汽车玻璃膜是不是一定要贴？

汽车膜不是一定要贴的，只不过自从我第一次贴了以后，每次换车都要贴，因为贴汽车玻璃膜的好处太多了。

以前我没贴玻璃膜，只要把车子停在外面，被太阳暴晒一会，车里的温度就会以极端的速度升得极高。每次一打开车门，就有一股热浪从车里涌出来，而且汽车的座椅每次都会被晒得滚烫滚烫的，隔了好久，甚至车子开了一小段路程，依然感觉烫屁股。

更为严重的是中控台，仪表盘和，方向盘因为这些东西大多是黑色的，特别吸热。仪表盘经常被这样高温暴晒，很容易变形，毁容，甚至开裂（尤其是软性塑料的）。

方向盘烫手，握上去跟抓着一根刚烧红的铁棒似的，非常难受。

每次顶着烈日行车，即便开空调，在阳光的直射下也能感受到那种火辣辣的感觉。空调吹出来的风是冷风，阳光晒在身上是火辣，用一个词来形容就是冰火两重天。

尤其是车头方向正对烈日的时候，阳光会刺得眼睛睁不开，这也是一个很大的安全隐患。虽然说贴了膜也不能完全避免这种刺目感，但真的能舒缓很多。停车在路边被暴晒，取车时的气温明显也没有那么高，而且升温的速度也慢了很多。

这么说吧，贴了汽车玻璃膜以后，能够有效延缓内饰老化，有效降低车内气温，行车的时候也不用开那么大的空调，降低刺眼的感觉，人也没那么容易被晒黑。

我说贴了汽车膜以后会增强隐私，并不是像大家想象的那样，仿佛我会在车内干一些羞答答的事情。

事实上，增强隐私的好处有很多，而且这些都是我们在日常生活中用得到的。

比如说开车等红灯的时候，往左右一看，就会和并排的司机是目相对，我个人总感觉有点尴尬，贴了膜以后就能有效避免这种尴尬，毕竟我知道对方看不清我。

我也曾经试过在车内换衣服，如果没贴膜的话，别人是能够很清楚地看见我在车内的一举一动的。贴了膜，别人最多就能看到一个轮廓，看不清具体的内容。

尤其是有了家庭，有了小孩以后，有时候全家人一起开车出门。如果对小孩进行的是母乳喂养，贴了汽车膜就能很好地保护隐私。可以安心地在车内进行喂奶，如果没贴膜，感觉肯定又不一样。

