除夕夜还在外面工作的出租车司机都是什么心态？

我认为:

除夕夜还在外面工作的人，包括出租车和其它行业者，多为低层一线工作人员，他们的心态有两种，一是工作属性要上班，一是没把过年放心里，为了生活总运转不停，出租车司机就是这类型的人；二是忌讳开年看吉日；三是想利用除夕跑的人少了多赚点钱。

除夕，我们讲过年了，但有些人不能回家过年，到底有什么人不能回家过年呢？

一是军人。他们除夕夜仍然坚守在岗位，在祖国的边防站岗放哨，为保卫祖国坚守；

二是民警，他们在除夕时，都留有一部份人员坚守在岗位值班巡逻，应对各类警情和突发事件，打击罚，保护人民的生命财产安全；

三是出租车行业，煤电器行业，他们的一部份人守护的目的是为了保障供给，但出租车人员多是为了增加收入而拚命工作。

除夕仍在坚守工作的人，有职责所为，有为人民需求所为，有为增加经济收入所为。

除夕夜除以上所讲的国家需要和人民生活需要外留守在工作岗位外，出租车司机是完全可以不坚守，可以回家过年的。但是确有很多人不回家过年，这到底是为什么呢？他们到底是什么心态？

我认为，他们的心态有三种:

一是为了生活条件差必须不休息的这群人，他的的心态是想多挣钱，才能维持家庭开支。

我有很多朋友在开出租车，他们大部份家里都没有固定收入，全靠饱车找钱养家。过年了一家开支大，于是不敢休息，尽管除夕夜，还得找钱，不敢停下；

二是想利用除夕车人了多挣点钱的心态。除夕夜，稍为好一点的人，都不会继续跑出租车，于是车少了，加上过年时间有"春运价″，于是有些人想趁机多找点钱。今天过年，很多人没当回事，不再有以前的渴望了；

三是不想年过了重新选择吉日开张运行。中国人很讲就黄道吉日，每年新年过了，做生意的要选黄道吉日开张，出远门的要选黄道吉日出行，而开出租车的人，既想找钱又祷求平安。

但要选这个黄道吉日，就得停运一段时间，这样不开车就没收入，一些人就坚持跑，过年都不停下来，这样没停运，就免去了这个麻烦，所以连除夕夜都在继续开，一直开到新年的钟声敲响后的深夜交太年初一，才打更收车。

结束语:

除夕夜有很多人在上岗工作，他们或因国家需要，或因人们生活需而坚守，但出租车司机不过除夕，心态主要是生活不许休怎而必须找钱、想趁除夕阶高车少多挣钱而不休息，想不停车免去开年又找人看出车开车黄道吉日的麻等。

不管是什么原因，他们都是为国家为大家为小家！我们都该对他们表示敬重和谢意，正因为有这些人的坚守，我们才能安静幸福的生活，才能欢欢喜过新年！

(图自网络，侵权删除)

除夕夜还在外面工作的出租车司机都是什么心态？

个人觉得这个和心态无关，倒是和职业属性现实境遇相连！都说一年就一个春节，都在往家里奔，盼的是万家灯火，举家团圆，所有国人都不能免这个俗，出租车司机当然也不例外。之所以这样做，除夕之夜还出车在路上，职业精神是其一，更主要的恐怕是为了生计多挣点儿钱。

身边跑出租的朋友不少，这个行业说实话不轻松。一上车就是注意力高度集中状态，吃饭没有规律，长期保持一个姿势等等，这一切构成了这个行业的属性。然而实际收入却并不高，大部分地方和普通工薪阶层收入差不多，劳动强度却不低，这是出租车司机的真实写照。如果有更好的选择，我想多数人也并不是太愿意从事这份职业。

言归正传，春节出车，一是行业服务该有的精神，因为许多群体有这个需求，出行离不开这支主力军。二是想着还能挣点儿，本身挣的就是辛苦钱，不付出那里去要回报。

看着别人一家玩的开心，我想没有人不去想家里的父母，妻子和儿女，都想着享受这个节日所带来的喜乐。更多的从业者或多或少都有点苦衷。

其实无论是出租车司机，还是网约车司机，以及环卫工人，人民警察，各单位不可缺的值班者。相信每年春节，都会有数以千万计的人不能离开工作岗位，尽心尽责的做着分内之事。有他们在，才有了节日的井然有序，才有了万家祥和安宁。我们真的是该对他们说声谢谢，道声辛苦！

除夕夜还在外面工作的出租车司机都是什么心态？

除夕夜还跑车的出租车，基本都是为了钱才出来跑的，因为除夕夜有一条不成文的规定，出租车费翻一番，一晚上跑上千块钱轻轻松松，而且没人还价。

其实过年涨价也不光是出租车一家，滴滴每年也是，都会给滴滴司机提高收成，记得去年还报道过三亚飞大连飞机票涨到一万的消息，不知是真是假，反正过年啥都涨，已经是大家默许认可的事情了，所以也不能怪出租车一家。

