开车在直行加右转道上等红灯，遇到后车狂按喇叭，应该怎么办？

直行加右转的车道，这种车道是很常见的，在一些道路不是特别宽，车道比较少的时候，而直行车辆非常多而右转车辆比较少的情况下，交警部门就会将右转车道规划为即可右转又可直行的车道，目的是在右转车道没有车或比较少而直行为绿灯的时候直行车辆可以借道快速通过，提高直行的通行效率，这种情况下，直行车辆和右转车辆是有一定冲突的。而对于道路比较宽，车道比较多的情况下，一般就会规划出一条右转专用道，这样可以使直行车辆和右转车辆互不干扰。

而一般情况下，在直行专用道等待绿灯的车辆会比较多，而直行加右转车道里面车辆会相对少一些。直行车辆进入这样的车道等待绿灯是合法的。这个时候如果后面的右转车辆按喇叭，那么你没有必要管他，除非你发善心先右转，否则就是闯红灯直行让道，其他没有任何办法处理，只能等待绿灯以后加快通过给后车让出车道。

后面的右转车辆按喇叭也许有急事，也许是脾气急躁不耐烦，但是还是应该理性和冷静，按喇叭也是无济于事的，而且有的城市有禁鸣规定，按喇叭还可能会违规被罚款。

当然了，作为直行车辆，尽量还是避开进入这个车道等待绿灯，特别是等待时间比较长的时候，肯定会影响右转车辆，不太道德，应该尽量给右转车辆提供方便。如果已经进入了也没必要内疚，这是交规允许的。

（图片来源于网络）

开车在直行加右转道上等红灯，遇到后车狂按喇叭，应该怎么办？

开车通过有红绿灯的路口时，根据自己的行进方向选择所需的车道很重要，选择好车道不仅可以让自己快速通过，而且还可以避免很多不必要的麻烦。像问题中的这种情况，就是由于没有提前选择好车道造成的。众所周知，右转弯一般不受红绿灯的控制，除非红绿灯是箭头灯，或是路口有标志明显注明红灯时禁止右转。如果红绿灯是圆饼灯，且又没特别注明不准右转，那么车辆右转弯就不受灯控，在不影响其他被放行车辆通行安全的情况下，随时都可以右转。有单独的右转车道还好说，所有车辆都会各行其道互不干扰。要是直行加右转车道，就会出现该车道内，既有直行车辆又有右转弯车辆的情况，直行车辆排在第一位置等红灯，势必会阻碍后面的右转弯车辆右转。有些性子急的人可能会按喇叭催促，这是很正常的事情，换位思考一下，让谁遇到这种情况心里多少也会有点不舒服，旁边有直行车道不走，偏要挤到直行加右转车道上来。可能直行车道上车有点多，直行加右转车道上车比较少，走这个车道能节省点时间。但是你考虑到那些需要右转车主的感受了吗？难道自己的时间是时间，别人的时间就不是时间？也许别人右转有急事也说不准，做人不能只考虑自己是否方便，一点都不考虑别人。所以，如果自己直行的话，尽量选择只有直行的车道，没有特殊情况最好不要走直行加右转车道。把这个车道让给那些需要右转的车辆，在直行道上等红灯又能多等多少时间？

虽然在直行加右转车道等红灯，也没有任何问题，但遇到后车狂摁喇叭催促，首先你要理解后车的心情，同时也不要过于在意。因为你这样等红灯是符合交通规则的，你怕什么？一般有素质的车主是不会按喇叭催促的，只有那些素质低的司机才会狂摁喇叭一直催。别管他怎么摁喇叭催，你也不能为了让他而闯红灯，毕竟闯红灯违法成本太大了。另外这也充分说明了，有的红绿灯和地面标线设计地确实不够合理。如果是三车道，一左转一直行一右转就行了，把圆饼灯换成箭头灯，右转也要看灯，也能很好地解决这个问题。对此你怎么看？欢迎留言讨论~

开车在直行加右转道上等红灯，遇到后车狂按喇叭，应该怎么办？

对这个问题深有体会，因为每周回城都要从城北穿到城南，沿途七八个红绿灯，我的原则是哪个道车少就去哪个道，而通常右转加直行道车是最少的，所以我就经常占这个道。一般情况下后面要右转的车子都是按规则等着，毕竟我也是按照要求走的，没有违规。但总有些急性子或是路怒症，狂按喇叭狂闪灯，那么碰到这种情况我是怎么处理的呢？

