为什么说过多的高铁已经限制了人们的出行，进而影响了经济发展？

价格高，比如东北小城镇人们的工资也就3000元，如果在有个小孩，那么一家三口收入也就5000元每月，女的工资低。所以非不得以，很少外出旅游。至于东北外出人多，那都是公务员，国企职工

为什么说过多的高铁已经限制了人们的出行，进而影响了经济发展？

现在的高铁车站建的离小城市较远，而且价格较高。

中国的高铁 ，发展速度确实快 ，给人们的长途旅行带来了许多方便 ，但与此同时也给短途出行的人们带来了不便 。

首先一点 ，高铁站建的离小城市较远，上高铁站来回需要打车或坐公交 ，很不方便 。

我们开原市高铁站离市内将近15km ，打车得需要30元钱 ，我到我女儿大连瓦房店， 坐高铁 ，车票费用186块5元， 400km， 下车到市内20km ，打车40元 ，加一起二百多元 ，时间不到两小时 ，如果加上往返去高铁站 ，也得需要四个小时 。

坐绿皮火车 ，车票54块5 元，不到五小时 ，走到车站不到十分钟， 费用超过了三倍 ，就是坐卧铺才一百一十元钱。

现在关键是，绿皮火车好像停运了 ，买了几回车票不卖 ，没有票 ，高铁你坐也得做，不坐也得做 ，时间差不多 ，费用超过三倍 ，确实影响了经济和人们的出行 。

为什么说过多的高铁已经限制了人们的出行，进而影响了经济发展？

高铁是中国成为发达国家的标配，如果你经历过以前的长途铁路，就懂得了高铁多么的舒适和快捷。

1989年从嘉兴到北京，24元的火车票，还是特快，绿皮火车，26个小时，火车的卡塔，卡塔声音不断，平均速度估计60公里。

如今高铁5个半小时，车票价格600。其实1989的24元，和现在的600应该差不多，当初的工资水平也就100左右，现在3000左右。高铁的舒适度和安静，是绿皮火车比不了的。

高铁让人的办事效率提高，经济得到了大发展成为国家的名片，极大的提高人们的幸福感哦

为什么说过多的高铁已经限制了人们的出行，进而影响了经济发展？

我们人，是有两条腿的，不知为什么，有的人，总是会“用一条腿走路”，这怎么能走得稳稳当当？

本来么，四面八方，方位很多，有“左中右”，不知为什么，有的人，就是不走中间道路，而是要“非左即右”。

绿皮火车和高速铁路，本来就是两条腿。绿皮火车和高速铁路本来就是一左一右，我们为什么不能两条腿走路，为什么不能走出一条中间道路呢？

高速铁路，好是真好，快是真快，可是你看看票价，也真是太贵了，这是个不争的事实。高速铁路的车站，大部分离小城市太远，有的十几公里，几十公里，真不方便，这更是人所共知。

所以，人们说，高速铁路是大城市的铁路，是有钱人的铁路，不是贫民百姓的铁路！出力气干活的人，千千万万，谁会为了省一点时间，去花多出五倍的票价？

绿皮火车慢是慢，但是在家门口就有站。如果中短途出行，慢一点也无所谓呀。她的票价，那可是一个最亲贫民百姓的票价，几十年，也没怎么涨过价。

这对农民来说，这对贫民来说，这对小城市来说，这对乡镇来说，这对大山里的老百姓来说，不谛是一个“福音”，是一个“福星”，是一个“福报”，是一个“福靠”！

什么是“福靠”呢？这是我创作的新词汇，意思很清楚，就是你做什么事情都追求的，都需要的，“幸福的依靠”呗！

听说全国还有几十列“幸福的依靠”。她们是运行在山东的7053/7054次，运行在陕西的6063/6064次，运行在贵州的5629/5630次，运行在黑龙江的6245/6246次。

这些绿皮火车的票价坐几百公里，也只有几元钱，被美称为“扶贫列车”。这扶贫列车，几十年来，为大山里，为交通不便的贫苦劳动人民出了大力，流了大汗。

希望有关部门，继续发展高铁。现在的京沪高铁，每天发车100到150对，已经是世界第一铁路奇迹。同时，我们不要忘了“低铁”，也要保留发展绿皮火车的车次，使之也成为奇迹。一定要坚持两条腿走路，不偏不倚，走在中间的宽广大路上。

我们要把绿皮火车的文章做足做好，使需要绿皮火车的人们也能够得到满意，能够弹冠相庆，拍手叫好！

为什么说过多的高铁已经限制了人们的出行，进而影响了经济发展？

能买到的动车和绿皮车票越来越少了，大多数都是高铁票，动车和高铁比较时间差不多，所以经常是买不到动车票的，绿皮车价格虽然便宜但时间却多了很多一倍甚至两倍三倍的时间。

高铁目前可以说是铁路运输的主要载体，是商业化运行，这在某些方面无可厚非，但是我国并不是发达国家，大多数人还处于低收入，过高的票价吓退了很多没有经济能力人的出行。铁路运输是一个国家的主要运输动脉，人们有出行的需求，哪怕是全国各地的旅行，但是我们国家发展了，人民却没有享受到应有的福利，所以我们国家不应该把高铁作为盈利机构，不应该过度商业化运行，要保障人民的利益，为广大人民服务，让广大人民都能买得起高铁票，这才是有担当的大国应该有的态度。

为什么说过多的高铁已经限制了人们的出行，进而影响了经济发展？

高铁建成看起来是给人们的出行带来便利，但实际上限制人们出行。比如淮南至合肥普通火车票价15.5元而且在市区非常方便，班次比较多。但有了高铁，普通客车减少只有几班次，而且都大部分是夜晚。淮南有两个高铁都在市区很远的地方座公交车在四十分钟左右，而且票价很高，二等座50元，一等座八十多元。高铁至合肥需要三十分钟，普通火车一个小时。如果座高铁去合肥要提前去公交车站等公交，因为去高铁站公交车辆较少不好等。实际没有普通火车方便。同时，淮南至合肥大巴车票价也只需要25一30左右，而且出行很方便。大家可以看出高铁给我们带来方便吗？