在公路上骑山地车，速度就是超过不了20，为什么？

论长途和高速骑行，山地车不如公路车，这点是肯定的。因为山地车齿比小、轮胎宽、自身重、车把高。而且，二者也没有可比性。因为二者的设计骑行环境就是不同的。换到崎岖不平的山路、沙地，公路车肯定不如山地车。

但是，如果说，在公路上骑行，使足了劲，山地车速度就是超不过20，这种情况百分之百是骑行者的原因，而不是车子的原因。

一是配比的问题

最开始骑山地车，普遍的习惯是：牙盘选大盘（两个牙盘），飞轮（塔盘）越小速度越快，所以，飞轮一般都选1－3。

结果是：飞轮一旦超过3，感觉省力了，但是速度反而上不去，总有空踏，使不上劲的感觉。

为了追求速度，把飞轮降到3以下。感觉速度是提高了，踏着也能使上劲了，但是特别吃力，而且速度也很难提高，特别是长时间保持在20以上。

二是踏频的问题

实际上，踏频与齿轮配比是密不可分的，也可以说是一个问题。

大牙盘+3以上的塔盘，之所以感觉踏空，使不上劲，就是因为踏频不够。说到底还是体力不够。

我刚开始骑行的时候，就跟上面说的那样。请教明白人，加上经过两年多的坚持，慢慢就明白了，也提高了。

我骑的也是山地车，上下班通勤，单程13公里，30分钟左右（不包括中间休息，因为不想出太多汗）。

如今，大牙盘+4、5、6塔盘，平均时速17左右，20公里，很轻松、很简单的事。

在公路上骑山地车，速度就是超过不了20，为什么？

第一，中轴轮盘太小，速比不行，更换50以上的牙盘。第二，轮胎太宽，摩擦力太大，你想骑长途哪能骑山地车呢？多沉啊？最起码骑公路旅行车啊！你没看到速滑吗？花样滑冰是宽冰刀，速滑是窄冰刀，所以说，想提升速度轮胎必须得窄，减少摩擦力，这是最基础的物理学。

在公路上骑山地车，速度就是超过不了20，为什么？

山地车和公路车是两个不同的车型，山地车轮胎宽大粗糙，抓地能力强不易打滑，需要爬坡上坎的机会也多，为了省力就必须牺牲速度。而公路车就不一样了，轮胎平滑窄小，龙头低矮风阻小，加上公路平直几率大，故而适合高速奔袭，20的速度信手拈来，40也是有可能的。

在公路上骑山地车，速度就是超过不了20，为什么？

作为一般锻炼健身的爱好者来说，每次100多公里，速度达15～17公里/小时（应该是均速），你已经很不错了。况且你的体力、耐力也很好，就达到了强身健体的目的。如果确实还想训练速度，那么应从以下方面着手：

1，改装车辆。将山地车轮胎换成光头胎，减轻骑行阻力；将前叉减震器改为硬叉，可以减轻骑行前进的阻力，有利于提高骑行速度。

2，换山地车为公路车。提高骑行速度更快。

3，提高档位。在你原来较轻齿比的基础上，再提高一个档位，加强训练，有利于提高骑行速度。

4，提高踏频。在骑行过程中多进行训练，最好将踏频提高到80～100转/分钟，有利于提高骑行速度。

5，提高轮胎气压。确保合适的胎压，能减轻骑行阻力。

6，减轻装备重量。平常骑车尽量减少不必要的物品，轻装上阵。

7，穿骑行服。骑行服紧身设计有利于降低风阻，能提高骑行速度。

相信经过一段时间的训练，你的骑行速度一定会提高。作为一般骑行爱好者，以锻炼健身为目的，也不要为难自己，开心快乐最重要。

在公路上骑山地车，速度就是超过不了20，为什么？

过不了20 是你的问题了 正常的 牙盘比下面 轻轻松松过20

在公路上骑山地车，速度就是超过不了20，为什么？

随便蹬两下也不会低于二十三，1、路的问题，你在爬山或者特别大的坡。2、车的问题，你的山地车太差了或者没调好，或者你操作不当，按着刹车在使劲，或者车坏了，轮圈是方的，轮胎飞了。3、发动机的问题，你才五岁力气小，或者你身体有问题病了或者有残疾或其他疾病。4、单纯没兴趣，可以挑衅毒蛇，狗呀狼呀什么的让他们追你。或者你可以试试追追美女。