为什么会有高铁与动车之分？

在改革开放以后，我们国家的铁路运输业得到了快速发展，特别是近20年来，已经摆脱了落后的局面，一跃成为世界领先的铁路运输强国，高铁通车总里程已经遥遥领先于世界其他国家，而且高铁技术也处于世界领先水平。铁路运输业离不开铁路机车和机车运行的铁路线两大体系。

由于我们国家幅员辽阔，铁路运输业适用的范围很广，所以铁路也有很多种类，按照铁路运行的速度分类，铁路线可以分为普通铁路和高速铁路，普通铁路一般是列车运行速度在200公里以下的铁路线，基本上是采用有砟铁路，就是路基上能够看到石子的那种铁路，也就是过去所沿用下来的铁路线。国家对其中的有些条件比较好的线路进行了改造和升级，更换了更为先进的道叉，无缝钢轨等线路系统，运行速度提升到在160公里到200公里的范围。

而高速铁路一般是运行速度在200公里以上的线路，目前主要是客运专线，一般采用的是无砟铁路，路基上没有石子。

而在铁路线上运行的列车，有很多分类方法。按照速度的不同，客运列车可分为普速列车（车次为纯数字），快速列车（车次为K加数字），特快列车（车次为T加数字），直快列车（车次为Z加数字），动车组列车（车次为D加数字）和高速动车组列车（车次为G加数字），很多人一般说的高铁就是指的高速动车组列车。

其中，普速列车，快速列车，特快列车和直快列车是运行在普通铁路上，速度一般在200公里以下。

而动车组列车是运行在前面已经说到的改造过的既有普通铁路上和一些设计时速比较低的高速铁路上，一般运行时速在200公里上下。

而高速动车组列车是运行在设计时速300公里的高速铁路上。

目前在很多城市之间既有过去传统的普通铁路，也有高速铁路，像北京上海之间即是如此。所以很多旅行，既可以坐普通列车，也可以坐动车组列车，还可以坐高速动车组列车。

高速动车组列车和动车组列车相比，运行速度更快，所需的时间更短，因为一方面高速动车组列车本身的运行速度快，另一方面，停靠的站点比较少，再就是列车普遍具有低速车让高速车的规则，所以高速动车组列车运行时间比动车的车要少。

题主所说的坐高铁的人多，倒不一定全部如此，因为不同的线路所经过的城市的经济发展水平不同，很多人更愿意坐价格低廉的列车，有些城市之间反而是普速列车的人数更多。但是高铁的速度快，价格贵是肯定的。

（图片来源于网络）

为什么会有高铁与动车之分？

大家都知道，高铁是我们国家的一块招牌，中国高铁在世界上也是属于领先水平的。我们坐火车时常见的高铁和动车，都比普通列车快，那么他们之间到底有什么区别呢？

1.动车

我们这个题目中的动车，指的其实是动车组列车。严格意义上的动车是只自带动力的车厢，就是单独的一节车厢，动车组列车是指整个列车的每一节车厢或者说大部分车厢都是自己有动力的，这个概念的出现是为了和我们传统的普通列车做区别，传统的普通列车，只有车头有动力，后面的车型全靠车头拉着跑。而动车组列车的每节车厢都可以自己产生动力。

2.高铁

高铁的全称是高速铁路，所以从名字上我们可以看出，高铁实际上指的不是火车，而是铁路系统。它也是区别于普通火车的一种铁路系统，相比于普通列车的系统，高铁的车辆、路基、路轨和操作等方面都有很大的改进，大家都听说过的无砟轨道就是高铁系统所特有的。

当然题主想问的高铁，应该也还是指列车。那么我们就从下面几个方面来简单说一下，我们理解中的高铁和动车的区别。

首先，高铁和动车的车辆是有一些差别的，两者使用的都是自带动力的列车组，但是，高铁比动车的性能要更好一些，高铁的运行速度比动车要快。

其次，高铁和动车的运行轨道也有所不同，高铁是用的无砟轨道，而且只能用这种无砟轨道，在原来的普通列车轨道上是无法运行的，但是动车既可以在新修的无砟轨道上运行，也可以在原来普通列车使用的轨道改造之后的轨道上行驶。

总体来说，高铁比动车快，但是也比动车贵。

为什么会有高铁与动车之分？

高铁是高速铁路的简称，具体是指设计标准速度高的铁路及线路，如京广高铁、京沪高铁等，是整个高速铁路系统。而动车是指动车组，就是在高速铁路上跑的列车，比如经常看到的G、D字头的列车。所以两者是包含和被包含的关系，不是平级的称呼。

我们平时喜欢把D字头的列车称为动车，把G字头的列车称为高铁。这主要还是因为动车组命名编组的关系，简单来说就是G字头和D字头列车的区别。

G字头是指运行时速在300km/h以上的高速动车组；

D字头是指运行时速在200-250km/h的动车组。

除了时速外，两者还有其他方面的区别：

1、票价：G字头二等座约0.48元/公里，D字头二等座约0.31元/公里，如果在同一线路上跑，票价一样。

2、运行路线：G字头只能运行在新修建的高速铁路上，D字头不仅能在普通铁路上运行，也能在新修的高铁上运行。不同的车走不同的路，这也是为什么很多城市要新建高铁站。

3、车型不同：G字头列车一般设备和环境要更好更先进，除了设有一等座，还有商务座，特等座；D字头列车一般只有一等座、二等座。

这里主要涉及到线路设计时速问题。前面说过G字头动车组的设计时速是300km/h以上，所以在设计速度250km/h以下的个高铁线路上也是可以控制在200-250km/h跑的。而D字头动车组设计速度最高只有250km/h，所以无法上设计速度300km/h以上的高铁线路跑。不过如果不是线路转线需要，一般很少会有两者使用同一高铁线路，这样会很浪费资源。

总之，高铁的概念比较大，其中包含了动车。也是因为G字头、D字头编组命名的关系才会造成人们的误解。

为什么会有高铁与动车之分？

高铁与动车其实是两个完全不同的概念。简单而言，高铁是指整个高速铁路系统，包括轨道，车辆，配套电力系统，车站，运行指挥系统等等。而动车仅指车辆。严格意义上讲，我国规定时速在200公里以上的高速铁路系统都叫高铁系统。动车是指自身具有动力的车辆。那么d字头或者是G字头的动车的区别到底在哪里？d字头的动车一般指可运行速度为200公里左右，好G字头的动车一般指可运行速度为300公里及以上。两者的区别并不仅仅是车辆的区别，更重要的是轨道系统及其他系统的区别。像京沪客运专线这样的高铁线路所使用的轨道都是无砟轨道，设计运行时速在300公里以上，好在旧的铁路线路基础上改建的线路一般可运行速度在两百公里左右，一般最多只可运行D字头的高铁。

为什么会有高铁与动车之分？

囧知道：动车和高铁有什么区别？_北京科技视频网

为什么会有高铁与动车之分？

现在京广高速铁路已经取消了高铁与动车的区别了。作为铁路专业人士，负责的告诉你，高铁与动车的列车一模一样，最高速度一模一样，刚运行的时候，为了满足不同旅客的需要，人为划分出两个价位的车，动车价位低些，但基本是站站停，所以时间长些。因为站站停也影响后续列车的运行，后来为了提高整体运输效率，取消了动车。