10年后，车和房可能“烂大街”，这样预测有何依据？

这个预测其实太片面也太武断，而且表述的也非常不科学。如果客观的进行，对于10年后车和房的描述，应该是这样的。“汽车已经是一个非常寻常的家庭资产，而且有可能基本上大部分年轻人都会开车，但是仍然会有低档车，中档车和高档车的区别，有可能比现在的差距还大。房子的问题比现在有所缓解，在一些人口持续流出的城市，房子有可能真的烂大街，非常便宜。但是在人口持续流入的城市和一线城市，房子仍然是一个家庭拥有的最贵资产。

其实现在这个趋势也已经看得比较明白了，先说汽车，从三四万元的五菱神车一直到上千万元的奢侈汽车，现在是不是都可以买到？目前年轻人没有驾照的，那还有多少人呢？驾照的拥有率在不断的迅即增长。那么未来有可能无人驾驶汽车会大量出现，那么10年后出现有人驾驶汽车和无人驾驶汽车都会在马路上，只不过无人驾驶汽车会更昂贵一些，而有人驾驶会更便宜一些。

即使购车的选择性大为提高，但是每个家庭都会买车吗？可能也不一定，尤其是在大城市，交通拥堵，但是公共交通非常发达，人们出行如果选用公共交通，远远要比自己驾车出行更加快捷。而且大城市的城市停车费非常昂贵，即使能开的汽车也越来越停不起车。所以仍然各个家庭会理性选择，不一定一定会购车。大家可以看看新加坡这个国家就明白了。

房子的问题更是明显，现在去东北一些后工业化的城市，尤其是资源枯竭型的城市。他们的房价不是按照平方米来计价，而是按照一套房子多少钱整体出售。这种房子还不是烂大街吗？核心原因就是房多人少，年轻人和有经济能力的家庭都已经移居到其他城市了。城市在逐渐的荒弃之中，那么他们的房产自然也就是烂大街了。

再过10年，随着我国城镇化目标的建成，其实越来越多的城市也会发生这样的变化。在三大经济圈内的都市群，人口会越来越多，而且未来还会持续流入，但是处于资源枯竭型的城市和其他城市，人口持续向外流出，房价长期都会逐步下跌，这是市场经济中正常的现象。

那么在人口不断流入的地区，房屋的供给也会不再困难。因为国家从前几年开始，已经对于三类房的建设给予了更高的高度。也就是公租房，廉租房和经济适用房。10年的时间，应该基本上解决了一线城市和区域中心城市的住房难问题。但是商品房价格可能不会出现大的变化，仍然有可能缓步上涨。因为这三类房和商品房是分类管理的。

记住，房子多不一定意味着房价要下降。汽车选择多也不意味着满街都是汽车。我们每个家庭，每个民众，会从市场经济的最优资源配置角度去考虑自己的选择。

10年后，车和房可能“烂大街”，这样预测有何依据？

车和房子，如今已成寻常百姓家的必备资产。先看家庭拥有车的数量：根据公安交管局的最新统计数据，截止至2020年9月，中国汽车保有量达到了2.75亿辆，而机动车保有量更是达到了3.65亿辆，此外机动车驾驶人有4.5亿人，汽车驾驶人有4.1亿人。

按照城市来划分，有31个城市汽车保有量超过了200万辆，有12个城市超过了300万辆，首都北京仍然是全国汽车保有量最大的城市，超过了600万辆，其次是成都，超过了500万辆，重庆、苏州、上海则超过了400万辆。目前中国人口总量为14亿，而2人户家庭与3-6人户家庭的比例约为82%，我们可以大致认为中国有车的家庭占了大概8成。许多家庭有2辆或者3辆私家车。

近二十年来，中国的汽车市场出现了井喷式发展，在未来中国汽车保有量有望在2025年超越美国成为世界第一，而2025年汽车服务市场的利润规模，可以达到1.7万亿。围绕汽车行业的产生，如装潢、配件、维修、保养等会得到蓬勃发展。

再看看人们的住房情况：住房是中国城镇居民的主要资产，我国城镇住房拥有率达到96%，比美国高32.3个百分点。城镇居民家庭户均总资产317.9万元中，居民住房资产占比为59.1%，高于美国居民家庭28.5个百分点。有一套住房的家庭占比为58.4%，有两套住房的占比为31.0%，有三套及以上住房的占比为10.5%，户均拥有住房1.5套。美国住户总体的住房拥有率为63.7%，低于我国32.3个百分点。家庭资产最高的三个省为北京、上海和江苏，分别达到892.8万元、806.7万元和506.9万元。从日本的住房发展来看，在征收房产税后，许多多余房子被人丢弃，以减少税收。日本政府将丢弃的房子收回，免费统一供给无房者。

