手动挡空挡滑行对车有损伤吗？会弄坏变速箱吗？

手动挡空挡滑行是非常常见的一种驾驶方式，特别是在几十年以前。20年前有一位亲戚是运输公司的货车司机，那时候经常搭他的车走亲戚，或者去其他地方。他就经常采用这种驾驶方式。踩油门将车提到一定速度以后将挡位换到空档滑行，而且运输公司的大部分司机都采用这种驾驶方式，其最大的好处就是省油。将车置于空挡的位置，等于车轮与发动机完全脱开了，这样不踩油门车轮不会承受发动机的阻力，所以能够滑行的很远。而这个时候发动机是滞速空转运行，转速低没有负载，耗油极少，当时的司机都会这样驾驶。因为运输公司的司机有很严格的考核，用油少的司机可以拿到节约奖。

而这种方式对车的各个系统并没有额外的损伤，因为车轮和发动机完全脱开，就减少了各种摩擦和各种阻力，变速箱磨损反而相当的小，发动机处于滞速空转状态，没有什么负荷所以磨损也很小。如果有损伤司机也不会这样干，公司对于维修费也是有考核的。因为车是在这种几乎没有自身阻力的状态滑行，所以耗油量综合起来可以节省很多，因此亲戚每月都能拿到一定的节约奖。

当然，这种驾驶方式在20年以前车辆非常少，路上非常空旷的情况下非常好用，可以一次滑行很远，节约油料也相当的明显。但现在路上车辆非常多，而且堵车等现象也非常严重，所以这种方式即便采用了也很难滑行很远距离，节油的效果不会太明显。而且在现在繁忙路况下，可能增加危险，因为在空挡条件下踩刹车，车辆失去了发动机的滞速阻力，刹车距离会增加，而且对刹车片、刹车盘的磨损会增加。当然，长途运行，路上车辆不多的时候可以这样驾驶。

（图片来源于网络）

手动挡空挡滑行对车有损伤吗？会弄坏变速箱吗？

我有一次坐出租车，遇到了一位牛人：他开车的习惯是把车加速到较高的车速后，熄火空档滑行，等车速较低时再挂档将发动机反拖启动，在接近红绿灯的时候也是熄火空档滑行。我问他为什么这样开车，他说这样开车最省油。我说那你知道这样做会损伤变速箱吗？他却说怎么可能，手动档空档滑行是不可能损伤变速箱的。当时我也快到目的地，就没有继续和他掰扯，不过我知道他并不是车主，而是给别人打工的，如果车主知道他这样开车，不气死才怪。

相信很多人也都是这样认为的，对于手动变速箱来说，空档滑行对变速箱是没有任何伤害的，并且很多老司机在实际驾驶中也经常空档滑行，以达到节约燃油的目的。但事实上，空档滑行对手动变速箱也是有伤害的，特别是熄火空档滑行、长距离高速空档滑行以及长距离高速拖车，都会导致手动变速箱的严重损坏。有些车型（特别是一些中重型卡车）在使用说明书中明确规定：汽车严禁熄火空档滑行，由于发动机故障需要拖车时车速不得高于50公里/小时，拖行距离大于1000米时必须断开传动轴。

那么空档滑行究竟是如何对手动变速箱造成伤害的呢？我们首先来看一下手动变速箱内部的结构及齿轮啮合状态。

普通的手动变速箱结构上可以分为一轴、二轴和中间轴，在上面安装有各档位的齿轮，一轴和中间轴的齿轮都是固定在轴上的，但是二轴上的齿轮是空套在二轴上的，可以自由旋转，它与二轴之间通过滚针轴承承接，在齿轮之间有调整垫片。变速箱的一轴通过离合器与发动机连接，二轴通过传动轴、驱动桥、半轴与车轮连接，中间轴连接一轴与二轴，它上面的齿轮分别与一轴齿轮和二轴齿轮啮合，把一轴上传递过来的发动机动力传递给二轴。在空档状态时，二轴齿轮转速与一轴转速一致，而二轴的转速始终与车轮一致；当挂入档位时，二轴上相应的档位齿轮与二轴结合在一起，将一轴的动力传递给二轴并向外输出，驱动车轮旋转。