在路上行车，遵守规则永远是第一位的，变道提前打灯，不随便加塞，不乱开远光灯等等。但是总有人一到了路上就不知道自己是谁了，各种违规就不说了，还有的简直就是把大马路当成自家的院子，那个嚣张跋扈的劲头感觉就是老子天下第一，众人皆要让道。有一回我就碰到一个疯子，我跟周五从村里回城，在十字路口等红灯的时候看到右转加直行道车少就过去了，后面一辆普拉多一路呼啸打着右转狂按喇叭就冲了过来，那冲劲感觉像是要把我的车子直接给怼出去似的。副驾上的同事老张吓了一跳，不停的往后看，普拉多前玻璃降了下来，一个戴着墨镜的大胖脸伸了出来，左手向我这边指着，还骂骂咧咧的，因为就在我后车，我听的清清楚楚，“你TM是不是耳朵聋了，我按喇叭你没听见吗？赶紧给老子让道，耽误了我生意你赔的起吗？”我没理他，就当狗叫了。老张来了脾气，这家伙退伍军人出身，也是生的又高又壮的，拉开车门就要下去找人家理论。我一把拽住他，没让他去，我们这个身份一旦闹出街头纠纷或是打架事件，再有理也变得没理了。

好在绿灯亮了，我就起步过了路口，但是普拉多却不右转了，一路直行也过了路口，并且疯狂加速超过我的车然后一个急停，不走了！尼玛我也只能是一个急刹，堪堪贴着普拉多停了下来！然后前车拉开车门下来了两个汉子径直走到我的车前，手指着我示意我下来。我迅速挂空挡，拉手刹，升玻璃，同时让老张打电话报警！然后我俩就静静的看着那俩哥们各种怒骂嘶吼表演，看那意思还想砸我的车子。我跟老张开玩笑说，真希望他们把我车子砸个稀巴烂，正好换个自动挡。然后交警就过来了，我下车把情况说了，把驾照等证件也给了交警，等待处理，全程没跟对面那俩东西说一句话。交警用对讲机说了什么，又把我的行车记录仪拿了过去，最后给对方开了罚单，具体是罚了款还是扣了分我也没在意，反正又不罚我。最后交警示意我可以变道走人了，而普拉多的车子被交警开到了路边，那俩搞的像黑社会一样的家伙老老实实的站在人行道上等待警察的训话。

这也是很容易理解，交通规则是死的，但是道路情况很复杂多变，所以碰到有交警在场的，严格按照警察蜀黍的指挥行车肯定不会错。

有一次，当我占据右转加直行道时候交警过来了，打手势让我右转，这没啥好犹豫的，我一打右转灯就岔到另一条路了，这样要多绕一公里多路，但是在路上行车遵守规则永远是第一位的。后来看本地公众号才知道那天前路发生了车祸，直行前方道路暂时封了一段。

如果碰到警车、救护车、消防车或是军车提示让行，那千万别犹豫，让行就对了。道理也很简单，这都是执行特殊任务的车辆，碰到的都是急难险重的任务，拥有最高的路权，所以我们必须让道！

有一回就让我碰上了，也是一个周五下午，我从村里回城，占了右转加直行的道，而且我是第一辆车。后面跟了一串车，因为是是下班高峰期，所以车子都排了长龙。这个时候车队的尾部来了一辆救护车，车顶闪着灯鸣着喇叭还打右转灯，但是右转道完全被电瓶车和行人堵死了，我后面几辆车想右转让行也不可能了。救护车开始狂按喇叭，没办法我只能起步按喇叭闯过红灯直行，后面几辆车也跟着我闯灯过了路口，这样救护车才转了过去。后来123123给我发信息，说我闯红灯，扣6分罚200，我提起了申诉，最后人家把处罚决定取消了。

道路千万条，安全第一条。开车上路永远都不要斗气，不要冲动，永远都要按照规则行事，万万不可任性而为，否则一个不小心可能就会是终生的遗憾。占据右转加直行道被后车按喇叭催促，这很正常，大家都是平等的路权，他催你就当听不见好了，他要找你打架，不理他就完了，反正你在车里他又不能咋的你，砸车就让他砸，反正有摄像头有记录仪，法治社会自有人给你主持公道。碰到执行特殊任务的车子必须第一时间让行，不要怕违规，我们的法律法规不是冰冷的，是有温度的，是讲道理的。碰到交警现场指挥，那就听他们的，因为现场优先。

