飞机在机场什么情况下用摆渡车接送乘客？

乘客从机场候机楼到登机或者从飞机到机场候机楼下机，一般有两种方式，一种是飞机停靠候机楼边的近机位，乘客通过候机楼建设的廊桥完成，这种方式是最快捷、最方便、最舒适的方式，风吹不着，雨淋不着。

另一种则是通过乘坐机场的摆渡车实现停泊在远机位的飞机的登机或下机，这种方式则耗费时间比较长，乘客也比较麻烦，特别是随身行李重的乘客登下机比较费劲，一方面是摆渡车要等车上达到规定的人数才会发车，另一方面，远机位一般离航站楼都比较远，特别是在一些大型机场。有一次在首都机场坐摆渡车竟然用了20多分钟，这也足以证明首都国际机场面积之大了。

除了这两种主要的方式以外，当然在一些非常小的机场，目前还有少量的采用直接步行完成登机和下机的，当然，这种形式是非常少见的。

为什么利用廊桥登机下机非常的方便还需要摆渡车呢？这是因为近机位需要规定的尺寸用来满足飞机的停靠，以避免两架飞机之间的刮擦。所以很多的机场为了增加廊桥的数量，候机楼都会建成各种特异的形状，在同等占地面积的情况下来增加候机楼外形的周长，以便于安排更多的廊桥机位，比如北京大兴国际机场。

尽管如此，就绝大多数的机场来说，近机位都不能完全满足所有航班的停靠要求。在这种形势下就出现了近机位和远机位两种停靠的选择，机场摆渡车也就应运而生。我们经常会见到明明候机楼的近机位是空着的，但依然选择摆渡车运送乘客。那么在什么情况下会选择采用摆渡车运送乘客呢？这里面的影响因素是非常多的，也是非常复杂的：

1、如果是晚班到达的飞机，而第二天早上又没有最早的飞行计划的情况下，飞机一般会停靠远机位采用摆渡车运送乘客。

2、对于一架飞机前后两个飞行航段间隔时间比较长的情况下，很多会选择采用远机位，避免占用廊桥时间过长，导致廊桥的使用效率降低。

3、由于飞机起降、飞行过程中的影响因素众多，因为天气，航路，机械状态等原因导致飞机延误时间较长，可能会临时调整停靠计划，本来安排在近机位停机的，也可能临时安排在远机位停机。

4、有些航空公司可能在某机场固定租用一定的区域进行值机，虽然这个区域外有空闲的近机位，但不属于该航空公司的租用范围，而自己租用的近机位已满也会停靠在远机位。

5、廊桥近机位在设计的时候会有航班适宜停靠的型号，对于适合停靠飞机型号以外的飞机，比如过大、过小也无法停靠特定近机位。

6、一些航空公司的飞机在某机场可能要进行一些维护保养，需要停靠在远机位操作，这时候即便有近机位也不能停靠。

7、对于国际机场来说机场航站楼都会分为国际和国内的值机区域，国际航站楼由于涉及到边防和海关、检疫等检查手续，和国内的值机程序是不一样的。所以，在国际区域的近机位有空闲时，国内的航班是不能停靠的，而国内区近机位有空闲时，国际航班也不能停靠。

8、就大多数机场来说，廊桥的租用费用是比较高的，一些航空公司从成本的角度考虑会减少近机位的租用数量，而更多的选择远机位，这样该航空公司的航班大多就只能靠摆渡车。

9、其他还有廊桥故障、与机场调度协调安排等等特殊原因飞机不能停靠近机位，只能改为远机位。

（图片来源于网络）

飞机在机场什么情况下用摆渡车接送乘客？

许多乘过飞机的旅客应该有印象，旅客登机通常可能会遇到以下三种情况：

一是你乘坐的飞机就停在离候机厅出口几十米远的停机坪上，只需要跟着领班登机就行了，这是最便捷的一种。

二是凭换好的登机牌从二楼候机厅出口直通密闭的廊桥进入飞机，行走距离一般只有数十米，旅客也非常轻松，即便外面艳阳高照或毛毛细雨，旅游也不至于日晒雨淋，其实这种比第一种比多了一道廊桥更加方便。

三是你所乘坐的飞机停在离候机厅出口较远的停机坪，通常可能有1～2公里以内，或者更远些。为了节省时间，减轻旅客随身携带行李步行的困难，这种情况就需要采用机场专用摆渡车将旅客从候机厅出口送去指定的停机坪登机。这种专用摆渡车都非常人性化，空间宽敞，车底盘低，非常方便旅客上下。机场旅客上下飞机一切都是从容有序的进行。

飞机在机场什么情况下用摆渡车接送乘客？

目前机场上下客都是两种通道：廊桥和摆渡车。

廊桥是候机楼附属建筑，上下客效率高而且舒适。

但是所有机场的廊桥数量是有限的，首都机场T3有33座国际廊桥和36座国内廊桥，然而每天总航班数达到1600-2000架次，其中约1000架次是从T3进出，按照15个小时计算，全部走廊桥的话，每个航班只有1分钟多一点时间，绝对是不可能的。

所以很多航班只能从远端机尾用摆渡车上下客，这种情况在大部分机场都存在，不分国内国外，只有在一些流量特别小的机场才做得到全部航班走廊桥。

飞机在机场什么情况下用摆渡车接送乘客？

首先感谢邀请

下面我会分点解释摆渡车在什么情况会使用，涉及到远机位等知识。

一，机场一般会有较大的机型，如A380，波音747等型号的飞机无法通过廊桥上客，所以会停在远机位，利用摆渡车来将客人载过去。

图为南方航空空客A380

二呢就是航站楼廊桥不能满足该机场的客运要求，有时机场繁忙，飞机太多，所以部分机型会安排在远机位通过摆渡车来载客。

停靠在远机位等南航客机

南航A350在繁忙的机场降落

三，远机位一般会供给距离上客时间长而飞机又到达机场的飞机使用，既不占用廊桥停靠时间，也能缓解机场地面管制繁忙。

图为东方航空A330

厦门航空波音738MAX

四，不同的航站楼分有不同航空公司，每个航站楼都有优先使用廊桥的航空公司，比如说广州白云的T2航站楼就是南航优先使用廊桥的，大多限定在中小，中大型客机。如A319，A320，A330，A350等小型和大型会被安排在远机位，利用摆渡车来载客。一般看机型来定，如ARJ21，A380，CRJ900这些机型。

ARJ21西藏高原机场首飞

海南航空A330降落

南航A350

图片来源于网络。

以上为本人的看法，如有不足请各位飞友指正。

飞机在机场什么情况下用摆渡车接送乘客？

飞机距航站楼较远，才用摆渡车。或许还有外地飞机担负飞行的，也用摆渡车。

飞机在机场什么情况下用摆渡车接送乘客？

飞机在机场什么情况下旅客才坐摆渡车，这个情况很好说。飞机停靠候机楼廊桥，旅客下飞机经过廊桥，直接来到候机楼，就不用坐摆渡车，反之你乘坐的飞机停在了远机位，远离候机楼有廊桥的，旅客上下飞机必须乘坐机场摆渡车，才能上下飞机。

飞机停靠候机楼有廊桥的机位，或者是停在远桥位，都是根据航空公司机型与机场调度有关，大部分机场地勤摆渡车，都是随时待命，不会耽误大家的出行时间。