买一辆跑了10万公里的二手车，买回来需要更换什么？

我是从事二手车行业的，一辆跑了10万公里的二手车，买回来要更换什么？我可以明确告诉你，只要你能确定这辆车是实表，需要更换的东西少到你想象不到。当然，后期需要注意的地方还是不少的。

更换发动机油

二手车买回来，首先要更换的就是机油和3滤。原因只有一个，因为你无法确认原车主距离上次更换机油到现在已经有多长时间了和里程数了。假如原车主能够提供证明，如4S店或者修理厂的记录，那么你可以参照原来的数据来更换。

如果原车主无法提供有力证明，只是动嘴皮子说，那么最好还是马上更换了。

发动机油最好是更换全合成的，至于标号，按照保养手册建议的来就行。比如说保养手册建议你更换0-20的，那么你就更换0-20标号的。

3滤就是发动机空气滤，空调滤，和机油滤。发动机空气滤和空调滤可以用肉眼观察，如果不是太脏，可以不换，让汽修店的师傅拿气枪给你吹干净就行了。机油滤一定要换。

更换变速箱油

变速箱油的更换与否和发动机油一样，看原车主有没有办法提供证明，证明他之前换过了。如果他之前没换过，除非这辆车是手动挡的，否则，不管是任何形式的自动挡变速箱（AT，CTV，双离合），你都应该换了。

更换变速箱油的同时，最好还一起更换变速箱油的滤芯。不过这个东西不是每个车都有的，你让修车师傅具体给你确认一下吧，有的话就要更换。

如果说，你是从正规二手车行买回来的车，所需要更换的东西就是以上两样，也没什么需要整备的了。因为该整备的地方，二手车行都给你收拾干净了（不是老板好心，是整备好很难卖出去）。如果你是从个人手上买的车，就要具体看这辆车哪里有毛病，有毛病的零部件就换掉，没毛病的就不用管。

10万公里，对于汽车来说真的是一个很小的里程数

其实对于一辆汽车来说，10万公里的里程真的很少，网约车和出租车1年时间就能跑出来了，没什么好大惊小怪的。我以前跑出租车的时候，除了发动机油和刹车皮雨刮器片这些东西，20多万公里都没换过其他东西呢，车子照样杠杠的。

1轮胎

轮胎花纹磨损到这个点，就等于没用了

10万公里对于轮胎来说是个坎，大部分轮胎都是在10万公里左右就废掉了。如果前任车主刚换一套新的，那么真是恭喜你了。如果还是原来的，那么你大概率要换了。至于到底该不该换？有以下几个标准。

1是看轮胎花纹的刻度，是否已经被磨到标记点了，如果是的话，必须要换了，哪怕它看起来还有点花纹的样子。但是这个时候它的抓地力，尤其是排水能力，已经很弱了。

2看轮胎磨损的是否均衡，一般直接蹲在轮胎旁边看不一定看得很清楚，因为受到了视野，光线的因素限制了。最好就是在你开车去修理厂换机油，换变速箱油，修车店把你车吊起来之后，你跑到轮胎下面看，这样就比较清楚了。

轮胎鼓包

顺便在观察一下轮胎内侧，有没有鼓包，或者比较深的划痕，如果有，轮胎肯定是要换了。因为胎壁是整个轮胎最脆弱的部位，但凡有一点问题，安全隐患都很大。

附带的，如果你发现你的轮胎有胎纹磨损不均衡的现象，那么你的车子大概率也要去做四轮定位了。

2正时皮带

正时皮带

现在大部分的车都是用正时链条了，只有少部分还是用正式皮带。如果你的车用的是正时链条，那么恭喜你，什么都不用管。但是如果你的车用的是正时皮带，就有点麻烦了。

为什么我这样说呢，因为正时链条就变坏了，它也不会断，正时皮带就不同了，一旦寿命到了，很容易直接崩断。关键是被崩断后，后果可能可大可小，大的时候，整个发动机直接报废都有可能。

正时皮带崩断，后果很严重

有些朋友可能会说，那我直接把它换了不就行了吗？麻烦就麻烦在这里，因为这个正时皮带，它不是在外动机外面的，是在发动机里面的。你想更换它，甚至仅仅只是想检查它，需要先拆开发动机上盖，再拆开发动机左盖。

谈不上大工程吧，工作量也不小，最关键的是，从此以后，你的车就被定义为，拆过发动机了。二手车残值率会更难看。

更换正时皮带，需要把发动机拆成这个鸟样。

而偏偏10万公里，对于正时皮带的寿命来说，也是个坎。倒不是说10万公里，或者10万公里出头它就一定会坏。我见过很多车，10万坏的有，13万坏的有，15万坏的有，18万坏的也有。你的车现在10万公里，你只知道它迟点肯定会坏了，但是你又不知道它到底是哪个点才会坏。