需要说明的是，手动变速箱的润滑方式是飞溅润滑。一般的手动变速箱都是一轴和二轴在较高的位置，中间轴在变速箱的最下面，齿轮油是由中间轴齿轮搅动起来并甩到各齿轮上的，同时变速箱油也有给变速箱散热的作用。如果中间轴不转，齿轮油就无法飞溅，变速箱内部就相当于没有润滑和冷却。

下面我们再来看一下汽车空档滑行或拖拽状态下变速箱内部的齿轮运行情况。

当汽车熄火空档滑行或拖拽时，变速箱的一轴是不转的，与它啮合的中间轴和二轴上的齿轮也都是不转的，但是此时变速箱的二轴却在车轮的带动下高速旋转，这就相当于齿轮在二轴上高速旋转，与二轴之间有很大的转速差。由于变速箱内部的齿轮都不动，变速箱油没有飞溅起来，可以说此时的变速箱是没有润滑的。这样，在二轴齿轮与二轴之间的滚针轴承和调整垫片就会由于润滑不良而发热烧蚀，从而导致变速箱损坏。在这方面我曾经见证过两个活生生的例子：一个是一辆斯太尔卡车因故障抛锚，拖行将近十公里后变速箱烧毁、冒烟；另一个是老普桑拖行数十公里后，变速箱异响。

如果是正常的空档滑行会怎样呢？在这种状态下，发动机一般都是怠速运转，带动变速箱的一轴、中间轴和二轴齿轮低速运转，而变速箱的二轴在车轮的带动下仍然在高速旋转，此时的二轴齿轮与二轴之间同样有很大的转速差。但是此时的中间轴转速较低，齿轮油飞溅量有限，在二轴齿轮与二轴之间的滚针轴承和调整垫片润滑不足，散热不好，时间长了也会导致磨损加剧甚至烧蚀，变速箱会出现异响、挂档吃力等故障。如果齿轮油不足，这种现象会更加严重，变速箱损坏的速度会更快。

所以说，手动档车型如果空档滑行，对变速箱也是有伤害的，特别是熄火空档滑行以及在拖拽状态下，对变速箱的伤害尤其严重，这也是很多手动档车型严禁空档滑行和长距离拖车的技术因素。而我们在日常的驾驶中，车速一般都不太高，空档滑行的距离也不是很长，尽管中间轴转速低，齿轮油飞溅量少，但也可以满足变速箱的润滑和散热要求，所以这种损伤相对较小，在短时间内很难体现出来，但是如果长时间这样做，变速箱的使用寿命会受到一定的影响。在生产实践中也有这样的经验和案例，不同的司机驾驶同样的车型，变速箱的使用寿命会有很大的差距，主要原因就是操作手法不同造成的。

另外，汽车空档滑行，对行驶安全有较大的影响，特别是在下坡路上和冰雪路面上。在坡路上空档滑行，汽车失去了发动机制动作用，对车速的控制完全依靠刹车系统，而刹车系统会由于高强度的制动产生热衰退，导致刹车失灵；在冰雪路面上空档滑行，由于没有发动机的牵制作用，会导致车轮的制动力不均衡，发生侧滑、甩尾等现象；而熄火空档滑行更危险，此时汽车的转向助力、制动系统真空助力都失去了作用，极容易发生汽车失控现象。所以，在《中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行，在驾照考试时，如果空档滑行3秒钟以上，考试不合格。

手动挡空挡滑行对车有损伤吗？会弄坏变速箱吗？

我开了四十多年车，称老司机不为过了，从七几年四轮拖拉机，到吉普车，老上海，普桑，铃木，老奥迪等车，几乎全是手动挡。太高级的话别虚太多，一句话，空挡滑行，不仅对车无害，反而有利，只不过，挡把滑动套及联动机构坏的快些。