开车在直行加右转道上等红灯，遇到后车狂按喇叭，应该怎么办？

开车上路，其实有一些交规中没说的潜规则。

你在右转直行道上等红灯，后面想要右转的车辆按喇叭，这个问题很简单，脾气好，不理他就完了，脾气不好，打开车窗，给他竖起一根中指。这是你的路权，你有权占用这个车道，绿灯不亮，你不用走，也不能走。排在后面，再着急你也得排队。你没有任何过错，踏踏实实等着。

然而，我开车这么多年，从来没有遇到一次这种情况。不是因为我遇到的司机素质都高，而是因为我如果直行的话，只要不是马上绿灯了，我一般都不会第一个占用右转直行道。

就像上图的马路，我如果直行的话有2、3两条车道可以选择，我一般都会选择第二车道，哪怕第二车道已经排队排了3台车，四台车了，我依然会排在后面，把右面车道让出来。为的就是方便右转车辆通行。只有两种情况我会排在右侧车道：第一，右侧车道已经有一个直行车辆等在那里了。反正这条车道已经被堵死了，至少在红灯这段时间右转车辆没办法通行，那我就把它当成是直行车道，正常排队等信号。第二是红灯读秒马上就要结束，我等在中间车道影响通行效率，这时候如果右侧车道没人的话，我会在此通行，也不会妨碍到右转车辆。

这就是交规上没说，但是咱在路面上，应该讲究的地方。这也是你素质的体现。

潜规则一、直行时尽量不要占用右转直行道。

再比如：如果这个岗我排第一个，横向黄灯闪烁的时候，我脚就已经踩到油门上了。如果是手动挡，那这时候挡已经挂上了，甚至离合都已经抬了起来，车辆缓缓移动，只是没给油而已。绿灯亮起的那一刻，油门踩到一半，至少是40KW左右的功率，一骑绝尘。

为啥？你手脚麻利点，这一个信号能多过好几台车！尤其是在排长龙的时候，变信号之前就准备着，信号一变，保证安全的情况下给一脚油，这也是你素质的体现。

潜规则二、交通岗你等红灯时，最后手脚麻利点，给一脚油。

再比如，变道打灯的，一般我能让都让。人家规矩，咱也规矩。让一脚慢不了多少。有的司机就坏，看人家打灯变道还给油，甚至故意顶上去，让对方给修车。都是老中医，谁也别装。好多出租车就那样，技术是过硬，轻轻给一脚油然后踩刹车，小剐蹭，正好把前保险杠给换了，然后再管人家要点误工费。

大多数我都会让一脚，但是有一种情况我是寸步不让——加塞。左转车道这边排队已经排除几十米了。你直行车道那边跑到前面去，然后虚线那等着，这边车一动年纪往里插？别的车前面插我管不了，你要是能在我车前面插进去算我输！公交车也不好使。

潜规则三、让规矩的，不让加塞的

再比如，我车的喇叭有点小毛病，其实也不算什么，就是轻轻按压不够灵敏，需要用力一点才行。然而这辆车我开了三年，因为有一次遇到大雾了才知道。（能见度极低的浓雾，几乎对面看不见人的那种，只能极低速行驶，每隔一段时间按一下喇叭。）

因为平时，我喇叭从来没按过。

小区里的窄路，前面一个老头站中间走，我最多用远近光闪一下，一般人都能发现后面来车了。真要是遇到岁数大的，我真就在后面老老实实的等着。没办法，你按一下喇叭老头躺下了你说不清楚。

其实不是老头也一样，窄路上不管是骑自行车的还是步行的，我是着急过去，但从来不会按喇叭。一般闪一下远近光，或者打一下转向对方也就明白了。真有一次，遇到了老爷子，怎么提醒都没反应，他就按照自己的节奏走，没办法，我把窗户打开，把音乐音量放到最大，他也没听见。就那么，我在他身后一个路口，喇叭依旧没按。

还有一次，小路口遇到蹬三轮收废品的。三轮车挡住路了，这人在垃圾箱里捡东西。我也停在那，也没说话，也没按喇叭。人家也知道自己挡住路不对，手里活没干完，赶紧挪车。互相都有个谅解。

