睡，睡觉。如果有这样的恶习还不改正就是犯罪，就是自杀。
开车打瞌睡是怎样的体验？
我喝红牛效果蛮好的。
开车打瞌睡是怎样的体验？
我前年清明开车回老家就打瞌睡了。
下午4点钟出发，上了高速，一路走走停停，本来预计12点到家的，结果凌晨4点钟还在高速上，开着开着眼睛就耷拉下来了，突然：砰的一声，吓醒了，抬头一看，车子在超车道上，轮胎摩擦到旁边的路牙了，打回方向，再也睡不着了。到了目的地下车看了一下，左前轮和左后轮轮廓磨损，左前轮轮胎鼓包。
经过这次经历开长途车，只要犯困就进服务区睡几个小时再走了。
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