年三十晚上，谁不想跟家人团聚，喝点酒热闹热闹，但是酒后开车又违法，那这时候出租车就显得格外重要了，凡是过年上班都都有三倍工资，出租车不涨价也说不过去对不对。大家都不容易，互相体谅吧，不缺钱的出租车司机我想三十晚上也不会放弃家人团聚的时候，出来赚吧。当然我要声明一下，本人不是出租车司机，只是实事求是说几句。只是希望出租车别漫天要价就好。

除夕夜还在外面工作的出租车司机都是什么心态？

除夕夜是万家团圆吃年夜饭的开心时刻，谁不想在家喝点酒、看春晚，甚至一家人再打牌娱乐下。然而，有的出租车司机为什么还要坚持工作呢？

出租车的数量，都是由市政公司根据城市规模和城市人口，以及流动人口数量，通过客运公司而投放到市场的。

出租车作为城市形象窗口之一，无疑能体现城市的形象和文明程度。除夕夜尽管客流量较平时会相对少些，但你机场、高铁站、火车站和经营年夜饭的饭店等场所，还是有打车的刚需。

如果出租车司机在除夕夜都不出车，那城市的服务水平和能力就会受到质疑。所以，我们要向除夕夜坚守岗位的司机致敬，为了大家出行方便，放弃了与家人共同守岁的良辰吉日。

我与多位出租车司机聊过，出租车的车辆是运营者自己出钱买的，到10年就会报废；另外还要购买出租车运营权。也就是说，出租车不管你运营与否，每天都会产生刚性的费用，俗称“份子钱”。

所以，对于出租车而言，运营形式大都是歇人不歇车。有的出租车司机不是老板，只是司机，一般也没有工资，在一个班（通常是12小时）内上缴老板固定的收入（200-300不等），司机赚多赚少全靠自己跑。所以，为了生活，有的司机不问节假日，都要在路上跑。

现在人们的生活水平提高了，大多数人都有只要有钱可以天天像过年似的想法。因此，对于出租车司机而言，春节休息的概念也不是太强的。

现在网约车、私家车太普遍了。像除夕夜通过出租车出行的大多数是外地往回赶的人，以及在饭店吃年夜饭喝酒的人。只要出租车司机服务好，善于与老板乘客交流，到达目的地后，给点小费给出租车司机是常有的事。

当然，有点出租车司机在乘客上车后，礼节性问侯后，会主动告知乘客，由于除夕夜的客流量较平时少，返回的过程中几乎带不到客，所以，到达目的地后，需要付点小费，多少随乘客的心意。除夕夜打车，绝大多数乘客都给小费，只是多小不等。

除夕夜还在外面工作的出租车司机都是什么心态？

作为多年出租司机，行业的素养和职业属性。有时不出车感觉会不会有人想去医院又或者要回家正在路上等车。所以会开车出去转一下。有次年三十吃完饭回到楼下。看有人要回家就送人家回去，女儿觉得我最爱钱，不爱家人。其实真不是为了钱。看着有人打不到车我会着急。有次年三十拉了喝多了的说我绕道感觉很委屈。首先声明，我开出租车11年，除了走错道或者地方偶尔不熟悉。从来不会去绕道。现在生意越来越差，四十多岁也不想转行。只有熬着看了。

除夕夜还在外面工作的出租车司机都是什么心态？

我是出租车司机。凌晨5点40了。昨天9点出来跑到2点收车，看了会头条。本来想睡了。看到你发的问题，回复一下。

出租车各个地方收费都不一样。有的地方全年全天一个收费系统。就是价格不变。而有的地方收费系统随着晚高峰晚高峰或者过年过节甚至雨雪天气的不同发生变化。而我所在的地方就属于前者，全年不变。

下面我来回答你的问题。如果真是问什么心态，我只能说为了生活。为了挣钱。

相信所有人应该都经历过年三十坐车回家被多收费的情况吧。不光年三十，初一初二甚至初三也会出现这种情况，因为我们都是自运营。也就是自负盈亏。年三十洗车大家觉得贵吗？因为他们也是。

所以这个时候挣得钱往往要比平时多出一到两倍。而且快过年了。大家都往回赶。挣了一年的钱。为了也是最后一一个年。所以也都不会太较真。

举个例子，在我们有个活是从市区火车站送乘客下县全程80公里。高速免费。实际打表价格200左右。年三十上午基本上低于低于260没人走了就。要是下午1点到3点低于300没人走。如果3点以后，基本上低于500没人走。这么说你懂了吗？

别骂我们。我们可没有人开3倍工资。而且大过年的，出租办运管处你觉得还会有人上班吗？最主要的是如果强制让按平常价格跑。你觉得能出来几辆出租车。城市的公共交通运输我们也是主力