有人说二手车行业今年特别难做，是什么原因造成的呢？

我是广东的一个二手车商，从业已经将近20年了。今年的二手车生意是不是特别难做呢？的确是，但不仅仅是今年，实际上，去年，前年，都不太好做。而且我感觉，往后的日子也不会太好做。为什么我会有这样的看法呢？主要是基于以下几点原因。

不知道大家有没有感觉到，就是二手车商行，越来越多，而且简直是呈现爆发式增长。我是2011年左右进入这个行业的。那个时候，我们县城只有一个二手车城，车城里面大概30户左右的商家。车城外面，零零散散也有一些二手车门店，但加起来也不会超过10家。

现在是什么情况呢？现在是有3个二手车城，其中最大的那家，里面的商户保守估计都超过100户了，目前还在不断扩张中，那个车城旁边，少说也围绕着2,30家门面式的二手车商户。再加上城区，还有各大通往乡镇的路况，一路过去，全部都是二手车门店。

虽然说，这些年经济也是增长的，但是这个二手车从业者的增长速度更加恐怖。坦白说，我真的很怀疑，一个小小的县城，到底能不能承受得起，养活得起这么多二手车商？

这几年，很多同行把生意不好的原因，归结于疫情，归结于经济不好。但我觉得疫情，和经济，只能算是个导火索，提前把二手车行业的问题爆发出来罢了。就算没有疫情，二手车行业本身都是在走下坡路，因为车商真的太多了，内卷也真的太厉害了。以前一辆5万块钱收的车，没有5000块钱的利润，谁都不愿意卖。现在只有有钱挣，哪怕只是一两千，大家也会选择把车卖了。

汽车早已进入千家万户，对大多数普通人来说，也早已没有什么神秘感，懂车，并不是一件太难的事。

包括资金门槛和技术门槛，更加不需要拥有什么资质，也不需要考取什么证书。为什么我说现在这个行业没有门槛呢，因为我觉得从前是有的。从前不是什么人都能做二手车的。首先你需要懂车，今时今日，懂车的人太多了。但十几二十年前，懂车的人是很少的，因为十几二十年前，很多人连开车的机会都没有，又怎么可能会懂车呢？

但现在得益互联网，再加上车子对大部分老百姓来说已经不是什么新鲜玩意，所以现在大家都比较懂车了。技术门槛方面，不是很高，大部分老司机都能入门，大不了入门后再慢慢摸索呗。

这年头，谁没开过几辆不同的车呢？谁不懂多少汽车知识呢？

至于资金门槛，比起从前就更低了。以前几万块钱是买不到什么车的，就连二手车都买不到太多。毕竟以前一辆丰田花冠，一辆别克凯越，新车都要将近20万呀。那个时候国产车才刚起步，大家也没什么车型选择。现在，1.2.3.4.5万块钱的二手车，多得不得了。只要两三个志同道合的朋友，每人凑个5万块钱，捡几部老伊兰特，老雅阁，比亚迪回来摆着，就起步了，看起来也像模像样了。

以前收一辆车，可能就要10万8万，现在有10万，可以收好多辆车回来摆在档口了，看起来也像模像样了。

以前你想摆5,6部车，资金可能是现在两三倍，关键是，以前的钱，比现在值钱呀。2005年的20万，和现在的20万，是一个概念吗？所以，造成二手车特别难做的原因是，行业内卷太严重，行业内卷太严重，原因是现在这个行业，门槛太低。

很多同行觉得，由于疫情带来的影响，大家经济环境不好，所以不舍得买车。其实这是错的，疫情带来的影响，是大家更愿意买车，而且由于经济不好，所以更加愿意买二手车。现在真正的问题是，二手车太贵了。

贵的原因是，由于经济不好，很多车主都推迟，甚至放弃了换车计划，导致市场的收货量少。关键是车商又多，一个二个为了抢夺车源，出价一家比一家高。坦白说，现在去广州，深圳，北京，重庆，这些大城市批车，已经没有什么价格优势，批发价和零售价就差不了几个钱。

大部分商家为了抢夺货源，高价拿车，尤其是新入行的，特别有激情，仿佛是不惜代价拿车似的。这种打法，肯定会让生意越来越难做，毕竟你愿意高价拿，消费者不一定愿意高价接盘呀。那还能怎么办？那就大家拿回来捂着呗，不捂死一批二手车商，我觉得市场环境都不会改观。

现在比较流行直播卖车，网络卖车。不可否认，对于某些车商来说，这是机遇。但是对于大部分车商来说，直播卖车非但不是机遇，反而会增加他们的成本。毕竟，不是每个二手车商都能把“网红”这个角色做好的。

想在网络上做好一个“网红”二手车商，需要的不是专业的二手车知识，专业水准有个半桶水就足够了。主要是能说，会拍，会写剧本，知道网友想看什么，懂得怎样抓住流量。所以说，做二手车生意，和做网红，网络买车，看似都是卖二手车，其实完完全全是两个行业。

那么不懂玩直播，不懂拍二手车视频的二手车怎么办？别人都做，我不做，就是不进则退，等于是坐以待毙呀。那没办法，只能请网红帮我们做呗。所以大家也会看到很多网红，尤其是美女网红，一天到晚拍那些围着二手车跳舞，直播的视频。

用这种方式宣传，卖车，车子卖不卖得出去不知道，但网红肯定是把钱赚了的。如果没有网络直播这个平台，许多二手车商本来是不必支付这笔费用的，但现在只能说，雪上加霜，难上加难吧。

二手车的分期费用是很高的，不仅仅是利息比新车高，更重要的是他还会把各种各样的费用分开算，让你看起来觉得不高。但实际上是非常高的。这个对二手商家有没有影响呢？有，而且非常大。

为什么这么说呢？一开始，二手车商是窃喜的。因为贷款公司会给自己返点呀，而且钱还不少，有时甚至比卖一辆车的利润还高。卖一辆车，卖车赚一次钱，帮客户搞分期赚一次钱，等于一手赚了两次钱，多爽呀。

但是，这个情况持续不了多久。因为很多车商发现，有些商家，卖车一分钱都不要赚了，就光赚那个返点的钱。那没办法，你不赚，我也只能不赚了呗，不然我也卖不出去呀。结果到头来，利润又打回原形了，和从前没有什么区别。

但是，分期公司可不是做善事的呀，他敢给你二手车商返3000块钱，他至少就要赚1万。这就导致，二手车分期，费用真的太高了。这么和你们说吧，你去办分期买一辆两年车辆的卡罗拉，总费用算下来，可能和去4S店办分期买一辆全新卡罗拉，价格是差不多的。

那人家要是贷款买这些准二手车，还不如直接去买新车了。至于买便宜车的客户，人家车才两三万，你利息手续费又要收人家万多两万，那还不如不买了。刚开始，大家不太懂，业务员会忽悠，确实很多人入坑。但现在，大部分人都知道了，分期买二手车，就是个坑，还有多少人会愿意踩坑？

分期利息，费用，太高，也是影响二手车行业健康发展的一个因素。