总之，十年后，我国的汽车市场仍然看好，国产品牌日益增多，新能源汽车、无人驾驶汽车市场拥有量增多。

十年后，房子的风光不再，归于居住属性已成必然，房价回归理性，市场房源充足，有多套房子者，随着房产税的征收成为负担，变现难度加大。

10年后，车和房可能“烂大街”，这样预测有何依据？

十年后，车和房可能“烂大街”，大城市除了高楼便是车子，这个已经成事实。

这个烂，只有做泛滥成灾解释。

说白了，就是多如牛毛。

不说十年后，现在的房车已经有的房子是空置的，车子有没出行的，简单的讲，房车没有利用。

有数据房子车子销售不畅，就是讲房产再建，超过居住人口，小车也是饱和状态。

单从我们街上讲，百分之八十不是原居民。

房子已经是出售出租，还有危房，不能重建。房子持有人都是有单位的，或者是重新购买了楼房，潇水河畔已经拆迁的，准备拆迁的，原主人都有新房。

一部分的人，控制了不少的房产，开发商只有等新婚的人购房，一般的人贷款分期付款也受到了限制，公租房空置率很高，所以有钱的人想买房子炒，这类人是少数，没钱买房子的人是多数，开发商的房子是总和，大家说房子烂不烂大街。

少子老龄化，十年改变不了，只有独生子女户，现在不愁房，特别是独生女嫁人的，有的连老娘和房子带人都到了男方家，我是有事实根据的，特别是失偶的老年女性，唯有伴随女儿生活了。

至于车子更加是烂大街，有人说零陵古城车位少，这个肯定满足不了的。

因为，进停车场收费，行人道是停不了多少的车，交警都不抄牌了，就是现在的人小车太多了。

10年后，车和房可能“烂大街”，这样预测有何依据？

确实有这种趋势！

其实你会发现，每一个时代大家追求的东西都不一样，房子和车子也不会逃过，记得父母那个年代，他们追求的除了房子以外，就是什么家用电器，什么摩托车之类的，可现在谁还会去追求家用电器啊，即便是几万的家用电器和几千的家用电器比起来，对于很多人来说也觉得稀疏平常，够用就好！

随着时代的发展，大家后来对于商品房和车子开始追求，现在很多人已经在城市里有了房子有了车子，虽然房子车子也有好坏之分，但我相信未来10年后，房子和车子的追求没有现在这么强烈了，一是因为现在有房有车的人渐渐地多了起来，二是因为很多追求的目标都是会有保质期的，其实就跟人与人之间一样，时间有时候久了可能就变淡了一样。

因为人的追求观念会随着时代的变化而变化，以后大家喜欢追求什么还真说不好，但绝不是什么汽车，也不是什么豪车，也不会是买房子，房子也只会被看做一种很普通的商品，毕竟这10年会有更多人明白一个道理，那就是80%的房子都是不能增值的，仅仅是能够抗通胀而已。

可能10年，大家追求的是私人飞机，又或者或是生态环境这些东西，毕竟时代发展的不同，人们的观念也会发生变化，现在我们所追求的东西，都会被以后的人渐渐放弃！

10年后，车和房可能“烂大街”，这样预测有何依据？

这是不争的事实。1.房子多的是，而且还在增加，供应充足，只是很多人由于经济原因买不到。2.随着人口结构和增长速度的减缓，房屋的需求慢慢会减少。所以将来房子有可能会成为滞销品。

10年后，车和房可能“烂大街”，这样预测有何依据？

未来的事情谁都说不好，但10年后，车和房是否会泛滥成灾，如果照目前这样的速度发展下去，是有可能的。

近十几年来，房地产过热是不争的事实，居高不下的房价与炒房客不无关系，尽管有关部门每年都出台政策调控房价，但也并未见到多大效果，房价就像脱疆的野马节节攀升。本来还在观望的人们失望房价稍稍回落后再购进，然而现实却一次一次让TA们落空，所以不敢再等了，再不出手又要涨了，在这样风气的带动下，人人害怕没有了房源，所以出现了争相购买的现象，看似繁荣的背后，其实是资本运作的结果，而就目前房地产市场来看，房源已经过剩，后续增长的空间不大，在未来10年内，房价下跌是很有可能的。

除了房子，另一个人们争相购买的就是车子，私家车的数量逐年攀升，这种现象所导致的结果就是无论是大中小城市都出现了堵车的现象，本来大家买私家车的目的是为了方便出行的，如果这种目的达不到了，反而成为了一种负担，那么购买私家车的意义又何在？还不如乘坐公共交通工具来得更划算。于是越来越多的人意识到了这点，那么私家车的增速必然放缓，如此一来，私家车的销售就会停滞，那么按照市场经济的规律，当商品滞销时，降价处理就是唯一可行的手段了。

所以，从人们的消费观的变化，应该就可以预见未来商品的走势情况，这也是市场经济的一种规律吧。

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