所以贴了膜以后能够保护隐私，真的非常方便，非常实用。

没贴汽车膜的玻璃，如果发生事故或者被硬物砸穿玻璃，玻璃整块碎开的几率肯定要比贴了膜的要大，这个时候四处飞溅的玻璃渣子，很容易伤到人。

贴了膜以后，即便玻璃碎了，一般情况下也不会发生那种玻璃渣子到处乱飞的现象，毕竟膜和玻璃之间是有粘连的。

所以安全系数高了很多，无论是对别人还是对自己。

首先就是不要贴太过深色或者反光（在外面看，跟照镜子似的）这种膜。

因为这种汽车膜法规应该是不允许贴的，最起码你的车辆在上牌和过户的时候，如果车管人员在外面给你的车拍照，拍不到车内的情况，这种资料是属于过不了的，你还得临时撕膜。

如果你一定要贴上述那两种膜，请记得在上完牌以后，过完户以后再贴，不然就是浪费钱，浪费时间精力。

一定要挑选具有防紫外线功效的膜。

这种深色膜在上牌时和过户时是不行的，因为完全看不到车内情况。

市面上有一些膜价格非常便宜，但是并不具备防紫外线的功能，仅仅是颜色深，外面看不到里面的情况而已。

而且这种膜贴了以后不但不能够隔热，反而更加吸热，因为颜色深嘛，越深的颜色越稀越，聚热，所以贴了这种膜，车内温度会更高，你的空调也会开的更大，效果都不好。

这些就是汽车贴玻璃膜的好处和需要注意的事项，如果你的爱车还没贴玻璃膜，还是尽快给它贴上吧。

汽车玻璃膜是不是一定要贴？

汽车玻璃膜并不一定要贴-尽量「不贴为好」

相信大部分消费者在购入新车之后都会对车辆进行一定程度的装饰，其中常见类目包括以下三项。

1. 太阳膜
2. 地胶
3. 脚垫

这三个加装件可以说只有脚垫是有些意义的，因为能起到防水防尘的作用，可以保护「原车隔音垫」；原车底盘会有一层隔音止振垫，功能与地胶相同，后期加装的地胶主要是用于防水防尘，功能与脚垫完全相同。所以没有必要画蛇添足，要知道地胶基本都会造成“苯醛”类物质的超标，程度往往是比较夸张的；重点是太阳膜也存在相同的问题，而且程度普遍更夸张。

关于汽车太阳膜有两个知识点需要掌握

1：太阳膜是黏贴在车内，也就是车窗玻璃的内侧；太阳膜本身肯定要通过压敏胶来与车窗粘合，任何粘合剂都存在HCHO的应用，标准往往会比较夸张。众所周知HCHO是温度越高挥发性能越强，太阳膜的功能是“防晒降温”；说白了就是阻隔红外线，至于紫外线是不用担心的，因其穿透能力非常差，原车车窗即便不是“隐私玻璃”也能够100%过滤。

那么红外线也就会直接作用于车窗和太阳膜上，太阳膜只要在晴朗的天气中，不论春夏秋冬都会被加热到较高的温度；所以HCHO的挥发程度也总会比较夸张，曾经用试液和仪器都进行过测试，暴晒后的车内会超过标准的十几倍甚至几十倍，即便是贴膜几年后的车辆也会有数倍的超标。

2：太阳膜能起到的降温效果非常有限！因为太阳膜本身也会达到热饱和的状态，可以理解为能够承载的热能会轻易达到极限，随后穿透太阳膜的红外线仍旧会产生高温，太阳膜本身也会散发热能。这就说明了想要以太阳膜控制车内温度是没有什么意义的，即便通过深色的太阳膜可以降低1~2℃，但这又有什么意义呢？

比如室外温度40℃降低到38℃，貌似不打开空调让压缩机以最高功率运行，车内也是坐不住人的哦；所以夏季的车内降温依靠的是空调而不是太阳膜，至于防晒（防红外线）的意义也不大，除非高频率长途驾驶以外，日常代步通勤不会出现因红外线造成的日晒伤——晒黑时因为紫外线而非红外线，紫外线被原车玻璃隔离掉之后，貌似更没有什么需要顾虑的了。

关于太阳膜的「透光率」需要了解

机动车规定中对于太阳膜的透光率是有要求的， 前档和其他用于观察道路的车窗，透光率需要超过70%才可以；汽车的原车玻璃并不是一点颜色都没有，前档和前排车窗多少都会有些翻绿色，这样的车窗玻璃已经有一定的透光率的下降，功能是为了隔离紫外线和阻隔红外线。

在这样的车窗上除非黏贴完全透明的膜，否则透光率很有可能会低于标准；但透明的膜还有什么意义呢？如果贴深色车膜则会超标，车辆常规检查或年检时就有可能被要求去除太阳膜；曾经只对面包车、轻客和MPV严格检查，但随着规则的愈发严格，各类车型都要按照透光率的标准进行检测了。

即便使用深色太阳膜没有被要求去除，或者每次年检都重新黏贴一次；但是在夜间驾车时还是会很危险，驾驶汽车需要通过两侧车窗来观察后视镜，颜色太深的太阳膜在夜间会看不清楚后视镜，通过后档观察后方路况也会受到影响。

解决的方式只有前排贴浅色或在前窗切出三角窗，贴浅色没有意义，割除三角窗会让车子看起来非常“山寨”；所以贴膜真的是没有意义，按照规定黏贴不仅起不到阻隔红外线的功能，还会让车子看起来非常奇怪。尤其是一些后排已经使用隐私玻璃的车辆，黑色的玻璃本就能有效阻隔红外线，贴上深色车膜会让车里感觉非常压抑。

