开一万元的汽车是什么体验？

我开过一辆一万多的二手车，当时车龄6年左右，也到了毛病暴露的年龄。

买车时二手车贩子把车夸的多好多好，什么当地女士一手车，车身原版，出现几处小剐小蹭，其他的毛病没有。我像是被洗脑了，信了他的谎话，感觉自己花了一万多买了一辆超值的车。

这个车在别人眼里是不起眼的破车，在我眼里就是宝，因为是我人生中的第一辆车，我对它特别爱惜，技术不好开的小心翼翼的，就怕它在我手里受伤。开了一段时间我们算是磨合好了，虽然不能和几万，十几万的车比，但是比之前骑电车舒服多了，起码风吹不到，雨淋不到，冬天有个暖风吹着。有车的感觉就是好，感觉人生又上了一个台阶。

等我高兴完就该头疼了，很多车到了六年以后就会出现不同层度的小毛病，我的小车也不例外，在一次洗车时发现轮胎上有个小鼓泡，我害怕了，万一跑在路上爆了胎还是很危险的。为了安全着想我花了500元换了两个新轮胎。没多久有出现了其他的小毛病，能还的我就换，能修的就修，心想我接手就把你收拾的好好的，以后开也放心。可是小毛病接二连三的出现，越开毛病越多，费钱，费心，我也担心万一哪天它闹个小情绪把我搁路上，就给我出难题了。

开车没享受几天，自从车有了小毛病我天天为修车而烦恼，吃不好，睡不好。回家就给老公抱怨，他也听腻了说：“本来买车是图用车方便的，你这倒好天天愁，那还要什么车，干脆卖了吧！”我听了老公的话，让他把车给我处理掉。

这个一万多的小车我开了一年，享受半年，修车半年，真是感受到有车一族们开几年车的体验，等我把车卖了，感觉处理了一个累赘，我发誓再也不买那么便宜的车了。

开一万元的汽车是什么体验？

一万块的车，挺好的，只不过折腾起来，你就会发现……买车的那一万块好像相当于就买了个黑洞，把你的钱一点点吸进去，你还不能自拔…………哈哈，买车1万，修理加折腾……10万+

开一万元的汽车是什么体验？

一万块的07年北斗星，五万多公里，极品车况，好开又好玩，省油大空间，好停车，有了这车家里的凯美瑞都不开了[耶]

开一万元的汽车是什么体验？

一万买的12年1.0的奥拓，上下班开，超级无敌顺手！

裸车1万，第一年保险将近三千！自己修车，保养维修不花钱，一个月的油钱120元左右！超级无敌省油！

就是上下班开，咱又不是老板，需要面子，只要省油就可以，有空调，1.0的最高配！四门玻璃电动升降，遮风避雨，关键是日本车，没有故障，开起来省心！

买二手车，还是要顺手最重要，千万不要买二手有涡轮增压车型，尤其是德系二手车，谁买谁知道，天天修！

买个二手车，上下班开开，遮风挡雨就可以，还能有什么体验！

想要在朋友面前吹，可以去买个新车，最好BBA，这样最有面子！

能买一万的二手车，绝对是持家小能手！[捂脸][捂脸][捂脸]

当然，每个人对待事物的看法是不一样的，有的人感觉挺好，有的人感觉一般般，想要攀比，你就输了！！

开一万元的汽车是什么体验？

真巧，我前几天才写的一篇文章提到国外一个老车叫亨利，这不，这位来自‎挪威.奥斯陆的里克·尚佩尔斯，就拥有一台51年历史的Volvo Valp L3315，一看就是爱车之人，细心地把Volvo Valp L3315保养的很到位，他在网络上分享他和Henry的故事。

这个车按我们中国人眼里，肯定不值10000元，连配件都找不到，可是在里克·尚佩尔斯手上就是一个大宝贝，这是什么体验？男人的大玩具，冰雪战车。这种体验在我们这15年强制报废的国家根本无法感受出来，再者，人家全是自已亲自动手，而不是请人来弄，所以，唉，不提了.........，我在这分享一下。