潜规则四、开车别轻易鸣笛。

一时想不起来了，还有哪些开车的潜规则？评论区补充一下。

开车在直行加右转道上等红灯，遇到后车狂按喇叭，应该怎么办？

开车在直行加右转道上等红灯，遇到后车狂按喇叭，应该怎么办？遇到了这样的情况确实让人烦，想让后车右转通行吧，可是唯一的路就是本车也右转，等右转后再找个允许调头的路段回来，在才刚的路口继续又转到应该去的地方，假如在右转时前方也有直行车堵着呢？如果是直行越过停止线后停车，如果是这样的话，你停的车就有问题了，交警过来寻问时，就说是为了让后面车辆右转才这样做的，会得到交警的原谅吗？原谅的可能性极小吧。所以以上两种方法只有傻瓜才会这么去做，由其是这样还不如不走在即是直行又是右转的车道上，老老实实在直行车道上排队等信号灯放行。当然如果后车是特种车开着警示灯和鸣着警笛时，以上方法还是可行的，除此之外你可以就当后车是个不正常的司机，完全不用去理会他即可，哈哈哈，有本事飞过去呀。

优先权: 在多条车道等交通信号灯的情况下，例如三车道时，即左侧车道是左转并兼直行车道，中间为直行车道，右侧车道是右转兼直行车道。在这种情形时，如果是有意去占用左侧车道或右侧车道，去争个头车车位等信号灯，却是有不妥之处，因为直行车没有优先权，直行车只是借道行驶，特别是右转车道在没有受到箭头指示信号灯控制，或是特别提醒指示牌的情况下，交通路口只有圆形信号灯时，右转车辆是不受限制右转行驶的，所以右转车辆有优先权。

那种情况可以借右道直行: 在交通信号灯路口，如果是交通路口的直行信号灯为绿色放行时，直行车辆可以有时间通过信号灯路口，或是估计加速通过的，可以借用右转车道直行通过。如果是直行车辆明知没时间通过，却非要去占用右转车道占个头车位等信号灯，或是右转的车辆较多时直行车辆占用右转车道的，可依据《交通安全施实条例》第五十条款: 划导向车道路口按所需行进向驶入导向车道。如有违反，按《交通》第九十条规定，处100元处罚，扣2分。有的右转加直行车道，会有直行车辆的停车位，而不影响右转的车辆通行时，直行车辆可以驶入等待信号灯，但是在直行车位已满的情况下，如果直行车还要驶入并应影响右转车辆通行，就是不可取的。

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开车在直行加右转道上等红灯，遇到后车狂按喇叭，应该怎么办？

开车经常遇到直行车在直行加右转的车道内等红灯，结果后面右转弯的车也只能在后面等待。有些急性子司机还会狂按喇叭催促。

其实这种现象背后却包含了很多有意思的东西，今天就跟大家一起分享一下我的一些体会。

这个道理很简单，直行加右转车道，当然允许直行车行驶了。所以你要右转时发现前面有直行车在等红灯，那就安静地等待吧。按喇叭基本上是没用的，一来人家也有路权，二来人家也不可能冒着闯红灯的风险给你让路。

我们国家实行靠右行驶规则，所以在路口没有特别约束的情况下右转弯是不需要看信号灯的。但是一些新手司机经验不足，开车过于谨慎，在右转车道上他们敢直接转弯，但是在直行加右转车道上有些人就犯嘀咕了，保险起见他们会等绿灯亮了再右转。我就遇到过在直行加右转车道上打着右转向等红灯的，绿灯亮了以后才右转。

所以当你遇到这种车时可以打开右转向灯，然后按喇叭提醒一下。一般前车司机机灵的话就能明白你的意思了。

我开车是否在直行加右转车道等红灯取决于两个因素：

(1)直行加右转车道已经有直行车了

因为已经有直行车在等待，所以就算你不停，右转车也过不去。

而我判断有直行车的方法也很简单，一是直行车已经停在停止线上了。二是有车开进了直行加右转车道，而且没开右转向灯。

(2)直行加右转车道没车，但是后方也没右转车

到路口时如果直行加右转车道没车，我会提前看一眼后视镜，如果后方有车开着右转向灯的话我就会让出右边车道。如果后方没车，或者后方车没开右转向灯，那我就会停在直行加右转车道。

所以每次我要右转的时候都会提前开右转向灯。

有些人说直行车应该尽量不停在直行加右转车道，理由是不影响右转弯车通行。但是我认为这个想法太片面了。

因为绝大多数路口直行车肯定比右转车多，而交警部门之所以设置直行加右转那肯定是结合路口实际通行状况决定的。如果直行车都停在直行车道上，最右边车道空着，那是道路资源的浪费。

所以我认为直行车有权利停在直行加右转车道，有些司机会尽量让出直行加右转车道，这是道德的体现，但是道德不能绑架了规则。