湖北洪湖为什么高速，城铁，高铁，一个也没有？

洪湖市、监利市、仙桃市三市400多万人口，必须要有高铁，只要武贵高铁确定走仙桃方向，那么必然会经过洪湖市和监利市并设站。

洪湖市作为革命老区，一直到今天都没有通高铁实在说不过去，洪湖为保武汉牺牲自己成为泄洪区，导致经济多年发展缓慢，与同处江汉平原的仙桃、潜江、天门差距越来越大，现在眼看通高铁的希望就在眼前，绝不许任何人来搞破坏。

最近，在网上看到某地网友为了自己的一点私利鼓动他人阻止武贵高铁走仙洪监，实在让人痛心。

为了他个人狭隘的地域保护主义，简直就是丧心病狂，无所不用其极。这是典型的损人不利己，不管对自己有没有利，反正对别人有利的他就要反对。

希望这位网友好好反思反思。事关400多万人出行的大事，不能信口开河，你如果真的这样做了，这400多万乡亲父老绝不原谅你。

湖北洪湖为什么高速，城铁，高铁，一个也没有？

洪湖，包括仙洪监革命老区，没一条高铁，仅有的一条动车也被人家拉过去了，这路网规划究竟是怎么在规划？这里，经济建设不差，人口达四百万，怎么高铁就是不开过去呢？再说了，武汉建米字型高铁网，这西南方向的一撇，不走仙洪监老区，还有比这更要建高铁的线路吗？可能说，没有既有线路可利用，中国的，湖北的动车高铁修建时，开始利用了哪个既有线路？！仙洪监人民和干部们，是时侯要站出来了！建议中央，省委，把武贵高铁修建在革命老区土地上，以告慰曾在这里抛头流血的革命先辈们！

湖北洪湖为什么高速，城铁，高铁，一个也没有？

洪湖本来就是临近的几县各划出来一部分后再成立的，现在应该将洪湖并到嘉鱼成立新的嘉鱼县，使嘉鱼和洪湖跨江发展那样两地发展的更快。

湖北洪湖为什么高速，城铁，高铁，一个也没有？

洪湖市有着丰富的自然资源：拥有长江、洪排河、东荆河等众多水系；还有湖北最大的湖泊：洪湖，更处于美丽富饶的江汉平原。

洪湖市还有着优越的地理优势：距离省会武汉市80公里；湖北最强的县市-仙桃市仅50公里。

如此多的优势，洪湖市在2019的GDP却刚突破300亿，与仙桃市相比只有其大概1/3左右。为何洪湖发展不起来了，关键问题在于交通的落后。

洪湖市是湖北省倒数第三个通高速的县市，而且截止目前只有一条武监高速和擦边的孝洪高速。因此目前洪湖市通高速的乡镇，只有新滩、乌林、螺山等少数乡镇。

位于洪湖以北的大部分乡镇，基本不通高速。就连洪湖第一大镇：峰口，也只有一条省道级别的普通公路。

2019年之后，洪湖市交通改善，新滩镇率先实现高速十字交叉

就目前来看，洪湖市交通最便利的当属新滩镇。率先在洪湖形成了十字交叉的高速公路网，交通优势比洪湖市区还要好。

2019年，洪湖市的交通建设步入了快车道。尤其是江北东高速公路的建设，将是洪湖市大部分乡镇进入高速时代。

江北东高速公路：起于赤壁长江公路大桥，在乌林镇与洪监高速互通，经过汊河之后再折向西北。经万全、沙口、瞿家湾等镇，然后接随岳高速，与已建成的监江高速顺接。

从地图上看，江北东高速在万全是一个直角转弯的形态。与一般呈直线状的高速公路相比，似乎显得很另类。这是为何呢？

江北东高速、仙洪监铁路，成就万全镇成为更大的交通枢纽

万全镇位于洪湖市以北，目前交通并不发达，只有一条省道。

而根据规划，未来的江北东高速，将在万全枢纽分别向西延伸，与监江高速西延线一起组合形成沿江高速，也就是汉宜高速二线。届时江汉平原的松滋、江陵、监利、洪湖、仙桃等县市就形成了直通武汉的高速公路。

而江北东高速在万全向北延伸至仙桃，形成仙桃洪湖至赤壁的高速公路。目前赤壁长江大桥正在建设中，而赤壁至洪湖高速公路已经启动前期工作。

待江北东高速，分别完成的西延和北延之后。万全镇，就成为洪湖市第二个高速公路十字交叉的镇。但沿江高铁高速的地位很明显高于武监高速，因此未来在高速公路方面，万全镇的地位也会高于新滩镇。

不止于此，仙洪监城际铁路洪湖站设在万全镇的方案已经达成了初步一致。虽然在洪湖还会设瞿家湾站，但万全镇的站是为洪湖市区服务的。站场规模和停靠车次等必定会大大高于瞿家湾站。

未来的万全镇，作为沿江和仙洪赤2条高速的互通枢纽，还有仙桃至洪湖一级公路，以及洪湖市最大的火车站。

2条高速和1条铁路，还有1个火车站。万全镇未来的交通优势超过了洪湖市区。

万全将成为洪湖市交通最发达的镇，而交通的便利也会促进经济的发展。万全的明天必会更加美好！

湖北洪湖为什么高速，城铁，高铁，一个也没有？

两桥:

洪湖赤壁长江大桥，已合拢;

洪湖嘉鱼长江大桥，已通车。

三路:

汉洪监高速，已通车;

武汉城市圈外环线，已通车;

江北高速(含东延线)，在建中;

一铁:

仙洪监铁路，即将动工，远期应该成为武常线一部分。

湖北洪湖为什么高速，城铁，高铁，一个也没有？

仙桃把洪湖的资源都占完了，洪湖处处受小仙制约，才导致洪湖今天的局面！