买二手车是值还是不值？

我是一个二手车商，也许你会觉得，那我肯定觉得二手车值得买。刚好相反，我的亲戚找我买车的时候，我大多是先建议他们买新车。包括我自己，也买过好几辆新车（自己开的买过，给老婆开的也买过）。

作为一个二手车商，我完全有能力挑选出一辆车况非常好，甚至是极品的二手车出来给自己以及自己的亲人开，为什么我还要花“冤枉钱”买新车呢？

原因很简单，因为我买得起。

买二手车值不值？很多时候最重要的就是这个因素，你买不买得起，或者说你买了以后会不会给自己造成较大的经济负担。如果你的答案是买得起，买了以后对你的生活也没什么影响，那我的建议是买新车，不需要做犹豫。

如果你的答案是否定的，而你又有能力可以淘到一辆车况很好的二手车（不管是靠自己还是请人把关），那么二手车对你来说就非常值得买。为什么这么说呢？我来和你说说二手车的优点以及缺点，你就明白了。

1价格便宜，这是肯定的，要不然也没人愿意买了，毕竟又不是房子，买回来以后还会升值。

2性价比高，特别是一些车龄在3年以内的二手车。

因为汽车的头3年，贬值率是最高的。比如说一辆20万落地的车子，3年以后每年贬值1万多块钱，那么前3年每年至少要贬值两万块钱以上。

而且对于私家车来说，1年根本跑不了多少公里，由于是新车刚买回，原车主还特别爱惜。

很多3年车龄以内的私家车，里程数很低，全车原版原漆，甚至连内饰里面很多包装膜都没撕下来，跟新车区别真的不大，但又便宜很多钱，性价比真的超高。

假设你现在有7万块钱在手上，你能买什么车？合资车就不要想了，基本上3厢车，自动挡的，都没戏。

国产车主流品牌也买不到，比如说吉利帝豪，自动挡的落地价最低都不止7万。7万块钱买车，不是买不到新车，是可以选择的余地真的很小。

而且普遍只能选国产车，即便在你愿意选择国产车的情况下，往往也只能选择到一些尺寸很小，动力很弱的车型，甚至是手动挡，或者两厢车。

但是如果你愿意选择二手车，那么可选择的范围就大了。一两年车龄的吉利帝豪，2017年左右的卡罗拉，2011年左右的日产天籁。如果你愿意选择美系，韩系，那么同级别情况下，车龄还能往前推进几年（因为美系韩系的二手车没日系那么保值）。

买二手车，花个连国产主流A级车都买不到的价钱，可以淘到一辆看起来不错的合资B级车，这也算是越级享受，“花小钱，办大事”了吧。

毕竟汽车每提高一个级别，差距都是不小的。无论是美观性（外观内饰设计，气场），动力，安全性，舒适性（静音，悬挂，音响），驾驶感，还是配置。

二手车的缺点很简单，就是不确定性。这也是为什么只要我买得起，就肯定要买新车的原因。

有人可能说，不对呀，我是从事二手车行业的，验车对我来说肯定没什么问题，怎么还说有什么不确定性呢？

我给你说几个我身上真实发生的故事你就知道了。

1，二手车的车况只能检测，不能预测。

我试过好几次，在买卖车的时候，就在顾客试车的过程中，车子忽然就坏掉了。主要是集中在电子系统上。

比如说，开着开着，倒车的时候倒车大屏忽然不亮了。或者车窗升降开关忽然失灵了，车窗升到一半，再也升不起来，也降不下去。忽然熄火后忽然就无法启动了（烧保险丝）。这些是在顾客试车过程中，出现过的一些让我猝不及防的问题。

至于自己把车子收回来开去整备的问题，就更多了。可能觉得这些都是小问题，只要车辆没出过大事故，3大件工况良好，这些问题都不算很严重。

确实是这样的，但是这也侧面反映出了一个问题，就是经验再丰富的二手车检测师，都无法拍着胸脯说，这辆车和新车一模一样。因为作为一个汽车检测师，只能检测出车子有没有出过事故，3大件工况是不是还好，但是对于很多细节上的问题，是无法做出全面检测的，或者说是预测。

为什么说是预测呢，因为这些零部件现在没问题，但谁也不敢保证它以后也没问题，或者能预测到它哪天会出问题。

我就曾经卖过一辆凯美瑞给我曾经的领导，我真没坑他，价钱不贵，车况在二手车当中也称得上是极品。

但是，他买回去以后，不到半个月，时规包（含时规链条）就坏了，每次冷启动时车子都会发出刺耳的声音。要拆开发动机盖更换时规包（含链条），花费将近4000元。由于发动机盖拆过，在二手车价值上面来讲，这辆车就是属于拆过发动机的，到时候卖车肯定也会贬值多大几千块钱，加起来损失近万元。

但是天地良心，这辆车在我手上的时候，时规包真的没问题，冷启动也没有任何异响。只是他买回去半个月左右，就出问题了。如果我真能知道这个时规包会出问题，那真不叫检测了，而是叫预测了。

2开过的人越多，这辆车就越难预测

我曾经开过8年出租车，在这8年出租车生涯里，我曾经给人打过工，也曾经自己承包过一个班，更加试过自己买下一辆车，还试过中途请司机开，我去创业，创业失败后又灰溜溜地回来。