冷知识

太阳膜在欧美等汽车保有量同样很大的区域也有流行过，但是贴膜的要求都更加严格；比如透光率的要求更高且超标就要面对处罚，部分区域只允许车辆的前档黏贴顶部一条，其他用于观察路况的车窗不允许黏贴。

所以曾经也很流行的汽车贴膜都变得无所谓了，海外贴膜的车辆实际很少；至于国内流行汽车贴膜的原因主要还是过于爱惜汽车，担心汽车内饰和座椅被晒坏了。然而皮革不是那么容易晒坏的，塑料和橡胶内饰板更不用担心，因其融化变软的温度都要超过100℃，正常日晒不会达到这么高的标准；在了解了这些冷知识且对于汽车不是那么重视之后，会不会也决定贴膜没有什么意义了呢？

汽车最怕晒的是外部覆盖件的车漆，内层的色彩漆层在高温作用下容易变淡，外层的清漆与氧气反应会缓慢变黄；所以想要保护汽车只需要定期打打蜡，或者停放在地库等避光位置。人并不怕偶尔晒晒太阳，只要不长时间在阳光下暴晒都没有问题，反之在没有遮挡保护的前提下会因为紫外线变黑或出现一些较为严重的问题，但机体也没有那么矫情。

偶尔晒晒太阳可以补充维D，适当的阳光总能让人健康一些——作为汽车行业从业人员，自用车辆都没有贴过膜，也没得比谁黑。

最后再讲解一个知识点：

• 前档-双层夹层玻璃
• 其他车窗-钢化玻璃

所谓的汽车车窗贴膜可以防止爆裂，这个说法是对的，但仍旧没有什么意义可言，甚至可能起到反作用；因为汽车车窗一定是钢化玻璃，前档用的是双层钢化玻璃并在中间加上各类材质的夹层，碰撞损坏后的本就不会出现大块的脱落。

其他车窗有些车用普通钢化玻璃，有些车用破碎后中间区域仍可以有效观察道路的区域钢化玻璃，有些中高端车会用全车双层玻璃，还需要贴膜来画蛇添足？如果车辆碰撞时需要从车窗离开车辆，贴膜后的破碎车窗会很难移除，这反而会带来一定的风险——至此还是否要贴膜，自己权衡吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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汽车玻璃膜是不是一定要贴？

虽说要不要贴膜，还要看人还和看车。

有个有意思的现象，跟手机贴膜一样，网上、轮胎都是说贴膜无用的。但是真正从4s店出来，很多人上完牌后第一件事情就是去贴膜。（上牌拍照前是不能贴膜的）

很多回答中，提到贴膜在国外是违反相关法规的，在国内虽然没有针对汽车玻璃膜的规定，但参考前档透光率不能低于70%的规定，一般前档玻璃本身的透光率在75%，随便贴个膜，透光率就不达标了。

但在日常用车当中，光从体验来讲，贴个膜确实爽很多。

我个人开车的感受：1、保护隐私，贴了膜停车等红灯的时候，我能在驾驶座上安心发微信、淡定挖鼻屎，不担心旁边的车子看得太清；2、隔热，夏天有没有膜，车内的温度会差很多，不是空调全开能够搞定的；3、防紫外线，我真希望学车时，驾校的桑塔纳都是贴了膜的，多少人学车被晒的黑乎乎的，来举个手。

但是车膜也是个暴利行业，满满都是坑，我稍微来挖一下。

汽车贴膜动辄上千，所以很多车主会选择在网上购买，因为价格确实差异很大。

有时候，同品牌同型号的汽车贴膜，网上的价格只有1-2折。

很多人都会从网上购买汽车贴膜，再去汽车美容店贴，一般手工费在500元左右。

我在淘宝搜了一下，几千家出售汽车玻璃膜的店家，主推的牌子有：3M、龙膜、雷朋、威固、量子、Johnson等。清一色的国际大牌，价格很夸张。

比如3M，在汽车城全车贴膜一般要2000左右，淘宝只要300-500.而且还支持线下实体店安装。如此低的价格，销量惊人。

为什么这么便宜呢？

关掉淘宝，上阿里巴巴，搜“汽车玻璃膜批发”。

就能找到部分商家提供车膜加工的特殊服务：除了批发不同价位的玻璃膜外，还能根据客户需求，要什么牌子就给你贴什么牌子。

而且报价是按照“卷”来算的，一卷膜有20米长，至少可以贴15辆车。按照最贵的那种600块钱一卷的膜来算，每台车的贴膜成本是40块钱。这些贴牌的膜发往全国各地，很低的价格流入汽车市场。