所以我只能这么说，问题我给你指出来了，什么时候换，你自己看着办，别到时崩坏发动机来再来怨我。反正你的车启动的时候正常还好说，要是启动的时候能明显感到皮带震动，异响，滑轮之类的声音，就赶紧换了吧。

3气节门

清洗节气门

节气门有些车在10多万公里的时候会坏，它如果坏了，车子也能开，不过会有以下现象之一，或者多个：

1油耗加大

2怠速不稳

3动力变弱

4启动困难

5停车点头（哪怕你很小心翼翼地踩刹车）

如果你的节气门坏了，肯定是要坏的。如果没坏，就没必要坏，不过到了10万公里，我还是建议你做一下清洗。

一般清洗万以后，动力会强很多，加速也会顺畅很多。不过前几天，油耗也会大很多，怠速也会时不时飘忽不定。不需要担心，跑几天，车子自动就适应了。

4蓄电池

汽车蓄电池

蓄电池除了看里程数，还需要看年份。比如说出租车和网约车吧，一年能跑10多万公里，一般两年多到3年这样子，蓄电池才会坏，此时的行驶里程已经高达30万公里左右。

但私家车不同，私家车的10万公里，可能需要跑3年，也可能需要跑5年，甚至可能需要跑10年。但蓄电池的时间寿命肯定熬不了10年这么久。

这个时候你看一下你车子的年份吧，如果有5年车龄了，蓄电池也没换过，那么就开始有一点危险了，指不定哪天就罢工了。这个时候最后上网买一个类似于手机充电宝那样的过电器放到后备箱。如果蓄电池没电了，自己打开引擎盖搭上电就能启动了，然后再去换蓄电池，好过自己一个人傻乎乎站在路边等别人来救援。

5火花塞

火花塞，更换最好整套更换

火花塞是比较有争议的，因为如果按照保养手册和4S店的建议，10万公里肯定是应该换了。但是我自己开过两辆出租车，一辆网约车，都是跑到将近30万公里还没换，也没任何问题。

后来我做二手车生意的时候，倒是收到过一些火花塞有问题的车。

火花塞有问题，主要体现在加速时，动力衔接不力，时不时搓一下的感觉。

我自己的建议是没坏就不用换，虽然很多“老司机”说，换了新的火花塞，动力更强了，也更省油了。但我没什么感觉，所以我的建议是不坏就不换。当然，你想换的话也可以，毕竟有车子10万公里了，换套火花塞你也吃不了亏，上不了当，毕竟这玩意4S店在4.5万公里的时候就建议你换了。

6刹车油

查看刹车油液面的壶

刹车油我开了一辈子车就换了一次，结果还白换了。因为以前有辆车刹车老老是点头，我以为是刹车油不行了，结果换了也没作用，最后才排查出，是节气门不行了，所以那次算是白换了。毕竟换了以后，刹车效果也没比以前强。

我认识好多出租车，网约车司机，他们都说这辈子就没换过刹车油，也认识很多一辆车开了十几年的亲戚朋友（广东这边很多花冠，老雅阁，老佳美），他们也说从来没换过刹车油。

这种车，今时今日在广东的小城市依然很常见。

所以我的建议是如果你的刹车有没有渗漏，刹车性能没有出现问题，就没必要换。当然，你想换也可以，毕竟这东西4S店也是在4万公里左右就建议更换的了，现在10万公里了，换了你也吃不了亏，上不了当，对吧？

机脚胶

机脚胶

机脚胶也需要注意一下，为什么这个东西我要拿来说呢。因为这个东西坏了，不影响你的车能正常行驶，所以可能坏了你也不知道。而且它一般也是在10多万公里的时候坏，所以你需要注意。

机脚胶坏了，首先是车辆启动时声音变大，其次是加速时感觉动力会差点，而且加速时发动机噪音也会变大。如果你感觉车子以前没什么噪音，现在开到40左右，噪音就很明显，那你就注意一下，很有可能是机脚胶坏了。

细心的朋友可能会发现，机脚胶坏了，所表现出来很多现象都和声音有关，比如说启动时噪音大，行车时噪音大等等。因为机脚胶坏了，发动机的位置就有点倾斜了，和原来严丝合缝的状态不一样了，一动起来，肯定会产生噪音呀。