先说好处，省油加油站烦，对齿轮箱齿轮磨损小，空挡滑行各齿轮间几乎不受力。发动机怠速旋转，不仅油耗低，由于负荷轻，各部件磨损随之变小。

开过不少车，可以说没有一台车，是因为空挡滑行，而把齿轮或轴承弄坏过，除了拖拉机，换过几次轴承，其它车没在手里坏过变速箱。开时间最长桑塔纳，跑了三十万公里，换过离合片，轮子轴承，其它没动过什么。我开普桑百公里油耗五个左右，别人借车，说油耗高，能达到九个多油。当然也于驾驶习惯有关。空挡滑行，能占到整个行驶一半多，能不省油？发动机700转，时速70多公里，亲们给我个费油的理由。

看到有朋友讲，齿轮磨损大，怪怪，乖乖，此时的齿轮受力多少，朋友们车在怠速时，观察过齿轮箱没，怠速时的齿轮箱飞溅机油，足以润滑到每个齿轮。空想的问题，根本不是问题，真正的问题，开车我能省三分之一的油，只有多没有少。但朋友们切记一点。大坡的时侯，千千万万不可滑车，这时得需要发动机帮助制动，此时如果空挡，刹车片会因为长时间磨损而过热，会严重缩短刹车片的寿命，历害的还会造成交通事故。

有些朋友摆出许多许多许多滑行的坏处，这些个坏处是朋友开车开出来的，还是凭空想出来的？下雨下雪路滑不易挂空挡，ABS是干啥用的？你刹车打滑那是你ABS坏掉了，试问有几位老师傅或新车手，手动挡刹车时踏离合吗？有不踏的吗？遇到紧急情况，恐怕百分之九十的人，会离合刹车一脚到底吧？你不踏离合，发电机正常旋转，此时的它是在帮你刹车？还是帮忙前行？恐怕笨想下也会明白，此时的刹车片，不仅仅是在刹车，也在为发动机惯性也在付出着来。

记的有一次在路上正跑着，时速也就五十公里左右，突然岔路冲出一辆车，由于来车方向全是玉米地，根本无从观察来车动向，那次多亏是快速间歇踏刹，要是一脚死刹，百分百撞上，对了那时车上没有ABS的。

总之一句话，实践是检验真理的唯一标准，只有自己长时间积累丰富的经验，才能避免不必要的麻烦。再者一些好的建议，的确能使我们少走错路，弯路。

手动挡空挡滑行对车有损伤吗？会弄坏变速箱吗？

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手动挡汽车空挡滑行，能不能空挡滑行，这真没有谁能说得清，有司机说手动挡汽车空挡滑行省油，又有人说手动挡汽车不能空挡滑行，空挡滑行很危险。下面打开车窗说靓话就为大家简单的唠唠！希望对众多手动挡司机有所帮助！

首先我们来唠唠手动挡汽车的离合器，手动挡汽车离合器位于发动机和变速箱之间，其作用是切断和传递发动机动力，通俗一点就是，当我们踩下离合器踏板时，动力切断，此时汽车相当于空挡，失去了前进的动力，当我们抬起离合器踏板时，传递发动机动力，这时汽车处于行驶状态。说白了就是使变速箱齿轮平顺结合，便于换挡。就这么简单。

那么空挡滑行省油吗？

很多司机都认为手动挡汽车最大的优点就是可以空挡滑行省油，我们举例说明。

以前的老式手动挡汽车使用的是化油器喷油，当汽车挂入空挡状态时，汽车是不喷油的，既然不喷油了，那么汽车肯定是节省了很多燃油，我们经常会听到很多老一辈司机师傅说空挡滑行省油，应该就是认为汽车空挡不喷油的缘故。但是现在的汽车，都是使用电喷，特别是私家车基本普及的是电喷，只有一小部分使用化油器，既然是电喷，那么汽车在喷油时肯定是由汽车电脑来控制计算出喷油量，当电喷车型处于空挡滑行时，这时汽车电脑会认为汽车是在原地怠速，维持怠速肯定就会有油耗，这就是电喷车型空挡滑行并不省油的缘故。

手动挡空挡滑对汽车有无损害。

空挡滑行时，变速箱和发动机的连接是断开的，这个时候如果是在下坡路段，车速较快的前提下，单靠刹车踏板制动是很难的，增加了刹车负荷，很可能造成刹车片过热失灵，酿成事故。这是因为空挡状态下，发动机和变速箱是断开状态，依靠发动机反拖制动来减速是不可能的了，就会出现刹不住车的情况。