为了凸显科技含量，有的商家还推出了有特殊功能的新产品。

卖家说，这种膜反光率很高，探头抓拍都拍不到，而且很炫很流行。

汽车玻璃膜是不是一定要贴？

随着夏季到来，很多车主都会感觉到在车内不能待太久，太闷太热。特别是汽车停了很久刚上车那会，即便开空调人也没有办法在车里待，这时候很多车主就想到防晒隔热膜，汽车防晒隔热膜不仅能起到防止太阳紫外线，还能隔热，遮阳，对于车主以及车内人员来讲是一大福利。那么很多人就想问便宜汽车玻璃膜能不能贴，能遮阳吗?接下来给大家介绍下为何说劣质汽车玻璃膜还不如不贴?

汽车前挡膜的透光率有相关规定，不能低于70%，因为前挡透光太低会导致司机看不清路况。而有些劣质膜不仅透光率不达标，清晰度也欠佳，这样直接对司机的安全驾驶带来影响。

劣质膜隔热率、紫外线阻隔率通常都不高，这样就会导致一到炎热的夏季，车内就会变成移动的热蒸笼，一点没有隔热的效果。同时，紫外线会肆无忌惮的进入车内，伤害车内人员的肌肤，并对车内的部件及饰品造成损伤。

劣质膜除了性能不佳外，自身稳定性也很差，容易出现老化变形、水波纹、光畸变等症状。尤其是经过长时间高温暴晒后，劣质膜还会出现起泡现象，不仅大大影响汽车美观，还会影响驾驶员行车视线，进而导致交通事故的发生。

刚刚说到劣质膜高温下易起泡，而起泡之后的车膜往往还会释放出苯、甲醛等危害健康的气体，长期呆着这样的环境中，易诱发慢性中毒及其他呼吸系统疾病，甚至有致癌的风险。

不少车主贴车膜是为了增强玻璃的强度，达到安全防爆作用的。然而劣质膜并没有什么防爆作用，贴了跟没贴并没有什么区别。

汽车玻璃膜是不是一定要贴？

不一定要贴，但是现在人买新车都会贴，而且是4s店送的，贴也贴浅色的，不要全黑，外面一点也看不到里面的，这种路上交警会查，在一个审车时候也影响，自己掌握就好！

汽车玻璃膜是不是一定要贴？

这个问题需要分两种情况来看，在我看来不同车型中对于玻璃贴膜的需求是不一样的。

比如目前有很多高端车型或者配置较高的车型，其玻璃采用的是防爆的隐私玻璃，并且能够阻隔紫外线，对于这样的车型再去贴一个玻璃膜显然是没有必要的，毕竟这是一款相对较大的支出，但是如果不是这样的车型我建议可以根据需求选择不同的贴膜位置。

首先最需要贴膜的是前挡：不仅是特别需要的，而且前挡的膜相较于侧窗来说还会更贵一些，1前挡的膜是最容易在发生事故时祈祷保护作用的，2前挡膜承担了大部分的紫外线等射线的的阻挡作用3前挡膜是一个大块的整体，对于贴膜人员来说，如果出现问题返工的成本会比较大，所以如果你的车在配置上有限的话，优先选择贴前挡膜。

其次，侧窗膜，侧窗膜最主要的起到的是隐私作用，这个方面可以选择性购置。

再次后窗膜，后窗膜还是比较建议贴的，特别是你的后排经常有乘客的情况下，如果没有车膜，夏天他们的脖子会非常难受。

希望我的回答可以帮到你