怎么二手车生意越来越难做？

二手车生意越来越难做，是因为做二手车生意的人的越来越多，有的人不愿意打工想自己当老板，就瞄准了二手车这个蛋糕，感觉挣钱很容易。现在买车的也多，只要自己收的车好就能卖出去，他们想得很简单，等踏入这一行才知道其中的难处。

不要只羡慕别人吃肉，他们喝凉水的时候你是看不到的。贷款收的车万一不好卖，就压手里，你还要还银行的利息，车放时间长了还有损耗，有时赔钱都要卖掉。做生意有赚有赔，要提前做好心理准备。

做二手车生意也要讲究诚信，不要做一锤子的买卖，卖车要凭良心，不该挣的钱不能挣。不要怕别人说你傻，你只有诚信经营，客户才能信任你，以后有亲戚朋友买车都会想到你，这样你的口碑就会打出去，生意才会做大做强。

这两年受疫情影响，一般人都不敢轻易换车，想买车的人也有点犹豫，钱攥在手里才安全，车可以缓缓再说。

能买新车的人都不愿意买二手车，现在买新车政策越来越好，即使手里的钱不多也能喜提新车，这样很多人就会选择购买新车，而不去考虑二手车了。

还有很多人相信二手车平台，虽然他们的报价便宜，可是服务费高。有的人想买个心安，就会选择去平台买，宁愿多花钱也愿意。

现在二手车市场做得比较好的都是有十几年经验的车贩，他们都喜欢抱团营销，如果你继续单打独斗，是很难在二市场长久的。

怎么二手车生意越来越难做？

二手车难不难做，难做，那还要不要做，要做。随着前两年各种二手车门户网站泡沫破灭，全国各种二手车商坑人的负面消息满天的情况下，我却带着我的团队坚持把吱车线下店做下去，第二家第三家店也快开业了。

要问为什么呢，因为我们去到过日本美国这样的二手车大国，看到了二手车行业应有的样子，我们坚信有朝一日中国二手车行业也能到达那种高度，消费者真正敢放心的买二手车。

为什么说二手车难做呢，我来给大家算一笔账。如果你开线下店的话，首先店租员工工资水电一年下来都要少则百万的开销，如果你店里屯30台30万上下中高档的车的话，那么就得拿一千万放在这，这些车还有保养维护成本。像我们吱车店，有些同行会觉得我们是基于我们线上的知名度来做量多大啊，多好做啊，粉丝的钱多好挣。其实并非如此，粉丝量越大越信任我们我们的责任感和压力越大，我们淘车更加的小心，宁可这一单不怎么挣钱也不能把口碑做坏了，因为我们的客户群是完全基于互联网的，你卖了一百辆车，99辆都是极品车，有一辆我们打眼了出了问题，网上一曝光就可能让整个公司面临危机。

有粉丝来我们的线下店买车，总是上来就拿节目里的价格来淘车，动不动就给你19万给我淘一辆极品r36，19万来一辆m25l，你说淘不到，客户就会觉得你节目里都说了，不然我也不来找你。就是总的而言就是我在节目里面报的车价然后用户觉得，这个车价合适，我来买车来了结果发现真正到市场里面一找呢那个价格他拿不下来他找不着车，找不到车然后这个原因呢？我给大家分析一下首先我在节目里收的车源基本都来自一些朋友和粉丝，都是卖我这个老脸的一些友情价，同时也送了我店里的一些服务给人家，人家都是抱着交朋友的心态给我的价格，不具有普遍性，其次，我在节目里面说的是这个车我们大概「价格区间」比如说我们就说一个雅阁吧价格区间在9-12万之间9万的车是什么样的车况 12万的车什么样的车况不太一定但我们吱车因为我们自己得做个口碑 对吧我们的保证车源做好 所以我们淘车没办法淘那种特别烂的车。