当然，并不是说手动挡汽车完全不能空挡滑行，当我们在城区下坡路段缓行，行驶速度很慢，走走停停的感觉，为了不长时间踩离合器踏板，造成离合器片磨损，这时司机可以挂入空挡滑行，我们的目的并不是为了省油，而且为了减轻离合器的负荷，在下坡缓行速度很慢的情况下，单靠刹车系统是完全可以制动的。

手动挡空挡滑行对汽车没有任何伤害，不用担心变速箱损坏。

综上所述:

手动挡汽车空挡滑行是不安全的，道路行车安全上禁止汽车空挡滑行，但是并不是不可以空挡滑行，前提是在保证速度能控制的范围内，比如下坡缓行，快到红绿灯时都是可以挂空挡滑行过去的，这样可以大大减轻离合器的磨损，对汽车行驶安全并不会受到影响。但是在高速行驶或者在下长坡时，我们是禁止汽车空挡滑行的，这样不会省油，相当还增加了刹车负荷，酿成安全事故那就不好了。

手动挡空挡滑行对车有损伤吗？会弄坏变速箱吗？

之所以说汽车空挡滑行有很多的好处，比如说省油，是因为在最早的时候我们的汽车有两种喷油方式，一种是老式的化油器，而一种呢就是现在的电喷，无论是化油器还是现在的电喷，确实是可以省油，但是个人的意见是空挡滑行最大的坏处，并不是对汽车本身造成多大的影响，而是容易在行驶的过程中造成一些安全隐患。

为什么这样说呢？我们都知道汽车的刹车系统，最主要的就是汽车的刹车盘，刹车片这些东西，但是我们一定还要知道有一个说法就是让发动机进行制动，也就是说我们在遇到紧急的情况下，如果你空挡滑行，那么发动机不能很好的进行制动，如果是你的发动机在低速挡，那么也可以进行发动机制动，这样的话更有利于安全。

那么我想问题中说的，为什么和手动变速箱和空挡滑行又扯上关系呢，个人觉得手动的变速箱它就是纯机械的结构式能飞溅润滑，齿轮转动就有润滑，所以说空挡滑行并不会造成多大的危害。

所以总的来说，汽车手动挡空挡滑行对刹车有危害，对制动的距离造成影响，对人的生命安全有危害，对自己汽车本身来说并不会产生太大的影响，很多的上了年限的老司机，比如说出租车的司机在临近红绿灯的时候都会采用空挡滑行的形式进行操作，这样的话也确实会省油，但是也没见因为这个东西会造成变速箱损坏的，你认为呢？

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手动挡空挡滑行对车有损伤吗？会弄坏变速箱吗？

手动挡偶尔短暂的空挡滑行对变速箱没有什么损坏，如果经常这样搞，什么车也经不起糟蹋。手动挡变速箱挡挂入空挡后，比如从4挡挂进空挡，这个时候发动机转速明显是轰的一下升高，然后再慢慢回落，这个过程怎么可能省油？还有人说熄火挂空挡，这就是自己作死的节奏了，车子熄火在空挡上跑，出紧急情况能刹住车？由于没有发动机的助力，一般人踩刹车会觉得刹车失灵了，因为变得非常沉重，这个时候没有大力就没奇迹了。

手动挡车型下坡时尽量避免空挡滑行，更不要熄火滑行，而自动挡车型更不用说了，绝对不能空挡滑行的。

手动挡车型也不要空挡滑行，因为省不了几毛钱，还存在着变速箱损坏的隐患，换个手动挡变速箱也得几千块钱，要是自动挡变速箱那就是万为单位了。

在走下坡路的时候，本身就有惯性和车速控制，这时的转速也高不到哪里去，而挂空挡会变成怠速喷油模式，虽然少喷了几滴，对节省燃油并没有多少帮助，不如开车用ECO模式来得省油。

又想提速快跑得快，还想省油，这是很难统一的。而省油不应该用在空挡滑行这里，应该是平常的开车习惯更重要。