刹车皮（片）

刹车片一般到10万公里左右，也差不多被磨完了。不过这个东西你不用担心，甚至不用检查，哪天你刹车时，轮胎传来刺耳的金属声，你再直接开去换都行。因为刹车皮被磨到刹车发出金属声的时候，随便再跑200公里，刹车性能依然没有影响。

当然，你也可以时不时自己趴在地上往轮胎里面观察它的厚度。

刹车皮一般是前轮一对比后轮一对更快磨完，原因我不知道，反正我长期开过十几辆车（含出租车，网约车），每次都是这样。更换也是一对一对地更换。比如说这次先换前面的一对，下次再换后面的一对。

点火线圈

其他没什么好说的了，点火线圈（高压包）坏了车子会像拖拉机那样发动，避震坏了应该一般人都能感觉出来，因为车子会变得很颠簸，很生硬。球笼套坏了转向时轮胎会玲玲响，球头坏了会方向不稳，刹车跑偏。

大概就是这样，10万公里的里程，对于很多私家车主来说，可能会觉得是一个很恐怖的数字，但是对于老司机来说，这车和刚跑万磨合期没什么区别，发动机变速箱依然在巅峰状态。买一辆这样的二手车回来，你必须要做的就是更换发动机油和变速箱油，其他方面都不需要刻意做太多事情，只要按照我说的，注意一下，哪里坏了修哪里就行了。

这种老车我也卖了很多，人家买回去就是换个机油就继续开了，哪来那么多事。

有时候看到这种问题，我会看到一些看起来跟专家那样的作者，叫车主们换这个，换那个，说白了，就是照着保养手册念。我觉得这样是不负责，也不实际的。因为你要真按照那个标准来换，可能5万块钱买回来的二手车，换齐那些东西，又砸两万块钱进去了，有意义吗？

车子没那么脆弱，真的，别说我以前跑出租车，网约车的时候了（动辄几十万公里）。就算是我做二手车那么多年，不知道多少买家，在我手上把车子买回去以后，换个发动机油就直接开（连变速箱油都没换），跑了3.4年，照样什么事都没有，哪里都没坏过。

买一辆跑了10万公里的二手车，买回来需要更换什么？

10万公里的汽车需要更换什么，请看下面几点：

1、把发动机、电机、空调皮带全部更换，因为已经到使用寿命，不更换很容易断裂导致发动机报废（惰性轮，张紧轮一起换掉）。

2、机油、机油滤芯，正常保养的一项，也可以问问原车主合适换的机油，如果近期换的就省了一部分费用。

3、火花塞更换，火花塞积碳过多影响汽车的动力，尤其在怠速时有抖动或一档起步有顿挫，建议二手车都更换。

4、冷却液更换，也属于正常保养的一项，冷却液到了使用寿命会降低性能，散热差，有的车主之前会混合加冷却液会导致水路系统损坏或呲缸垫，建议更换（更换发动机皮带的同时把水泵一起更换）。

5、空调滤芯、空气滤芯更换，这都非常便宜，有点动手能力都可以自己换的。

6、至于转向拉杆、下支臂、刹车零件行车中看是否有异响，正常就不必更换，没事多观察车的情况就可以。

7、刹车油、助力油只要不缺基本不用更换。

这就是我买二手车使用的一个经验心得，希望能帮助你！

买一辆跑了10万公里的二手车，买回来需要更换什么？

大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。

买一辆跑了10万公里的二手车，买回来需要更换什么这个问题，其实关键点还是在于你车况的本身，就目前的汽车制造工艺来说，10万公里的车基本上需要维修的地方不多，这只是从汽车制造工艺方面来说。如果从使用程度来说，这个就不好说了，完全取决于你上一任的车主对车的爱惜程度。就我本人来说，我的车用了8万多公里，基本上是没修过。但是作为一名汽车修理工，我从我们日常的维修当中说一说10万公里的二手车需要检查以及维修的部位。

首先来说，买回一辆二手车如果说是和上一任车主不熟的情况下，油水一套是必须更换的，因为你不知道上一任车主对车的保养程度，更换机油、机油滤、汽油滤、变速箱油、刹车油、冷却液等等，会买一辆10万公里的二手车基本都是打算长久用的，买回来练手的除外。只有把发动机的油水换一边你才能对发动机的保养有一个新的了解，以后可以按照你的保养方式或习惯去进行保养。

至于说火花塞换不换，这个是需要根据检查的结果来更换的，好的火花塞10万公里问题不大，可以继续使用，所以这个是需要根据检查结果来更换的，土豪可以任性。节气门也是需要根据检查结果来清洗的，一般来讲10万公里的发动机，不可能没有清洗过节气门的，所以这个也是以检查位置。