• 「精品车」，骨架必须没伤，外观可以有小刮蹭，机器变速箱没有拆卸，而且机器没有明病暗病，回去进行常规易损件整备就可以达到新车九成以上状态

• 「极品车」，车辆公里数整体使用程度低于平均水平，公里数很少，原车主使用过程中爱惜，整备后基本可以达到新车状态

所以不是没有「事故」，「水泡」，「火烧」就是好车

比如很多车发动机中缸渗油渗水，短期不影响使用，但是要是想维修好就必须大修，发动机工况会打很大折扣

吱车所有车都会严格筛选，宁缺毋滥，排除大伤水泡火烧，排除暗病明病，好多问题整备成本太高的也排除，保证大家在车辆使用过程中省心省钱

我们淘车小哥说的话我觉得特别好，大家淘车要减车况的漏，比如你费劲心思捡到一辆比市场价低5000的车，怎们看都好，但开了一个月变速箱坏了，修了3万，不是得不偿失。

我的公司现在做的吱车店的线上与线下就是一种尝试，其目标就是探索一种可靠长久的形式把每个车源的各个方面的信息甚至我们收车，整备的整个过程都真实简介的呈现在买家面前，让二手车买卖这个行业真正的让大家所接受，我们作为车商用我们的经验渠道和汗水，体面透明的挣到属于我们的那部分，让广大买家买回一辆二手车的时候心里丝毫不虚，了解这个车的过去的点点滴滴和现在的状态以及未来需要投入多少钱，就像现在美国和日本的二手车行业一样。我坚信有朝一日中国二手车行业一定能达到美国和日本那种规模规范度和接受度，到那时候，我可以欣然的说我带着我的团队在其中做了些事。

大家可以关注微信公众号：吱道二手车，那里边有我们线下吱车店的资讯和每一笔交易的先后细节。

怎么二手车生意越来越难做？

二手车生意也不是说不好做，因为真正做的好的人，都会对外说生意不好做，一年比一年不好做，然后做了三年，从开卡罗拉回家过年到开奔驰。

二手车生意不好做是因为没有掌握三样东西，一个是关系一个是技术一个是钱！

关系是你要有渠道收到好车，要有客户能卖出车，这是第一个，要有关系。

第二个就是技术，你要会看车，起码知道车况，你也要会砍价，把握车价，这些都是技术层面的。

第三个就是钱，你得屯得起车，亏得起，做二手车生意，一单赚别人一年工资大有人在，但是是需要资本的，你口袋里就几千块钱，只能先从小黄牛做起，慢慢积攒关系客户还有钱。

说越来越难做是因为近几年涌入二手车市场的人太多了，很多人在各方面技术都不到位的情况下盲目去做，没技术没关系，做着做着就亏本了，然后就传出生意不好做，这是第一点，做的人多但是失败的也多。