在自己开过这么多辆出租车的过程中，已经我接触到那么多同行的过程中，我感悟出一个道理。

就是越多人开过的车，车况就越难预测，或者说车况越差。

原因是什么我不知道，但反正事实就是这样，我帮人打工的时候就是这样，同一批车，一辆是一个司机开到现在的，它的车况就是比那些经常换司机的要好。

我自己买车的时候也是这样，我开了好久都没问题，我去创业请人开半年，回来再开，感觉就不一样了，车子的毛病也越来越多了。

这就是二手车的真实情况，我暂时还没办法用一个很科学的原理去解释，但事实就是这样，越多司机开过的车，车况就越难预测。

情况就是这样样子，买二手车值还是不值？要是你的实际情况而定。

二手车有很多优点，唯一的缺点就是具有不确定性，如果你的资金足够，仅仅是为了省钱而买二手车，我觉得是不值的。

但是如果你的资金有限，你又有能力淘到一辆品相挺不错的二手车，你的要求不高，期望值也不高，就是想淘到一辆好开好用的二手车，有点小毛病你也能接受。那么对你来说，买一辆二手车还是很值的。

最起码你可以把有限的钱，放到更需要用的地方上去。

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买二手车是值还是不值？

首先谢谢邀请：

作为一名二手车评估师来看，目前中国的二手车市场鱼龙混杂，事故车泡水车充当好车来卖，屡见不鲜，无论什么样车况的二手车，最后的流向都是C端个人客户，而且无论二手车车况怎么样，它始终 是有价格的，没有什么值不值的，只要车况比较好，比正常价高也值得，如果车况差，比正常价低也不值得。

所以说，如果想买二手车，尽量找有评估经验的人帮你看着点，

买二手车是值还是不值？

如果是十万预算直接上新车吧，二手车市场水太深，如果预算不足十万，直接上二手车建议，优质二手车还是蛮多的。另外有商务需求的二手车还是不错的，花小钱装大逼，合适。

买二手车是值还是不值？

作为一个既买过二手车，又买过新车的人，应该比较有发言权了。

第一辆车是二手铃木，09年二手车行买的的，买下来3.9万，自己还要换机油保养什么的，花了4万多点，现在想巨亏，车子虽然没大毛病，但是小问题不少，毕竟年限久了，所以开了一年卖了2.1万，亏2万。

第二辆车是英朗，首都2.5万，贷款3年，每月1500左右，也不贵，目前还好开。

现在来说，二手车值不值？不值！！尤其是在二手市场买，车好不好他们一清二楚，好车他们不会便宜卖给你，便宜给你的绝对不会是好车！别想在他们那里捡便宜。当然，朋友二手车除外。

建议：目前国内市场的二手车市场猫腻太多，垃圾车翻新后基本看不出好坏，坏车当好车卖，好车当准新车卖，基本没有性价比可言，所以不推荐购买。

买二手车是值还是不值？

二手车当然值得买，从经济角度讲，无论是我这样的穷屌丝还是高富帅，购买一辆二手车都是比较划算的事情。毕竟一两年，甚至两三年的二手车从机械性能上讲和一款新车是没有区别的。毕竟，从目前的汽车工业的技术水平看，一款新车保养跟得上的话，直到六至十万公里之后，才会是走下坡路的状态，而且这个下坡路的过程十分漫长，会达到20万公里。因此，花上一个比较合算的预算，选择一款两三年的二手车是最合适的购车方式！

大家为何在买车时都会选择新车呢？第一个原因，也是最重要的原因就是一个心理问题！总觉得一块二手车性能会大幅下降，不够安全等等等等。还有一些，会对此有心理洁癖的消费者也不会选择二手车。其实，这些都是一些个人化无谓的猜度。可以说，对许多不买二手车的群体来说，找媳妇时，都没有如此严格的要求！

但是，也不能怪！目前的现状是二手车市场对于二手车产品评估制度方面的缺失，进一步提升这些消费者对选择一款二手车带来的不安全心理。这里安全是指的产品品质以及车辆安全！因此影响目前二手车市场缺乏的是规范性的二手车评估制度，以及车况交易过程的透明度！

在这种大环境下，虽然一些电商二手车平台已经提供了完善的评估报告等等，但是现在二手车最好的交易方式仍然是一手车车主和二手车车主的直接交易，并且寻找专业的第三方评估系统，给予合理的车况评估车价评估。这里也就透露出一个问题给你：哪怕是一些看起来非常规范的二手车平台，仍然会存在个别黑暗和龌龊的的地方！

如果确实需要一款二手车怎么办？那就是找一个懂行的人去给予你中意的给予一定的建议，大不了花点小钱罢了做感谢费罢了！

买二手车是值还是不值？

买二手车，基本上是因为身上的钱不太够才会有的想法，不过二手车市场的水太深了，深到能把你淹没，事故车，泡水车，很多人都是因为车有了问题才卖的，二手车贩子太懂怎么包装了，包装的你完全认不出来，因此，不要买价格比较高的二手车，钱不够的话国产车也可以考虑的，不然你大概率会中招的！