说完了火花塞我们在来说一说皮带，这里分发电机皮带或空调皮带，以及正时皮带，如果说是正时链的发动机可以不需要更正时，只需要检查发电机皮带就好，如果使用得当的话10公里也问题不大，仔细看下皮带背面的橡胶老化程度，橡胶如果开裂比较多则更换掉。

说完发动机我们在来说一说底盘，底盘的问题也是比较多，主要是胶套类问题比较多。重点检查稳定杆胶套及球头，这个是比较容易出问题的一个点。减震器主要是看漏不漏油，不漏油则时长，底盘无异响则为不需要修理。

轮胎是一个重点检查项目，轮胎有无老化，割伤、吃胎等现象，这个很明显，肉眼是能看出来的。至于四轮定位和轮胎动平衡则是以车辆会不会跑偏、方向盘抖不抖为原则，不跑偏、不抖动则不需要处理。

说了这么多，最好来说一说刹车这个关键的部位，这个是一定要保养的，刹车保养很多人存在误区，认为刹车可以刹住就不需要处理，认为刹车保养的就是打磨刹车片，其实不是的，刹车保养主要是检查刹车卡钳的浮动销有没有生锈卡滞，一旦刹车卡钳浮动销生锈卡滞刹车就会出现偏刹或者刹不住的现象。

我是风子，我是一名汽车修理工，修车我是认真的。购买二手车除了看，还需要听、试，听发动机有没有意向，试车辆在行驶当中有没有异响。二手车讲究的是看、闻、问、试、听几大环节。

买一辆跑了10万公里的二手车，买回来需要更换什么？

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首先，不管你是买了一辆什么样的二手车，公里数只要多了，你回到家之后，我建议都要把它的全车油液全部更换掉！

这其中包括机油、变速箱油、刹车油、防冻液等等！

甚至说你连玻璃水都可以换掉，因为你不确定他之前用的是什么样的玻璃水，会不会堵塞我们的喷水嘴！

然后，再就是车上的各种滤芯，比如空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯等等，这些都是需要更换的！

然后再就是它的轮胎和刹车系统看一下！轮胎磨损程度是不是需要更换，看一下刹车片和刹车盘有没有出现磨损过度，如果说这些东西到了更换的时间与公里数，一定要马上更换掉！

如果说你买的是一辆日系车，我们都知道日系车比较省心，那你可能更换的东西就少一点！

但是，如果是德系涡轮增压车型，那你就要仔细看看有没有漏水漏油的，或者烧机油的现象了！

再就是发动机正时链条和张紧器了，在一定的周期内它是需要更换掉的，如果说你不及时的把它更换掉，它在发动机运转的时候，有可能造成正式链条跳齿的现象，如果链条跳齿了，那么就会造成发动机顶气门，你的发动机就面临报废了！

所以说一定要在购买车之前做好功课，在多少公里需要更换什么东西一定要搞清楚。

买二手车呢，就是图便宜，经济实惠，如果我买了一辆车回家，他总是出毛病，让我们用起来很不顺心的话，那样就非常不值了。

买一辆跑了10万公里的二手车，买回来需要更换什么？

买车之前：

1、车子的手续、违章问题

2、车况如何、车龄多少、出事故及剐蹭情况

3、是否各项功能完好

买车后：

及时过户、对油液进行检查、更换保险人、车子是否进行改装等！

买一辆跑了10万公里的二手车，买回来需要更换什么？

一名汽车行业从业者，对于10万公里的二手车，基本购买回来需要整备的东西有

1 机油 齿轮油 防冻液这些，因为你不知道上一任车主对车辆的保养情况是怎样的，更换完这些油液，对于你以后使用车辆时，能够有一个具体的时间和里程概念，不至于错过保养时间。

2 汽车橡胶件，如摆臂球头，皮带，轮胎类的。球头老化容易使行驶过程中底盘异响，降低驾驶的舒适型。皮带老化，容易导致断裂，严重会导致车辆抛锚，轮胎这个不用说了，天天跟路面接触的，要是轮胎老化，这个可是有安全隐患的。

对于购买二手车，个人建议需要做好1000-2000这样的预算用来整备车辆，找一个修理厂，把全车都检查一遍，然后根据维修技师的建议，首先把影响安全性能的都整备一遍，不是那么影响安全性能的，可以放一放。一遍检查整备后，自己对车辆能够有进一步的了解了，只要平时正常保养养护，就算是10万公里的二手车再跑个10万公里，依然不成问题。