Volvo Valp L3315在1961–1970年(停止生产)一共才生产1116辆，这台车真要自

1950年代初，沃尔沃接到命令，为瑞典陆军开发一种新型多功能车。在1959年至1961年之间交付了90辆名为L2304的预运行系列，由沃尔沃B16发动机提供动力。稍有改进的L3314于1963年开始全面交付。L3314由1.8L B18驱动。

L33系列提供了不同的版本型号，例如硬顶，半驾驶室，软顶或安装反坦克武器的特殊版本。除敞开的L3304外，所有车辆均为前进挡控制（驾驶室位于前轴上方）。基本版本是L3314SU软顶。其他版本包括带机械绞盘的L3314HT硬顶，带屏蔽24V系统的L3304反坦克炮车和L3315通信版本。L3314 在1970年代后期被沃尔沃C303继承。

L3314的升级版于1977年在民用市场上出售，称为C202。它是硬顶，配备了功率更高的B20发动机而不是B18，但轮轴更坚固，没有差速器制动。C202在匈牙利制造，是较昂贵的C303的廉价替代品。L3314系列以及C202的民用版本通常被称为沃尔沃“ Laplander”。

引擎

引擎：B 18 A
燃料：含铅 汽油
功率：4500 rpm时为65 hp（DIN）
体积：1778毫升压缩比：8,5：1

变速箱

变速箱：改装沃尔沃M 40

分动箱：ZF VG 50

前轴：索尔兹伯里4HS-001-85

后轴：梳4HA-00-92用POWR-LOK 差动制动

车轮

轮辋：6,50“×16”

轮胎：8,90“×16，现代编号280 / 85R16”

生产

L3314和L3315在沃尔沃的哥德堡Lundby工厂生产。

L3314：7737

L3315：1116

这不，这位来自‎挪威.奥斯陆的里克·尚佩尔斯，就拥有一台51年历史的Volvo Valp L3315，一看就是爱车之人，细心地把Volvo Valp L3315保养的很到位，他在网络上分享他和Henry的故事。

里克·尚佩尔斯与他的好朋友乔兰（Jolan）于2020年2月进行的为期5天的陆上/越野瑞典之旅的录像。他们和来自瑞典冒险家的朋友巴斯和黛比一起走了几天，度过了愉快的时光。

Henry在车库里进行了三个月的机械手术后，一次又一次反复测试。最近几天，里克·尚佩尔斯先后加装了2,5 x 2,5m ARB Touring遮阳篷，Henry也得到了ARB Track Pack形式的背包。

现在，Henry的表现要好得多，点火提前量降低了10度，点火曲线略有不同。

再工作一周，他们将再次出发了！

他的大名|亨利人洞穴露营者|Henry the man cave camper

亨利人洞穴露营者|Henry the man cave camper

亨利人洞穴露营者|Henry the man cave camper

Henry很快就会再次上路，他们应该踏上通往南欧的道路。确切的路线将取决于欧洲的COVID边境情况。

去年夏天，他们在罗弗敦（Lofoten）上空进行了3500公里的行程，这次他们的行程大约是两倍。

亨利人洞穴露营者l全木内饰

与标准的沃尔沃瓦尔普相比，Henry全程出行时多拖了500公斤。

标准悬架显然不能胜任工作，因为在旅行时汽车经常下垂。处理不是很好，并且暂停经常会触底。

里克·尚佩尔斯首先在叶片顶部尝试了螺旋辅助弹簧，然后在叶片顶部尝试了橡胶辅助弹簧。两者都不能给他带来的舒适感和稳定性。

毕竟51年的老车，修改起来需要更加耐心细致，到时坏在路上，天寒地冻的有的是麻烦。

开一万元的汽车是什么体验？

今年六月份，单位派我去农村下乡帮扶工作，因工作地点在偏远山区交通不便需要一辆通勤车。刚好外甥有一台06年手动马自达6要出手，像征性的收了我6千元。审车，过户，换电瓶，轮胎，大保养，换后杠等等整备后近一万元。经典马六，弯道王子，东瀛保马的名号，好看，好开，好值！