第二点就是电商，C2C平台崛起，价格越来越透明，导致二手车利润没有以前大，竞争还比以前大，而且人工租金等成本上涨，导致生意越来越难做。

如果你有关于二手车方面的疑问，无论是买车卖车的价格，都可以来微信公众号：九月说车 后台直接留言提问，肯定会有人回复的！九月说车，有问必答！

怎么二手车生意越来越难做？

都把底裤挂出来给大家看看有几个窟窿，哈哈……..怎么干！我就是做二手车的，已经从业12年了，经历过二手车的巅峰和寂寞，现在考虑转行，不是我不诚信，是我已经不适应这个行业了，或者说被时代的潮流淘汰，二手车现在做的主要是线上生意，大家全在直播或者抖音推广，一年多的广告费在1万左右，加上店铺租金，大家都合计合计，赚得利润也就给这两点忙活的，可能大家觉得我说的夸张了，那我就和你说说我的故事，以今年10月为例，金九银十，我和朋友一共卖了17台车，纯利润在2万多点，抖音卖了10台，中介卖了6台，自己线下卖了一台。我们场地租金每年8万，每个月也就是7000，抖音投入10000，每个月800，雇了一个擦车的伙计干兼职一个月2500。水电费一个月200。杂费500。总共11000元左右，抖音每台车的利润平均在600元，也就是说抖音给我们带来了6000元的利润，自己市场卖的哪台车利润再3000 ，剩下的利润是中介那6台给赚的，折合每台2000左右，我这17台车按照平均每台4万计算，总的资金成本按照10台计算。需要40万，大家合计合计资金成本每个月需布需要2000元。扣除资金成本。我们的纯利润就剩下7000元了，两个人再分这7000元每人3500。我们忙了半天都是给谁赚的，大家明白了吧，可能有人说我骗人，利润不可能这样低，那我再和大家说一下一台车的成本是怎么计算的，我们拿一台车要有一线二线城市中介给介绍，车源大部分来着各个4S店，按照4S人家的规矩必须给1500—2000的信息费，中介和4S店签得协议优先拿车，中介根据车辆的好坏和各地区差价分给下一级车商，也就是我们最底层车商，中介每台车平均利润在1500—2000。这里面包含过户费用，车辆成交以后我们再通过物流把车运回来，一辆根据距离再1000—几千不等，回来以后要落档120元牌照费。再整备，精品车也就300—500抛光清洗。瑕疵的需要补漆的要1000左右，大家算一下一台车到车商说里需要多少钱，大概需要5000—6000，什么车便宜？那就是在车商本地区收的车便宜，省去中介，物流，4S店的费用，但是做为一些8线城市 没有那么多信息资源，这车源就得靠上游了供应，通过一级一级的扒皮，车商能赚多少钱？几乎也就2000—3000。这里面还要给各下级中介留下部分，实际上最大的风险有底层车商承担，利润缺被各中介拿去了，再加上现在各线上平台的直播，底层车商把价格公开透明，普通人感觉人家卖的便宜，当地卖的贵，再二手车市场看车按照人家顶层车商视频报的价格给出价，你让底层车商怎么卖，卖就是赔钱或者不赚，不卖就是压资金。周转变慢，再加上现在做二手车没有门槛，啥人也可以干，大家为了周转率，疯狂的无底线的低价卖车，结果可想而知，好车不赚钱，有良心的车商关门倒闭，泡水车，事故车，没有三元催化器的等等满市场都是。这是啥经营模式吗？除了骗人还是骗人，这就是破坏整个生态链，啥时候大家都坚持不住了就好了，说了这么多，如果你能看到现在，希望你能思考一下，问题到底出在哪里，

怎么二手车生意越来越难做？

谢邀！面对二手车生意，其实难做不难做主要是在于过去的增长太快，尤其是7年前，一下子风投进入，把二手车产业变为一篇沐浴春风之势态！多个二手车平台风起云涌的出现，二手车周转率节节高升，过户量交易量热得发烫！

在这背后，其实众多的二手车车商始作俑者，在这几年冷静下沉之后，发现还是需要回归到传统交易的层面，尤其是各大平台作为周转的工具，面对众多的二手车交易量，仍旧是车商为主的二手车市场占据主流！这是其一。

第二，就是消费者在变，过去的消费者对于二手车从抵触到接受，从全款到分期，而如今的90后消费者，更喜欢融资租赁的新车或者豪华二手车，然后开了一段时间之后再度更换！

第三、整个经济大环境在变化，不能用过去的那些帐让今天的消费者来买单！

第四、经济的波动，影响二手车，特别是豪车的周转买卖，挣到钱了卖车换新车，亏钱了抵账的卖车变现！所以一下子车源足够多，但是买车的却越来越小心，谨慎！

怎么二手车生意越来越难做？

二手车生意越来越好难做，是因为网络的透明度，车商的暴力模式，让很多网络平台都想来分一杯羹。越来越难做也是对市场的考核，让鱼目混杂的二手车市场重新回到正规渠道上来。现在面临的是诚信的商家没有利润，哪些中介耍耍嘴皮的主播，为了博人眼球的内幕报道。专业事故泡水火烧之类的暴力模式。让那些资金链紧张的，靠别人投资的车行都慢慢退出了市场。库存太多，每个月资金利息成本，太高了，现在竞争太激烈，一个小城市5-6千家车行。都是天天耍直播。对于年纪大的的不懂网络的也在考虑关门。投入资金和利润不成正比，靠贷款做车的，生存空间越来越小。身边很多同行都在考虑换行业。希望以后汽车市场都是诚信商家。把汽车按照商品一样的不讲价买卖。加油二手车人。